Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Єрусалимський швидкісний трамвай


Karte der Straenbahn Jerusalem (topographisch). Png

План:


Введення

Karte der Straenbahn Jerusalem (topographisch). Png

Єрусалимський швидкісний трамвай - лінії сучасної швидкісної трамвайної системи в Єрусалимі.


1. Історія

1.1. Передісторія

В 1995 Міністерство транспорту Ізраїлю та міська влада Єрусалиму вирішили розробити майстер-план з поліпшення транспортної ситуації Єрусалиму. До того часу єдиним видом громадського транспорту в місті з більш ніж півмільйонним населенням були автобуси.

Метою плану було поліпшення транспортної ситуації в місті. Також метою ставилося стимулювання населення до використання суспільного транспорту замість приватних автомобілів.

Перед упорядниками плану стояли такі альтернативи:

  • розширення дорожньої мережі
  • будівництво повноцінного метрополітену
  • будівництво монорейки
  • оновлення автобусного парку, впровадження сучасних автобусів
  • будівництво трамвая

У підсумку за запропонованими альтернативам були прийняті наступні висновки:

  • будівництво нових доріг стимулює використання автомобілів, і отже тільки погіршує транспортну ситуацію
  • метрополітен дуже дорогий, і його використання виправдане тільки у містах з населенням більше півтора мільйонів жителів
  • монорельс доріг, має обмежену провізну спроможність, візуально забруднює місто
  • оновлення автобусного парку покращує транспортну ситуацію, але все одно не може повністю вирішити транспортні проблеми
  • трамвай відповідає всім критеріям плану

У підсумку було вирішено, що основним видом транспорту в місті має стати трамвай. План також передбачав поліпшення автобусного транспорту, який повинен виконувати роль подвозящего.

План передбачає будівництво відокремлених смуг як для трамвая, так і для автобуса, а також обладнання перехоплюючих парковок.


1.2. Будівництво

Графіті на стіні житлового будинку з зображенням майбутнього трамвая

Рішення про початок робіт з прокладання трамвайної колії було прийнято міністерством транспорту в жовтні 1997 [1]. Конкурс був виграний групою "Citipass", яка вкладе в проект будівництва трамвайної лінії 2,5 мільярда шекелів, ще 1,5 мільярда шекелів інвестують держава і єрусалимський муніципалітет. Закінчення будівництва першої лінії було намічено на кінець 2008 року. Таким чином, перший трамвай повинен був бути пущений через десять років після початку будівельних робіт.
Сума витрат на проект склала 5 мільярдів шекелів.


1.3. Струнний міст

У ніч на 12 квітня 2007 у головного в'їзду в Єрусалим з боку Тель-Авіва ( шосе № 1) почалося зведення підвісного моста довжиною 360 метрів і заввишки 6 метрів. Він з'єднав вулиці Яффо і Сдерот Герцль. Компанія "Морія", що здійснює будівництво моста, поширила в прес-релізі заяву, що з наявних у світі метроміст єрусалимський міст буде найбільшим. Конструкція моста струнна. На його головній опорі укріплені 66 сталевих струн діаметром 5 см, кожна з яких буде натягнута між опорою і своїм сегментом моста. Висота головного опорного стовпа - 119 метрів. По мосту будуть прокладені рейки легкого метро, ​​і пішохідний перехід через трасу № 1. Автор проекту - Сантьяго Калатрава. Дана конструкція стала першим підвісним мостом в Єрусалимі [2]. Повна вартість проекту - 220 мільйонів шекелів.

  • Струнний міст у 2008 році.

  • Струнний міст вночі, 2010 рік.

  • Вид на міст, 7 травня 2008 року.


2. Опис системи

Трамвайна лінія пролягає з Гори Герцля до району Неве-Яаков. Протяжність першої гілки 13,8 км. Вона має 23 зупинки. Планується, що склади будуть ходити кожні 4 хвилини, для чого протягом всього маршруту встановлено 60 світлофорів, крім того створено ряд автомобільних стоянок, сумарна кількість паркувальних місць яких близько 1500. Коли гілку повністю завершать, її довжина складе 24 кілометри: від Неве-Яаков на півночі до Ейн-Карем на півдні [3].

Маршрут частково проходить через райони, анексовані Ізраїлем в 1967, після перемоги в Шестиденної війни, що викликало протести деяких правозахисних організацій [4]. З іншого боку, жителі Східного Єрусалиму висловлюють невдоволення слаборозвиненою транспортною системою.

Депо розташоване між районами Гива Царфатіт і Пісгат Зєєв, на захід від дороги № 1. Депо включає в себе майстерні для технічного обслуговування і ремонту трамваїв. Тут же буде розташована диспетчерська.


3. Оплата проїзду

Оплачувати проїзд можна буде як купуючи квиток тільки на трамвай, так і за єдиними проїзними квитками, дійсним на всіх видах громадського транспорту по всій країні. Електронні проїзні квитки "рав-кав" в недалекому майбутньому стануть єдиним засобом оплати всіх видів громадського транспорту [5].

4. Рухомий склад

В Єрусалимі будуть використовуватися сучасні низькопідлогові двосторонні зчленовані трамваї типу Citadis 302 виробництва французької компанії Alstom. Такі трамваї з успіхом використовуються в багатьох містах, наприклад в Парижі (див. Паризький трамвай), Бордо (див. Трамвай Бордо) та інших. Трамваї, замовлені Єрусалимом, будуть спеціально обладнані відповідно до ізраїльськими вимогами безпеки. Вагони будуть мати куленепробивне скло, а всі частини двигуна будуть приховані в кожусі вагона, щоб у них не можна було заховати вибухові пристрої. Заявлена ​​місткість понад 500 пасажирів [6], технічно вагони розраховані на перебування в них 440 чоловік у складі (по 220 на кожен вагон) з 112 сидячими місцями.


5. Початок експлуатації

З 24 лютого 2010 порожні вагони курсували для тіста системи. Запуск в комерційну експлуатацію планувався на квітень 2011 року [7], потім був відкладений до серпня, а потім і до листопада 2011 року [8]. Однак 16 серпня 2011 міністерство транспорту Ізраїлю оголосило [9] про проведення тестових поїздок єрусалимського трамваю з пасажирами.

У п'ятницю, 19 серпня 2011, о 05:30 ранку за єрусалимського часу перший трамвай вийшов на лінію для обслуговування пасажирів. З 5:30 ранку до 00:00 (в п'ятницю до 15:00) на лінії курсують 14 складів, кількість яких буде збільшено надалі. Два місяці трамвай буде функціонувати безкоштовно [10].

За перший день було перевезено 40 000 пасажирів [11].


6. Цікаві факти

  • Перше ДТП за участю єрусалимського трамваю сталося в 8 ранку 8 лютого 2011. Автомобіль, який намагався проїхати перехрестя "Гива Царфатіт" на червоне світло, врізався в вагон електропоїзда, що проходив тестові випробування на маршруті. Ніхто не постраждав, проте машина і новий вагон трамвая отримали пошкодження. У момент зіткнення трамвай рухався без пасажирів зі швидкістю 5 км / год [12].
  • Всього за два тижні руху трамвая по вулицях Єрусалиму сталося три ДТП за участю трамвая. Всі три інциденти сталися з вини водіїв, які не зупинилися на червоне світло при перетині трамвайних шляхів; в одному з інцидентів легко постраждала пасажирка таксі [13].
  • Зупинки в трамваї оголошуються на трьох мовах чоловічими голосами в такій послідовності: іврит, арабська, англійська.
  • Частина назв зупинок, які декларуються в трамваї, не відповідає написаним на станціях.

Примітки

  1. Єрусалимський трамвай | Блог Черевик - m.boti.ru/node/15480
  2. NEWSru.co.il - новини Ізраїлю:: В Єрусалимі почалося будівництво підвісного мосту - www.newsru.co.il/israel/12apr2007/most8004.html
  3. The Search Engine that Does at InfoWeb.net - www.rakevetkala.com / images / Eng_brochure.pdf
  4. NEWSru.co.il - новини Ізраїлю:: Нідерландський банк: будівництво трамвайної лінії в Єрусалимі порушує резолюції ООН - www.newsru.co.il/finance/03dec2006/tram.html
  5. http://news.israelinfo.ru/economy/22740 - news.israelinfo.ru/economy/22740
  6. The Search Engine that Does at InfoWeb.net - www.rakevetkala.com / en_main.html
  7. JewishNews / Ізраїль / По вулицях Єрусалиму почав ходити трамвай - jn.com.ua/Israel/tram_2502.html
  8. Єрусалимський трамвай: аварія за аварією - news.israelinfo.ru/technology/36251
  9. Єрусалимський трамвай перевозитиме пасажирів безкоштовно | Strana.co.il - www.strana.co.il/news/?ID=58660&cat=3
  10. Єрусалимський трамвай буде безкоштовним - mignews.co.il/print/190811_134505_81912.html
  11. Єрусалимський трамвай: підсумки першого дня - www.zman.com/news/2011/08/19/108255-print.html
  12. Mignews Перша аварія єрусалимського трамваю - www.mignews.com/news/disasters/world/090211_33913_96280.html. Mignews (9 лютого 2011 р).
  13. Єрусалимський трамвай: аварія за аварією - news.israelinfo.ru/technology/36251. IsraelInfo.ru (24 лютого 2011 р).

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Швидкісний трамвай
Дюссельдорфський швидкісний трамвай
Кельнський швидкісний трамвай
Волгоградський швидкісний трамвай
Єкатеринбурзький швидкісний трамвай
Швидкісний потяг
Швидкісний автобусний транспорт
Західний швидкісний діаметр
Швидкісний транспорт в Саратові
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru