Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Автово (історичний район)


Зображення

План:


Введення

Автово - історичний район на південному заході Санкт-Петербурга. Розташований в Кіровському районі міста.


1. Історія

Ще в допетровськой час в цих краях знаходилося декілька сіл - Лаурола, Ніпрола, Лахті у Моря, Валлакюля та інші.

На допетровських картах на місці нинішнього Автово видно село Autova (аутів) (план 1699) [1] [2], [3] або Autovo (аутів) (на карті Бергенгейма, складеної ним у XVIII столітті за архівними даними 1676) [ 3]. Посилаючись на ці дані багато дослідників (див., наприклад, [3] [4] [5] [6]) виводять сучасну назву місцевості від фінського "аутто", "аутіо", що означає "пустище", "пустельний". Є також версія, що Автово походить від одного з фінських позначень ведмедя ( ерз. Овто )

Уже в першій чверті XVIII століття вздовж Петергофському дороги, в основному на піднесеної лівій стороні, стали будуватися дачі. На початку XIX століття великими ділянками в Автово володіли барон раль, купець Мезель та ін


В 1801 р. на 7-у версту Петергофському дороги з Кронштадта був переведений завод, який отримав назву "Петербурзький чавуноливарний завод" (пізніше "Путиловський завод", потім " Кіровський завод ").

В 1824 сильне повінь практично знищило село Автово і сусідню Омелянівка. На місці змитих сіл були зроблені насипу висотою 4-5 м і на казенні гроші збудовані нові села. Ця забудова зберігалася аж до кінця 1930-х рр..

На початку XX століття Автово - робоча окраїна Санкт-Петербурга. Основна маса жителів працювала на Путіловському заводі.

Новий житловий масив виник в цьому районі в 1937 - 1941 рр.. за проектом архітектора А. А. Оля.

У роки Великої Вітчизняної війни велика частина будівель була зруйнована. Тимчасова Тріумфальна арка в Автово була споруджена в 1945 році за проектом архітектора В.А. Каменського. Реконструкція району проводилась з 1944 до початку 1960-х рр..

Наземний павільйон станції метро

За назвою місцевості названа станція метро "Автово" (відкрита в 1955).

Центром району стала Кругла (з 1958 - Комсомольська) площа.

Першим багатою людиною в Автово був Семен Богомолов. У Автово йому належали будинки і земельні ділянки. Одна з вулиць, забудована його будинками раніше називалася Богомоловской (нині Відродження). На Богомоловской вулиці в кінці 19 століття жив робочий Путилівського заводу Тимофій Матвійович Матвєєв - дідусь Ю. А. Гагаріна. Навпаки Путилівського заводу близько Окружний залізниці була ділянка землі, що належав синові Семена Богомолова Степану Семеновичу Богомолову. [7]

У 2011 році після парламентських виборів Автово став центром протестів націоналістів [8]


2. Географія

Автово на карті Кіровського району


3. Архітектура

Архітектурною домінантою району є забудова проспекту Страйків і Краснопутиловской вулиці, виконана групою архітекторів під керівництвом В. А. Каменського в стилі сталінського ампіру по концепції, раніше запропонованої В. А. Вітману.

По інший бік провідною в порт залізничної гілки знаходиться мікрорайон Південно-Захід, часто помилково званий Автово.


4. Із закону Санкт-Петербурга "Про територіальний устрій Санкт-Петербурга"

2.5.4. Опис кордонів муніципального округу Автово
Кордон проходить:

від перетину проспекту Страйків і північної сторони смуги відведення під'їзною залізничної гілки Новий порт - Дача Долгорукова по північній стороні смуги відведення цієї залізничної гілки до Балтійського напрямку залізниці, далі на схід 350 м по північній стороні смуги відведення під'їзною залізничної гілки Новий порт - Дача Долгорукова до перетину з продовженням західної сторони Кубинської вулиці, далі на південь по продовженню західного боку Кубинської вулиці, далі по східній стороні смуги відведення Варшавського напрямку залізниці, далі на південь по східній стороні смуги відведення Балтійського напрямку залізниці до Краснопутиловской вулиці, далі по осі Краснопутиловской вулиці на північний захід до перетину із західною стороною смуги відведення Балтійського напрямку залізниці, далі на південь по західній стороні смуги відведення Балтійського напрямку залізниці до примикання залізничної гілки на залізничну станцію Нарвская, далі на північний захід по західній стороні смуги відведення залізничної гілки на залізничну станцію Нарвская до перетину з річкою Красненьке, далі на захід по осі річки Красненьке до Червоненького кладовища, далі по східній і південній кордонів червоненького кладовища до річки Красненьке, далі на захід по осі річки Красненьке до проїзду вздовж червоненького кладовища і далі на північ по осі зазначеного проїзду до дороги в Вугільну гавань, далі по осі дороги в Вугільну гавань до проспекту Маршала Жукова, далі по осі проспекту Маршала Жукова до річки Красненьке, далі на захід по осі річки Красненьке до берега Фінської затоки, далі межа йде по урізу води берега Фінської затоки, по акваторії Морського порту, включаючи острови: Північної і Південної дамби Морського каналу, Крива Дамба, до кордону між територіями Кіровського заводу і заводу "Північна верф", далі по межі між територіями Кіровського заводу і заводу " Північна Верф "до Корабельної вулиці, далі по осі Корабельній вулиці до Кронштадтської вулиці, далі по осі Кронштадтської вулиці до проспекту Страйків, далі по осі проспекту Страйків до перетину з північною стороною смуги відведення під'їзною залізничної гілки Новий порт - Дача Долгорукова.

- Закон Санкт-Петербурга "Про територіальний устрій Санкт-Петербурга"


Примітки

  1. Фрагмент карти Нотебургского лена, накресленої П. Васандером в 1699 році з оригіналу першої третини XVII століття. - www.aroundspb.ru/maps/ingermanland/163x/inger163x_01.jpg
  2. Гіппінг А.І. Вступ до історії Санкт-Петербурга, або Нева і Нієншанц. Переклад і вступна стаття акад. А.С. Лаппо-Данилевського (1909, Санкт-Петербург). - СПб. : Російський архів, 2003. - С. 472. - ISBN 5-89566-045-4
  3. 1 2 3 Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Чому так названі? Про походження назв вулиць, площ, островів, річок і мостів Санкт-Петербурга. - СПб. : Норінт, 2002. - 353 с. - ISBN 5-7711-0019-6
  4. Міські імена сьогодні й учора: Петербурзька топоніміка / сост. С. В. Алексєєва, А. Г. Володимирович, А. Д. Ерофеев і ін - 2-е изд., перераб. і доп. - СПб. : Лик, 1997. - 288 с. - (Три століття Північної Пальміри). - ISBN 5-86038-023-2
  5. Топонімічна енциклопедія Санкт-Петербурга - www.licpublish.ru/library/toponim/lost1.htm
  6. Глезер С.Є. Історичні райони Санкт-Петербурга. - СПб. : Дієслово, 2004. - С. 208. - ISBN 5-89662-004-7
  7. Автово | | Офіційний портал Адміністрації Санкт-Петербурга - www.gov.spb.ru / gov / admin / terr / reg_kirovsk / kirovsk_history / kirovsk_avtovo
  8. У Автово починається мітинг націоналістів - www.fontanka.ru/2011/12/11/029/

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Історичний район
Марна (історичний район)
Олександрівське (історичний район)
Рибальське (історичний район)
Лахта (історичний район)
Охта (історичний район)
Вовкове (історичний район)
Ольгине (історичний район)
Брусничне (історичний район)
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru