Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Автомобіль



План:


Введення

Benz Velo - один з перших автомобілів
Cadillac 1959 року - один із символів автомобіля середини XX ст.
Сучасний автомобіль Volkswagen Scirocco

Автомобіль (від др.-греч. αὐτο - Сам і лат. mobilis - Рухомий), автомашина - самохідне безрейковий транспортний засіб, призначений для пересування по суші.

Механічний транспортний засіб, що використовується зазвичай для перевезення дорогах людей або вантажів або для буксирування дорогами транспортних засобів, що використовуються для перевезення людей або вантажів. Цей термін охоплює тролейбуси, тобто нерейкових транспортних засобів, з'єднані з електричним дротом, він не охоплює такі транспортні засоби, як сільськогосподарські трактори, використання яких для перевезення людей або вантажів є лише допоміжною функцією.

- Ст. 1 Конвенції про дорожній рух ( Відень, 8 листопада 1968.)

Будь-яке механічне самохідний транспортний засіб, що використовується зазвичай для перевезення дорогах людей або вантажів або для буксирування дорогами транспортних засобів, що використовуються для перевезення людей або вантажів; цей термін не включає сільськогосподарські трактори "(Ст.1, Європейська угода, що стосується роботи екіпажів транспортних засобів , що виробляють міжнародні автомобільні перевезення (ЄУТР).

- Женева, 1 липня 1970)

Наземний транспортний засіб, просуває його власними засобами, що рухається по крайней мере на чотирьох колесах, не знаходяться на одній лінії, які повинні завжди бути в контакті з землею; управління повинне бути забезпечене принаймні двома з коліс, і рух - принаймні двома з коліс.

- Міжнародний спортивний кодекс ФІА, ст. 13


1. Класифікація

Легковий автомобіль BMW 315
Вантажний автомобіль (вантажівка)
Lamborghini Gallardo - спортивний автомобіль
Volkswagen Dune Buggy - баггі
Вантажопасажирський
  • Автомобіль підвищеної прохідності - легковий чи вантажний автомобіль з приводом більш ніж на одну вісь (або з ведучою однією віссю, але можливістю блокування осьового диференціала), пристосований для пересування поза дорогами з твердим покриттям. Автомобілі підвищеної прохідності оснащують трансмісіями з розширеним діапазоном передавальних чисел, а також шинами зі спеціальним малюнком протектора, часто з централізованою регулюванням тиску в шинах і іншими технічними особливостями.
  • Позашляховик - легковий автомобіль, пристосований для пересування поза дорогами. Мають привід на всі колеса, з примусовими блокуваннями (або жорстким включенням) міжосьових і міжколісних диференціалів, підвищеним кліренсом, шини зі спеціальним малюнком протектора, розширений ряд передавальних чисел трансмісії та інші технічні особливості.
  • Вседорожник - легковий автомобіль, пристосований для пересування по дорогах всіх типів, у тому числі без твердого покриття (грунтовим і польовим). Всешляховики зазвичай характеризуються приводом на всі колеса, підвищеним кліренсом.
  • Багги - легкий позашляховик для їзди по піску. Зазвичай має відкриту рамну конструкцію.
  • Пікап - вантажопасажирська модифікація на базі легкового автомобіля або позашляховика з відкритою платформою із заднім відкидним бортом. Вантажопідйомність від 150 до 4500 кг.
  • Плаваючий автомобіль (автомобіль- амфібія)
  • Літаючий автомобіль
Автомобіль-амфібія
  • Спортивний автомобіль - автомобіль має високі швидкісні якості, підвищену потужність мотора і низьку посадку кузова.
  • Гоночний автомобіль - автомобіль, створений спеціально для спортивних змагань.
  • Рекордно-гоночний автомобіль - автомобіль, створений спеціально для встановлення рекордів для автомобілів (зазвичай на спеціальній трасі, без конкуруючих автомобілів, виключно за секундоміром).
Пожежний автомобіль
  • Автобус - автомобіль для перевезення більше 8 пасажирів, не є тролейбусом.
  • Тролейбус - автомобіль, призначений для перевезення більше 8 пасажирів, з харчуванням електроенергією від зовнішнього контактного проводу.
Автоцистерна
Контейнеровоз

За типом двигуна :

Автомобілі спеціального призначення (колісні):

Автомобілі спеціалізовані (колісні):


2. Виробництво автомобілів

Щільність автомобілів на 1000 жителів

Виробник автомобілів - автозавод, компанія, фірма, що займається розробкою, виготовленням або складанням автомобілів. На початку XX століття Форд зробив революцію в автомобільній промисловості, вперше застосувавши конвеєрну збірку і давши старт світової масової автомобілізації.

Найбільші компанії-виробники (на 2010 рік) [1] :

  • Toyota (Японія) - 8,56 млн шт.
  • General Motors (США) - 8,48 млн шт.
  • Volkswagen (Німеччина) - 7,34 млн шт.
  • Hyundai Motor (Південна Корея) - 5,76 млн шт.
  • Ford (США) - 4,99 млн шт.
  • Nissan (Японія) - 3,98 млн шт.
  • Honda (Японія) - 3,64 млн шт.

Багато десятиліть світовим лідером автомобільного виробництва були США. З 1980-х рр.. новим лідером стала Японія, з 2009 р. - Китай, який з 2010 р. виробляє також більше автомобілів, ніж всі країни Євросоюзу разом узяті, а також з 2009 р. є найбільшим ринком у світі. СРСР займав 5-е місце в світі по автомобілебудуванню в цілому (у тому числі 3-е за вантажівкам і 1-е по автобусах), Росія входить до числа 15-ти найбільших автовиробників.


3. Історія

Перші відомі креслення автомобіля (з пружинним приводом) належать Леонардо да Вінчі (стор. 812R Codex Atlanticus), проте ні діючого екземпляра, ні відомостей про його існування до наших днів не дійшло. В 2004 експерти Музею історії науки з Флоренції змогли відновити по кресленнях цей автомобіль, довівши тим самим правильність ідеї Леонардо. В епоху Відродження і пізніше в ряді європейських країн "саморушні" візки й екіпажі з пружинним двигуном будувалися в одиничних кількостях для участі в маскарадах і парадах.

В 1769 французький винахідник Кюньо випробував перший зразок машини з паровим двигуном [2], відомий як "мала віз Кюньо", а в 1770 - "велику віз Кюньо". Сам винахідник назвав її "Вогняна віз" - вона призначалася для буксирування артилерійських знарядь.

"Візок Кюньо" вважають попередницею не тільки автомобіля, але й паровоза, оскільки вона приводилася в рух силою пара. У XIX столітті диліжанси на паровій тязі і рутьери (парові тягачі, тобто безрейкові паровози) для звичайних доріг будувалися в Англії, Франції і застосовувалися в ряді європейських країн, включаючи Росію, однак вони були важкими, ненажерливими і незручними, тому широкого поширення не отримали. В 1791 російським винахідником Іваном Кулібіни була виготовлена ​​"Самокатна віз".

Були окремі випадки побудови легкових автомобілів як предметів розкоші. Так, в історію увійшов La Marquise (офіційна назва - De Dion-Bouton et Trepardoux), побудований в 1884 і працював на паровій тязі.

Поява легкого, компактного і досить потужного двигуна внутрішнього згоряння відкрило широкі можливості для розвитку автомобіля. В 1885 німецький винахідник Г. Даймлер, а в 1886 його співвітчизник К. Бенц виготовили і запатентував перші саморушні екіпажі з бензиновими двигунами. В 1895 К. Бенц виготовив перший автобус з ДВС. В 1896 Г. Даймлер виготовив перші таксі і вантажівка. В останньому десятилітті XIX століття в Німеччині, Франції та Англії зародилася автомобільна промисловість.

У першій чверті XX століття широкого поширення набули електромобілі і автомобілі з паровою машиною. В 1900 приблизно половина автомобілів в США була на паровому ходу, в 1910-х в Нью-Йорку в таксі працювало до 70 тис. електромобілів.

У тому ж 1900 Фердинанд Порше сконструював електромобіль із чотирма ведучими колесами, в яких розташовувалися приводять їх у рух електродвигуни. Через два роки голландська фірма Spyker випустила гоночний автомобіль з повним приводом, оснащений міжосьовим диференціалом [3].

В 1906 паровий автомобіль фірми Stanley встановив рекорд швидкості - 203 км / год. Модель 1907 проїжджала на одній заправці водою 50 миль. Необхідне для руху тиск пари досягалося за 10-15 хвилин від запуску машини. Це були улюблені машини поліцейських і пожежних Нової Англії. 14 травня 1913 в гонках по Санкт-Петербургу, на Волхонском шосе, подолана швидкість 202,1 км / ч. Російська автогонщиця Римська-Корсакова розігнала автомобіль до 110 км / ч. Іван Іванов розігнав автомобіль "Руссо-Балт" до 129,7 км / ч. [4]

Брати Стенлі виробляли близько 1000 автомобілів на рік. В 1909 брати відкрили першу в Колорадо готель люкс-класу, і від залізничної станції до готелю гостей возив паровий автобус, що стало фактичним початком автомобільного туризму. Фірма Stanley випускала автомобілі на паровому ходу до 1927. Незважаючи на ряд достоїнств (гарна тяга, многотопливность) парові автомобілі зійшли зі сцени до 1930-м через свою неекономічність і складнощів при експлуатації.

Чималий внесок у широке поширення автомобільного транспорту вніс американський винахідник і промисловець Г. Форд, з 1913 упровадив конвеєрну систему складання автомобілів.

В 1923 фірма Бенца виготовила перший вантажний автомобіль з двигуном Дизеля.


3.1. У Росії

В 1780-і роки над проектом автомобіля (в певному сенсі цього слова, скоріше - веломобіля, з педальним приводом) працював відомий російський винахідник Іван Кулібін. В 1791 їм була виготовлена ​​візок-самокатка, в якій він застосував махове колесо, гальмо, коробку швидкостей, підшипники кочення і т. д.

В Росії автомобілі з'явилися наприкінці XIX століття (перший іноземний автомобіль в Росії з'явився в 1891, його привіз із Франції на пароплаві видавець і редактор газети " Одеський листок "В. В. Навроцький). Перший російський автомобіль був створений Яковлєвим і Фрезі в 1896 році і зображений на Всеросійській виставці в Нижньому Новгороді. Згодом в Росії малими серіями випускався цілий ряд легкових і вантажних автомобілів, більшість з яких представляли собою ліцензійні варіанти закордонних конструкцій, що збиралися частково або повністю з іноземних запчастин. Наприклад, " Руссо-Балт "зібрав 10 автомобілів в 1910 і 140 - в 1914. Тим не менш, повністю самостійного масового виробництва автотранспорту в Росії до революції так і не розпочалося: його становлення практично цілком припало на період радянської влади.

Масова автомобілізація на території сучасної Росії почалася порівняно пізно - по суті, з введенням в дію Горьковського (Нижньогородського) автозаводу в 1932 році, вперше почав крупносерійним випуск легкових ( ГАЗ-А) і вантажних ( ГАЗ-АА) моделей за ліцензією американської фірми " Форд ". Перші ж легкові автомобілі масового випуску, призначені для індивідуального користування, були випущені лише після завершення індустріалізації країни, безпосередньо перед Великою Вітчизняною війною ( КІМ-10). У повоєнні роки масова автомобілізація країни стала доконаним фактом завдяки великій кількості трофейних легкових автомобілів, ввезених з Німеччини і головним чином потрапили в особисте користування середнього і старшого командного складу РККА. А вже в 1946 році був початий випуск масової малолітражки, призначеної для продажу населенню - "Москвича". До цього ж часу відноситься і поява першої самобутньої конструкції радянського легкового автомобіля - "Победы" ГАЗ М-20. Эти машины отечественного производства быстро потеснили "трофейный" автопарк, выпускаясь в масштабах порядка десятков тысяч в год, чего уже в 1950-х годах не хватало для покрытия возрастающего по мере послевоенного восстановления народного хозяйства страны спроса населения. В середине 1950-х годов их сменили на конвейере более совершенные разработки - Москвич-402 и "Волга", широко поставлявшиеся на экспорт.

В период после 1945 года СССР стал видным мировым производителем легковых и одним из крупнейшим - грузовых автомобилей. В 1950-х - первой половине 70-х годов XX века советские легковые и грузовые автомобили в больших количествах поставлялись во многие страны и практически все регионы мира, включая Западную Европу и Северную Америку. Тем не менее, в силу целого ряда неудачных управленческих решений, а также - системных проблем, характерных как для отрасли, так и для экономики страны в целом, начиная с середины 70-х годов отечественная автомобильная промышленность постепенно стала скатываться к состоянию перманентного кризиса, в коем по сути и находится вплоть до настоящего времени.


4. Рекорды скорости

  • Самая высокая скорость в мире - 1229,78 км/ч на наземном транспортном средстве - реактивном автомобиле Thrust SSC - была показана англичанином Энди Грином 15 октября 1997 г. А средняя скорость по двум заездам составила 1226,522 км/ч. Дорожка длиной 21 километр была размечена на дне высохшего озера в штате Невада (США). Экипаж Грина приводился в движение двумя реактивными двигателями "Роллс-Ройс" общей мощностью 110 тысяч лошадиных сил.
  • Самую выcокую cкороcть, которую развила на автомобиле женщина, равна 843,323 км/ч. Её показала в декабре 1976 г. американка Китти Хамблтон на трёхколёcном автомобиле S.М. Мотивейтор, мощноcтью 48 тыc. л.c. в пуcтыне Алвард, штат Орегон, США. По cумме двух заездов в двух направлениях её официальный рекорд равен 825,126 км/ч.
  • Немецкое тюнинговое ателье 9ff представило новую информацию и новые фотографии доработанного Porsche GT9-R. Под капотом спорткара установили 1120-сильный мотор. Это официально мощнее, чем Bugatti Veyron с 1001 "лошадью".4,0-литровый турбодвигатель с 6 цилиндрами позволяет разгоняться автомобилю до 100 км/ч за 2,9 секунды. Максимальная скорость 9ff GT9-R - 414 км/ч. Похоже, что это творение тюнеров может претендовать на звание самого быстрого серийного авто в мире, оставив позади SSC Ultimate Aero TT, чья "максималка" составляет 412, 28 км/ч. Правда, не стоит забывать о недавнем мировом рекорде скорости, который установил британский суперкар Keating TKR: под капотом стоит 7,0-литровый мотор мощностью 1 800 л.с. Автомобиль разогнался до 416 км/ч. Для того, чтобы войти в Книгу рекордов Гиннесса, как самый быстрый серийный автомобиль в мире, ему нужно повторить собственный результат. Но в 2010 году Bugatti Veyron опять заняла нишу самого быстрого серийного автомобиля, создав Bugatti Veyron Super Sport увеличив мощность до 1200 сил, теперь её скорость более 431 км/ч.
  • Вже вийшов (черговий) "наземний винищувач", який, можливо, поб'є світовий рекорд швидкості. Перші заїзди планують провести в кінці 2011 року, в ПАР хочуть досягти швидкості в 1609 км / ч. Інженери завершили випробування реактивного двигуна від винищувача. Сумарна потужність двигуна (разом з твердопаливним прискорювачем) складає 135 000 к.с.! При довжині 12,8 м болід важить 6,5 т.

5. Конкурси автомобілів

Широку популярність здобули конкурси легкових, а потім і вантажних машин " автомобіль року "спочатку європейський, а потім японський і північноамериканський, а також всесвітній (англ.) і міжнародний легкових (англ.) і вантажних машин, на яких перемоги поперемінно здобували автомобілі різних класів, виробників і країн.

Також серед легкових машин було проведено конкурс "Автомобіль століття", де перемогу здобув Ford T, що дав старт світової масової автомобілізації.


6. У культурі і мас-медіа

"Майбутнє пов'язане з автомобілем". 1905 рік.
Поштова марка із зображенням автомобіля ГАЗ-24

Автомобіль не раз ставав головним чи другорядним героєм художніх фільмів і мультиків ( Тачки, Дуель, Максимальне прискорення, Христина). В деяких фільмах він є невід'ємним помічником головного героя ( Фільми про Джеймса Бонда, Таксі, Бетмен, Назад в майбутнє, Смертельні гонки 2000). У фільмі Квентіна Тарантіно "Доказ смерті" маніяк використовує автомобіль як знаряддя вбивства. Одним з найбільш вдалих пригодницьких фільмів був двосерійний фільм " Плата за страх ", в якому головну роль грав Ів Монтан.

В даний час випускається безліч друкованих видань, головною тематикою яких є автомобіль. Перший російський журнал про автомобілі - " За кермом ", вийшов в квітні 1928 року.


7. Цікаві факти

  • Більшість автомобілів ділиться на праворульниє і леворульних.
  • Перше в історії ДТП, зареєстроване за участю автомобіля (причому це був електромобіль), відбулося 30 травня 1896 в Нью-Йорку : Генрі Уелс на своєму транспортному засобі зіткнувся з велосипедом Евеліна Томаса, який відбувся переломом ноги.
  • Перше в історії ДТП, що спричинило за собою смерть пішохода, відбулося в 1899 у тому ж місті таксі збило Генрі Блісса.
  • Найстаріший діючий автомобіль у світі - De Dion Bouton Et Trepardoux Dos-A-Dos Steam Runabout, 1884 року випуску [5]
  • Кількість автомобілів на душу населення в Росії 156 на 1000 осіб. [6]

Примітки

  1. "World motor vehicle production by manufacturer: World ranking of manufacturers 2010" / / - oica.net/wp-content/uploads/ranking-2010.pdf OICA
  2. Гоголів Л. Д. Автомобілі-солдати: Нариси про історію розвитку автомобіля і військовому застосуванні автомобілів - М .: Патріот, 1990. - С. 5. - 191 с. - 100000 прим . - ISBN 5-7030-0226-5.
  3. Авторевю № 22, 2002. Найбільш повний привід - www.autoreview.ru/new_site/year2002/n22/4wd/1.htm
  4. Іван Іванович Іванов - www.prowodnik.com / articles / person / ivanov.html
  5. Найстаріший автомобіль у світі продано за 4,6 мільйона доларів - news.tut.by/auto/253555.html
  6. Кількість автомобілів на душу населення -

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Л-1 (автомобіль)
Спортивний автомобіль
Газогенераторний автомобіль
Ніссан (автомобіль)
Вантажний автомобіль
Легковий автомобіль
Газель (автомобіль)
Гібридний автомобіль
Запорожець (автомобіль)
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru