Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Авіакатастрофа над Паломарес 17 січня 1966


DF-ST-93-02987.JPEG

План:


Введення

Авіакатастрофа над Паломарес (провінція Альмерія, автономне співтовариство Андалусія, Іспанія) відбулася 17 січня 1966, коли американський стратегічний бомбардувальник B-52G з термоядерною зброєю на борту зіткнувся з танкером KC-135 під час дозаправки в польоті. В результаті катастрофи загинули 7 осіб і були втратила чотири термоядерні бомби. Три з них приземлилися на суші і були знайдені відразу, четверта, що впала в море - лише після двомісячних пошуків. Дві бомби, що впали неподалік від Паломарес, зруйнувалися, викликавши радіаційне зараження місцевості. Катастрофа призвела до серйозного дипломатичного кризі і до припинення польотів американських бомбардувальників з ядерною зброєю над Європою та Середземномор'ям, однак остаточно такі польоти були припинені тільки через два роки, після ще однієї подібної катастрофи - над базою Тулі в Гренландії. У березні 2009 журнал "Тайм" включив інцидент в список найбільш серйозних ядерних катастроф [1].


1. Катастрофа

Оболонки двох термоядерних бомб B28 з Паломарес знаходяться в музеї (National Museum of Nuclear Science and History, Albuquerque, NM)

Під час холодної війни Стратегічне авіаційне командування ВПС США проводило операцію " Хромовий купол ", в рамках якої в повітрі постійно знаходилося певне число стратегічних бомбардувальників, несучих ядерну зброю і готових в будь-який момент змінити курс і завдати удару по заздалегідь визначеним цілям на території СРСР. Це дозволяло в разі початку війни не витрачати час на підготовку літаків до вильоту і значно скоротити їх шлях до мети, а також забезпечувало виживання бомбардувальників першої хвилі у випадку раптового удару по аеродромах базування.

17 січня 1966 з авіабази Сеймур-Джонсон (США) на чергове патрулювання вилетіла пара стратегічних бомбардувальників B-52G "Стратофортресс", що належали 68-у бомбардувальної крилу. На борту кожного літака знаходилися чотири термоядерні бомби B28RI, потужністю 1,45 Мт тротилового еквівалента. Маршрут патрулювання перетинав Атлантичний океан і проходив над Середземним морем біля берегів південної Європи. В ході польоту виконувалися два планових дозаправки в повітрі над територією Іспанії.

Під час виконання другої дозаправки, що проходила в районі рибацького селища Паломарес, муніципалітет Куевас-дель-Альмансор, близько 10:30 за місцевим часом, на висоті 9500 м один з бомбардувальників (борт. номер 58-0256, позивний Tи-16 ( англ. Tea-16 ), Командир корабля капітан Чарльз Вендорф) зіткнувся з літаком-заправником KC-135A "Стратотанкер" (борт. номер 61-0273, 97-е бомбардувальне крило, командир корабля майор Еміль Чапла). Дозаправка проводилася при гарній погоді, причиною аварії стало неприпустиме зближення бомбардувальника з заправником. Заправна штанга танкера вдарила бомбардувальник у верхню частину фюзеляжу, зламавши лонжерон і викликавши спалах. В результаті удару бомбардувальник втратив ліве крило й почав падати з сильним креном вліво, вогонь поширився по заправної штанзі і досягнувши танкера викликав пожежу і вибух.

У катастрофі загинули всі четверо членів екіпажу танкера, ніхто з них не встиг покинути борт загорівся літака. Із семи членів екіпажу бомбардувальника вижили четверо. Командиру корабля капітану Вендорфу, запасному пілоту майору Мессінджеу і штурману капітану Бухману вдалося успішно катапультуватися, другий пілот, лейтенант Руні хоча і залишився без катапультованому крісла, зумів покинути літак через аварійний люк, відкритий після катапультування штурмана. Оператор апаратури РЕБ лейтенант Глесснером і бортстрелок технік-сержант Снайдер, чиї робочі місця знаходилися в зоні, куди припав удар, не змогли залишити літак, другий штурман Монтанус встиг катапультуватися, але його парашут не розкрився. Капітан Бухман отримав сильні опіки, але зумів розкрити парашут вручну і приземлився на суші, його знайшли і відвезли до лікарні місцеві жителі. Решта вижили приземлилися на морі, були підібрані рибальськими човнами і доставлені в госпіталь в Агілас. Уламки літаків і бомби впали на Паломарес, але за щасливим збігом обставин ніхто з знаходилися на землі в районі катастрофи не постраждав.

Перша доповідь про катастрофу був отриманий на базі ВПС США в Торрехоні, під Мадридом протягом трьох хвилин після події. Після отримання підтвердження, коли стало ясно, що стався інцидент з ядерною зброєю, командир бази генерал-майор Вільсон сповістив про те, що трапилося штаб Стратегічного командування ВПС в Омасі і негайно вилетів на місце події з групою реагування на надзвичайні ситуації, для керівництва пошуково-рятувальними та дезактиваційних робіт. Президент США Ліндон Джонсон був оповіщений на наступний ранок і розпорядився вжити всіх можливих заходів для виявлення бомб.


2. Пошук бомб

Пілотований підводний апарат Алвін

Пошук упалих бомб було розпочато відразу ж після катастрофи, і в перші 24 години було знайдено три з них. Перша бомба була виявлена ​​іспанськими жандармами приблизно в 16:00 першого дня, парашутна система бомби спрацювала і вона була практично цілою. Друга бомба була знайдена в 9:30 пошуковим вертольотом в районі місцевого кладовища, а через годину наземна пошукова група знайшла ще одну. У двох останніх бомбах відбулася детонація звичайної вибухової речовини, що призвело до їх руйнування і радіоактивному зараженню території площею близько 2 км . Четверта бомба, незважаючи на інтенсивні пошуки знайдена не була.

При опитуванні очевидців місцевий рибалка Франциск Ортс ( ісп. Francisco Sim Orts ), Заявив, що бачив бомбу спускалась на парашуті в Середземне море. Його розповідь також побічно підтверджувався знайденої кришкою парашутної системи бомби - було цілком імовірно, що система спрацювала і вітром бомбу віднесло в море. 22 січня було прийнято рішення залучити до пошуків ВМС. Програму пошукової операції розробляла спеціально створена технічна група під керівництвом контр-адмірала Свансон. До складу групи входили експерт по водолазних роботах капітан Віллард Сірл (англ.) і математик, доктор Джон Кравен (англ.), який за допомогою байєсівської теорії склав план пошуків.

Для проведення пошукових робіт була сформована ескадра ВМС США під командуванням контр-адмірала Вільяма Геста ( ісп. William S. Guest ). Ескадра налічувала до 34 кораблів на яких знаходилося понад три тисячі військових моряків і цивільних контракторів. Для дослідження дна на малих глибинах до 24 метрів (80 футів) використовувалися аквалангісти, водолази в жорстких скафандрах працювали на глибинах до 120 метрів (400 футів). Пошуки на великих глибинах виконувалися підводними пілотованими апаратами " Алвін "і" Алюмінаут "(англ.). Ортс був доставлений на один з кораблів, і за допомогою орієнтирів на березі вказав приблизну точку падіння бомби.

1 березня, приблизно в 760 метрах від місця вказаного Ортсом "Алвін" виявив борозну довжиною 240 м (400 футів), імовірно утворилася від того, що бомбу тягло по дну сильною течією. Апаратові знадобилося ще два тижні, щоб досліджувати дно, і нарешті, 15 березня, після майже двомісячних пошуків бомба була виявлена ​​"Алвін" на глибині майже 800 м. Бомба лежала на 70 градусному схилі розлому, глибина якого сягала 1300 м. Перша спроба, зроблена 26 березня, підняти її, прив'язавши трос до парашутні стропи, виявилася невдалою, бомба зірвалася і її знову втратили. Вона була виявлена ​​знову 2 квітня, 5 квітня виникла серйозна аварійна ситуація, коли "Алвін" заплутався в парашуті, пілоти апарату втратили огляд і не могли звільнитися протягом 15 хвилин. Після цього інциденту для подальших робіт використовувався дистанційно керований безлюдний апарат CURV. 7 квітня з допомогою апарату вдалося прикріпити два троси до парашута, але при спробі завести третю трос CURV також заплутався і втратив керування. Спроби звільнити його закінчилися невдачею, і було прийнято рішення піднімати бомбу разом з апаратом на двох тросах. Спроба закінчилася успішно і бомба була піднята на палубу рятувального корабля "Петрель", через 81 день після катастрофи. На наступний день на палубу корабля допустили більше ста журналістів і фотографів, які представляли різні ЗМІ; за твердженням газети "Нью-Йорк Таймс", це був перший в історії випадок публічної демонстрації ядерної зброї [2].


3. Дезактивація місцевості

Паралельно з пошуками бомб велися роботи по дезактивації району катастрофи. Практично відразу ж були розпочаті радіометричні виміри місцевості і переговори з іспанською владою про заходи, необхідні для усунення наслідків катастрофи. Найбільша радіоактивність відзначалася в районі падіння другої і третьої бомби, які були зруйновані вибухами. Максимальний рівень радіації досягав 2 МБк / м 2. Нульова лінія, за межами якої альфа-випромінювання не реєструвалося, спочатку охвативалa площа в 630 акрів, і згодом була розширена до 650 акрів через розносу вітром радіоактивного пилу.

Згідно з остаточною домовленістю, грунт з ділянок, на яких радіоактивність перевищувала 60 кБк / м 2, повинна була бути знята на глибину 5-6 дюймів і замінена свіжим родючим шаром. Загальна площа таких ділянок склала 5 акрів, а обсяг знятої грунту 1423 куб. ярдів (1088 м ). На решті частини зараженій території грунт була переорана, а там, де це не дозволяв зробити рельєф місцевості - також зібрана для поховання. В ході робіт місцевість безперервно поливають водою для запобігання розповсюдження радіоактивного пилу. Рослинність, в основному помідорні посадки із зареєстрованою радіацією понад 400 Бк / кг була зібрана разом із зараженим грунтом для поховання, решта - здебільшого спалена. Деяка кількість стиглих помідорів, на яких реєструвався мінімальний рівень випромінювання, було вжито в їжу учасниками робіт. Зібрані для поховання грунт і рослинність були відправлені на ядерний могильник Саванна Рівер в США.

Крім власне дезактивації відновлювалися пошкоджені об'єкти сільськогосподарської інфраструктури: іригаційні канали, мости, паркани і т. п. Всі роботи були завершені до 1 квітня, і були прийняті власниками сільгоспугідь та представниками іспанської влади.


4. Наслідки

4.1. Операція "Хромовий купол"

Негайно після авіакатастрофи над Паломарес США заявили, що припиняють польоти над Іспанією бомбардувальників з ядерною зброєю на борту. Через кілька днів уряд Іспанії встановило формальну заборону на такі польоти.

Незабаром операція "Хромовий купол" була значно скорочена. Міністр оборони США Роберт Макнамара наполягав на повному припиненні операції посилаючись на те, що до 1966 року бомбардувальники представляли лише незначну частину ядерної потужності США, основою якої стали міжконтинентальні балістичні ракети наземного базування Мінітмен і морського базування Поларис, а системи раннього оповіщення гарантували завчасне попередження про ракетний напад. Також відміна операції дозволила б заощадити 123 млн доларів оборонного бюджету. Позицію міністра не підтримали ні Об'єднаний комітет начальників штабів ні Стратегічне командування ВПС США і президент Ліндон Джонсон прийняв компромісне рішення: операція була продовжена, але кількість вильотів скорочувалася з 24-х до 4-х на добу.


4.2. Позови і компенсації

США провели очистку зараженій території і задовольнили 536 заявок про компенсації, виплативши 711 тис. доларів. Хоча ніхто не отримав фізичних каліцтв, компенсації виплачувалися за шкоду майну, втрату доходів у зв'язку з неможливістю займатися сільським господарством або рибальством через пошукових робіт, а також у зв'язку з падінням попиту на місцеві рибу та овочі через острах зараження. Щоб не погіршувати відносини з іспанським урядом і місцевим населенням, за порадою посла Дюка, американська сторона максимально спростила процедури отримання компенсацій. Позови на суми до 15 тис. доларів задовольнялися на місці, без судових слухань. У термінових випадках аванси на суму до 1000 доларів виплачувалися до подачі формальних вимог про компенсацію, було задоволено 222 таких заявки. У трьох випадках невеликі суми (500-600 доларів) були виплачені ex gratia людям, які заявили про фізичних травмах, отриманих в результаті катастрофи.

Ще 14,5 тис. доларів було виплачено рибалці, що спостерігав падіння бомби в море. [2]

У самому Паломарес десятиліття опісля про подію не нагадує нічого, крім вулиці "17 січня 1966" [3].


5. Відображення в мистецтві

  • В 1967 грецький режисер Михайло Какоянніс зняв антивоєнну комедію "День, коли спливла риба" [4]. Сюжет фільму побудований навколо пошуків надсекретного зброї, що знаходився на борту літака НАТО, який зазнав аварії на грецькому острові.
  • Гунар Ціруліс, Анатоль Імерманіс. "Привиди готелю" Голлівуд "".
  • Карл Брошір, перший афроамериканський військовий водолаз, став інвалідом під час пошуків однією з термоядерних бомб. Його історія стала основою сюжету фільму " Військовий нирець "( англ. Men of Honor ).

Примітки

  1. The Worst Nuclear Disasters - www.time.com/time/photogallery/0, 29307,1887705 _1862260, 00.html (Англ.) . TIME Magazine. Читальний - www.webcitation.org/66OiwP2TZ з першоджерела 24 березня 2012.
  2. 1 2 Barbara Moran. The Day They Lost the H-bomb-and How They Got It Back - www.americanheritage.com/articles/magazine/it/2004/2/2004_2_28.shtml
  3. Paul Geitner. Spanish Town Struggles to Forget Its Moment on the Brink of a Nuclear Cataclysm - www.nytimes.com/2008/09/12/world/europe/12spain.html?_r=1
  4. The Day the Fish Came Out - www.imdb.com/title/tt0061553/

Література


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Авіакатастрофа над Паломарес
Авіакатастрофа Boeing 737 над Сулавесі 1 січня 2007
Авіакатастрофа в Ірані 9 січня 2011
Авіакатастрофа над Перською затокою 3 липня 1988
Авіакатастрофа над Чорним морем 4 жовтня 2001
Авіакатастрофа Ту-154 в Сургуті 1 січня 2011
Катастрофа рейсу JAT 367 над Чехословаччиною 26 січня 1972
1966
1966 в кіно
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru