Акведук

Пон-дю-Гар, Франція, давньоримський акведук, що зберігся до наших днів, одне з найбільш відвідуваних туристами місць у Франції

Акведук (від лат. aqua - Вода і ducere - Вести) - водовід ( канал, труба) для подачі води до населених пунктів, зрошувальним і гідроенергетичним системам з розташованих вище їх джерел.

Акведук у вужчому значенні називають частину водоводу у вигляді моста над яром, рікою, дорогою. Достатні за шириною акведуки могли також використовуватися судами ( Водний міст). Акведук за своєю структурою аналогічний віадуком, з тією відмінністю, що його використовують для перенесення води замість організації дороги або залізничної колії.

Акведуки споруджуються з каменю, цегли, залізобетону або стали. Такі споруди складаються з підстави, на якому зводять кам'яні, чавунні чи цегляні опори (зазвичай між ними для стійкості поміщають кам'яні арки), і берегового підвалини, на яке укладаються труби або влаштовуються кювети.


1. Історія

Хоча акведуки найбільше асоціюються з римлянами, вони були винайдені століттями раніше на Близькому Сході, де вавілоняни і єгиптяни будували складні іригаційні системи. Акведуки римського стилю використовувалися вже в VII сторіччі до н.е.., коли ассірійці будували акведук з вапняку заввишки 10 метрів і завдовжки 300 метрів, щоб переносити воду поперек долини в свою столицю, Ніневію; повна довжина акведука становила 80 кілометрів. Приблизно в той же час, акведуки використовувалися в містах майя. [1]

Відомо, що в Стародавній Греції також будувалися акведуки. Найвидатнішим акведук Геродот вважав акведук на острові Самос. Цей акведук історик включив до списку чудес світу. [2]


1.1. Акведуки Стародавнього Риму

Водопровід всередині Пон-дю-Гара.

Римляни будували численні акведуки для доставки води в міста і до промислових місцям. У саме місто Рим вода постачалась через 11 акведуків, які були побудовані протягом 500 років і мали загальну довжину майже 350 кілометрів. Однак, тільки 47 кілометрів з них були наземними: більшість проходило під землею ( акведук Ейфеля в Німеччині - дуже добре зберігся приклад тому). Найдовший римський акведук був побудований під II столітті нашої ери, щоб постачати воду в Карфаген (зараз це місце знаходиться на території сучасного Тунісу), його довжина складала 141 кілометр.

При будівництві застосовувалися передові будівельні матеріали - такі як водостійкий пуцолановий бетон.

Римські акведуки були надзвичайно складними спорудами, технологічно вони не застаріли навіть через тисячу років після падіння Римської імперії. Вони були побудовані з чудовою точністю: акведук Пон-дю-Гар в Провансі мав ухил всього 34 см на кілометр (1:3000), спускався всього на 17 метрів по вертикалі при всій його довжині 50 кілометрів.

Транспортування води тільки за рахунок сили тяжіння була дуже ефективна: через Пон-дю-Гар проходило 20000 кубічних метрів води на день. Іноді, при перетині заглиблень поверхні з перепадом більше 50 метрів, створювалися напірні водопроводи - дюкери (хоча майже завжди для цих цілей використовували нутрощі мостів). У сучасній гідротехніки використовуються аналогічні методи, що дозволяють колекторам і водним трубах перетинати різні поглиблення.


1.2. Подальший розвиток системи акведуків

Велика частина досвіду римських інженерів була втрачена за часів Темних віків, і в Європі будівництво акведуків практично припинилося до XIX століття. Воду часто добували шляхом риття колодязів, хоча це могло викликати проблеми охорони здоров'я, коли місцеве водопостачання стало забруднюватися.

Судно на акведук Понткісіллте, по якому проходить канал Лланголлен (Llangollen) в Уельсі

Одним відомим винятком була Нова річка, штучний водний шлях у Англії, відкритий в 1613 для постачання Лондона свіжою питною водою. Її довжина складала 62 кілометри. Розвиток каналів дало новий поштовх в будівництві акведуків. Однак тільки в XIX сторіччі їх будівництво знову відновилося в великих масштабах, щоб постачати воду в швидкорослі міста і до промислових місцям, нужденним у воді. Розробки нових матеріалів (таких, як бетон і чавун) і нових технологій (наприклад, паровий двигун) дозволили провести безліч істотних удосконалень. Наприклад, застосування чавуну дозволяло будувати великі дюкери, навантажені великим тиском, а створення насосів на паровій тязі дозволило значно збільшити швидкість і обсяг водяного потоку.

У XIX столітті Англія стала провідною державою в будівництві акведуків, забезпечуючи водою свої найбільші міста, такі як Бірмінгем, Манчестер і Ліверпуль. Найбільші акведуки були побудовані в Сполучених Штатах, щоб постачати воду в найбільші міста цієї країни. Акведук Catskill доставляв воду в Нью-Йорк на відстань 190 кілометрів, але це досягнення було перевершено акведуками на крайньому заході країни; найбільш примітним був акведук Colorado River, який постачав водою Лос-Анджелес і околиці з відстані в 400 кілометрів на схід. Хоча такі акведуки - безсумнівно великі технічні досягнення, величезна кількість води, яку вони переносили, призвело до серйозного екологічного збитку через виснаження живлять річок.


2. Акведуки в Росії

Ростокінскій акведук в Москві

Поява акведуків в Росії, як і в Стародавньому Римі, було пов'язано зі зведенням централізованих систем водопостачання для найбільших міст. Перші акведуки були споруджені по трасі самопливного Митищинського водопроводу 1781-1804 років споруди в Москві. Всупереч поширеній думці, акведуків на трасі цього водопроводу було кілька. Крім відреставрованого Ростокінського акведука існувало ще два:

  • Акведук через річку Яузу в районі злиття з річкою Работньов на захід від Ярославського шосе (зруйнований при реконструкції шосе в період між 2003-2006 роками);
  • Акведук через річку Ічку біля МКАД (його залишки розібрані в 1998 році).

Джерелом водопроводу послужили підземні води у верхів'ях річки Яузи біля села Великі Митищі. Вода подавалася до Москви самопливом, для чого був споруджений підземний цегляний водовід довжиною близько 16 км. Через долину Яузи вода йшла вже по Ростокінскій акведук. Довжина його складала 356 м, при ширині водоводу 90 см і висоті 1,2 м. Далі водопровід йшов до Самопливної та Трубної площам, де знаходився басейн, а потім до Неглинної вулиці з двома фонтанами для розбору води.


3. Акведуки в Середній Азії

Акведук над каналом Байнаї-Міна в Ташкенті
На даний момент акведук використовується як пішохідний міст

В Ташкенті є подібне споруда, побудована над каналом "Байнаї міна". Цьому акведуку більше 50 років. Вода втікає в нього з боку парку "Міллій бог" (колишня "Комсомольське озеро"), проходить під автомобільною дорогою, потім над каналом, безпосередньо всередині, і випливає з іншого боку в русло іншого каналу. В даний час цей акведук використовується тільки як пішохідний міст, але спочатку по ньому рухалися і автомобілі.


Примітки

  1. http://lenta.ru/news/2009/12/24/maya/ - lenta.ru/news/2009/12/24/maya / з посиланням на Journal of Archaeological Science
  2. Переклад з англійської С. Г. Загорської, М. А. Калініної, Д. А. Колосової 70 чудес зодчества Стародавнього світу: Як вони створювалися? = The Seventy Wonders of the Ancient World. The Great Monuments and How They Were Built. - М: Видавництво Астрель, 2004. - 304 с. - ISBN 5-271-10388-9