Алатир

Алатир ( чуваш. Улатӑр , ерз. Ратор ош ) - місто в Росії, адміністративний центр Алатирському району Чувашії.

Населення - 41 552 чол. ( 2010).


1. Географія

Місто розташоване в Середньому Поволжі, на лівому березі річки Сура, поблизу впадіння в неї притоки Алатир. Територія міста - 41,7 км .

Місто має прямокутну планування. Історичний центр міста - на розі височини, найближчому до злиття Сури і Алатиря. Розвиток міста велося переважно в західному і південному напрямах.

У сучасному алатир переважає приватна забудова. Два мікрорайону, забудованих багатоповерховими будинками - Стрілка і Західний - розташовані на околицях. Крім того, багатоповерхові будинки були побудовані в деяких кварталах центральної частини міста.


2. Герб і прапор міста

Герб міста затверджений Указом Імператриці Катерини II 22 грудня 1780 і являє собою "Три золотих сагайдака, наповнені стрілами, в червоному полі, на знак того, що цих місць жителі се знаряддя з похвалою вживати вміли". Відновлений в якості офіційного символу міста рішенням Зборів депутатів міста Алатиря від 29 травня 2009 року.

Спочатку у верхній частині герба 1780 перебувала колона з короною - герб Симбірської губернії. Також існували радянська версія герба (1979 року) і різні модифікації дореволюційного, активно використовувалися в 1990-х - 2000-х роках.

Прапор міста - "прямокутне полотнище з відношенням ширини до довжини 2:3, відтворююче композицію герба міста Алатиря в червоному і жовтому кольорах" [2].


3. Історія

Офіційною датою заснування міста вважається 1552 - час першої згадки Алатиря у Патріаршій (Никонівському) літопису:

І Учали государ мисліті з братом своїм з князем Володимиром Андрійовичем і з боярами і з усіма воєводами, як іти х Казані і на які місця; та засудив итти государ надвоє, вміщених для людем, а самому государеві іти на Володимерь і на Муром, а воєвод отпустіті на різаний і на мещера, а сходітца на Поле за Алатарем. [3]

Даний текст - один з фрагментів опису останнього (третього) походу Івана IV на Казань, що закінчився підкоренням Казанського ханства.

Згадка Алатиря в одному ряду з іншими містами дозволило історикам висловити припущення, що до того часу місто вже існувало. Зокрема, в "Географічному Лексиконі" Ф. А. Полуніна наводяться відомості, що вказують на те, що Алатир був заснований ще в XIII столітті, за часів князювання Юрія Всеволодовича Володимирського як острог на місці мордовської села, який в XVI столітті був перенесений Іоанном IV на нове, більш зручне для фортеці місце [4].

Розбіжності серед істориків викликає і те, коли в дійсності російське військо на чолі з царем проходило по території нинішнього міста. Так, один із дослідників історії Прісурья В. М. Шишкін, вважає, що Алатир міг бути заснований Іоанном Васильовичем під час не останнього, а ще 1-го казанського походу (тобто в 1547 - 1548 роках) [5]

Безумовним і незаперечним є лише той факт, що поселення на місці сучасного міста існувало задовго до його згадки в російських літописах. Це підтверджується і знайденими рештками стародавнього городища (імовірно належав одному з мордовських племен), і археологічними знахідками (у тому числі X - XII століть), і збереженим в топоніміці Алатиря назвою ерзянського поселення Сандул (ерз. - Сянглей, "Розвилка річки").

Так чи інакше, не пізніше 1552 (за версією В. Е. Красовського - 4 серпня 1552 [6]) цар Іван Васильович підійшов зі своїм військом до високого берега Сури в місці впадання в неї річки Алатир і "... наказав тут же при собі ... побудувати місто рубаний і зміцнити його за всіма правилами тодішнього кріпосного мистецтва, назвавши його по імені річки - Алатирем" [6]. Саме з цього часу почалася історія міста Алатиря як російського військового, культурного і релігійного форпосту на східних кордонах Московської держави.

Разом з ЯДЕРНОЇ, Васильсурск і Курмиш (в даний час - селище на іншій стороні Сури, в Нижньогородській області) ці остроги стали провідниками військово-адміністративного впливу Нижнього Новгорода - руки молодого Російської держави, зверненої на схід, на землі "гірських черемис". Гірські черемиси, тобто місцеві чуваші і правобережні марійці, в свою чергу, за рік до взяття Казані були прийняті "під руку" Івана Васильовича, і це, на думку істориків, вирішило долю Казанського ханства. Так що, відзначені в червні 2001 450 років входження Чувашії до складу Росії, 450-річний ювілей Алатиря в 2002 і 450 років взяття Казані - пов'язані дуже тісно.

Алатир. Симбирская вулиця (нині вулиця Леніна). Фото поч. XX століття

Після того, як заснований на місці булгарського Сенбера російський Симбірськ став великим адміністративним центром, Гірська сторона "висіла" між Нижнім і Казанню, виявилася "розтягнутій" між вершинами трикутника - Самбірському, Нижнім Новгородом, Казанню. Південні її райони, а також південь нижнього Посурья з Алатирем (тобто південна частина Алатирський провінції), що передаються від Казані до Нижнього і назад, в 1780 відійшли до Симбірську намісництва (потім губернії). У тому ж році Алатир став містом. На Симбірськ, до речі, орієнтувалася в XIX столітті і велика частина Чувашії, принаймні, культурно (вплив Н. Новгорода не йшло далі ЯДЕРНОЇ, а Казань була центром татарським і ісламським. У цьому плані, Алатир - місто двох монастирів, крупний місіонерський центр став культурним форпостом Симбірська.

Радянська влада внесла свої корективи в ситуацію: для молодих національних автономій були "вирощені" власні політичні, економічні та культурні центри. Так виникли Чебоксари і Саранськ. Відповідно, потрійна периферія, що включала всю нинішню Чувашії, половину Мордовії, південний схід Нижегородської і північний захід Ульяновської областей перестала існувати. Релікт цієї території - загальна периферія чотирьох міст (Н. Новгорода, Чебоксар, Ульяновська, Саранська) з центром у алатир, місце перетину різних економічних зон впливу, історичних, культурних регіонів і національних ареалів. Звідси до Саранська 145 км, до Ульяновська 160 км, до Чебоксар 185 км.

Проведене в 1920-х роках адміністративно-територіальний поділ призвело до ліквідації таких периферійних територій. Частини Алатирському повіту, з якими місто досі має тісні зв'язки, були передані Нижньому Новгороді, Саранську і Ульяновську, сам же Алатир - російське місто на Чуваської землі - після деяких коливань, з метою економічного розвитку, місто і район були передані з Симбірської губернії до складу Чуваської АРСР, що викликало не значну хвилю невдоволення з боку Мордовського населення міста (0,1% станом на 1923 р.) і 7 вересня 1925 Алатир був переданий до складу Чуваської АРСР.

Будівля початку XX століття в центрі Алатиря

1 вересня 1961 в міську межу Алатиря включені село Ямської Посад (нині район Ямська) і села Мирославка і Голодяевка [7].

Алатир. Крах на Сіндячкіном залізничному мосту. Фото поч. XX століття.

3.1. Економічний розвиток міста

У 1893 році через місто пройшла залізнична лінія Розівка ​​- Свіяжск, були побудовані депо та залізничні майстерні (пізніше - паровозоремонтний завод).

До війни тутешня промисловість розвивалася на старому дореволюційному фундаменті, в 1950-60-е ж тут побудували заводи "Електроприлад" (чим завдали непоправної шкоди історичному центру) і "Електроавтомат", на базі колишніх Центральних ремонтних майстернях (ремонт лісообробного обладнання) відкрили електромеханічний завод . Але подальшого розвитку подібна високотехнологічна промисловість не отримала. У 1965 році була введена в дію паперова фабрика. Тим не менш, з кінця 1960-х все помітнішою стає "застій" у розвитку міського господарства і з'являються перші ознаки початку відставання і занепаду Алатиря на тлі інших міст Чуваської АРСР.

Неуважність до проблем Алатиря і неповага його інтересів [Джерело не вказано 87 днів] в роки радянської влади призвело до того, що найбільший і розвинений місто республіки вже до 1980 року перетворився всього лише в 4-й за чисельністю та економічної значущості. Алатир розвивався вкрай низькими темпами: житлове будівництво фінансувалося за залишковим принципом, його обсяги були значно менше, ніж в інших містах Чувашії, і не задовольняли навіть поточні потреби; із 1970 по 1980 р. не було збудовано жодного нового промислового підприємства, наявні виробництва не розширювалися. Хронічне недофінансування робіт з благоустрою та розвитку міської інфраструктури призвело до серйозного відставання Алатиря і в цій сфері (досі в місті дуже мало доріг з твердим покриттям і немає нормальної системи вуличного освітлення).

У 1976 році був розроблений новий генеральний план Алатиря. Попередній був складений в 1936 році, але так і не був реалізований. Новий генплан спіткала така ж доля: не були побудовані заплановані промислові підприємства і сучасні житлові райони з розвиненою інфраструктурою, не розвивалася транспортна система, так і не було створено необхідної бази для збільшення обсягів будівництва і т. д. Відповідно, не був виконаний і основний пункт плану - збільшення населення міста до 2000 року більш ніж в 2 рази (тобто з 46,4 тис. чол. на 01.01.1975 р. до 90 тис. - 100 тис. чол. в 2000 році). Нагромаджувалися протягом декількох десятиліть проблеми ще більш посилилися в період кризових 1990-х років, поповнилися новими, і, в більшій частині, не вирішені по теперішній час.


4. Демографія

Чисельність населення Алатиря змінювалася наступним чином: у 1795 р. в місті проживало 2830 чол., У 1825 р. - 3565. Після споруди в 1893 році Московсько-Казанської залізниці, що пройшла через Алатир, населення міста стало стрімко зростати: у 1897 році воно склало 12 209 чол., А до 1915 року - подвоїлося, досягнувши позначки в 25 144 чол. і перетворивши Алатир в найбільше місто на території сучасної Чувашії (для порівняння - населення Чебоксар на початку XX століття становило близько 5500 жителів).

Після 1917 року темпи зростання населення міста помітно знизилися: у 1939 р. чисельність жителів склала 29 800 чол., У 1959 р. - 36 900 чол., У 1979 р. - 45 300 чол., У 1989 р. - 47 600 чол . Криза в країні призвів до того, що з початку 1990-х років населення міста стало зменшуватися і склало за даними перепису 2010 року 41 500 чол.


5. Економіка

У 2008 році обсяг відвантажених товарів власного виробництва, виконаних робіт і послуг власними силами за видами діяльності "обробні виробництва" склав 2678000000 руб.

6. Транспорт

Через місто проходить залізниця Казань - Канаш - Пенза. Автодорога Алатир - ЯДЕРНОЇ з'єднує місто з автомагістраллю М7 "Волга" Москва - Нижній Новгород - Казань. Крім того, через місто проходить дорога Нижній Новгород - Ульяновськ.

Відстань до м. Саранська - 147 км, до м. Чебоксари - 185 км; до м. Ульяновська - 160 км.

Внтурігородской транспорт представлений 4 автобусними маршрутами ГУП "Чувашавтотранс" і більш ніж 10 маршрутами маршрутних таксі. Станом на 2011 рік, від автовокзалу Алатиря діють 13 приміських маршрутів і 8 міжміських маршрутів (в Чебоксари, Нижній Новгород, Ульяновськ, Шамрила, Москву, Новочебоксарск, Канаш, Саранськ) [8].


7. Архітектура та пам'ятки

Майже 500-річна історія міста залишила у спадок велику кількість пам'яток церковної, цивільної та промислової архітектури. На сьогоднішній день в алатир налічується близько 90 будівель та споруд, що мають історичну та культурну цінність. Два з них є пам'ятками федерального значення. Житлові будинки, церкви і монастирі будувалися в різні історичні періоди, і часто є унікальними об'єктами. Місцеві традиції дерев'яного зодчества і художньої обробки дерева у поєднанні із стильовими прийомами класицизму, модерну, еклектики, створюють неповторний колорит старовинних вулиць і провулків Алатиря. І це, в свою чергу, робить ще більш гострим питання про необхідність прийняття комплексних масштабних заходів з відновлення та реконструкції історичного центру міста з метою збереження неповторної, самобутньої культури Алатирському краю.

У число найбільш яскравих і значущих пам'ятників міста Алатиря входять:


7.1. Православні храми та монастирі

Собор Усікновення глави Іоанна Предтечі (1703)
  • Собор Усікновення глави Іоанна Предтечі [9] (1703 р.) - пам'ятник федерального значення
  • Ніколо-Знаменська церква (1770 р., класицизм) - пам'ятник федерального значення
  • Собор Різдва Пресвятої Богородиці (1747 р.)
  • Казанська (П'ятницька) церква (1779 р., псевдоросійський стиль), - знаходиться в аварійному стані; пожежі 2001 року знищив шатрову дах дзвіниці
  • Хрестовоздвиженська (Польова) церква [10] (1826 р., класицизм).
  • Іверська (Лікарняна) церква [11] (1846 р.)
  • Церква Якова Алфієвого (1875-1895 рр..)
  • Церква Різдва Христового (1755 р.), - знаходиться в аварійному стані
  • Софійська церква (1787 р.), - маються втрати, використовується як цех з-да "Електроприлад"
  • Собор Святого духа Свято-Духової пустелі (1830-1833 рр..), - Є значні руйнування
  • Свято-Троїцький чоловічий монастир (Ізв. з 1584 р.)
  • Настоятельські і чернечі покої (1820-1830 рр..)
  • Церква Св. Сергія Радонезького (1800 р.)
  • Боковий вівтар Божої Матері Казанської і печерна церква Серафима Саровського (1849 р.)
  • Києво-Миколаївський Новодівочий монастир (заснований у 1639 р.)
  • Вознесенська церква (1753 р.) - маються втрати
  • Покровська церква (1764 р.)
  • Надбрамна Церква Святителя Миколая (1737 р.)

7.2. Житлові та громадські будівлі

Житловий будинок, вулиця Леніна, будинок 7, Алатир
  • Казначейство (сер. XIX в.)
  • Будинок купців Попових (кін. XIX в.), - Вул. Кірова, 1
  • Будинок купця Антонова (1859 р.), - вул. Горшеніна, 28
  • Будівля магазину (1900-і рр.., модерн), - вул. Леніна, 10
  • Будинок купця Н. П. Лебедєва (1898 р.)
  • Земська управа (сер. XIX в.)
  • Дворянське зібрання (з 1911 р. - кінотеатр "Пате")
  • Друкарня С. Ф. Родіонова (1882 р., перебудована в 1913 р.)
  • Будинок Штанковского (друкарня і книгарня С. К. Пшеничникова)
  • Будівлі реального училища (кін. XIX в.)
  • Міське училище (1908-1911 рр.., Арх. Ф. О. Ливчак)
  • Жіноча гімназія (1908 р.)
  • Будівля повітового суду (1912 р.)
  • Духовне училище (кін. XIX в.)
  • Будівля трактиру (1908 р.), - у радянський час в будівлі розташовувалася їдальня № 2
  • Житловий будинок по вул. Леніна (XIX в.), - Пам'ятник дерев'яного зодчества
  • Готель "Сибір" (1900-і рр..), - Вул. Комсомолу, 69; знаходиться в аварійному стані, зруйнований 2-й поверх

7.3. Промислова архітектура

  • Казённый винный склад (1898 г., арх. Павловский, Моргулин, Трескин), - ныне в здании располагается техникум железнодорожного транспорта)
  • Водонапорная башня (1912 г.)
  • Железнодорожное депо ст. Алатырь (1893 г.)
  • Производственные цеха паровозоремонтного завода (1893 г.), - в настоящее время - Алатырский механический завод

8. Православный Алатырь

В последние годы активно ведётся новое строительство в Свято-Троицком монастыре. В Алатыре имеется также Киево-Николаевский Новодевичий монастырь.

9. Освіта

9.1. Высшее

9.2. Среднее профессиональное образование

  • Алатырский автомобильно-дорожный техникум
  • Алатырский техникум железнодорожного транспорта (филиал Самарского Государственного университета путей сообщения)
  • Алатырский сельскохозяйственный техникум

9.3. Начальное профессиональное образование

  • РГОУ НПО "Профессиональное училище № 3 г. Алатырь"

9.4. Обшеобразовательные учреждения

10. Известные горожане


Джерела

  1. Чисельність населення Російської Федерації по містах, селищах міського типу та районам на 1 січня 2010
  2. Рішення Зборів депутатів м. Алатиря IV скликання від 29 травня 2009 р. № 40/32-4 "Про затвердження історичного герба та прапора м. Алатир Чуваської Республіки"
  3. Повне зібрання російських літописів. - Т. XIII. - С. 191.
  4. Полунін Ф. А. "Новий і повний географічний словник російської держави або Лексикон ...". Вид. 2, ч. I, - М., 1788, с. 15
  5. Шишкін В. М. Про алатир і алатирцах. Випуск 2. - Чебоксари, 2006.
  6. 1 2 Красовський В. Е. Алатирський старина. Путевия замітки по археології та історії Алатирському краю. - Симбірськ, 1899.
  7. В. І. Летуновский. Літопис Алатирський землі. Алатир: Алатирський видавничий дім, 2007.
  8. Сайт ГУП "Чувашавтотранс", пошук "Алатир" у найменуванні маршруту. Перевірено 12 травня 2011
  9. http://predtecha-alatyr.ru/
  10. Храм Воздвиження Хреста Господнього м. Алатир - Храм Воздвиження Хреста Господнього м. Алатир
  11. Православний прихід храму Іверської ікони Божої Матері

Література