Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Амурська військова флотилія



План:


Введення

Дивізіон прикордонних кораблів, 2010
Дивізіон прикордонних кораблів, 2005
"Завірюха", прикордонний сторожовий корабель 2-го рангу (малий артилерійський корабель) проекту 12081 "Гедзь"
Прикордонний сторожовий корабель (ПСКР) 2-го рангу проекту 1248 "Москіт"
ПСКР-314, прикордонний сторожовий корабель 2-го рангу (річковий артилерійський бронекатер) проекту 1248
Прикордонний сторожовий корабель проекту 1249 [1]
ПСКР-322, прикордонний сторожовий корабель 2-го рангу проекту 1248
ПСКР-200, прикордонний сторожовий корабель 4-го рангу (артилерійський бронекатер) проекту 12130 "Вогник"
Десантний корабель
Річковий буксир ПСКР-496 проекту 1741А "Об"
Річковий танкер-бункерувальник проекту 1481
Прикордонний сторожовий катер 4 рангу проекту 14081 "Сайгак"
Корабель Амурської військової флотилії.
Фотографія зроблена 9 травня 1982,
м. Хабаровськ
Транспортування військової техніки на понтоні
Прикордонний сторожовий катер
Прикордонний катер на повітряній подушці

Амурська флотилія (Амурська річкова флотилія) - кілька разів створювалося з'єднання військових кораблів на річці Амур.


1. Історія Амурської військової флотилії

1.1. Становлення флотилії

Перші російські бойові судна з'явилися на річці Амур влітку 1644 - це були струги козачого голови В. Д. Пояркова, який з невеликим загоном в 85 чоловік здійснив сплав по річці і після зимівлі в низов'ях Амура повернувся через Охотське море в Якутський острог.
Другий експедиції під керівництвом отамана Є. П. Хабарова, яка вийшла на Амур в 1650 також на стругах, вдалося на час створити російські поселення по Амуру, але після невдалих військових дій з цинським Китаєм в 1689 р. за умовами нерівноправного Нерчинського світу росіяни були змушені залишити Амур на 160 років.

10 липня 1850 в результаті експедиції капітан-лейтенанта Г. І. Невельського (згодом перетвореної в Амурську експедицію) пониззя Амура стали знову доступні для Росії, і 18 травня 1854 побудований на річці Шилке пароплав "Аргунь" Сибірської військової флотилії вийшов у Амур і вперше здійснив сплав до низин, ставши першим кораблем Військово-Морського Флоту Росії в верхній і середній течії цієї ріки.
Майже одночасно, в 1855 в низов'ях Амура зробила плавання гвинтова шхуна "Схід" тієї ж флотилії і парової баркас "Надія" Амурської експедиції.
До часу укладення Айгунского трактату в 1858 р. і трохи пізніше (до 1863 р.) Росія мала на річках Амур і Уссурі пару дерев'яних канонерських човнів і пароплави "Сунгачі" і "Уссурі" для плавань по річках Уссурі, Сунгачі і озеру Ханка. Всі ці кораблі організаційно входили до складу Сибірської флотилії Морського відомства.

Тим не менш, постійного з'єднання Військово-Морського Флоту на Амурі не існувало ще близько 60 років, незважаючи навіть на загострення у відносинах з Китаєм в 1860 і 1880 рр..
По Амуру та його притоках з 1860-х рр.. ходили приватні і казенні пароплави, частина з яких належала Військовому відомству і могла озброюватися: "Зея", "Онон", "Інгода", "Чита", "Костянтин", "Генерал Корсаков". На Амурі також знаходилися неозброєні пароплави Сибірської флотилії "Шилка", "Амур", "Лена", "Сунгачі", "Уссурі", "Буксир", "Користь", "Успіх", гвинтові баркаси і баржі.
Пароплави, в основному, займалися господарськими перевезеннями та постачанням.
До кінця XIX століття по Амуру і притоках ходили 160 парових судів і 261 баржа.


1.2. 1895-1905 роки

Перше з'єднання з'явилося в 1895 - 1897 рр.., хоча воно і не було військово-морським.
Для оборони лінії кордону, обслуговування козачих станиць, розташованих на берегах Амура, Уссурі і Шилки, була створена Амурської- Уссурійська козача флотилія.
Складалася вона спочатку з пароплавів "Отаман" (флагман), "Козак Уссурійський", парового катери "Дозорний", барж "Лєна" і "Булава". В екіпажах числилися забайкальські, амурські, уссурійські козаки.
Старший командир (посада, прирівняна за статусом до посади командира окремої козачої сотні) до 1901 р. - Лухманов, Дмитро Панасович.
Флотилія базувалася на річці Іман та підпорядковувалася Приамурського козацьким військам і досить успішно захищала російських підданих від нападів китайських хунхузов, здійснювала перевезення вантажів і пасажирів до 1917.

Боксерське повстання 1900 р., під час якого боксерські і хунхузскіе зграї обстрілювали російські судна на річці, показало необхідність фактичного володіння водами Амура і його приток. Крім того, придушення цього повстання вилилося для Росії в справжню війну з регулярними китайськими військами, в ході якої російські війська обороняли КВЖД, Харбін і зайняли Маньчжурію. В ході цих бойових дій військове командування прийняло ряд термінових заходів: були озброєні польовою артилерією пароплави Управління водних шляхів "Хилок", "Третій", "Газімур", "Амазар", "Селенга" і "Сунгарі". Пароплави підпорядковувалися армійському командуванню. Їх екіпажам, а також козакам Амурської-Уссурійської флотилії, під вогнем китайців доводилося супроводжувати цивільні пароплави по Амуру, а також прориватися в Харбін по Сунгарі.

Під час російсько-японської війни 1904 - 1905 рр.. на Амурі перебували 6 озброєних пароплавів ("Селенга", "Хилок" Військового відомства, "Третій", "Шостий", "вісімнадцятий", "Аскольд" Прикордонної варти), прикордонні катери "Артур" і "Часовий", 7152-мм двухорудійних плавучих несамохідних батарей Сибірської флотилії ("Беркут", "Орел", "Лунгін", "Чайка", "Гриф", "Сокіл", "крохалів"), 17 застарілих міноносок (№ 3, № 6, № 7, № 9, № 18, № 47, № 48, № 61, № 64, № 91, № 92, № 93, № 95, № 96, № 97, № 98, № 126) та полуподводная міноноска ( торпедний катер) "Кета" Сибірської флотилії. Базуючись в основному в Ніколаєвську, ці кораблі здійснювали військові перевезення, здійснювали протидесантної оборони гирла Амура і затоки Де-Кастрі, хоча безпосередньої участі в бойових діях не брали (крім "Кети").

Ще до російсько-японської війни, в 1903, Морське відомство приймає рішення про створення постійної військово-морської флотилії на Амурі і споруді для неї спеціальних військових судів. Незадовго до закінчення бойових дій, 2 квітня 1905 був утворений Окремий загін судів Сибірської флотилії, включав у себе всі військові кораблі на річці Амур.



1.3. 1906-1917 роки

По закінченні невдалої для Росії війни значення військових кораблів на Амурі ще більше зросла. Для Окремого загону були закладені 4 морехідні канонерські човни типу "гіляки" для захисту гирла Амура. Однак на Амур вони не потрапили, а залишилися на Балтиці, так як через глибокої опади вони могли б плавати тільки в нижній течії Амура - від Хабаровська до гирла.

Зате було розпочато будівництво 10 річкових канонерських човнів з малим поглибленням ("Бурят", "Орочанін", "Монгол", "вогулів", "Сибіряк", "Корел", "Киргиз", "Калмик", "Зирянін" і "Вотяков "). Річкові канонерські човни будувалися на Сормовском заводі, перевозилися залізницею і збиралися в 1907 - 1909 рр.. в Стрітенський. Човни виявилися досить потужними артилерійськими кораблями, здатними оперувати в складних умовах Амура і Уссурі. По закінченні споруди човнів завод став будувати пароплави і баржі для приватних замовників.

Потім почалася споруда ще більш сильних баштових канонерські човнів (згодом називалися річковими моніторами). Побудовані в 1907 - 1909 рр.. Балтійським суднобудівним заводом і зібрані в селищі Кокуй Читинської губернії, вони все вступили в лад в 1910 р. Ці канонерські човни ("Шквал", "Смерч", "Вихор", "Тайфун", "Шторм", "Гроза", "Завірюха" і "Ураган") були самими потужними і досконалими річковими кораблями в світі для свого часу.

Крім того, до складу флотилії були включені 10 броньованих посильних суден типу "Багнет" - перші у світі бронекатери (хоча цього терміна тоді ще не існувало).

Наказом по Морському відомству від 28 листопада 1908 р. всі амурські суду, зараховані до Сибірської флотилії, були об'єднані в Амурську річкову флотилію з оперативним підпорядкуванням її командувачу військами Приамурського військового округу.

Базувалася флотилія в Осиповського затоні під Хабаровському. Основним недоліком була слабкість системи базування. Суднобудівна база у флотилії була відсутня, так як майстерні в Коку (майбутній Стрітенський завод) забезпечували тільки зборку побудованих в європейській частині Росії кораблів, а також будівництво невеликих парових цивільних суден. Судноремонтна база існувала у вигляді кустарних портових майстернях в тому ж Осиповського затоні.

Існування флотилії сильно допомогло в 1910 при перегляді договору з Китаєм про судноплавство по Амуру та його притоках. Однак почалася перша світова війна змусила провести часткове роззброєння головних бойових кораблів флотилії - з них були зняті і відправлені на Балтику і Чорне море гостро дефіцитні дизелі, 152 - і 120-мм гармати. Більшість кораблів передано в Хабаровський порт на зберігання.


1.4. Амурська військова флотилія в роки Революції, громадянської війни і інтервенції

У грудні 1917 р. флотилія підняла червоні прапори, увійшовши до складу флоту Російської Радянської Республіки. У липні-вересні 1918 р. флотилія брала участь у боротьбі з японськими інтервентами, білогвардійцями, чехословацькими військовими частинами. 7 вересня 1918 р. знаходилися на приколі в Хабаровську основні сили флотилії були захоплені японцями і увійшли до складу японської флотилії на р. Амур, а канонерський човен "Орочанін", посильне судно "Піка" разом з 20 цивільними пароплавами і 16 баржами пішли у верхів'я Зеі, де були знищені екіпажами в кінці вересня 1918 р. щоб уникнути захоплення. Амурська флотилія як з'єднання перестало існувати. Білі намагалися створити свою флотилію на Амурі, але цьому активно перешкодили японці. В кінці 1919 р. - Початку 1920 р. японці частково підірвали кораблі флотилії, решта 17 лютого 1920 р. були захоплені в Хабаровську червоними партизанами. Деякі канонерки були введені в дію, включені до складу організованої 8 травня 1920 р. Амурської флотилії Народно-революційної армії Далекосхідної Республіки (з 19.04. 1921 р. - Амурська флотилія Морських сил ДВР) і брали участь в громадянській війні до жовтня 1922 р. Спочатку вони базувалися в Хабаровську, але після його захоплення в травні 1920 р. японцями - в Благовєщенську, а з жовтня 1920 р. - Знову в Хабаровську. Однак перед відходом з Хабаровська в жовтні 1920 р. японці повели на Сахалін 4 канонерські човни, посильне судно і кілька допоміжних суден. Більшість канонерок колишньої Амурської флотилії весь 1920 продовжували перебувати в зруйнованому і напівзатопленому стані в Хабаровську. 22-23 грудня 1921 р. вони були захоплені там Белоповстанческой армією Приамурського краю, а в 14 лютого 1922 р. - Знову червоними частинами НРА ДВР. Боєздатні ж сили флотилії (червоної) до літа 1921 р. після ремонту складалися з шести канонерських човнів, п'яти озброєних пароплавів, шести катерів, шести тральщиків і до 20 допоміжних суден. З квітня 1921 р. флотилія підпорядковувалася штабу Морських сил ДВР. Флотилія взаємодіяла з сухопутними військами на річках Амур і Уссурі, обороняла мінно-артилерійську позицію в районі Хабаровська. З 9.01. 1922 р. називалася Народно-революційним флотом ДВР. Останньою операцією флотилії в період громадянської війни став похід загону кораблів у складі Північної групи сухопутних і морських сил у вересні-жовтні 1922 р. з метою звільнення низин Амура від японців і прояпонской влади. Незабаром після заняття НРА ДВР Владивостока, 7 листопада 1922 р. Сили реагування НАТО ДВР був знову розділений на Морський загін, до складу якого увійшли захоплені червоними у Владивостоці залишки Сибірської флотилії, і Амурську флотилію СРН ДВР. Але через кілька днів Далекосхідна Республіка оголосила про своє приєднання до РРФСР, і, відповідно, флотилія стала 17.11. 1922 р. називатися Амурської річкової військової флотилії Морських сил Далекого Сходу РСФСР. У травні 1925 р. дипломатичним шляхом вдалося отримати від Японії відведені нею річкові кораблі.


1.5. Міжвоєнний період

Після інтервенції і громадянської війни флотилія перебувала в жалюгідному стані, втративши більше половини бойового складу, але в середині 1920-х рр.. почала відновлюватися з великим ентузіазмом шляхом ремонтів, модернізацій та переозброєнь дісталися в спадок від Російської імперії річкових кораблів, а також перекиданням по залізниці з Балтійського і Чорного морів декількох бронекатерів. В основному це вдалося зробити до 1927-1935 рр.., Коли у складі флотилії малися монітори " Сун-Ят-Сен "," Ленін "," Кіров "," Далекосхідний комсомолець "," Дзержинський "," Свердлов "," Червоний Схід "(колишні річкові канонерські човни типу "Шквал", які по кілька разів змінювали назви), канонерські човна "Бурят", "Монгол", "Червона Зірка", "Червоний Прапор" і "Пролетар" (колишні канонерки типів "Бурят" і "вогулів"), а також 7 бронекатерів типів "Партизан", "Спис", "К" і "Н".

З 6 вересня 1926 у зв'язку з скасуванням Морських сил Далекого Сходу флотилія безпосередньо підпорядковувалась начальнику Військово-Морських Сил РККА. З 29 вересня 1927 по 27 червня 1931 називалася Далекосхідної військової флотилії, як і весь майбутній Тихоокеанський флот.

В 1929 брала участь в боях з китайськими мілітаристами в ході " Конфлікту на КВЖД ". У липні 1929 р., одразу після захоплення чанкайшисти КВЖД, почалися обстріли радянських пароплавів і прибережних населених пунктів на Амурі та його притоках. У жовтні 1929 р., до початку активної фази бойових дій, Далекосхідна військова флотилія мала в бойовому складі 4 монітори на чолі з "Леніним", 4 канонерські човни, плавбазу гідроавіації, 3 бронекатери і кілька інших суден. Їм протистояла китайська Сунгарійской флотилія з однієї морехідної канонерки, 3 річкових канонерських човнів, 5 озброєних пароплавів, плавучої батареї і збройного транспорту та ін судів. До кінця жовтня Амурська флотилія наступала по Сунгарі до міста Фуцзінь. У перший і останній раз за всю історію російських і радянських військово-річкових флотилій 11 жовтня 1929 у Лахасусу ( Тунцзян) в гирлі Сунгарі відбулося повномасштабне артилерійське бій основних сил річкових флотилій, що закінчилося повним розгромом супротивника - Сунгарійской флотилії. У бою знищені три канонерські човни, два озброєних пароплава і плавбатарея, решта добиті через два тижні флотської гідроавіації. 20 травня 1930 р. за відмінні дії по розгрому "белокітайцев" (як їх тоді називали) флотилія була нагороджена орденом Червоного Прапора і стала називатися Далекосхідної Червонопрапорної військової флотилії.

У 1930-х рр.. в ході масштабної кампанії з освоєння Далекого Сходу істотно покращилася база флотилії. У Хабаровську в 1932 р. відкрився суднобудівний завод "Осиповський затон" (ССЗ № 368, згодом суднобудівний завод ім. С. М. Кірова). З 1934 р. інтереси Річфлот обслуговував Стрітенський суднобудівний завод, створений в Коку на базі невеликих цивільних верфей і філій заводів. Для Військово-Морського Флоту і прикордонників цей завод будував допоміжні судна і катери. Але найбільшим суднобудівним підприємством на Амурі став суднобудівний завод № 199 ім. Ленінського Комсомолу (нині Амурський суднобудівний завод) у м. Комсомольськ-на-Амурі, який будував кораблі з 1935 р. Ремонтні бази діяли в Хабаровську і Комсомольську.


1.6. Амурська військова флотилія перед війною і в роки Другої світової війни

З 27.06.1931 р. флотилія називалася Амурській Червонопрапорної військової флотилії. У передвоєнні роки, з 1935-1937 рр.. стала активно поповнюватися спеціальними річковими військовими кораблями нової споруди. До їх числа увійшов один з первістків радянської моніторної програми - монітор "Активний" (1935 р.), великі "амурські" бронекатери проекту 1124 з двома танковими вежами (або установками типу "Катюша") та малі "дніпровські" бронекатери проекту 1125 з одного танковою баштою. Перших до 1945 року налічувалося 31 од., Других - 42 од. Крім того, до 1941 р. флотилія поповнилася вісьмома канонерського човна, переобладнаними з річкових пароплавів, а також мінним і боно-мережевим заградителями, річковими тральщиками, мінними катерами, плавучими зенітними батареями та іншими необхідними судами.

До часу зеніту своєї військової потужності в 1945 році флотилія складалася з 1-ої, 2-ої і 3-ої бригад річкових кораблів з базуванням у Хабаровську (кожна бригада складалася загону 2-3 моніторів або двох дивізіонів по 2-4 канонерських човнів, двох загонів бронекатерів по 4 од., дивізіону з 4 тральщиків, одного-двох загонів катерних тральщиків і окремі кораблі), а також Зеє-Бурейской бригади річкових кораблів з базуванням на Благовєщенськ (1 монітор, 5 канонерських човнів, два дивізіони бронекатерів, всього 16 БКА, дивізіон з 3 тральщиків, загін катерних тральщиків, два загони глісерів), Стрітенського окремого загону річкових кораблів (8 бронекатерів в двох загонах і два глісера), Уссурійського окремого загону з 3 бронекатерів з базуванням у Іман, Ханкайской окремого загону з 4 бронекатерів і Охорони рейдів головної бази флотилії. Амурська річкова флотилія мала у своєму розпорядженні дев'ятьма окремими дивізіонами зенітної артилерії, на озброєнні яких складалося 76-мм гармат - 28, 40-мм зенітних автоматів "Бофорс" - 18 і 20-мм зенітних автоматів "Ерлікон" - 24. Крім цього флотилія мала у своєму розпорядженні власними ВПС у складі винищувального полку, окремих ескадрильї і загону. Всього малося ЛаГГ-3 - 27, Як-3 - 10, Іл-2 - 8, І-153 -біс - 13, І-16 - 7, СБ - 1, По-2 - 3, МБР-2 - 3, Як-7 - 2, Су-2 - 1. При цьому, незважаючи на завчасну підготовку до війни з Японією і наявність підготовленого резерву у вигляді двох європейських флотилій, Амурська флотилія була укомплектована офіцерським складом тільки на 91,6%, а старшинським і рядовим - на 88,7%. Ситуацію нівелювало знаходження в ремонті чотирьох порівняно великих кораблів, а також хороша спеціальна підготовка особового складу. Останнє частково пояснюється тим, що в роки Великої Вітчизняної війни, навіть у порівнянні з Тихоокеанським флотом, Амурська флотилія перебувала в постійній готовності до відбиття агресії, а тому її особовий склад намагалися не "розтягувати". Старшинський і велика частина рядового складу до того часу прослужили по 6-8 років, а більша частина офіцерів прийшли на флотилію 10-15 років тому.

В 1945 р. брала участь у війні з Японією, перебуваючи в оперативному підпорядкуванні 2-го Далекосхідного фронту - в Маньчжурської наступальної операції 9 - 20 серпня 1945 Амурська флотилія забезпечувала просування радянських військ уздовж Амура і Сунгарі, висаджувала десанти в тил японським військам, брала участь у занятті маньчжурських міст Сахалян, Айгунь, Фуцзінь, Цзямуси і Харбін, обстрілювала японські укріплені сектора, захопила в Харбіні кораблі Сунгарійской річкової флотилії Даманьчжоу-Діго.


1.7. Післявоєнний період

Після війни флотилія поповнилася трофеями, серед яких найбільш цінними стали чотири канонерських човни японської будівлі, що раніше належали маньчжурської Сунгарійской флотилії. Крім того в дію вступили 40 нових, більш захищених і з кращим озброєнням, бронекатерів проекту 191М, які воістину могли вважатися "річковими танками". Нарешті для гирла Амура в 1942-1946 рр.. були побудовані три потужних монітора проекту 1190 (типу "Хасан"), які короткий час складалися і в Амурської флотилії. Тим не менш, з початку 1950-х рр.. в СРСР починається занепад річкових флотилій. Для них не будуються нові кораблі. Не останню роль зіграло і освіта в 1949 спочатку дружній Китайської Народної Республіки. До 1955-1958 рр.. всі наявні річкові військові флотилії були розформовані, а входили до їх складу кораблі та катери пішли на злам. Це було вкрай недалекоглядно, так як бронекатери не вимагають для свого збереження великих витрат - їх легко зберігати на березі в законсервованому вигляді, як колись зберігалося величезна кількість танків, артилерії та автомобілів. Амурська флотилія була розформована в серпні 1955 Замість неї створена Червонопрапорна Амурська військово-річкова база Тихоокеанського флоту.

З початком 1960-х років відносини СРСР і Китаю стали різко погіршуватися. Беззахисність річки Амур стала настільки очевидною, що військове керівництво країни було змушено терміново відроджувати військово-річкові сили. В 1961 створена Амурська бригада (згодом дивізія) річкових кораблів ТОФ. Для неї довелося будувати нові кораблі: основу річкових сил склали артилерійські катери проекту 1204, яких в 1966-1967 рр.. побудували 118 од., а також 11 малих артилерійських кораблів проекту 1208, побудованих в 1975-1985 рр.. Перші повинні були стати заміною колишніх бронекатерів, другі - річкових моніторів. Однак, на думку фахівців і військових, повноцінної заміни не вийшло: якщо бронекатери ін 191М створювалися саме для війни як "річкові танки", то нові артилерійські катери швидше являють собою патрульні катери мирного часу з противопульной захистом. Макі ін 1208 з різних причин вийшли також не дуже вдалими. Крім того, спеціально для прикордонників в 1979-1984 рр.. побудували одинадцять прикордонних сторожових кораблів проекту 1248 (на основі МАК ін 1208), а для штабних і управлінських цілей - в ті ж роки вісім ПСКР проекту 1249. Справедливості заради, треба відзначити, що закордонні аналоги радянських річкових кораблів проектів 191М, 1204, 1208 або значно їм поступаються, або відсутні зовсім.

З цим корабельним складом колишня Амурська флотилія взяла на себе напругу радянсько-китайських прикордонних конфліктів, пік яких припав на 1969 рік, і з ним же вступила в 1990-і роки. Знову почалися реорганізації ... Указом президента РФ від 7 лютого 1995 р. створена Амурська прикордонна річкова флотилія в складі прикордонних військ Російської Федерації [2]. Однак незабаром указом президента РФ від 7 червня 1998 р. Амурська прикордонна річкова флотилія розформована [3]. Через недофінансування з'єднання поділено на окремі бригади прикордонних сторожових кораблів і катерів. Всі бойові кораблі і катери передані Федеральній прикордонній службі. У 2000 році на Амурі дислокувалося 5 бригад і 1 дивізіон прикордонних кораблів і катерів: 32 ПСКР проекту 1204, 12 ПСКР проекту 1248, 5 ПСКР проекту 1249, 2 ПСКА проекту 1408.1, 12 ПСКА проекту 371, 3 МАКу, 2 сайгаків, 3 танкера ( 2 великих і 1 маленький), 2 самохідні баржі, 1 неозброєний річковий катер, 2 танковоза [4]. У 2003 році розрізані на металобрухт маки (малі артилерійські кораблі), частина десантних кораблів "Мурена" (решта продані Південної Кореї) [5]. Станом на 2008 рік крім кількох десятків прикордонних сторожових кораблів (наприклад, проекту 1248 "Москіт") і катерів, від Амурської військової флотилії уцілів лише один військовий корабель - малий артилерійський корабель "Завірюха" [6].


2. Складу флотилії

2.1. В 1910

  • 8 річкових канонерських човнів (моніторів) типу "Шквал" ("Шторм", "Ураган", "Смерч", "Вихор", "Тайфун", "Завірюха", "Гроза", "Шквал")
  • 3 річкові канонерські човни типу "Бурят" ("Бурят", "Монгол", "Орочанін")
  • 7 річкових канонерських човнів типу "вогулів" ("вогулів", "Вотяков", "Калмик", "Киргиз", "Корел", "Сибіряк", "Зирянін")
  • 10 посильних суден (бронекатерів) типу "Багнет" (Штик, Палаш, Куля, Пістолет, Шашка, Кинджал, Рапіра, Шабля, Піка, Спис).
  • 3 озброєних пароплава - "Сильний", і ще 2 (можливо "Хилок" і "Селенга").

2.2. У травні-червні 1920

  • 3 озброєних пароплава ("Карл Маркс", "Марк варягіне", "Труд")
  • мінний загороджувач "Муравйов-Амурський"
  • 2 катери

2.3. Восени 1921

  • 2 монітори ("Шторм", "Ураган")
  • 3 канонерські човни ("вогулів", "Калмик", "Сибіряк")
  • 5 озброєних пароплавів ("Єрофій Хабаров", "Марк варягіне", "Москва", "Павло Журавльов", "Труд")
  • 4 бронекатери ("Барс", "Тигр", "Дарчіа", "Хівін")
  • 5 озброєних катерів ("Справа робочої руки", "Альбатрос", "Кондор", "Кречет", "Сокіл", "Стріла")
  • 2 плавучі батареї
  • мінний загороджувач "Муравйов-Амурський"
  • 4 тральщика ("Бурея", "Зея", "Желтуга", "Іноді", "Онон")
  • плавбаза дивізіону катерів "Іртиш"
  • буксири "Нерчинськ" і "Фейерверкер" [7].

2.4. У жовтні 1929

  • 4 монітори ("Ленін" - колишній "Шторм", "Червоний Схід" - колишній "Ураган", "Свердлов" - колишній "Завірюха", "Сунь Ят-Сен" - колишній "Шквал")
  • 4 канонерські човни ("Бурят", "Біднота" - колишня "вогулів", "Червоний прапор" - колишня "Сибіряк", "Пролетар" - колишня "Вотяков")
  • 3 бронекатери ("Спис", "Піка", "Барс")
  • 1 мінний загороджувач "Сильний" (колишній озброєний пароході, переобладнаний і перекваліфікований в мінний загороджувач в 1926 р.)
  • група тральщиків
  • десантний батальйон
  • авіазагін (14 гідролітаків МР-1 і плавбаза гідроавіації "Амур") [8].

2.5. На початку серпня 1945

126 кораблів в бойовому складі, в тому числі:

  • 8 моніторів ("Ленін", "Червоний Схід", "Свердлов", "Сун Ят-Сен", "Кіров" - колишній "Смерч" (в ремонті), "Далекосхідний комсомолець" - колишній "Вихор", "Дзержинський" - колишній "Тайфун" (в ремонті), і "Активний" - побудований в 1935 р.)
  • 13 канонерських човнів ("Бурят" (в ремонті), "Монгол", "Червоний Прапор" (в ремонті), "Пролетарий", "Червона Зірка" - колишня "Біднота", а також КЛ-30, КЛ-31, КЛ -32, КЛ-33, КЛ-34, КЛ-35, КЛ-36 і КЛ-37)
  • від 52 (до початку війни) до 82 (до осені) бронекатерів (з них 31 проекту 1124 - БК-11 .. 15, БК-20, БК-22 .. 25, БК-41 .. 48, БК-51. .56, БК-61 .. 66, 42 проекту 1125 - БК-16 ... 19, БК-26 .. 29, БК-31 .. 38, БК-85 .. 90, БК-104 .. 111, БК- 141 .. 152, "Тривога", "Партизан", БК-93, БК-94, БК-71, БК-73, БК-75, БК-81, БК-84)
  • мінний загороджувач "Сильний"
  • боно-мережевий загороджувач ЗБС-1
  • 15 річкових тральщиків (РТЩ-1 ... 4, 50 .. 59 і РТЩ-64)
  • 36 катерів-тральщиків
  • 7 мінних катерів
  • 45-й окремий винищувальний авіаполк
  • 10-й окремий авіазагін (всього 68 літаків), особовий склад 12,5 тис. чіл [9].

2.6. На початку 1950-х років

  • 3 морських монітора ("Хасан", "Перекоп", "Сиваш") (1955 р.)
  • 8 річкових моніторів "Сучан" (кол. "Сун Ят-Сен"), "Ленін", "Кіров", "Далекосхідний комсомолець", "Дзержинський", "Свердлов", "Червоний Схід", "Активний") (до 1952 -1953 рр..)
  • 7 річкових канонерських човнів ("Бурят", "Червона Зірка", "Червоний Прапор", КЛ-55, КЛ-56, КЛ-57, КЛ-58) (до 1951-1953 рр..)
  • 40 бронекатерів проекту 191М
  • деяка кількість бронекатерів проектів 1124 і 1125.

2.7. В 1969

  • артилерійські катери проекту 1204
  • річкові тральщики
  • десантні катери і ін суду.

2.8. У середині 1980-х років

  • 11 малих артилерійських кораблів проекту 1208 (МАК-1. .11)
  • кілька десятків артилерійських катерів проекту 1204 (АК-201 і ін)
  • 11 прикордонних сторожових кораблів проекту 1248
  • 8 прикордонних сторожових (штабних) кораблів проекту 1249 (ПСКР-52. .59)
  • погранкатера проектів 1496, 1415 та ін
  • десантно-штурмові катери на повітряній подушці проекту 1205
  • десантно-висадочні катери на повітряній подушці проекту 12061
  • річкові тральщики, базові суду постачання та ін

2.9. В 1997

  • 10 ПСКР ін 1208 ("Вихор", "Завірюха", "Гроза", "Смерч", "Тайфун", "Ураган", "Шквал", "Шторм", "60 років ВЧК", "Імені 60-років прикордонних військ ")
  • 6 ПСКР ін 1248 (ПСКР-481. .486)
  • 8 ПСКР ін 1249 (ПСКР-52. .59)
  • 31 прикордонний сторожовий катер ін 1204 (П-340. .344, П-346 .. 351, П-355 .. 363, П-365 .. 368, П-370 .. 372, П-374 .. 377)
  • 2 прикордонних сторожових катери ін 1496
  • 4 прикордонних сторожових катери ін 1415
  • 13 десантно-штурмових катерів (Д-419, 421, 425, 428, 429, 433, 434, 437, 438, 442, 446, 447, 448)
  • 8 десантно-висадочних катерів ін 12061 (Д-142, 143, 259, 285, 323, 447, 453, 458)
  • танкери, роз'їзні катери і ін, не рахуючи судів армійських з'єднань, МВС, Рибоохорони і т. д.

2.10. У 2000 році

  • 11 ОБРПСКР (Джалінда)

ПСКР проекту 1204

ПСКР проекту 1248, ПСКР проекту 1249, 18 ПСКР проекту 1204, ПСКА проекту 1408.1, ПСКА проекту 371

9 ПСКР проекту 1248, ПСКР проекту 1249

2 ПСКР проекту 1248, 2 ПСКР проекту 1249, ПСКР проекту 1208, 12 ПСКР проекту 1204, ПСКА проекту 1408.1, ПСКА проекту 371, 3 МАКу, 2 сайгаків, 3 танкера (2 великих і 1 маленький), 2 самохідні баржі, 1 неозброєний річковий катер, 2 танковоза

ПСКР проекту 1249, ПСКР проекту 1204, 9 ПСКА проекту 371

ПСКА проекту 371У [4]


3. Командувачі флотилією

  • 1905-1910 - капітан 1 рангу А. А. Кононов
  • 1910-1913 - контр-адмірал К. В. Бергель
  • 1913-1917 - віце-адмірал А. А. Баженов
  • грудень 1917 - вересня 1918 - капітан 1 рангу Г. Г. Огильві
  • Травень 1920 - червень 1921 - В. Я. Канюк
  • червень - серпень 1921 - В. А. Подерні (врід)
  • серпень - октябрь1921 - Н. В. Третьяков
  • Жовтень 1921 - січень 1922 - Н. П. Орлов
  • Листопад 1922 - січень 1923 - Е. М. Воєйков
  • січень - грудень 1923 - П. А. Тучков
  • Грудень 1923 - квітень 1926 - С. А. Хвіцкій
  • травень - вересень 1926 - В. В. Селітренніков
  • Вересень 1926 - листопад 1930 - Я. І. Озолин
  • Листопад 1930 - жовтень 1933 - Д. П. Ісаков
  • Жовтень 1933 - січень 1938 - флагман 1 рангу І. Н. Кадацький-Руднєв
  • Лютий 1938 - лютий 1939 - флагман 2 рангу Ф. С. Октябрський
  • лютий - липень 1939 - капітан 1 рангу Д. Д. Рогачов
  • Липень 1939 - липень 1940 - флагман 2 рангу (з 06.1940 - контр-адмірал) А. Г. Головко
  • липень - серпень 1940 - капітан 2 рангу М. І. Федоров
  • Серпень 1940 - червень 1943 - контр-адмірал П. С. Абанькін
  • Червень 1943 - березень 1944 - віце-адмірал Ф. С. Октябрський
  • березень - вересень 1944 - контр-адмірал (з 07.1944 - віце-адмірал) П. С. Абанькін
  • Вересень 1944 - липень 1945 - віце-адмірал Ф. С. Сідельників
  • Липень 1945 - жовтень 1948 - контр-адмірал Н. В. Антонов
  • Жовтень 1948 - січень 1949 - капітан 1 рангу А. І. Цибульський
  • Січень 1949 - лютий 1951 - віце-адмірал В. Г. Фадєєв
  • Лютий 1951 - листопад 1953 - контр-адмірал Г. Г. Олійник
  • Січень 1954 - вересень 1955 - контр-адмірал А. А. Ураган
  • Лютий 1995 - червень 1998 - контр-адмірал А. А. Манченко

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Біломорська військова флотилія
Пінська військова флотилія
Каспійська військова флотилія
Азовська військова флотилія
Онезька військова флотилія
Дунайська військова флотилія
Ільменська військова флотилія
Дніпровська військова флотилія
Волзька військова флотилія
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru