Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Ан-124



План:


Введення

Ан-124 "Руслан" (по кодифікації НАТО : Condor - "Кондор") - радянський і україно-російський транспортний літак, що є найбільшим серійним транспортним літаком у світі по вантажопідйомності.


1. Історія створення

Літак Ан-124 "Руслан" створювався в першу чергу для повітряного транспортування мобільних пускових установок міжконтинентальних балістичних ракет, таких як тягач МЗКТ-79221, а також для проведення великомасштабних десантних повітряних перевезень особового складу, важкої бойової техніки і великотоннажних перевезень в інтересах народного господарства. По більшості характеристик перевершує свій американський аналог C-5 "Гелаксі", з кінця 60-х лідирував в цьому класі. Цивільний варіант літака може виконувати польоти на всіх географічних широтах і призначений для перевезення вантажів на великі відстані.

Перший політ дослідний зразок літака здійснив 24 грудня 1982 в Києві. На озброєння військово-транспортної авіації СРСР літак надійшов в січні 1987, всього було збудовано 56 машин.

Ан-124 авіакомпанії "Волга-Дніпро"
Ан-124 авіакомпанії "Antonov Airlines"

В кінці лютого 2006 в рамках програми модернізації та поновлення серійного виробництва літаків Ан-124-100 на ульяновському підприємстві "Авіастар" було вирішено відкрити філію АНТК ім. Антонова. Проте через два місяці проект відновлення серійного виробництва був визнаний безперспективним.

Про історію створення літака знятий документальний фільм "Руслан, який об'єднав світ". Режисер Олег Галин, сценарист Олексій Літаків. Фільм вийшов в 2010 році. У 2012 році фільм демонструвався на кінофестивалі в Нью-Йорку [4].


2. Спроби відновити виробництво

У жовтні 2006 комітет з питань економічного співробітництва українсько -російської комісії Ющенко - Путін прийняв рішення продовжити реалізацію проекту літака Ан-124, маючи на увазі можливе поновлення серійного виробництва. В серпні 2007 підписано угоду про відновлення серійного виробництва. Оголошено, що компанія " Волга-Дніпро "планує до 2030 придбати до 100 модернізованих Ан-124-100М-150 [1]. Поставка двох перших машин планується на 2013 рік.

У червні 2008 Об'єднана авіабудівна корпорація (ОАК) і Ernst & Young завершили підготовку бізнес-плану проекту з відновлення виробництва літаків Ан-124 "Руслан". Відповідно до цього документа для початку виробництва літака потрібно буде отримати підтверджені замовлення не менше чим на 40 машин. "Сьогодні попит на літаки є, до 2030 року авіакомпаніям знадобиться 71 лайнер", - говорить член правління ОАК Віктор Ліванов. У разі набору достатньої кількості замовлень літаки вироблятимуться на ульяновському "Авіастар" з 2012 року по одному-два лайнера в рік. Також є два недобудованих планера, які будуть добудовані. Найближчим часом очікується виведення з розпорядження Міністерства оборони п'яти машин. Вартість нового Ан-124 на той час становила 150-160 млн дол [5].

Замовлення на машини надійшли з боку Міністерства оборони (3 літаки) і авіакомпанії Волга-Дніпро (40 літаків) [6].

Обсяг ринку оцінюється в 82 машини. В даний час є опціони на 61 літак, 52 з них має намір придбати Росія. Серед можливих замовників називають Об'єднані Арабські Емірати і Кувейт. [7] 29 вересня президент Дмитро Ківа заявляв, що підприємство спільно з USAerospace допустили до участі в тендері Міноборони США на постачання літаків-паливозаправників, загальна сума якого становить $ 50 млрд. КБ "Антонов" представить на тендері три різні моделі літаків: Ан-124-KC, Ан-122-KC і Ан-112-KC. Як відзначають самі представники української компанії, ці машини мають ряд переваг. Наприклад, їх корпус більш міцний; крім того, ці літаки можуть здійснювати зліт і посадку на мокре покриття злітно-посадкової смуги. Якщо контракт з КБ все ж таки буде підписаний, літаки для ВПС США будуть вироблятися на Україну, проте остаточне складання буде здійснюватися у США. [7]

20 липня 2011 голова Ради директорів ВАТ " Мотор Січ "В'ячеслав Богуслаєв повідомив, що програма відновлення виробництва літака Ан-124 "Руслан" на ульяновському авіазаводі " Авіастар-СП "відсунута на 2016 [8].


3. Технічні характеристики Ан-124

Літак побудований за аеродинамічною схемою турбореактивного чотиримоторного високоплана із стрілоподібним крилом і однокільовим оперенням, оснащений авіадвигунами Д-18Т виробництва ВАТ " Мотор Січ ". Має дві палуби: нижня палуба - вантажна кабіна; верхня палуба - кабіна екіпажа, кабіна змінного екіпажу, кабіна супроводжуючих до 21 чол. Загальний обсяг вантажної кабіни складає 1050 м .

Ан-124 авіакомпанії " Політ "
Ан-124 закриває передній люк на Гостомельському авіашоу 2010

Многостоечное шасі, забезпечене 24 колесами, дозволяє використовувати літак з грунтових злітно-посадкових смуг, а також змінювати гальмо кліренс і кут нахилу фюзеляжу, що полегшує проведення вантажно-розвантажувальних робіт.

Комплекс десантно-транспортного обладнання, бортова система автоматизованого контролю технічного стану систем та обладнання на 1000 точок, дві допоміжні силові установки з електрогенераторами і турбонасос забезпечують автономність експлуатації. Особливістю конструкції літака є наявність двох вантажних люків в носовій і в хвостовій частині фюзеляжу, що полегшує і прискорює процеси завантаження і вивантаження вантажів.

Вантажний відсік негерметичний [Джерело не вказано 99 днів] , Але може бути герметизований. Над ним знаходиться дві герметичних кабіни, (передня - робочі місця екіпажу і місця відпочинку змінного екіпажу, 7 +8 місць) і задня (для осіб супроводжуючих вантаж і технічного складу, також там розміщується робоче місце оператора вантажно-розвантажувальних робіт № 1). Бортове обладнання призначене для виконання транспортно-десантних завдань вдень і вночі, в простих і складних метеоумовах, при протидії ППО противника, тривалому відриві від аеродрому основного базування і включає: прицільно-навігаційний пілотажний комплекс, типовий комплекс зв'язку, десантно-транспортне обладнання (допускається десантування тільки посадковим методом). Літак Ан-124 складається на озброєнні ВПС Росії, але використовується для обслуговування задач блоку НАТО. Для військових перевезень літак застосовується для забезпечення частин НАТО в районах Середньої Азії і Афганістані і в районі Перської затоки (для перевезення зенітно-ракетного комплексу " Петріот ").

Літак оснащений навантажувально-розвантажувальним устаткуванням, бортовими пересувними кранами (БПК) загальною вантажопідйомністю до 20 тонн, швартовочним обладнанням. Без спеціального дозволу допускається перевозити моновантажу вагою до 50 тонн. Літак має систему централізованої заправки під тиском через чотири заправні горловини, розташовані в лівій і правій гондолах головних стійок шасі. Також, можлива заправка самопливом через два заливні горловини, розташовані на верхніх частинах правої і лівої консолей крила.

Ан-124 здатний брати на борт до 440 парашутистів-десантників або 880 солдатів з повним спорядженням. Однак початі в 1989 досліди по скиданню з літака манекенів парашутистів змусили ввести обмеження на парашутне десантування людей, обумовлені аеродинамічними чинниками.


4. Модифікації

  • "Виріб 400" - робочий шифр літака при проектуванні і виготовленні
  • Ан-124 - базова модифікація військово-транспортного літака
  • Ан-124-100 - комерційний транспортний літак
  • Ан-124-100М - модифікація літака Ан-124-100 з модернізованим бортовим РЕО і зменшеним складом екіпажу (від 4 до 8 чоловік)
  • Ан-124-100М-150 - модифікація літака Ан-124-100 з модернізованим бортовим РЕО і зменшеним складом екіпажу (від 4 до 8 осіб). Він коштує 150 млн.дол. А його вантажопідйомність 150 тонн.
  • Ан-124-200 - модернізація з двигунами Rolls-Royce RB211-524H-T. Цифрове БРЕО.Стеклянная кабіна. Екіпаж 3 людини. Встановлено системи попередження зіткнення із землею EGPWJ і супутникового зв'язку SATCOM [Джерело не вказано 144 дні] .
  • Ан-124-210 - модернізація з двигунами General Electric CF6-80C2. Цифрове БРЕО.Стеклянная кабіна. Екіпаж 3 человека.Установлени системи попередження зіткнення із землею EGPWJ і супутникового зв'язку SATCOM [Джерело не вказано 144 дні] .
  • Ан-124-300 - модернізований Ан-124-200, знаходиться в стадії розробки. Буде мати посилену конструкцію подовженого на 6 метрів фюзеляжу і підлоги вантажного відсіку, змінено хвостове опереніе.Будут встановлені нові двигуни тягою порядку 27-28 т. Буде збільшена вантажопідйомність до 150 тонн. Дальність польоту літака складе 4 тис. км при максимальному завантаженні і 15 тис. км без комерційного навантаження. Екіпаж буде скорочено вдвічі - до 3-4 чоловік. На даний момент надійшли замовлення на будівництво 30 літаків від " Волга-Днепр "." Об'єднана двигунобудівного корпорація "прийняла рішення про створення, для Ан-124-300 нового двигуна НК-65, глибоку модернізацію двигунів НК-93 і НК-32, з тягою до 30 тонн [9].
Ан-124 на срібній монеті 20 гривень

5. Проекти

  • Ан-124-KC - паливозаправник на базі Ан-124.

6. Стан

Виробництво "Русланів" в Росії було зупинено в середині 1990-х років.

10 грудня 2009 Президент Росії Дмитро Медведєв віддав розпорядження Уряду Росії внести до державної програми озброєння закупівлю 20 Ан-124 для ВПС Росії на період до 2020 року [10]. Також, до 2015 року будуть модернізовані 22 Ан-124 ВТА міністерства оборони Російської Федерації. Модернізація передбачає оновлення фюзеляжу і крила, заміну навігаційної системи, шасі, авіоніки, деяких бортових блоків, збільшення вантажопідйомності. Станом на січень 2012 року, ВТА вже отримала два модернізованих "Руслан" у версії Ан-124-100М [11], ще два знаходяться в стапелях виробництва остаточної зборки "Авіастар-СП". [12]

На 1 січня 2006 в Державний реєстр цивільних повітряних суден Російської Федерації числяться 25 літаків цього типу. 24 (за іншими даними 12 [13]) літаків також використовується ВВС Росії.

Крім того, станом на 2007 рік, Ан-124 експлуатують п'ять комерційних компаній:


7. Катастрофи

За даними на грудень 2010, розбилося 4 літаки типу Ан-124 [14].

Дата Бортовий номер Місце катастрофи Жертви Короткий опис
13.10.92 Прапор СРСР 82002 Прапор Україні Київ 8/9 Другий прототип Ан-124. Розбився при випробувальному польоті. Руйнування обтічника РЛС.
15.11.93 Прапор Росії 82071 Прапор Ірану близько Кермана 17/17 Врізався в гору при заході на посадку. Помилка екіпажу.
08.10.96 Прапор Росії 82069 Прапор Італії близько Турина 2 +2 / 23 Розбився при відхід на друге коло. Помилка екіпажу, недоліки в конструкції.
06.12.97 Прапор Росії 82005 Прапор Росії Іркутськ 45 +23 / 23 Борт ВВС, 556 втап . Відмова трьох двигунів незабаром після зльоту, впав на житлові будинки. Точна причина не встановлена.

8. Технічні характеристики

Silhouette An-124.svg

Характеристики представлені для модифікації Ан-124-100.

Технічні характеристики

  • Призначений ресурс: 6000 годин
  • Витрата палива: 12 600 кг / год (при максимальній комерційної завантаженні)

Габарити вантажної кабіни

  • Довжина: 41,5 м
  • Ширина: 6,4 м
  • Висота: 4,4 м
  • Об'єм вантажного відсіку: 1050 м
  • Розмір вантажних люків:
    • передній: 6,4 м
    • задній: 4,4 м

Літак має дві палуби: нижня палуба - вантажна кабіна; верхня палуба - кабіна екіпажа, кабіна змінного екіпажу, кабіна супроводжуючих до 21 чол. Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: 865 км / год
  • Крейсерська швидкість : 800-850 км / год
  • Практична дальність: [16]
    • з вантажем 150 т: 3200 км
    • з вантажем 120 т: 5200 км
    • з вантажем 40 т: 11 900 км
    • без вантажу: 14400 км
  • Перегоночная дальність: 15 700 км
  • Практична стеля : 12 000 м
  • Навантаження на крило: 365 кг / м
  • Тяговооруженность : 0,41
  • Довжина розбігу:
    • при максимальній злітній масі: 3000 м
    • при нормальній злітній масі: 2520 м
  • Довжина пробігу: 900 м (при максимальній посадочної маси)



9. Унікальні вантажі

  • Першим використанням вантажного потенціалу літака в цивільних цілях стала доставка в грудні 1985 р. на дослідному екземплярі "Руслана" 152-тонного кар'єрного самоскида "Юклід" з Владивостока в Полярний (Якутія). Машину перевозили в два рейси.
  • 31 травня 1986 на "Руслані" з Харкова в Ташкент було надіслано робоче колесо гідротурбіни діаметром 6 м і масою 80 т для Таш-Кумирской ГЕС. Через 20 днів по тому ж маршруту перевезли і друге аналогічне колесо.
  • У грудні 1988 р. після землетрусу у Вірменії серед інших вантажів екіпаж А. В. Галуненко перевіз на Ан-124 в зону лиха 120-тонний кран " Лібхерр ".
  • У травні 1992 р. з Еміратів до Швейцарії на "Руслані" перевезли 52 тонни золота вартістю 230 мільйонів фунтів стерлінгів.
  • В 1993 р. Майкл Джексон перевіз в Москву 310 т своїх вантажів на трьох "Русланів" [17].
  • В січні 2001 Ан-124 был использован для транспортирования 109-тонного локомотива из Канады в Ирландию. [18]
  • Ан-124 использовался для возвращения Аксумского обелиска в Эфиопию в апреле 2005 года. Транспортировка была осуществлена в три этапа, во время каждого из них перевозили треть монумента общей массой 160 тонн и длиной 24 метра. В Аксуме пришлось модифицировать взлетную полосу для того, чтобы принять такой большой самолёт.
  • Навесні 2011 года Ан-124 был использован для доставки в Японию гигантских насосов, произведенных компанией Putzmeister (Нім.) рос. . Кожен насос встановлений на 26-колісній автоплатформе і важить більше 86 тонн. Насоси використовувалися для ліквідації аварії на японській АЕС Фукусіма-1. [19]
  • 25 липня 2011 року авіакомпанія "Волга-Днепр" доставила з Шалона ( Франція) в Москву комплексний пілотажний тренажер для навчання льотного складу на літаки Sukhoi Superjet 100. Перевезення вантажу була здійснена за замовленням ЗАТ Цивільні літаки Сухого. Незважаючи на те, що загальна вага вантажу становить всього 40 тонн, знадобилося виконати два рейси, так як негабаритний комплектуючі зайняли практично всю кабіну літака. [20]

10. Цікаві факти

  • Літак виконав роль лайнера-повітряного штабу Густава Грейвз - полковника Тан Зі Муна, у фільмі " Помри, але не зараз ". Той самий лайнер на борту якого відбувається дія останніх 30 хвилин фільму. І який згодом підриває Джеймс Бонд.
  • Літак з бортовим номером RA-82072 використовувався при зйомках фільму " Ширлі-мирлі ". На той момент він належав ГТК" Росія ".
  • У грі Hitman: Contracts в третій місії на Камчатці в аеропорту, звідки агент 47 починає завдання, варто Ан-124. В кінці місії 47 його викрадає.
  • У грі Battlefield: Bad Company 2 остання місія відбувається на цьому літаку.

11. Схожі літаки

Примітки

  1. 1 2 lenta.ru, Росія і Україна домовилися про серійне виробництво "Русланів", 22 серпня 2007 - www.lenta.ru/news/2007/08/22/ruslan/
  2. Володимир Карноза Останній "Руслан" - vpk-news.ru/articles/269 / / Військово-промисловий кур'єр. - 2004.
  3. Девятьяров, Євген. Поновлення збірки "Руслана" обійдеться в 20 млрд рублів - www.izvestia.ru/news/510157 (19 грудня 2011).
  4. Нью-Йоркський кінофестиваль - www.tvkultura.ru/news.html?id=942168&cid=4 tvkultura.ru 02.03.2012
  5. rbcdaily.ru, "Руслану" дали другий шанс, 24 червня 2008 - www.rbcdaily.ru/2008/06/24/industry/354744
  6. Знову за вантажівку - www.expert.ru/articles/2009/12/25/snova_ruslan?esr=4
  7. 1 2 "Руслан" буде жити на 20 років довше - news2000.com.ua/news/sobytija/v-ukraine/142734
  8. Програма відновлення виробництва літака Ан-124 "Руслан" відсунута на 2016 рік - www.arms-tass.su/?page=article&aid=97258&cid=25 / / АРМС-ТАСС (20.07.2011)
  9. СНТК намагається створити новий двигун НК-65 - news.samaratoday.ru/news/190204 /
  10. Ан-124 влітає в оборонзаказ - www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1298196. Комерсант (24.12.2009). Статичний - www.webcitation.org/61AueWE9w з першоджерела 24 серпня 2011.
  11. Зроблено у нас - Підсумки 2011 року в картинках: ВВС - частина 2 - sdelanounas.ru/blogs/12422 /
  12. Армс-Тасс - arms-tass.su /? page = article & aid = 88891 & cid = 44
  13. The Military Balance 2010.p.-228
  14. Дані про катастрофи наведені по сайту http://www.airdisaster.ru - www.airdisaster.ru
  15. Д-18Т на сайті ЗАТ "Мотор Січ" - www.motorsich.com/rus/products/aircraft/tde/d-18t
  16. ТТХ Ан-124 на сайті ОКБ Антонова. - www.antonov.com/products/air/transport/AN-124/its.xml
  17. Куточок неба. Стаття "Ан-124 Руслан" - www.airwar.ru/enc/craft/an124.html
  18. The first flying train in history - www.heavyliftgroup.com/news/news_detail.asp?NewsID=561&UserID=40, The HeavyLift Group (2001-09-03).
  19. http://www.lenta.ru/news/2011/04/09/pump/ - www.lenta.ru/news/2011/04/09/pump/ Ан-124 доставлять до Японії гігантські насоси для охолодження реакторів
  20. http://www.volga-dnepr.com/rus/presscentre/releases/?id=5726/ - www.volga-dnepr.com/rus/presscentre/releases/?id=5726/ "Волга-Днепр" перевезла тренажерний комплекс для Sukhoi Superjet -100

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Ту-124
124 рік
124 рік до н. е..
124 (число)
Посадка Ту-124 на Неву
Воронезький 124-й піхотний полк
Авіакатастрофа Ан-124 в Іркутську 6 грудня 1997
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru