Олександр Олександрович Архангельський ( 17 грудня, 1892, Казань, Російська імперія - 18 грудня, 1978, Москва, СРСР) - радянський авіаконструктор.

Доктор технічних наук ( 1940), заслужений діяч науки і техніки РРФСР ( 1947), Герой Соціалістичної Праці.


1. Біографія

Олександр Олександрович Архангельський народився 17 (29) грудня 1892 в Казані.

Закінчивши гімназію в Москві, Олександр Архангельський у 1911 вступив до Московський університет на фізико-математичний факультет, але вже в 1912 перейшов вчитися в Імператорське Московське технічне училище.

За час навчання в МВТУ Олександр Архангельський став учасником повітроплавного гуртка під керівництвом Миколи Єгоровича Жуковського, а потім і співробітником аеродинамічній лабораторії.

З 1915 Олександр Архангельський викладав у Московському повітроплавного училище і одночасно працював в Жуковському розрахунково-випробувальному бюро. У цей час Олександр Архангельський став другом Андрія Туполєва, Бориса Стечкіна, Володимира Ветчинкіна і Олександра Мікуліна.

Закінчивши МВТУ в 1918 році, Олександр Архангельський став працювати в нещодавно створеному Центральному аерогідродинамічному інституті помічником завідувача авіаційним відділом (завідувач - Андрій Туполєв) і помічником завідувача вивчення і розробки конструкцій.

Спільно з Борисом Стечкиним Олександр Архангельський у 20-ті роки спроектував і побудував кілька аеросаней "Арбес", ряд яких випустили невеликими серіями.

З 1922 Олександр Архангельський працював помічником у Андрія Миколайовича Туполєва, а з 1926 - заступником головного конструктора.

В 1932 Олександр Архангельський був призначений керівником бригади швидкісних літаків у складі КБ Туполєва, а в 1936 - головним конструктором самостійного конструкторського бюро на авіазаводі № 22 у Філях, де очолював роботи по запуску в серійне виробництво бомбардувальників СБ

В 1938 Олександр Архангельський був заарештований за безпідставним звинуваченням, але засуджений не був. Олександр Архангельський був направлений в спеціальне конструкторське бюро ЦКБ-29, відоме також як "туполевского шарагу", з якої був випущений в 1941.

Після початку Великої Вітчизняної війни КБ Архангельського було об'єднано з КБ Туполєва після чого було евакуйовано в Омськ.

Олександр Архангельський знову був призначений заступником головного конструктора.

В 1943 Олександр Архангельський разом з усім персоналом КБ Туполєва повернувся в Москву, де працював на авіазаводі № 156 над модернізацією Ту-2.

В кінці 1945, коли Йосип Віссаріонович Сталін поставлена ​​мета по створенню стратегічних бомбардувальників Ту-4, Олександр Архангельський став правою рукою Андрія Миколайовича Туполєва. Влітку 1947 досвідчена партія літаків Ту-4 брала участь у повітряному параді над Москвою.

Указом Президії Верховної Ради СРСР від 8 серпня 1947 за видатні досягнення в розвитку радянської авіації і в створенні стратегічного бомбардувальника Ту-4 Олександру Олександровичу Архангельському присвоєно звання Героя Соціалістичної праці з врученням ордена Леніна і медалі "Серп і Молот".

З 1971 Олександр Архангельський працював головою Науково-технічної ради ОКБ А. Н. Туполева і головним конструктором ОКБ.

Олександр Олександрович Архангельський помер 18 грудня 1978 в Москві. Похований на Новодівичому кладовищі.


2. Літаки Архангельського

Олександр Олександрович Архангельський брав участь
в проектуванні і створенні наступних літаків:


3. Нагороди та премії