Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Асфальт



План:


Введення

Будівництво асфальтової дороги

Асфальт (від греч. άσφαλτος - Гірська смола) - суміш бітумів (60-75% у природному асфальті, 13-60% - у штучному) з мінеральними матеріалами: гравієм і піском (щебенем або гравієм, піском і мінеральним порошком в штучному асфальті). Застосовують для влаштування покриттів на автомобільних дорогах, як покрівельний, гідро-і електроізоляційний матеріал, для приготування замазок, клеїв, лаків та ін

Асфальт може бути природного і штучного походження. Часто словом асфальт називають асфальтобетон - штучний кам'яний матеріал, який виходить в результаті ущільнення асфальтобетонних сумішей. Класичний асфальтобетон складається з щебеню, піску, мінерального порошку (філери) і бітумного в'яжучого ( бітум, полімерно-бітумне в'яжуче; раніше використовувався дьоготь, проте він в даний час не застосовується).


1. Природний асфальт

Експеримент, який ілюструє в'язкість асфальту: шматок асфальту був поміщений в воронку в 1927 р. і залишений, до 2007 р. значна частина асфальту перетекла в стакан

Природний асфальт утворюється з важких фракцій нафти або їх залишків в результаті випаровування її легких складових і окислення під впливом гіпергенезу. Зустрічається у вигляді пластових жильних покладів, а також просочених проникних пластів (т. зв. Закірованій) і озер в зонах природного виходу нафти на земну поверхню (вміст в породах від 2-3 до 20%). Тверда легкоплавка маса чорного кольору з блискучим або тьмяним раковістим зламом. Щільність 1,1 г / см , температура плавлення 20-100 C. Містить 25-40% масел і 60-75% смолисто-асфальтенових речовин. Елементний склад (%): 80-85 C, 10-12 Н, 0,1-108, 2-3 О. Родовища асфальту є на території колишнього СРСР, в Венесуелі, Канаді, Франції, на о.Тринідад і ін Змішуючись з мінеральними складовими (піском, гравієм тощо) він перетворюється в більш-менш потужну кору на поверхні великих нафтових озер". Такий асфальт широко поширений в районах неглибокого залягання або виходу на поверхню землі нафтоносних порід і звичайно заповнює тріщини і каверни у вапняках, доломітах та інших породах.

У Республіці Тринідад і Тобаго широко відомим джерелом природного асфальту є бітумне озеро Піч-Лейк на південному заході острова Тринідад. Як і на сході сусідньої Венесуели, місцеві індіанці користувалися цим асфальтом для просочення своїх каное. Свідоцтва про давнє використанні асфальту ("Піч" на мові індійців Кумана) збереглися в легендах.

Перші спроби промислового використання асфальтів Піч-Лейка зробили іспанці в кінці XVIII ст., Проте тільки в 1850 р. починається масштабне освоєння багатств асфальтового озера. У 1888 р. була заснована The Trinidad Lake Asphalt Company, яка до цих пір здійснює видобуток природного асфальту. У 1978 р. вона була перетворена в національну державну компанію Lake Asphalt of Trinidad and Tobago, Ltd. У 1990-х рр.. щорічний видобуток компанії становила приблизно 200 тис. т. В даний час Піч-Лейк є найзначнішим комерційним родовищем у світі, хоча видобуток дещо впала. Близько 80% видобутку направляється на експорт. Вартість експорту, наприклад, в 1999 р. склала 30 млн дол.

Оскільки запаси асфальтів в Піч-Лейк оцінюються в 6-10 млн т, при сучасному рівні видобутку їх вистачить не менше, ніж на 400 років.

Крім Піч-Лейк, на о-ві Тринідад виявлено ще 15 родовищ природних асфальтів. Їх сумарні геологічні запаси становлять 180 млн т, прогнозні ресурси - 10,5 млн т.


2. Штучний асфальт

Штучний асфальт або асфальтобетонна суміш - це будівельний матеріал у вигляді ущільненої суміші щебеня, піску, мінерального порошку і бітуму. Розрізняють гарячий, що містить в'язкий бітум, що укладається і ущільнюється при температурі не нижче 120 C; теплий - з мало-в'язким бітумом і температурою ущільнення 40-80 C; холодний - з рідким бітумом, що ущільнюється при низькій температурі навколишнього повітря, але не нижче 10 C. Асфальтобетон застосовують для покриттів доріг, аеродромів, майданчиків та ін Так само використовуються модифікуючі добавки, в тому числі, які є продуктом переробки автомобільних покришок.


3. Історія

Спочатку в XIX столітті вулиці міст мостилися камінням (бруківка). Починаючи з середини XIX століття під Франції, Швейцарії та США і низці інших країн дорожнє покриття починають робити з бітумно-мінеральних сумішей. В 1876 ​​вперше в США застосували литий асфальт, приготований з використанням нафтових бітумів. Вперше асфальтобетонне покриття було застосовано для покриття тротуарів Королівського моста в Парижі в 30-х роках XIX століття. На початку 30-х років у Франції в департаменті Ен асфальтом були покриті тротуари на мосту через річку Моран Рону в Ліоні. Бурхливо розвивається дорожня мережа вимагала нових типів дорожніх покриттів, які можна було так само швидко споруджувати, як і земляне полотно.

Каток

Так, в 1892 в США індустріальним методом була побудована перша дорожня конструкція з бетону шириною 3 м, а 12 років тому за допомогою гудронатора з вільним закінченням гарячого бітуму 29 км дороги. Асфальт виявився найбільш підходящим матеріалом для дорожнього покриття. По-перше, він стає більш рівним, а значить, менш шумним і володіє необхідною шорсткістю. По-друге, по укладеному асфальтобетону можна відразу відкривати рух і не чекати, поки він затвердіє, на відміну від цементобетону, який набирає необхідну міцність лише на 28-й день. По-третє, покриття з асфальтобетону легко ремонтується, миється, прибирається, на ньому добре тримається будь-яка розмітка.

Влітку 1839 в Санкт-Петербурзі були покриті тротуари протягом 45,5 погонних сажень шириною 5 футів (97,08 1,52 м) і частина мосту довжиною 8,5 і шириною 6,5 футів (2,59 1,98 м) у дамби Тучкова моста. Першим у Росії налагодила виготовлення асфальту був інженер І. Ф. Буттац. Вартість 1 кв. м покриття обходилася в 14 руб. Вперше російський асфальт стали добувати на Сизранський заводі в 1873 р. (На правому березі Волги вище Сизрані на 20 км).

У 1876 році міська дума Москви асигнувала 50 тисяч рублів на проведення експерименту з влаштування асфальтобетонного покриття. На Тверській вулиці побудували кілька ділянок з нового матеріалу.


4. Асфальтова фарба

В кінці XIX - початку XX століття на сторінках Енциклопедичного словника Брокгауза і Ефрона їй було дано наступний опис: "Асфальтова фарба - готується з асфальту і належить до олійних фарб. За своїм прекрасного коричневого кольору, досконалої прозорості та легкості наведення вживається переважно при глазурування. Фарба ця легко змішується з іншими фарбами, за винятком білої, і при цьому повідомляє їм бархатистість і силу; в слабкому розчині же асфальт тільки оживляє інші фарби, як лак. Незручність вживання А. фарби полягає в повільній сушці її і через те зламу лаку; інша незручність полягає в тому, що вона з часом чорнить все, з чим з'єднана, тому вона переважно вживається в темних поєднаннях, при яких ця особливість її не може порушити гармонії фарб. Пробували ще розтирати асфальт в алкоголі і застосовувати його в такому вигляді до акварельного живопису " [1].


Примітки


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru