Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Бангкок



План:


Введення

Бангкок.
Бангкок з річки Чаупхрая на заході
Панорама Бангкока на заході

Бангкок, або Крунгтеп ( тайський. กรุงเทพฯ, กรุงเทพมหานคร , Також Крунг Тхеп [1] або Крунг Тхеп Маха Накхон, повний варіант: Крунг Тхеп Маханакхон Амон Раттанакосін Махінтараюттхая Махаділок Пхоп Ноппарат Ратчатхани Буріром Удомратчанівет Махасатан Амон Піма Аватан Сатіт Саккатхаттійя Вітсанукам Праса) - столиця і найбільше місто Таїланду з населення 9 млн чол. [джерело не вказано 103 дні] (2010). Ім'я, дане Бангкоку при "народженні", потрапило до Книги рекордів Гіннесса як найдовша назва міста в світі. Місто розкинулося на східному березі річки Чаупхрая недалеко від її впадіння в Сіамський затоку.

Бангкок - один з найбільш швидкозростаючих (у тому числі економічно) міст Південно-Східної Азії. Бангкок займає площу понад 1,5 тис. кв. км. Місцевим жителям подобається думати про своє місто як про зароджується новому регіональному центрі, здатному змагатися з такими містами як Сінгапур і Гонконг. Бангкок також є одним з найбільш привабливих для туристів міст світу.

Столичний округ і п'ять сусідніх провінцій (Нонтабурі, Самутпракан, Патумтхані, Самутсакон і Наконпатом) утворюють агломерацію Великий Бангкок.


1. Історія

Храм Смарагдового Будди
Повна назва Бангкока на монументі біля будівлі міської адміністрації (в центрі - табличка з версією шрифтом Брайля)

Спочатку Бангкок представляв собою невеликий торговий центр і порт, що називався в той час Банг Кок (Bang Kok) - місце де ростуть оливки ("bang" - село, "kok" - оливковий), що обслуговує столицю Таїланду того часу - місто Аюттхая. У 1767 році Аюттхая була зруйнована бірманцями, і столиця була тимчасово перенесена на західний берег річки Чаупхрая в Тхонбурі, в даний час є частиною Бангкока. У 1782 році король Рама I побудував палац на східному березі і проголосив Бангкок столицею Таїланду, перейменувавши його в Крунг Тхеп, що означає "Місто ангелів". Таким чином село Бангкок перестала існувати, проте іноземці продовжують називати столицю Таїланду "Бангкок".

Повна офіційна назва міста Крунг Тхеп กรุงเทพมหานคร อมร รัตนโกสินทร์ ม หิน ท รา ยุ ธ ยา มหา ดิลก ภพ นพรัตน์ ราชธานี บุรี รมย์ อุดม ราช นิเวศน์ มหา สถาน อมร พิมาน อวตาร สถิต สักกะ ทัต ติ ยะ วิษณุกรรม ประสิทธิ์ або Крун Тхеп Маханакхон Амон Раттанакосін Махінтараюттхая Махаділок Пхоп Ноппарат Ратчатхани Буріром Удомратчанівет Махасатан Амон Піма Аватан Сатіт Саккатхаттійя Вітсанукам Праса - що означає "місто ангелів, велике місто, місто - вічний скарб, неприступне місто Бога Індри, велична столиця світу, обдарована дев'ятьма дорогоцінними каменями, щасливе місто, повний достатку грандіозний Королівський Палац, що нагадує божественну обитель, де царює перевтілений бог, місто подарований Індрою і побудований Вішвакарманом ".

Діти вчать офіційна назва столиці в школі, тим часом, мало хто в змозі витлумачити повна назва міста, так як більшість слів назви застаріли і в даний час не вживаються в повсякденній мові. Більшість таїландців з тих, хто може повністю згадати офіційна назва столиці, згадують його завдяки популярній пісні "Крунг Тхеп Маханакхон" (กรุงเทพมหานคร, 1989 рік), автор - Асан-Башан Чотікул (อัสนี - วสันต์ โชติ กุล).


2. Адміністрація

Бангкок - одна з двох провінцій Таїланду, в яких мешканці самі обирають губернатора (інша провінція - Районг), в інші 75 провінціях губернатори призначаються. Апірак Косайотін був обраний губернатором на останніх губернаторських виборах у 2004 році.

Стихійний зростання міської території Великої Метрополії Бангкок привів до того, що місто вийшло за межі провінції Бангкок на території сусідніх провінцій Нонтхабурі, Самуту Пракан і Ратхум Тхані. Справжні кордону провінції Бангкок були затверджені в 1972 році, коли відбулося об'єднання провінції Бангкок з провінцією Тонбури.

На печатці міста зображений бог Індра їде по хмарах на Айравата - міфічний створенні схожому на слона (іноді зображується з трьома головами). У руці тримає Індра блискавку - зброя яким бог проганяє посуху. Сюжет для друку взято з картини написаної Принцом намалюю. Дерево-символ Бангкока - Фікус Бенджаміна.

Бангкок розділений на 50 районів ("кхет" (เข ท) або як їх називають в інших провінціях - "ампхи" (อำเภอ), які в свою чергу розділені на 154 "кхвенг" (แขวง).

Район Площа,
км
Населення,
чол.
Район Площа,
км
Населення,
чол.
1 Пхранакхон (Phra Nakhon District) 5,5 92636 26 Дінденг (Din Daeng District) 8,4 186319
2 Дусіт (Dusit District) 10,7 175658 27 Буенгкум (Bueng Kum District) 24,3 138340
3 Нонгчок (Nong Chok District) 236,3 117385 28 Сатхон (Sathon District) 9,3 107159
4 Банграк (Bang Rak District) 5,5 60485 29 Бангсуе (Bang Sue District) 11,5 180598
5 Бангкхен (Bang Khen District) 42,1 177062 30 Чатучак (Chatuchak District) 32,9 176501
6 Бангкапі (Bang Kapi District) 28,5 147694 31 Бангкхолем (Bang Kho Laem District) 10,9 106499
7 Патхумван (Pathum Wan District) 8,4 97533 32 Правішає (Prawet District) 52,5 134189
8 Помпрапсаттрупхай (Pom Prap Sattru Phai District) 1,9 72040 33 Кхлонгтей (Khlong Toei District) 13,0 159527
9 Пхракханонг (Phra Khanong District) 14,0 98957 34 Суанлуанг (Suan Luang District) 23,7 114940
10 Мінбурі (Min Buri District) 63,7 115212 35 Чомтхонг (Chom Thong District) 26,3 167794
11 Латкрабанг (Lat Krabang District) 123,9 141789 36 Донмуенг (Don Mueang District) 36,8 157989
12 Яннава (Yan Nawa District) 16,7 88986 37 Ратчатхеві (Ratchathewi District) 7,1 101892
13 Сампхантхавонг (Samphanthawong District) 1,4 35547 38 Латпхрао (Lat Phrao District) 21,5 119838
14 Пхаятхай (Phaya Thai District) 9,6 90557 39 Ваттхана (Watthana District) 12,6 82582
15 Тхонбурі (Thon Buri District) 8,6 175768 40 Бангкхе (Bang Khae District) 44,5 186744
16 Бангкок Яй (Bangkok Yai District) 6,2 85075 41 Лакс (Lak Si District) 22,8 117163
17 Нуайкхванг (Huai Khwang District) 15,0 90185 42 Сайман (Sai ​​Mai District) 44,6 161749
18 Кхлонгсан (Khlong San District) 6,1 108426 43 Кханнаяо (Khan Na Yao District) 16,7 88986
19 Талінгчан (Taling Chan District) 29,5 105202 44 Сапхансунг (Saphan Sung District) 28,1 81784
20 Бангкок Ной (Bangkok Noi District) 11,9 152867 45 Вангтхонгланг (Wang Thonglang District) 23,7 114940
21 Бангкхунтхіан (Bang Khun Thian District) 120,7 127697 46 Кхлонгсамва (Khlong Sam Wa District) 110,7 124476
22 Пхасічарен (Phasi Charoen District) 17,8 137473 47 Бангна (Bang Na District) 18,8 101737
23 Нонгкхем (Nong Khaem District) 35,8 125545 48 Тхавіваттхана (Thawi Watthana District) 50,2 61177
24 Ратбурана (Rat Burana District) 15,8 95041 49 Тхунгкхру (Thung Khru District) 30,7 104827
25 Бангпхлат (Bang Phlat District) 11,4 116271 50 Бангбон (Bang Bon District) 34,8 93225

3. Клімат

Клімат Бангкока субекваторіальний. Тепло круглий рік, помітних сезонних коливань температури немає. Виражений вологий сезон (травень-жовтень) і сухий (середина листопада - кінець квітня). Взимку опади відносно рідкі, у вересні норма опадів становить майже 350 мм.

Клімат Бангкока
Показник Січень Лютий Березень Квітень Травень Червень Липень Серпень Вересня Жовтні Листопаді Грудень Рік
Середній максимум, C 32,0 32,7 33,7 34,9 34,0 33,1 32,7 32,5 32,3 32,0 31,6 31,3 32,7
Середня температура, C 25,9 27,4 28,7 29,7 29,2 28,7 28,3 28,1 27,8 27,6 26,9 25,6 27,8
Середній мінімум, C 21,0 23,3 24,9 26,1 25,6 25,4 25,0 24,9 24,6 24,3 23,1 20,8 24,1
Норма опадів, мм 9 30 29 65 220 149 155 197 344 242 48 10 1498
Джерело: World Climate

4. Економіка

Бангкок - економічний центр Таїланду і порт (завдяки своєму розташуванню на річці Чао Прайя). Фондова біржа Таїланду також знаходиться в Бангкоку. Туризм є головним джерелом доходу.

Бакалія, лісоматеріали та текстиль - основні експортовані товари. Промисловість представлена ​​рісозаводамі, цементними заводами, лісопилками, нафтопереробними заводами і суднобудівними верфями. Місто також знамените ювелірними виробами, можливістю купити або продати вироби зі срібла та бронзи. Формально будучи протизаконною, проституція, тим не менш, один з видів зайнятості в Бангкоку, що робить місто привабливим для секс-туризму.


5. Туризм

Розташований на річці Чао Прайя острів називається Раттанакосін, що в перекладі з тайського означає "найвища дорогоцінність". Він з усіх боків оточений каналами, вежами та стінами, побудованими в давнину для оборони столиці. Зараз тут розташовуються палац короля і віце-короля, королівські монастирі, міністерства. Це самий спокійний район столиці.

Свято Лой Кратонг в Бангкоку - жителі пускають по воді символічні дари

В історичному центрі Бангкока знаходиться безліч монастирів, один з них - монастир Ват ПХО. Його ще називають храмом Лежачого Будди, він і відомий головним чином завдяки зображенню Будди в очікуванні досягнення нірвани, найбільшого його зображення в такій позі (статуя досягає 46 м в довжину і 15 м у висоту).

Поруч з храмом розташована декорована китайської мозаїкою Бібліотека, в якій зберігаються стародавні рукописи, і інший монастир Ват Пхра Кео (храм Смарагдового Будди), що вважається самим священним місцем у Таїланді і одним з найкрасивіших храмів. Китайська кераміка, орнаменти з бронзи і заліза, різнокольорові вітражі, фрески, статуї - все це приваблює безліч туристів. Тут же розташований королівський Пантеон, де споруджені статуї в натуральну величину восьми попередніх королів династії Чакри. Вхід до храму охороняють 6-метрові демони-ракшаси з буддійських легенд, озброєні списами і розфарбовані в різні кольори, також на території храму можна побачити статуї гігантських зміїв і птахів. Праворуч від цього монастиря знаходиться Дусіт Маха Прасат (Небесний палац), побудований в тайському стилі. Тут зазвичай проводяться урочисті та офіційні церемонії, прийом поважних гостей.

У храмі Ват-Ратчанадда знаходиться єдине в Бангкоку залізне будівлю буддійської архітектури.

У центрі міста знаходяться найкращі готелі та готелі, розташовані поряд з островом Раттанакосін. Один з кращих готелів Бангкока і всього Таїланду - The Oriental Bangkok. Цей привілейований готель користується всесвітньою славою і належить історії міста з 1887 року. Він має власний причалом на річці, садами і басейном над річкою, з архітектурної точки зору має старомодний вигляд. Недалеко, на березі річки Чаопрайя знаходиться Shangri La Hotel. Номери мають царську обстановку і витримані в тайському стилі, ванні кімнати оброблені мармуром, а хол готелю своїм убранням нагадує палац магараджі. У самому центрі, поряд з храмом Смарагдового Будди розташовується ще один дорогий готель - Siam City Hotel. Багато туристів цінують його за першокласні номери, тайська гостинність і витончено-розкішну обстановку. [2]

Багато туристів відвідують невеликі ресторани при готелях, де дотримується чистота (на відміну від численних закусочних), подають якісні страви. Но кроме ресторанов при отелях, в Бангкоке есть множество других, предлагающих тайскую, индийскую, китайскую и японскую кухни. Самые известные и популярные среди европейцев: Seafood Restaurant - где на глазах у посетителей готовят блюда из морепродуктов, Royal Kitchen, Grand Shangarila Restaurant, Tandoor - работающие под открытым небом.


6. Транспорт

6.1. Міський транспорт

Каналы (клонги) - жилые дома и рынок.

Наличие в городе крупной реки, а также заболоченная, сильно обводненная местность, в которой расположен Бангкок, обусловили широкое использование водного транспорта как для внешнего сообщения, так и для внутригородских перевозок. Сложная система каналов (" клонгов "), прорытых благодаря одному из тайских королей в середине XIX века, дала городу ещё одно имя - "Восточная Венеция". В то время лодки были единственным средством передвижения по городу. В настоящее время большинство каналов засыпаны и представляют собою улицы с обычным автомобильным движением. Однако значительное количество каналов всё же сохранилось - по берегам по-прежнему действуют рынки и живут люди. Городской водный транспорт включает в себя несколько маршрутов речных трамваев, курсирующих по реке Чаопрайя [3], и ряд паромных переправ, связывающих её берега. На реке развит также извоз в режиме такси, имеющий как транспортное, так и туристическое значение, и выполняемый в основном типичными для Таиланда лодками- "длиннохвостками", узкими деревянными моторными лодками с дизельным, как правило, автомобильным двигателем, и гребным винтом, расположенным на длинной консоли-"хвосте". Кормчий на такой лодке маневрирует, поворачивая на "турели" всю конструкцию, состоящую из двигателя, консоли и винта. По каналам на восточном берегу реки Чаопрайи проложены маршруты скоростных катеров большой вместимости [4]. Низкая стоимость поездки (10-15 бат), малые интервалы движения (около 5 минут) и независимость от пробок делает "экспресс-боты" привлекательной альтернативой наземному транспорту.

Наземный городской транспорт представлен в основном автобусами. Имеется несколько категорий автобусов с различной ценой проезда: обычные, повышенной комфортности с кондиционером, "мини-басы" и "микро-басы", обслуживающие маршруты с низким пассажиропотоком. Сеть маршрутов достаточно плотная (всего более 400 маршрутов), а интервалы движения на основных направлениях составляют примерно 10-15 минут. Отдельно следует упомянуть систему автобусов-экспрессов, связывающих городские аэропорты со всеми основными районами Бангкока. Основным оператором городского автобусного транспорта является государственная компания Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) [5].

В городе имеется огромное количество такси (в основном новые кондиционированные " седаны "). Оплата такси осуществляется по счетчику, причем цены считаются одними из самых низких в мире (средняя поездка по городу обходится в сумму менее 100 бат). Распространены также моторикши ( тук-туки) и мототакси.

Городские улицы сильно загружены, для борьбы с пробками построено достаточно большое количество скоростных надземных магистралей и частично законченная кольцевая дорога вокруг Великого Бангкока. Как правило, эти магистрали ( express way) являются платными.

В 1999 году были открыты две линии эстакадного метрополитена Скайтрейн (официальное название BTS). Подвижной состав, оборудование и депо были поставлены концерном Siemens AG "под ключ" и в техническом отношении аналогичны ранее созданной Ванкуверской системе Скайтрейн. Линия Сукхумвит имеет протяжённость 16,8 км, время поездки 27 минут; линия Силом - 6,3 км, время поездки 12 минут. Сиам - пересадочная станция в двух уровнях, с пересадками через платформу. Депо у станции Мо Чит общее для двух линий. Подвижной состав насчитывает 35 трёхвагонных поездов длиной 65 м. Движение поездов автоматическое. Проездной тариф зависит от дальности и составляет от 15 до 40 бат. Есть дневные билеты ценой 120 бат. Также можно купить билеты на определенное число поездок.

Вход одной из станций метро в Бангкоке

3 июля 2004 года, в присутствии короля Таиланда и других первых лиц государства, была запущена первая подземная линия метро (официальное название MRT), проходящая по восточной части города и соединяющая северную железнодорожную станцию Банг Су ( Bang Sue) с расположенным недалеко от центра Бангкока железнодорожным вокзалом Хуа Лам Пхонг ( Hua Lamphong). Линия имеет протяжённость 21 километр и насчитывает 18 остановок. Как и для БТС, подвижной состав, оборудование и депо были поставлены концерном "Сименс", которому было перечислено 2,75 миллиарда долларов. Подвижной состав, аналогичный БТС, состоит из 19 трёхвагонных поездов. Проездной тариф зависит от дальности и составляет от 14 до 36 бат.

MRT і BTS належать різним приватним компаніям і не мають спільної тарифікації та прямих пересадок. Пересадки можуть виконуватися за рахунок близького розташування станцій двох систем: Чатучак парк (Chatuchak Park) - Мо Чит (Mo Chit), Сукхумвіт (Sukhumvit) - Асока (Asok) і Шіло (Si Lom) - Сала Денг (Sala Daeng).

У 2010 році вступила в дію нова швидкісна надземна залізнична лінія до аеропорту Суварнабхумі (Suvarnabhumi Airport Link, SARL) з міським авіатерміналі в районі Маккасан і пересадкою на внутрішньоміські лінії MRT і BTS [6]. У далекій перспективі планується розвиток лінії в аеропорт Дон Мианг (аеропорт).

Даний проект швидкісної лінії, що зв'язує центр міста з аеропортами, є вже другим за рахунком. Більш ранній проект Bangkok Elevated Road and Train System (BERTS) компанії Хопвел, збанкрутував через фінансову кризи в Азії. Будівельні роботи були припинені, а вже встановлені у великій кількості бетонні опори отримали у місцеві жителі прізвисько "Хоупхендж" (Hopehenge, "hope" - надія) або Стоунхендж. Частина опор була знесена в ході будівництва нової лінії SARL.


6.2. Міжміський транспорт

У місті є два залізничні вокзали, які обслуговують чотири напрямки. Більшість пасажирів, які вирушають у подорож на поїзді, починають свій шлях з вокзалу Хуа Лам Пхонг (Hua Lamphong) - кінцевої станції метро. Звідси йдуть поїзди в Малайзію на південь, у Чіанг-Май і далі на північ і в Кхон-Кен і далі на північний схід. Західний напрямок до Нам Струм (провінція Канчанабурі, в тому числі знаменитий міст через річку Квай) обслуговує станція Thonburi [7]. Інтенсивність руху поїздів на тайських залізницях відносно невелика, часті запізнення.

В будь-яке місто або провінцію легко потрапити з Бангкока, скориставшись автобусом. Автобуси, які вирушають на захід або південний захід відходять від Південного Автовокзалу, розташованого в західній частині міста. Для того щоб потрапити на південний схід, наприклад в Паттайю або на острів Самет, зручно скористатися автобусами, що вирушають з Східного Автовокзалу - станція Еккамаі (Ekkamai) БТС. На північ і північний схід автобуси відправляються з Північного Автовокзалу - станція метро Мо Чит (Mo Chit), до якої можна добратися, скориставшись як БТС, так і МРТ.

Старий Міжнародний Аеропорт Бангкока, частіше званий "Дон Мианг", до свого закриття був найбільш завантаженим аеропортом Південно-Східної Азії - розташований у північній частині міста і вже оточений міськими будівлями. Будівництво нового Аеропорту Суварнабхумі в районі Банг Пхлі (Bang Phli) провінції Самуту Пракан (Samut Prakan) на південний схід від міста почалося в 2002, відкриття аеропорту відбувся 28 вересня 2006. Весь міжнародний і частково національний трафік був перенесений у новий аеропорт. Міжнародний код BKK був привласнений новому аеропорту, новий код IATA для Дон Мианг - DMK. В даний час аеропорт Дон Мианг відкритий тільки для внутрішніх авіаперевезень low-cost airlines, таких як ("thai air asia", "nokair" та ін). У зв'язку з надмірною завантаженістю нового аеропорту Suvarnabhumi планувалося перемістити всі внутрішні авіаперевезення в старий аеропорт Дон Мианг. Проект знаходиться в стадії розробки. У Дон Мианг є залізнична станція, через яку проходять потяги від вокзалу Хуа Лам Пхонг на північ і північний схід і назад.

Новий міжнародний аеропорт Бангкока Суварнабхумі (SBIA, Suvarnabhumi, тайський. สุวรรณภูมิ - Золота земля) почав експлуатуватися з 28 вересня 2006 року, в даний момент є найбільшим аеропортом у світі. Аеропорт розташований на півдні Бангкока, по дорозі на Банг На. Суварнабхумі зручний тим, що в ньому немає поділу на міжнародний і місцевий термінали, як це було в Дон Мианг. Новий аеропорт приймає всі регулярні та чартерні рейси. З аеропорту можна виїхати на рейсових автобусах як до Бангкока, так і в сусідні регіони: Паттая, Банг Кхла, Бан Чанг, Чантхабури, Трат, Талат Ронг Клиа, Нонг Кхай, Кхау Хін Сон.


7. Поточні проблеми

Пробка в центрі міста

Загазованість - одна з основних проблем сьогоднішнього Бангкока, у чому в першу чергу звинувачують постійні дорожні пробки. Недавнє зведення надземної швидкісної дороги частково покращило ситуацію.

Продаж піратської продукції (в основному програмних продуктів, ігор, музичних CD і DVD фільмів) широко поширена в Бангкоку, як і в усьому Таїланді. Одне з найбільш популярних місць, де можна придбати нелегальні копії програмних продуктів, - Пантіп-Плаза (Pantip-Plaza). Незважаючи на численні спроби боротьби з піратством за допомогою проведення рейдів у Пантіп-Плаза і в інших схожих місцях, піратство як і раніше процвітає і приносить суттєві збитки легальних виробників. Завдяки довгій і наполегливій тиску таких організацій як BSA, Тайський уряд почало приймати серйозні заходи по відношенню до громадян, які займаються виробництвом нелегальних копій. Однак громадяни Таїланду і туристи як і раніше вважають за краще купувати піратські копії. За заявою BSA, для зменшення частки піратських дисків в загальній кількості продукції, що продається потрібен деякий досить тривалий час.

Існують побоювання, що місто через кілька десятиліть опиниться під водою, у зв'язку з підвищенням рівня світового океану, а також оскільки грунт опускається на 1,5-5,3 см в рік під вагою хмарочосів і в результаті життєдіяльності многоміліонние населення [8].


8. Міста-побратими


Примітки

  1. Відповідно до правил тайсько-російської практичної транскрипції
  2. Скоробогатько К. І. Таїланд. - Тула: ІПО "Лев Толстой", 2002.
  3. Сайт компанії Чаопрайя Експрес Бот - основного річкового перевізника Бангкока [1] - www.chaophrayaboat.co.th / index.htm
  4. Маршрути швидкісних катерів по каналах - www.ebangkok.org/default.asp?id=276
  5. Офіційний сайт компанії BMTA - www.bmta.co.th / en / index.php
  6. Офіційний сайт SARL - airportraillink.railway.co.th /
  7. Залізничне сполучення в Таїланді - розкладу, замовлення квитків (англ.) [2] - www.seat61.com/Thailand.htm
  8. Thailand, Sinking: Parts of Bangkok Could Be Underwater in 2030 - www.time.com/time/world/article/0, 8599,2084358,00. html. (Англ.) / / Time, 21.07.2011

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru