Благовіщенський тролейбус

Благовіщенський тролейбус - система тролейбусного транспорту міста Благовєщенська. Експлуатація відкрита в 1979. Станом на січень 2012 року в місті існують два маршрути, вартість проїзду становить 16 рублів.


1. Історія

Тролейбусний рух у Благовєщенську відкрилося 22 серпня 1979 року. Єдиний маршрут № 1, проходячи по чотирьох міських магістралей - вулицями Калініна, Зейской, 50-річчя Жовтня та Тінистій, - утворював кільце. У 1980 році було побудовано відгалуження до залізничного вокзалу, в 1984-му - через Калінінський переїзд до 2-го мікрорайону, куди був запущений маршрут № 2, а в 1989-му - лінія на 1-у міську лікарню. Маршрут № 1, який до того часу являв собою "обрізану" версію 2-го маршруту, незабаром було ліквідовано.

У 1989 році з введенням лінії до 1-ї міської лікарні був запущений маршрут № 3, який прямував від лікарні по вулиці Горького до вокзалу і назад. Через рік його замінив 4-й маршрут, що проходив від лікарні до вокзалу через вулиці Калініна та Зейскую.

В кінці 1990-х років у порядку експерименту знову був запущений маршрут з порядковим номером 3, який не заходив у 2-й мікрорайон, слідуючи за маршрутом вул. Тіниста - вул. 50-річчя Жовтня - вул. Зейская - вул. Калініна, тим самим повторюючи "історичний" маршрут № 1. Він проіснував кілька місяців і був закритий як нерентабельний.

Восени 2000 року пущена в експлуатацію лінія в 3-й мікрорайон до Амурського державного університету та обласної клінічної лікарні. Рух здійснюється по маршруту Ігнатьєвську шосе - Студентська вулиця - Інститутська - Василенко - Воронкова - Студентська - Ігнатьєвську шосе і далі по колишньому маршруту. Це дозволило охопити мережею тролейбуса найбільший спальний район Благовєщенська з кількома десятками тисяч жителів, а також довести тролейбус до студентського містечка найбільшого вишу Амурської області. За нової лінії були пущені продовжені маршрути № 2В і 2К. Кінцевою зупинкою маршруту № 4 і раніше залишалося розворотне кільце на перетині Ігнатіївського шосе і вулиці Дяченка, внаслідок чого пасажиропотік був обмежений.

Маршрут № 4 був закритий 15 серпня 2002 [1] через нерентабельність і технологічного недосконалості [2] - свого часу лінія була запущена як тимчасовий варіант на контактній мережі недобудованого кільцевого маршруту; крім того, у лінії не було власної підстанції. Станом на березень 2009 року контактна мережа непрацездатна (місцями обірвані дроти), проте на більшості дільниць збережена. Розворотне кільце в районі перехрестя Ігнатіївського шосе і вулиці Дяченка, що використовувалося маршрутом в мікрорайоні № 2, демонтовано.

Остання за часом введення в експлуатацію тролейбусна лінія в Благовєщенську, що проходить по вул. Дьяченко і в районі кінотеатру "Харбін", була відкрита влітку 2003 року [3]. Відрізок був включений до складу кільцевих маршрутів 2в і 2к, які в другому і третьому мікрорайонах до цього часу повністю дублювали один одного.


2. Маршрути

2.1. Діючі

  • № 2в, "Вокзал - Центр - мікрорайони № 2, 3 - Обласна лікарня - Вокзал", кільцевий маршрут, внутрішнє кільце
  • № 2к, "Вокзал - мікрорайони № 2, 3 - Обласна лікарня - Центр - Вокзал", кільцевий маршрут, зовнішнє кільце

2.2. Закриті

  • № 1, "Вул. 50-річчя Жовтня - вул. Зейская - вул. Калініна - вул. Тіниста", 1979 - середина 1980-х рр.. Закрито у зв'язку з розширенням тролейбусної мережі і пуском нових маршрутів.
  • № 3, "Вокзал - вул. 50-річчя Жовтня - вул. Зейская - вул. Калініна - вул. Тіниста", кінець 1990-х років. Проіснував кілька місяців, закрито як нерентабельний.
  • № 4, "Вокзал - мікрорайон № 2 - 1-а міська лікарня - вул. 50-річчя Жовтня", 1989-2002 рр.. Закрито як нерентабельний.

3. Рухомий склад

У Благовєщенську експлуатуються тролейбуси наступних моделей:

4. Опис мережі

Мережа благовіщенського тролейбуса - кільцева на всьому протязі, без кінцевих зупинок. Тролейбуси маршрутів 2в і 2к слідують назустріч один одному, спільно використовуючи контактну мережу лише на невеликих відрізках - в 3-му мікрорайоні, районі залізничного вокзалу, а також на частині Ігнатіївського шосе і Калінінському переїзді.

5. Хронологія зміни тарифів

Хронологія зміни вартості оплати проїзду
Рік Дата зміни тарифу Вартість проїзду
до 1993 4 копійки
2012 1 січня 2012 15 рублів

6. Перспективи

У 2005 році в Благовєщенську була прийнята програма "" Розвиток пасажирського транспорту "на 2005-2008 роки". Відповідно до неї, ще в 2005 році повинно було початися будівництво лінії за маршрутом вул. Горького - вул. Першотравнева - вул. Леніна - вул. Артилерійська. Протяжність контактної мережі до 2008 року повинна була зрости з 36,5 км до 45,3 км, число маршрутів - з 2 до 4. Однак програма практично не виконувалася [4] : так, в 2006 і 2007 роках не було придбано жодного нового тролейбуса, тоді як програмою передбачалася покупка 8 машин в 2006 і 13 - у 2007 роках [5].

У грудні 2007 року замість колишньої була прийнята нова програма розвитку пасажирського транспорту на 2005-2013 роки. Число тролейбусів, які, відповідно до неї, в найближчі роки повинні були бути придбані, скоротилося до 4-х: два в 2008 і два в 2011 роках. З програми було виключено будівництво лінії по вулицях Леніна та Горького, замість цього був відроджений проект продовження гілки від 1-ї міськлікарні до 2 і 3 мікрорайонів по вулиці Заміською. Будівництво цієї лінії велося в середині 1990-х років, але згодом було заморожено. Нову тягову підстанцію для лінії було заплановано побудувати в 2011-2012 роках. Загальний обсяг видатків на розвиток електротранспорту в Благовєщенську до 2013 року повинен був скласти 30 мільйонів рублів.

У жовтні 2008 року плани розвитку електротранспорту Благовєщенська були в черговий раз скорочені. У місті прийнята чергова програма розвитку громадського транспорту [6]. Відповідно до неї, всі колишні плани з будівництва нових ліній тролейбуса були скасовані. Єдиним пунктом розвитку електротранспорту стало відновлення працездатності лінії до міської лікарні № 1.


7. Офіційна організація

Експлуатацію тролейбусної мережі здійснює МП "Тролейбусне управління", розташоване за адресою: 675016, м. Благовєщенськ, вул. Калініна, 114. Директор - Леонід Геннадійович Жаровський. Проектна місткість - 50 тролейбусів.