Бій у Доггер-банки (1915)

Перша світова війна на морі
Північне море і Атлантика

Атлантика Гельголанд (1) Ярмут Скарборо Доггер-банку Ютландська бій Гельголанд (2) Затоплення німецького флоту
Балтійське море
Готланд Ризький затоку Моонзундские о-ви Льодовий похід
Середземне море
Анкона
Чорне море
Мис Сарич Босфор Бій у Босфору
Тихий та Індійський океан
Занзібар Мадрас Пенанг Кокосові о-ви Коронель Руфіджі Фолклендські острови

Бій у Доггер-банки ( англ. Battle of Dogger Bank ) - Морський бій, що відбувся 24 січня 1915 під час Першої світової війни між німецькою ескадрою адмірала Франца Хіппера, що виконувала рейд до Доггер-банку, і англійською ескадрою лінійних крейсерів віце-адмірала Девіда Бітті, надісланій для її перехоплення.

Більш сильна британська ескадра змусила німецьке з'єднання покинути поле бою. Під час бою важкі ушкодження отримав флагманський корабель адмірала Хіппера - лінійний крейсер "Зейдліц", на якому через попадання снаряда і послідував загоряння боєзапасу були знищено дві кормові вежі головного калібру. Британський командувач адмірал Бітті, через пошкодження свого флагмана - лінійного крейсера "Лайон", змушений був вийти з бою. Командування британським з'єднанням перейшло контр-адміралу Арчибальд Муру. Через плутанину в наказах, не проявивши ініціативи, Мур зосередив свої зусилля на потоплення відсталого від німецької колони пошкодженого броненосного крейсера "Блюхер". В результаті бій мало локальний успіх, хоча у британців були хороші шанси завдати противнику нищівної поразки.

За результатами битви свої пости втратили два адмірала. За погане планування операції своєї посади позбувся командувач Флотом відкритого моря Фрідріх фон Інгеноль. Потрапив у немилість перший морський лорд Адміралтейства Фішеру, британський адмірал Мур був переведений командувати ескадрою крейсерів, що базувалася на віддалених від основного театру бойових дій Канарських островах.


1. Передісторія

16 грудня 1914 німецькі кораблі обстріляли Хартлпул, Скарборо і Уітбі, в результаті чого постраждали мирні жителі. Це напад суперечило практиці ведення війни і було засуджено британським громадською думкою. Набіг став першим обстрілом британського узбережжя з часів воєн з Голландією в XVII столітті. Адміралтейство піддалося жорсткій критиці за нездатність перешкодити діям німецького флоту. Для протидії набігам було вирішено передислокувати кораблі Королівського флоту. Перед Різдвом 1914 лінійні крейсера Бітті були переведені з Кромарті в Розайт, звідки їм було б легше перехопити наступний рейд. Разом з ними в троянда знаходиться 3-а ескадра лінійних кораблів під командуванням адмірала Бредфорда ( англ. Edward Eden Bradford ), Що складалася з броненосців типу "Кінг Едуард VII".

До кінця 1914 року була сформована одна з секцій Британського Адміралтейства - " кімната 40 ". Британці зуміли розшифрувати німецькі військово-морські коди, скориставшись отриманої від Росії сигнальної книгою з німецького легкого крейсера" Магдебург ", що сів на камені біля острова Оденсхольм в гирлі Фінської затоки. Злом коду дозволив читати перехоплює радіограми супротивника. Вперше перехоплення і розшифровку вдалося здійснити під час вилазки німецького флоту 16 грудня 1914 [1], але, незважаючи на отриману інформацію, перехопити німецьке з'єднання не вдалося. До більш суттєвих результатів призвела розшифровка повідомлення, перехопленого в січні 1915 року.


1.1. Німецькі плани

Після рейду до Хартлпул настало тимчасове затишшя. У січні 1915 року сильні шторми слідували один за іншим, тому наступний вихід в море лінійних крейсерів Хіппера постійно відкладався. Гарна погода встановилася 23 січня, і командувач розвідувальними силами отримав наказ провести розвідку в районі Доггер-банки, а при виявленні там британських легких сил - знищити їх. Операція була спланована таким чином, щоб німецькі кораблі вийшли в море ввечері і опинилися в районі Доггер-банки до світанку 24 січня. Огляд рибальських і торгівельних суден не передбачався, щоб не залишати з ними міноносців. На зворотному шляху всі зустрінуті суду повинні були додивлятися і при необхідності приводитися в німецькі порти. Повернення з'єднання планувався до вечора того ж дня [2].

Німецькі лінійні крейсера виходять в море перед битвою на Доггер-банку. Справа наліво "Зейдліц", "Мольтке" і "Дерфлінгер"

Ситуацію ускладнювало тимчасове ослаблення Флоту відкритого моря. Третій ескадра лінкорів, що складалася з найбільш сучасних германських дредноутів типів " Кайзер "і" Кеніг ", перебувала на навчаннях в Балтійському морі. У розпорядженні командувача флотом фон Інгеноля знаходилися тільки сім дредноутів: чотири кораблі типу " Нассау "і три - типу" Остфрісланд ". Інгеноль розташовував відомостями про те, що напередодні Гранд Фліт знаходився в морі, і вважав, що британські кораблі знаходяться в порту на завантаженні вугілля. Тому, на відміну від набігу на Хартлпул, вихід в море лінійних кораблів для надання підтримки кораблям Хіппера не планувався. За словами командувача, він також не хотів привертати увагу англійців [3].

Увечері 23 січня в море вийшли I-я розвідувальна група у складі лінійних крейсерів " Зейдліц "(флагман Хіппера)," Мольтке "," Дерфлінгер ", броненосного крейсера " Блюхер "і II-я розвідувальна група, що складалася з легких крейсерів "Штральзунд", "Грауденц", " Росток "і" Кольберг ". Разом з ними вийшли міноносці II-ї флотилії і 2-й і 18-й полуфлотілій. До складу з'єднання не увійшли лінійний крейсер" Фон дер Танн "і легкий крейсер" Страсбург ", що знаходилися на плановому ремонті [2]. Лінійні крейсера йшли кільватерной колоною : попереду йшов "Зейдліц", за ним "Мольтке", "Дерфлінгер" і "Блюхер". Легкі крейсера знаходилися в охороні. Попереду йшли "Грауденц" і "Штральзунд", праворуч "Росток" і зліва "Кольберг". Кожному легкому крейсеру була додана полуфлотілія міноносців [2].


1.2. Британські плани

Британське Адміралтейство завдяки роботі "кімнати 40" дізналося про вихід з'єднання Хіппера заздалегідь. Інформаційна служба, що знаходилася під командуванням контр-адмірала Олівера, нарешті зіграла свою роль. Командуючому Гранд Фліт Джелік, Бітті і Бредфорда в Розайт пішла телеграма такого змісту:

Чотири німецьких лінійних крейсера, шість легких крейсерів і двадцять два есмінці вийдуть сьогодні ввечері на розвідку до Доггер-банку, ймовірно, їх повернення заплановано на завтрашній вечір. Всі наявні лінійні і легкі крейсера з есмінцями повинні слідувати з Розайт до місця зустрічі з противником з розрахунком прибути туди в 7:00 ранку. Коммодор Тірвітт з усіма легкими крейсерами і есмінцями з Харвіч повинен приєднатися до віце-адміралу Бітті біля місця рандеву з ворогом. Якщо супротивник буде виявлений комодор Тірвітом, він повинен бути атакований. Дотримуватися найсуворіше радіомовчання, радіопереговори можливо використовувати тільки у разі крайньої необхідності.

Оригінальний текст (Англ.)

FOUR GERMAN BATTLE CRUISERS, SIX LIGHT CRUISERS AND TWENTY-TWO DESTROYERS WILL SAIL THIS EVENING TO SCOUT ON DOGGER BANK, PROBABLY RETURNING TOMORROW EVENING. ALL AVAILABLE BATTLE CRUISERS, LIGHT CRUISERS AND DESTROYERS FROM ROSYTH SHOULD PROCEED TO RENDEZVOUS, ARRIVING AT 7 AM TOMORROW. COMMODORE T [TYRWHITT] IS TO PROCEED WITH ALL AVAILABLE DESTROYERS AND LIGHT CRUISERS FROM HARWICH TO JOIN VICE ADMIRAL LION [BEATTY] AT 7 AM AT ABOVE RENDEZVOUS. IF ENEMY IS SIGHTED BY COMMODORE T WHILE CROSSING THEIR LINE OF ADVANCE, THEY SHOULD BE ATTACKED. WIRELESS TELEGRAPHY IS NOT TO BE USED UNLESS ABSOLUTELY NECESSARY.

В операції були задіяні практично всі наявні сили Гранд Фліт. Пізно вночі з Харвіч вийшов загін коммодора Кійза, що складався з чотирьох підводних човнів і есмінців, і відправився до Гельголанд і Емсу. Слідом за ним на з'єднання з Бітті в районі північно-східного краю Доггер-банки послідував комодор Тірвіт з легкими крейсерами "Аретьюза", "Аурора", "Андаунтед" і есмінцями [4].

З Розайт вийшли основні сили: 1-я ("Лайон", "Принцес Ройял", " Тайгер ", під командуванням Бітті) і 2-я (" Нью Зіленд "і" Індомітебл ", під командуванням контр-адмірала Арчібальда Мура) ескадри лінійних крейсерів. Їх супроводжувала 1-а ескадра легких крейсерів коммодора Гуденаф: "Саутгемптон", "Бірмінгем", "Ноттінгем" і "Лоустофт" [3].

У 40 милях на північний захід від Доггер-банки, щоб перешкодити прориву Хіппера і для можливої ​​допомоги Бітті, повинні були знаходиться 3-а ескадра лінійних кораблів Бредфорда (сім броненосців типу "Кінг Едуард VII") і 3-я крейсерська ескадра Пекенхема ( 3 броненосних крейсера типу " Девоншир "). Адмірал Джелік з основними силами Гранд-Фліт - ескадрами дредноутів - повинен був вийти вранці, щоб до полудня перебувати приблизно посередині між Ебердіне і Ютландією. Його повинні були супроводжувати 1-а ескадра крейсерів, 2-я ескадра крейсерів Г'ю-Калторпа (3 броненосних крейсера), 6-а ескадра крейсерів і 2-я ескадра легких крейсерів контр-адмірала Непіра (4 легких крейсера) [5] [3 ].


2. Сили сторін

2.1. Німеччина

За даними [6] :

  • 1-а розвідувальна група (контр-адмірал Хіппер): лінійні крейсера " Зейдліц "(10 280-мм, 28 вузлів)," Мольтке "(10 280-мм, 28 вузлів), Дерфлінгер (8 305-мм, 26,5 вузлів)," Блюхер "(12 210-мм, 25 вузлів);
  • 2-я розвідувальна група: легкі крейсера "Штральзунд", "Грауденц", " Росток "," Кольберг ";
  • 5-я флотилія есмінців, G 12;
    • 9-я полуфлотілія - ​​V 1, V 4, V 5;
    • 10-я полуфлотілія - ​​G 1, G 9, G 7, G 8, V 2;
  • S 178 зі складу 7-ї флотилії;
  • 15-я полуфлотілія - ​​V 181, V 182, V 185;
  • 18-я полуфлотілія - ​​V 30, V 33, S 34, S 29, S 35.

2.2. Великобританія

За даними [7] :

  • 1-а ескадра лінійних крейсерів (віце-адмірал Бітті): лінійні крейсера "Лайон", "Принцес Ройял", " Тайгер "(всі 4 2343-мм, 28 вузлів);
  • 2-я ескадра лінійних крейсерів (контр-адмірал Мур): лінійні крейсера " Нью Зіленд "(8 305-мм, 25 вузлів)," Індомітебл "(8 305-мм, 25 вузлів);
  • 1-а ескадра легких крейсерів (комодор Гуденаф ( англ. William Goodenough )): "Саутгемптон", "Бірмінгем", "Ноттінгем", "Лоустофт" (всі 8 152-мм, 25,5 вузлів);
  • Гарвічскій загін (комодор Тірвіт ( англ. Reginald Tyrwhitt ), Прапор на "Аретьюзе")
    • 10-я флотилія есмінців (капітан 2 рангу Мід): легкий крейсер "Аретьюза" (2 152-мм, 6 102-мм, 28,5 вузлів), есмінці типу "М" (3 102-мм, 4 ТА , 34-35 вузлів): "Метеор", "Міранда", "Мілн", "Ментор", "Мастиф", "Мінос", "Морріс";
    • Третій флотилія есмінців (капітан 1 рангу Сент-Джон): легкий крейсер "Андаунтед" (2 152-мм, 6 102-мм, 28,5 вузлів), есмінці типу "Лафоре" (3 102-мм, 4 ТА, 29 вузлів): "Лукаут", "Лайсандер", "Лендрейл", "Лорел", "Ліберті", "Лаертес", "Люцифер", "Лафоре", "Лоуфорд", "Лайдіард", " Луїс "," Легіон "," Ларк ";
    • 1-а флотилія есмінців (капітан 1 рангу Ніколсон): легкий крейсер "Аурора" (2 152-мм, 6 102-мм, 28,5 вузлів), есмінці типу "Ахерон" (2 102-мм, 2 ТА , 27-29 вузлів): "Ахерон", "Еттек", "Хідрієв", "Аріель", "Феррет", "Форестер", "Дефендер", "Друїд", "Хорнет", "Тігресс", "Сендфлай" , "Джакал", "Госхоук", "Фенікс", "Лепвінг".

3. Бій

Схема бою

Британські кораблі наближалися до Доггер-банку, дотримуючись найсуворіше радіомовчання. Дув легкий північно-східний вітер. Бітті зустрівся з крейсерами Гуденаф близько 6:30. Легкі крейсера трималися лівіше лінійних, в п'яти милях (9,2 км) від них. Бітті йшов курсом на південь. Незабаром після перших проблисків сонця, в 7:10 на цьому курсі був виявлений Тірвіт на "Аретьюзе" з сімома новими есмінцями типу "М". Крейсера "Аурора" і "Андаундет" з рештою есмінцями відстали і йшли в 30 милях (55,5 км) позаду "Аретьюзи" [7].

В 7:15 йшла курсом на північ з півгодинним запізненням "Аурора" в світанкової імлі побачила обриси трехтрубного крейсера. Думаючи, що це "Аретьюза", прожектором був запитаний розпізнавальний сигнал. Насправді це був легкий крейсер "Кольберг", що йшов в німецькому з'єднанні зліва. "Кольберг" з відстані в 40 кабельтових (7,4 км) відкрив частий артилерійський вогонь. Він домігся трьох незначних попадань в британський крейсер, але у відповідь через кілька хвилин отримав дві попадання, одне з них в район містка, і відвернув на схід [8] [9].

"Кольберг" доповів Хіппера про густих димах на півночі. Одночасно "Штральзунд" доповів про численні димах на північному сході. Хіппер в темряві, не маючи даних про чисельність супротивника, вирішив не ризикувати, йдучи в невідомість, і, віддавши наказ розвернутися на південний схід, став чекати світанку [10]. Спалахи бою "Аурора" і "Кольберга" були помічені з британського "Саутгемптона", а незабаром в 7:30 надійшло донесення з "Аурора". Бітті в 7:35 віддав наказ йти південно-східним курсом на постріли, розвинувши швидкість 22 вузла [11].

Незабаром після повороту німецького з'єднання ім зліва по борту були виявлені чотири крейсера Гуденаф. "Блюхер" доповів про трьох крейсерах і численних есмінцях з'єднання Тірвіта. За цими силами виднілися й інші дими, які належали ще не виявленим німцями лінійним крейсерам Бітті. Хіппер вирішив, що наявність великої кількості легких крейсерів викликано знаходженням в цьому районі важких британських кораблів. Враховуючи, що німецькі важкі кораблі не могли надати йому підтримку, Хіппер вирішив не змінювати курс, продовживши шлях на південний схід. Німецькі великі крейсери йшли зі швидкістю 20 вузлів. Міноносці отримали наказ вийти вперед, а що йде кінцевим в німецькій колоні "Блюхер" отримав дозвіл відкрити вогонь по наблизилися британським есмінцям [12] [10]. В 7:45 Хіппер передав в Вільгельмсгафен інформацію про те, що він знаходиться в точці з координатами 54.883333 , 3.5 54 53 'з. ш. 3 30 'в. д. / 54.883333 з. ш. 3.5 в. д. (G) (O) і йде курсом на південний схід, переслідуваний британським з'єднанням у складі: "восьми великих кораблів, одного легкого крейсера і дванадцяти винищувачів". Командування флоту віддало наказ лінійним кораблям зосередитися на рейді Шиллінг. Але так як шлях Хіппера в Німецьку бухту закритий не був і вважалося, що небезпека йому не загрожує, вони не отримали наказу виходити в море [13].

У 7:50 по лівому борту від себе, в 14 милях попереду, Бітті побачив дими німецьких крейсерів. Через численні димів розглянути противника було складно, і есмінці типу "М" отримали наказ підійти ближче до супротивника і провести розвідку. До 8:15 вони змогли наблизитися до германського з'єднанню на 45 кабельтових (8,3 км). Німці змінили курс, щоб обстріляти британські кораблі, і "Блюхер" своїм вогнем відігнав підійшли занадто близько есмінці. До 8:45 Бітті по численним донесенням зрозумів, що перед ними 4 великих німецьких крейсери [14].

Бітті вирішив зайняти зручне для бою навітряні положення і до 8:15 йшов з противником на паралельних курсах, поступово збільшуючи хід [9]. Швидкість німецького з'єднання була обмежена 23 вузлами через повільне "Блюхера". В 8:10 британські лінійні крейсера отримали наказ розвинути хід 24 вузлів, в 8:16 - 25, в 8:23 - 26, в 8:34 - 27, в 8:43 - 28, в 8:54 - 29 [15 ]. "Індомітебл" на випробуваннях розвинув швидкість 25 вузлів, а "Нью Зіленд" - 26. Машинні команди працювали на межі сил, крейсера перевищили свої показники на випробуваннях і отримали подяку Бітті. Але наздогнати більш швидкими "кішками" [прим. 1] вони не могли і стали відставати. Бітті свідомо пішов на поділ своїх сил, щоб якнайшвидше наздогнати супротивника [16], хоча швидкість в 29 вузлів була занадто великою навіть для "кішок" - на випробуваннях її зміг видати лише "Тайгер" [17].

О 8:00 відстань між головним британським "Лайоном" і йде кінцевим в німецькому строю "Блюхером" було близько 12,5 миль (25 000 ярдів). Це на 3000 ярдів перевищувало дальність ефективної стрільби знарядь "Лайона" [15]. Але для британських крейсерів наздогнати більш повільні німецькі було справою часу. Бітті спустився поснідати, а коли він повернувся, до 8:30 відстань була вже 22 000 ярдів. Перший пристрілювальний постріл був зроблений знаряддям "Лайона" з башти "В" в 8:52, коли відстань була вже близько 100 каб. Снаряд ліг недольотом. "Лайон" продовжив вогонь з двох веж. О 9:00 пристрілювальний залп по "Блюхера" дав і "Тайгер" [15]. В 9:05, після декількох пристрілювальний залпів, Бітті віддав наказ вступити в бій і відкрити вогонь [15] [18]. В цей же час німецькі крейсери перебудувалися в стрій пеленга, щоб мати можливість відповідати противнику правим бортом. Вони йшли курсом на південний схід, на Гельголандскую бухту. З півночі на південь це були "Блюхер", "Дерфлінгер", "Мольтке" і "Зейдліц" [19].

Німецький лінійний крейсер в бою. Малюнок Віллі Стовер

"Принцес Ройал" відкрила вогонь у 9:07. Вогонь британських крейсерів був спочатку зосереджений на "Блюхер". На початку бою через меншого калібру і обмеженого кута піднесення знарядь німецькі крейсери не могли відповідати противнику, але незабаром і вони вступили в бій. Першим в 9:09 відкрив вогонь "Дерфлінгер", за ним "Блюхер" в 9:18, "Зейдліц" в 9:19 і "Мольтке" в 9:20 [20]. На початку бою німецькі крейсери вели вогонь переважно по "Лайон", так як він був добре видимий [18].

У 9:09 "Лайон" домігся першого попадання в корму "Блюхера", не заподіяла значних пошкоджень [15] [18]. У 9:14 "Лайон" переніс свій вогонь на "Дерфлінгер" [21]. Незабаром і зосереджений вогонь німецьких крейсерів по "Лайон" дав про себе знати. Близько 9:21 снаряд пробив борт нижче ватерлінії, і була затоплена одна з вугільних ям. Через кілька хвилин флагман Бітті отримав таке ж попадання. До цього часу до обстрілу "Блюхера" приєднався "Нью Зіленд". І Бітті вирішив розосередити вогонь по німецьким кораблям. В 9:35 британські лінійні крейсера отримали наказ взяти під обстріл відповідні своїм номерам в строю німецькі кораблі. Але капітан "Тайгера" помилково вважав, що обстріл "Блюхера" веде і "Індомітебл", а "Нью Зіленд" перенесе свій вогонь на "Дерфлінгер", "Принцес Ройал" ж буде обстрілювати "Мольтке". Тому він вирішив обстрілювати "Зейдліц". Це рішення було помилковим, так як "Блюхер" був все ще поза зоною вогню "Індомітебла", і в результаті "Мольтке" виявився не під обстрілом, що позитивно позначилося на його стрільбі. Вдобавок стрільба "Тайгера" по "Зейдліца" була нетривалою, так як німецький флагман приховали від нього клуби диму [22] [23].

В 9:43 снаряд з "Лайона" наніс важкі ушкодження "Зейдліца". 343-мм снаряд потрапив в корму, пройшов через кают-компанію і пробив барбет кормової 280-мм вежі. Осколки снаряда і броні потрапили в робочий відділення вежі і запалили знаходилися там порохові заряди. Команда перевантажувального відділення, по всій видимості, спробувала врятуватися і відкрила бронедверь в підбаштового відділення сусідньої башти. Вогонь охопив знаходилися там заряди, убивши 165 знаходилися в баштах людей, і величезний стовп вогню піднявся над кормою німецького флагмана. Полум'ям були охоплені близько 6 тонн пороху. Вибуху льохів вдалося уникнути завдяки мужності трюмного старшини Вільгельма Хайдкампа ( англ. Wilhelm Heidkamp ), Який голими руками відкрив розпечені вентилі затоплення погребів. Думаючи, що корабель ось-ось вибухне, старший артилерист наказав відкрити частий вогонь, і "Зейдліц" давав полузалпи кожні 10 секунд, перевищивши паспортну скорострільність [24] [22] [25]. Близько 10 години Хіппер повідомив по радіо, що потребує негайної підтримки. Німецькі лінійні кораблі незабаром вийшли йому на допомогу, але надати її вже не встигали [прим. 2] [13].

О 9:40 німецькі міноносці, трималися з правого борту лінійних крейсерів в голові колони, виробляли перестроювання, переходячи в хвіст колони. Бітті розцінив це як спробу атаки і наказав своїм есмінцям, тримати по лівому борту, висунутися вперед [26]. Але швидкість лінійних крейсерів була велика, і міноносці не могли їх обігнати. Тому Тірвіт віддав наказ найбільш швидкохідним есмінцям типу "М" висунутися в голову колони самостійно [27]. Лінійні крейсера, уникаючи атаки, відвернули на два румба (22,50 ) в сторону. Атаки не відбулося, і артилерійська дуель продовжилася. Бітті наказав знизити швидкість до 24 вузлів, щоб підтягти лад. Внаслідок цього і повороту дистанція до німецьких кораблів почала зростати. Намагається вийти вперед есмінці, форсуючи хід, заволокли все димом, так що супротивники на якийсь час втратили один одного з видимості. Бітті віддав наказ збільшити швидкість [28].

Тим часом "Лайон" продовжував отримувати попадання. У 9:45 з рикошетировать про воду 280-мм снаряд з "Мольтке" з дистанції 88 каб. (16,3 км) пробив 127-мм броню в носовій частині, і осколки потрапили в льох 102-мм снарядів, мало не запаливши його. При цьому був затоплений відсік розподільчого щита, і сталося замикання двох з трьох динамо-машин. В 9:54 снаряд з "Блюхера" увігнулися дах носової вежі, так що на кілька хвилин ліве знаряддя вийшло з ладу. А в 10:18 в "Лайон" майже одночасно потрапили два снаряди з такою силою, що здалося, що корабель торпедований. Один снаряд поцілив у носову частину, пробивши 127-мм броню, затопивши торпедний відсік і кілька суміжних. Але більш важким виявилося на вигляд невелике ушкодження паропроводу шпиля. Через нього у допоміжний холодильник потрапила морська вода, і відбулося поступове засолення води в котлах. Через це в кінцевому рахунку потім довелося зупинити турбіну правого борту. Другий снаряд, не пробивши 152-мм броні, втиснув броньові плити лівого борту, що призвело до розриву борта і затоплення в декількох місцях вугільних ям в носі [29]. "Лайон", щоб збити приціл німецьким кораблям, пішов зигзагом [30].

Серед німецьких кораблів особливо сильно постраждали "Зейдліц" і "Блюхер". Перемога здавалася близькою, тому в 10:22, незважаючи на ушкодження, Бітті наказав перебудуватися в лад пеленга курсом на північно-північний захід і дати самий повний хід [31].


4. Знищення "Блюхера"

Пошкоджений "Лайон". Малюнок Віллі Стовер

В 10:16 "Блюхер" відбив атаку наблизилися до нього британських крейсерів і есмінців. Але в 10:30 його доля була остаточно вирішена. 343-мм снаряд з "Принцес Ройал" потрапив в ахіллесову п'яту німецького крейсера - довгий горизонтальний прохід під броньовий палубою, по якому відбувалася подача боєзапасу в бортові вежі головного калібру. Розрив снаряда запалився знаходилися там 35-40 зарядів. Полум'я охопило передню пару бортових веж, знищивши всіх там знаходилися [20]. У цьому проході знаходилися також основні комунікації, тому корабель втратив рульове управління, машинний телеграф і керування артилерійським вогнем. В результаті вибуху послідувало і пошкодження паропроводу третього котельного відділення, і швидкість крейсера різко впала до 17 вузлів. Британське з'єднання стало швидко наганяти відстав від німецької колони крейсер [32].

Але тепер доля посміхнулася вже германської ескадрі. В 10:41 у Барбета носової вежі "Лайона" розірвався 280-мм снаряд, і його осколки потрапили в пороховий льох, викликавши легкий пожежа. Його швидко загасили, затопивши льох. До 10:51 флагман Бітті отримав 9 влучень, крен досяг 10 на лівий борт. Була зупинена турбіна лівого борту, і хід корабля впав до 15 вузлів [33]. На довершення до всього була затоплена остання динамо-машина, і крейсер втратив радіозв'язок, перейшовши на прапорів сигнали. До цього моменту управління почало вислизати з рук Бітті. В 10:54 на "Лайон" помилково побачили перископ підводного човна [прим. 3], і Бітті віддав наказ повернути всім раптом на 8 румбів (90 ). Курс британської ескадри повинен був перетнути курс німецької, і Бітті зрозумів, що якщо не повернути різко вправо, то німецькі крейсери можуть піти у відрив. Був піднятий сигнал "Курс північний схід". До цього моменту "Лайон" вивалився вліво з британської колони, і його став обганяти "Тайгер". Бажаючи довершити почате, Бітті в 11:05 підняв сигнал "Атакувати хвіст колони противника". Втратив управління "Блюхер" почав описувати циркуляцію, і Бітті, побоявшись, що увага залишилися крейсерів буде відвернута на нього, в 11:07 підняв сигнал "Зблизитися з ворогом" [34] [35].

Близько 11:00 Хіппер вирішив надати допомогу "Блюхера". Міноносці одержали наказ провести атаку, а лінійні крейсера повернули на південь, спробувавши допомогти своїм вогнем відстав побратимові. Але до цього часу Хіппер розглянув, що британські крейсери відхилилися вправо. "Зейдліц" був сильно пошкоджений, до того ж на ньому закінчувалися снаряди. Допомоги від своїх лінійних кораблів незабаром очікувати не слід було. Тому німецький адмірал вирішив використовувати збільшення відстані і вийти з бою, залишивши "Блюхер" на добивання британським крейсерам. Він розвернувся назад на південно-східний курс, і до 11:16 німецькі крейсери вийшли із зони обстрілу і припинили вогонь [36] [37] [34].

Тим часом в британському командуванні настала плутанина. Ні капітан "Тайгера" Пеллі, ні що прийняв командування британським з'єднанням адмірал Мур на "Нью Зіленд" не помітили третій сигнал Бітті. Мур також не знав про підводному човні - причини повороту на північний схід. При цьому сигнал "Курс на північний схід" на "Лайон" не був опущений. У підсумку і Мур, і Пеллі помилково побачили сигнал "Атакувати хвіст колони противника курсом на північний схід", це був напрямок на "Блюхер". Мур, не проявивши ініціативи, взявся виконувати сигнал свого флагмана так, як він його зрозумів. Британські кораблі зосередили свій вогонь на "Блюхер" [38] [35].

Хоча "Блюхер" показав чудеса непотоплюваності, бій був нерівним, і британське з'єднання без особливих зусиль розправився з ним. Під вогнем лінійних крейсерів "Блюхер" остаточно втратив хід. Легкі крейсера Гуденаф і Тірвіта розстрілювали його з малої дистанції, а есмінці намагалися вийти в торпедні атаки. "Блюхер", продовжуючи вести вогонь з двох, що залишилися башт головного калібру, зміг в 11:20 потрапити в який намагався вийти в атаку есмінець "Метеор", вивівши його з ладу. Але це вже ніяк не міняло хід справи. В 11:45 Тірвіт передав, що, мабуть, "Блюхер" здається. Німецькі лінійні крейсера були вже в 12 милях і йшли 25-вузловим ходом. До 11:52 Мур, зрозумівши, що наздоганяти їх безглуздо, наказав припинити вогонь і лягти курсом на північний захід, надавши легким крейсерам і есмінцям право добити "Блюхер". Після декількох влучень торпед, в 12:10 "Блюхер" ліг на лівий борт і перекинувся. Протримавшись над водою кілька хвилин догори кілем, в 12:13 він пішов на дно в точці з координатами 54.333333 , 5.716667 54 20 'пн. ш. 5 43 'в. д. / 54.333333 з. ш. 5.716667 в. д. (G) (O) на відстані близько 40 миль від голландського узбережжя. Британськими кораблями був підібраний з води 281 моряк. Підібрати з води всіх не вдалося, так як операція з порятунку була перервана через атаки німецького патрульного літака [39] [40].

Тим часом Бітті пересів на есмінець "Еттек" і спробував наздогнати лінійні крейсера. До 12:00 він зустрів їх, що йдуть назустріч. Піднявшись на борт "Принцес Ройал", він дізнався про подію, але поміняти що-небудь було вже пізно. Зрозумівши, що німецькі лінійні крейсера пішли, Бітті зосередився на тому, щоб надати підтримку ушкодженому "Лайон" [41]. У 3:30 "Лайон" остаточно втратив хід і був узятий на буксир "Індомітеблом". Щоб убезпечити буксирування, їх прикривали легкі крейсера і есмінці. На світанку 26 січня "Лайон" був благополучно відбуксований в Фірт-оф-Форт [42].


5. Підсумки бою

За час бою серед британських важких кораблів отримали значні пошкодження "Лайон" і "Тайгер". На думку британців, вони сильно пошкодили німецькі лінійні крейсера "Зейдліц" і "Дерфлінгер". І якщо щодо "Зейдліца" вони були праві, то "Дерфлінгер" практично не отримав пошкоджень.

"Лайон" випустив за час бою 243343-мм бронебійних снаряди, домігшись по одному попаданню в "Блюхер", "Дерфлінгер" і двох влучень у "Зейдліц". Стрілянина в основному велася на дистанції близько 16 000 ярдів спочатку по "Блюхера", потім по "Дерфлінгер" і в кінці бою за "Зейдліца". Ще 54 102-мм снаряда були випущені по міноносця, без видимих ​​результатів. Німецькі крейсери обстрілювали в основному йде головним "Лайон", тому він отримав найбільшу кількість влучень. З цієї ж причини виділити попадання в нього окремих німецьких кораблів скрутно. У "Лайон" потрапило 15 280-мм або 305-мм снарядів і один 210-мм з "Блюхера". Дев'ять влучень він отримав з правого борту і ще сім в лівий, коли вивалився з ладу наприкінці бою [43]. З 5 по 26 червня він проходив терміновий ремонт в троянда. Потім на верфі Армстронга в Таємниці з 27 червня по 8 липня він проходив ремонт бронювання, протягом якого була демонтована вежа "Q". Завершення ремонту пройшло з 8 по 20 липня в троянда, але "Лайон" залишався з трьома вежами, поки вежа "Q" не була остаточно змонтована на верфі Армстронга з 6 по 23 вересня [44].

"Тайгер" за час бою випустив 355 343-мм снарядів - 249 бронебійних, 54 полубронебойних і 52 фугасних. Його цілями були "Блюхер", "Зейдліц" і "Дерфлінгер". Незважаючи на те, що він був єдиним серед брали участь у бою кораблів обладнаний приладами центральної наведення, він домігся дуже скромних результатів. Можливо, це було пов'язано з тим, що система ще не була остаточно готова, так як під час бою на його борту навіть все ще знаходилися бригади робітників, закінчується монтаж систем. Виділити його попадання в "Блюхер" скрутно, але він домігся як мінімум по одному попаданню в "Зейдліц" і "Дерфлінгер" на початку бою. Ще їм були випущені 268152-мм снарядів, в основному в "Блюхер", і невелика кількість в німецькі міноносці. За "Блюхера" їм були випущені також 2 533-мм торпеди, одна з яких, можливо, потрапила в ціль. У кінцівці бою вогонь німецьких кораблів був зосереджений на "Тайгер", і він отримав 6 влучень - одне з них з "Блюхера" і ще 5280-мм або 305-мм снарядами, ідентифікувати які важко [45].

"Принцес Ройал" випустила за час бою 176 бронебійних, 95 фугасних і два шрапнельних 343-мм снаряда по дирижаблю L-5. Її цілями були "Блюхер" і "Дерфлінгер", також декілька пострілів було зроблено по міноносців V5. У початковій фазі бою "Принцес Ройал" домоглася щонайменше двох влучень у "Блюхер", одне з яких стало для німецького крейсера фатальним. Також одне попадання було зафіксовано в "Дерфлінгер". Попадань в "Принцес Ройал" протягом бою не було [46].

"Нью Зіленд" відкрив вогонь через 43 хвилини після "Лайона". Протягом наступних 55 хвилин відомостей про його попаданнях в німецькі кораблі немає. Як уже зазначалося, підрахувати попадання "Нью Зіленд" в "Блюхер" в кінцевій частині бою не представляється можливим. За час бою він випустив 8 полубронебойних і 139 фугасних снарядів. Попадань в "Нью Зіленд" не зафіксовано [47].

"Індомітебл" відкрив вогонь тільки через 113 хвилин після "Лайона" і вів вогонь тільки по "Блюхера" в кінцевій фазі бою. Приблизно за годину стрільби "Індомітебл" випустив 40 бронебійних, 15 полубронебойних і 79 фугасних снарядів. Ще два шрапнельних снаряда були випущені по дирижаблю L5. Крейсер отримав один рикошет 210-мм снаряда з "Блюхера", не спричинив за собою руйнувань і жертв [48].

Бій головних сил [49]
Корабель Отримано влучень [прим 1] Випущено снарядів, калібру Зроблено влучень [прим 2] [прим 3] Вага бортового
залпу, кг
Naval Ensign of the United Kingdom.svg "Лайон" 16 243343-мм 4 4990
Naval Ensign of the United Kingdom.svg "Тайгер" 6 355343-мм 2 5080
Naval Ensign of the United Kingdom.svg "Принцес Ройал" 0 273343-мм 3 4536
Naval Ensign of the United Kingdom.svg "Нью Зіленд" 0 147305-мм 0 3084
Naval Ensign of the United Kingdom.svg "Індомітебл" 1 134305-мм 0 3084
РАЗОМ 23 1152 9 20774
War Ensign of Germany 1903-1918.svg "Зейдліц" 3 390280-мм 8? 2994
War Ensign of Germany 1903-1918.svg "Мольтке" 0 276280-мм 8-9 2994
War Ensign of Germany 1903-1918.svg "Дерфлінгер" 3 319305-мм 3102
War Ensign of Germany 1903-1918.svg "Блюхер" 70-100 + 7 Т ~ 300 210-мм 2 998
РАЗОМ 76-106 ~ 1285 22 10106
  1. За даними Campbell. Battlecruisers
  2. Для британських кораблів не вказані попадання в "Блюхер" у фінальній частині бою
  3. За даними Campbell. Battlecruisers

Протягом бою німецькі крейсери в основному вели зосереджений вогонь по головному кораблю британської колони. Тому виділити потрапляння конкретних німецьких кораблів з їх загальної кількості скрутно. Спочатку вогонь вівся по що йде головним "Лайон", а після того, як його змінив "Тайгер", по ньому. Вогонь німецьких кораблів у початковій фазі був більш точним, ніж у британських. Всі разом вони домоглися 22 влучень. Німці вважали, що потопили головний корабель британської колони - "Лайон", що не відповідало дійсності.

"Зейдліц" за час бою випустив 390 бронебійних 280-мм снарядів, в основному по "Лайон", а в кінцівці бою і по "Тайгеру". Виділити його попадання скрутно, але імовірно їх було 8 з 22. Протягом бою у "Зейдліц" було три влучення. Перше, з "Тайгера", було в носову частину і не заподіяло значних пошкоджень. Найбільш руйнівні наслідки були після другого попадання, заподіяної "Лайоном". Снаряд потрапив в палубу в кормовій частині крейсера, пройшов через кают-компанію і пробив барбет кормової вежі. В результаті після пожежі та загоряння бойових зарядів згоріли обидві кормові вежі. Третій снаряд, з "Лайона", потрапив у головний броньовий пояс в районі міделю, також без особливого ефекту. На "Зейдліца" загинуло 159 осіб, ще 33 отримали поранення. Ремонт проводився в Вільгельмсхафені, і 1 квітня крейсер став до ладу [50].

"Мольтке" короткий час обстрілював "Тайгер", потім йде головним "Лайон". Після того як головним став "Тайгер", "Мольтке" знову стріляв по ньому. Виділити потрапляння німецьких крейсерів скрутно, але імовірно він домігся 8-9 влучень. "Мольтке" випустив 276 бронебійних снарядів, здебільшого з дистанції 16 000-18 000 ярдів. Також він встиг випустити в есмінці 14150-мм снарядів на дистанції 13 000-14 000 ярдів. Протягом бою по ньому практично ніхто не стріляв, і влучень не зафіксовано [51].

"Дерфлінгер" йшов в німецькій бойової лінії третім, і йому сильно заважав дим від йдуть попереду кораблів. Тому його результати були набагато скромніші, ніж могли бути. Він обстрілював "Лайон", "Тайгер" і "Принцес Ройал", добившись орієнтовно 5-6 влучень. За час бою він випустив 234 бронебійних і 76 фугасних 305-мм снарядів. Також він без видимих ​​результатів випустив 86150-мм та п'ять 88-мм снарядів, в основному за британськими легким крейсерам. Протягом бою він отримав три попадання - по одній близькій розриву з "Лайона" і "Принцес Ройал", що заподіяла незначні пошкодження корпусу, і одне попадання з "Тайгера" в стик плит 305-мм бронепояса, що викликало легкі пошкодження і невелике затоплення ряду відсіків . Пошкодження були незначними, втрат серед екіпажу не було, і після нетривалого ремонту "Дерфлінгер" ввійшов у лад 17 лютого [52].

Йшов кінцевим "Блюхер" отримав найбільшу кількість влучень серед німецьких кораблів. Фатальне попадання в броньовий палубу з подальшим виходом з ладу машинної установки могло вивести з ладу і будь-який з лінійних крейсерів, тому що на кораблях того часу при великій відстані бою і, відповідно, великому куті падіння снарядів надійного захисту через недостатню товщини палуб не було . "Блюхер" проявив дивовижну живучість, витримавши від 70 до 100 влучень снарядів і близько 7 торпедних влучень. Сам "Блюхер" добився по одному попаданню в "Лайон", "Тайгер" і есмінець "Метеор". До кінця бою з 210-мм веж діяла тільки кормова, але весь час "Блюхер" не припиняв вогню. Британські моряки високо оцінили мужність екіпажу, віддаючи належне його стійкості. Разом зі своїм кораблем загинули 23 офіцера і 724 моряка і старшини. Після бою від ран і переохолодження помер ще 21 осіб, включаючи капітана Ердмана, тим самим довівши число загиблих до 768 чоловік [53].

Втрати екіпажів [49]
Корабель Влучень Убиті Поранені Полонені
Naval Ensign of the United Kingdom.svg "Лайон" 16 0 17
Naval Ensign of the United Kingdom.svg "Тайгер" 6 10 11
Naval Ensign of the United Kingdom.svg "Індомітебл" 1 0 0
Naval Ensign of the United Kingdom.svg "Орор" 3 0 0
Naval Ensign of the United Kingdom.svg "Метеор" 1 4 1
РАЗОМ 27 14 29
War Ensign of Germany 1903-1918.svg "Зейдліц" 3 159 33
War Ensign of Germany 1903-1918.svg "Дерфлінгер" 3 0 0
War Ensign of Germany 1903-1918.svg "Блюхер" 70-100 792 45 189
War Ensign of Germany 1903-1918.svg "Кольберг" 2 3 2
РАЗОМ 78-108 954 80 189

6. Підсумки для англійців

Бій мало що змінив у стратегічній розстановці сил. Загибель "Блюхера" лише підтвердила помилковість використання броненосного крейсера в одному строю з лінійними крейсерами. Перший лорд адмірал Фішер не приховував свого невдоволення. Він вважав, що британці повинні були "всіх потопити" [54]. Англійці хоча і вийшли переможцями в бою, але могли б добитися набагато кращих результатів, якби Бітті не втратив управління ескадрою в критичний момент: швидкість німецької ескадри була на 2 вузла нижче англійської, англійські лінійні крейсера (крім "Лайона") були здатні продовжувати бій і, швидше за все, домоглися б знищення та інших німецьких кораблів. Але адмірал Мур, коли до нього перейшло командування, абсолютно не зрозумів ситуацію і припинив переслідування, так як звик у всьому коритися наказам командування, а коли їх не стало - розгубився замість того, щоб проявити ініціативу. За це він був переведений командувати 9-й ескадрою крейсерів, що базувалася на Канарських островах [55].

Британці, які мали величезне табличне перевага у вазі бортового залпу, не реалізували свої можливості в бою. Два останніх крейсера в британській колоні значно відстали, і тому вогонь вели в основному три головних. Німецькі кораблі мали краще бронювання, а німецькі знаряддя, незважаючи на менший калібр, виявилися досить потужними для пробиття тонкої броні британських лінійних крейсерів і до того ж були більш скорострільними. Результати стрільби німців виявилися набагато краще, ніж у британців. До моменту розстрілу "Блюхера" британці добилися всього лише 6 влучень, що становило менше 1% від випущених на той момент снарядів. Німці ж домоглися 14 влучень, що склало близько 1,5% від загального числа пострілів [56]. За британським даними, найгірше стріляв "Тайгер", єдиний серед кораблів, які взяли участь в бою, оснащений приладами центральної наводки. Фішер назвав стрілянину "Тайгера" "зрадницьки поганий", знявши за це з посади старшого артилериста крейсера [57].

Разом з тим серйозних помилок в сигналах не надали належного значення [55]. Також британці звернули увагу на уразливість веж головного калібру від вибухів боєзапасу, але, на відміну від німців, не зробили нічого в цьому напрямку [54].

За результатами бою 23 березня Джелліко написав Бітті про те, що німці, можливо, спробують захопити його в пастку в Гельголандскую бухту, підвівши лінійні крейсера під вогонь своїх дредноутів, і порекомендував бути обережним. Але пройшло більше року, перш ніж німці в ході Ютландского битви реалізували цю можливість [58]. Під час цієї битви також проявилися недоліки в передачі сигналів, малоініціатівного молодших флагманів і низька точність стрільби лінійних крейсерів, а недостатня захищеність і проблеми зі вибухонебезпечністю кордіта призвели до загибелі трьох лінійних крейсерів в результаті вибуху боєзапасу [59] [60].

Після битви у Доггер-банки Джелліко пересунув 5-ту ескадру лінкорів на південь, в Кромарті, а сили Бітті в Роса були збільшені до 7 лінійних крейсерів і 3 ескадр легких [61].


7. Підсумки для німців

Пожежа в кормових баштах "Зейдліца" змусив німців створити спеціальну комісію, що розслідувала причини події. Комісія встановила, що робоче відділення між пороховими льохами і вежею, де відбувається перевантаження порохових полузарядов з одного елеватора на інший, являє собою потенційну небезпеку. Цей висновок спростовував точку зору, яка панувала на той момент у світовому кораблебудуванні. Так, якщо ще в кінці XIX століття на кораблях подача зарядів здійснювалася елеватором безпосередньо з пивниці у вежу, а елеватор перекривався спеціальними заслінками, щоб уникнути вибуху льоху при пожежі в башті, то вже на початку XX століття фахівці вважали, що під вежею має бути організовано спеціальне робоче відділення, в яке здійснювалася б подача боєзарядів з льохів, а вже звідти їх подавали б у бойове відділення вежі. Вважалося, що подібна конструкція забезпечує кращий захист від вибуху. Вперше таку схему подачі впровадили на британському броненосці "Формідебл". Британські кораблебудівники були "законодавцями моди", і тому подібні зміни були внесені і на інших флотах. Німецька комісія прийшла до висновку, що робоче відділення захищене від снарядів гірше броньованої вежі, і рекомендувала виключити його з конструкції нових кораблів. На вже побудованих кораблях було запропоновано забезпечити шахти снарядного і порохового елеваторів автоматично закриваються дверима, а подачу набоїв по елеваторах здійснювати у вогнестійких Кокорєв [прим. 4]. Двері, що зв'язують льоху сусідніх веж, рекомендувалося замикати на замок, а ключі тримати у командира башти. Наказ відкрити двері повинен був віддаватися тільки в разі витрачання боєзапасу і необхідності отримати його з сусіднього льоху. Рекомендовані заходи були проведені на що знаходяться в строю лінійних кораблях, а на споруджуваних лінійному крейсері "Гінденбург" [62] і лінійних кораблях типу "Байерн" робочі відділення веж прибрали зовсім, довівши елеватори подачі снарядів і зарядів до бойового відділення. Вжиті заходи не захистили вежі німецьких лінкорів від пожеж, проте, на відміну від британських кораблів, дозволили уникнути вибухів боєзапасу в ході Ютландского битви [54].

Ще одним підсумком бою стало удосконалення далекомірів, спрямоване на поліпшення точності стрільби на дальні дистанції [54].

З іншого боку, німці так і не змогли зрозуміти, що їх радіопереговори розшифровуються. Хоча фон Інгеноль і висловив припущення про те, що англійці знали про похід Хіппера, він вважав це справою рук британських шпигунів. Але це припущення не вплинуло на рішення про його відставку. Окрім загибелі "Блюхера" в провину йому було поставлено і втрачений шанс розбити частина британського флоту під час набігу на Хатлпул. На місце фон Інгеноля був призначений Гуго фон Поль, і Вільгельм II на всяк випадок заборонив флоту виходити в море без його особистого дозволу далі ніж на 100 миль.


8. Пам'ять

На честь старшини Вільгельма Хайдкампа, що затопила кормові льоху "Зейдліца", був названий закладений 14 грудня 1937 в Кілі ескадрений міноносець Z-21 [63].

Ім'я " Блюхер "отримав закладений в 1936 році важкий крейсер типу "Адмірал Хіппер". Крейсер став до ладу в самому початку Другої світової війни і був потоплений норвезькими береговими батареями при спробі висадити десант в Осло під час проведення операції " Везерюбунг ".


Примітки

  1. Завдяки зусиллям адмірала Фішера в англійському флоті з'явилися чотири подібних за зовнішнім виглядом і характеристиками лінійних крейсера з 343-мм знаряддями - "Лайон" ("Лев"), "Принцес Ройал", "Квін Мері" і "Тайгер" ("Тигр") . В англійському флоті за ними закріпилася збірна назва "кішки".
  2. Лінійні кораблі зустрілися із з'єднанням Хіппера тільки в 14:30, коли бій уже давно закінчився
  3. За даними німецьких джерел, в цьому районі 24-го січня не могло бути німецьких підводних човнів.
  4. Кокорєв (Cartridge box) - циліндричний мішок або посудина, службовець для подачі вручну до знарядь зарядів з льоху. Прикрашались Кокорєв з гуми, шкіри і міді. Самойлов К. І. Морський словник. М.-Л.: Державне Військово-морське видавництво НКВМФ Союзу РСР.

10. Використана література та джерела

  1. Єжов М. Ю. Один з міфів про крейсері "Магдебург" - www.august-1914.ru/ejov.html / / Питання історії. - 2007. - В. 2. - С. 152-156. - ISSN 0042-8779 -
  2. 1 2 3 Шеєр Р. Німецький флот в Світову війну 1914-1918 рр.. - С. 126.
  3. 1 2 3 Вільсон Х. Лінкори в бою. - С. 100.
  4. Корбетт. Операції англійського флоту в Першу світову війну. Том 2. - С. 109.
  5. Корбетт. Операції англійського флоту в Першу світову війну. Том 2. - С. 109-110.
  6. Battle of Dogger Bank Order of Battle - www.worldwar1.co.uk/dboob.htm (Англ.) . Www.worldwar1.co.uk. - Склад сил супротивників у бою у Доггер-банки. Читальний - www.webcitation.org/68EPWq950 з першоджерела 7 червня 2012.
  7. 1 2 Корбетт. Операції англійського флоту в Першу світову війну. Том 2. - С. 110.
  8. Шеєр Р. Загибель крейсера "Блюхер". - С. 17.
  9. 1 2 Корбетт. Операції англійського флоту в Першу світову війну. Том 2. - С. 113.
  10. 1 2 Шеєр Р. Загибель крейсера "Блюхер". - С. 18.
  11. Корбетт. Операції англійського флоту в Першу світову війну. Том 2. - С. 111.
  12. Корбетт. Операції англійського флоту в Першу світову війну. Том 2. - С. 112.
  13. 1 2 Шеєр Р. Німецький флот в Світову війну 1914-1918 рр.. - С. 130.
  14. Корбетт. Операції англійського флоту в Першу світову війну. Том 2. - С. 112-113.
  15. 1 2 3 4 5 Massie, Robert K. (2004). Castles of Steel: Britain, Germany, and the Winning of the Great War at Sea. Chapter 21. The Battle of the Dogger Bank: "Kingdom Come or Ten Days 'Leave". London: Jonathan Cape. ISBN 0224040928
  16. Корбетт. Операції англійського флоту в Першу світову війну. Том 2. - С. 114.
  17. Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (ed). - London: Conway Maritime Press, 1985. - P. 29-32. - 439 p. - ISBN 0-85177-245-5
  18. 1 2 3 Вільсон Х. Лінкори в бою. - С. 101.
  19. Шеєр Р. Загибель крейсера "Блюхер". - С. 20.
  20. 1 2 Муженіков В. Б. Лінійні крейсера Німеччини. - С. 16.
  21. Корбетт. Операції англійського флоту в Першу світову війну. Том 2. - С. 114-115.
  22. 1 2 Вільсон Х. Лінкори в бою. - С. 102-103.
  23. Корбетт. Операції англійського флоту в Першу світову війну. Том 2. - С. 115-116.
  24. Муженіков В. Б. Лінійні крейсера Німеччини. - С. 80-81.
  25. Шеєр Р. Німецький флот в Світову війну 1914-1918 рр.. - С. 132.
  26. Вільсон Х. Лінкори в бою. - С. 103.
  27. Корбетт. Операції англійського флоту в Першу світову війну. Том 2. - С. 117.
  28. Корбетт. Операції англійського флоту в Першу світову війну. Том 2. - С. 118.
  29. Муженіков В. Б. Лінійні крейсера Англії (частина II). - С. 19.
  30. Корбетт. Операції англійського флоту в Першу світову війну. Том 2. - С. 118-119.
  31. Корбетт. Операції англійського флоту в Першу світову війну. Том 2. - С. 119.
  32. Муженіков В. Б. Лінійні крейсера Німеччини. - С. 17.
  33. Муженіков В. Б. Лінійні крейсера Англії (частина II). - С. 20.
  34. 1 2 Вільсон Х. Лінкори в бою. - С. 104.
  35. 1 2 Корбетт. Операції англійського флоту в Першу світову війну. Том 2. - С. 122-123.
  36. Шеєр Р. Німецький флот в Світову війну 1914-1918 рр.. - С. 134.
  37. Корбетт. Операції англійського флоту в Першу світову війну. Том 2. - С. 122.
  38. Вільсон Х. Лінкори в бою. - С. 105.
  39. Корбетт. Операції англійського флоту в Першу світову війну. Том 2. - С. 124-125.
  40. Муженіков В. Б. Лінійні крейсера Німеччини. - С. 18.
  41. Корбетт. Операції англійського флоту в Першу світову війну. Том 2. - С. 125.
  42. Корбетт. Операції англійського флоту в Першу світову війну. Том 2. - С. 126-127.
  43. Campbell Battlecruisers. - P. 29-30.
  44. Campbell Battlecruisers. - P. 30.
  45. Campbell Battlecruisers. - P. 40.
  46. Campbell Battlecruisers. - P. 32.
  47. Campbell Battlecruisers. - P. 18.
  48. Campbell Battlecruisers. - P. 9.
  49. 1 2 Вільсон Х. Лінкори в бою. - С. 106.
  50. Campbell Battlecruisers. - P. 45.
  51. Campbell Battlecruisers. - P. 24.
  52. Campbell Battlecruisers. - P. 51.
  53. Муженіков В. Б. Лінійні крейсера Німеччини. - С. 18-19.
  54. 1 2 3 4 Вільсон Х. Лінкори в бою. - С. 107.
  55. 1 2 Хворих А. Г. Сутичка гігантів. - С. 230.
  56. Вільсон Х. Лінкори в бою. - С. 106-107.
  57. Хворих А. Г. Сутичка гігантів. - С. 232.
  58. Хворих А. Г. Сутичка гігантів. - С. 234-235.
  59. Вільсон Х. Лінкори в бою. - С. 126-189.
  60. Дж. Е. Т. Харпер. Правда про Ютландському бій / / Додаток до книги Рейнгарда Шеера Німецький флот в Світову війну 1914-1918 рр.. - militera.lib.ru / h / harper / index.html = Harper JET, The Truth about Jutland. - London, 1927. - М .: Ексмо, Ізографус, Terra Fantastica, 2002. - С. 621-627. - 672 с. - (Військово-морська бібліотека). - 5100 екз. - ISBN 5-699-01683-X
  61. Хворих А. Г. Сутичка гігантів. - С. 234.
  62. Campbell Battlecruisers. - P. 57.
  63. Муженіков В. Б. Лінійні крейсера Німеччини. - С. 80.

Література

  • Хворих А. Г. Морські битви Першої світової: Сутичка гігантів - militera.lib.ru/h/bolnyh1/index.html. - М .: АСТ, 2003. - 512 с. - (Військово-історична бібліотека). - 5000 екз. - ISBN 5-17-010656-4
  • Вільсон Х. Лінкори в бою. 1914-1918 рр. - militera.lib.ru/h/wilson_h2/index.html. - М .: Ізографус, ЕКСМО, 2002. - 432 с. - (Військово-морська бібліотека). - 7000 екз. - ISBN 5-946610-16-3
  • Вільсон Х. Лінкори в бою. 1914-1918 рр.. = HW Wilson. Battleships in Action, 2 Vol. London, 1926. - М .: Державне військове видавництво, 1935. - 340 с.
  • Корбетт Ю. Операції англійського флоту в Першу світову війну. Том 2 = sir Julian S. Korbett: "Naval Operations", vol.II - Longmans, Green & Co, London, 1929. / Переклад М.Л. Бертенсона. - 3-тє видання. - М ., Л. : Военморіздат, 1941. - 491 с.
  • Лихарев Д. В. Глава 2. Флот, який побудував Джек (1913-1914 рр..) / / Адмірал Девід Бітті і британський флот в першій половині XX століття - militera.lib.ru/bio/liharev/02.html. - СПб. : Харвест, 1997. - 240 с. - (Кораблі та битви).
  • Муженіков В. Б. Лінійні крейсера Німеччини. - СПб. , 1998. - 152 с. - (Бойові кораблі світу).
  • Муженіков В. Б. Лінійні крейсера Англії (частина II). - СПб. , 2000. - 64 с. - (Бойові кораблі світу).
  • Шеєр Рейнхард. Німецький флот в Світову війну 1914-1918 рр. - militera.lib.ru/h/scheer1/index.html = Scheer R. Deutschlands Hochseeflotte im Weltkrieg. Persnliche Erinnerungen. - Berlin, Scherl, 1920. - М .: Ексмо, 2002. - 672 с. - (Військово-морська бібліотека). - 5100 екз. - ISBN 5-7921-0502-9
  • Шеєр Р. Загибель крейсера "Блюхер" / Редактор В. В. Арбузов. - СПб. , 1995. - 96 с. - (Альманах "Кораблі і битви", випуск 2).
  • Campbell NJM Battlecruisers. - London: Conway Maritime Press, 1978. - 72 p. - (Warship Special No. 1). - ISBN 0851771300