ВЛ86 Ф

ВЛ86 Ф (індекс Ф означає ф Азово регулювання) - потужний радянський магістральний електровоз змінного струму. Найпотужніший електровоз у світі, але не увійшов в серію. По конструкції був схожий з іншим потужним електровозом - ВЛ85, але мав асинхронні тягові двигуни, а основу системи регулювання становили чотириквадрантний перетворювачі (de: Vierquadrantensteller). Найпотужніший представник радянського локомотивобудування, а також найпотужніший електровоз у світі (аж до теперішнього часу). У силу ряду причин, в тому числі і через важкого економічного становища в країні, даний електровоз не ввійшов в серію і так і залишився досвідченим. В даний час секція А знаходиться на НЕВЗ, секція Б - на території Щербінського кільця ВНИИЖТа.


1. Передісторія

Перші спроби застосувати на радянських залізницях електрорухомий склад з асинхронними тяговими двигунами були зроблені ще в 1960-і роки. Так у 1967 завод НЕВЗ випустив досвідчений електровоз ВЛ80-238 , У якого на одній із секцій (макетної) були встановлені восьміполюсние асинхронні тягові електродвигуни ЕТА-1200 потужністю по 1200 кВт. Секція мала ступеневу (32 позиції) високовольтне регулювання напруги, далі змінний однофазний струм перетворювалася на постійний в випрямних установках, а далі в змінний трифазний допомогою інверторів напруги. Провівши різні випробування і виявивши окремі недоліки, в 1971 завод випустив електровоз ВЛ80 А -751 а синхронними ТЕД). Даний електровоз мав механічну частину від електровоза ВЛ80, але тяговими двигунами на ньому були асинхронні НБ-605 потужністю в 1200 кВт. У порівнянні з макетної секцією, на даному електровозі регулювання вихідної напруги була не ступеневу, а плавне зонно-фазовий (по 7 зонам). Як і на секції, перетворення струму в постійний здійснювалося в автономних інверторах напруги - по одному на кожен тяговий двигун. Однак недосконалість наявної в той час силової електронної бази призвело до згортання заводом робіт з досліджень безколекторного тягового приводу.


2. Створення нового електровоза

Електровоз ВЛ86 Ф -001

На початку 1980-х років з'явилися напівпровідникові прилади з набагато кращими параметрами, до того ж до того часу вже накопичився досвід експлуатації електровозів ВЛ80 Р з електронними перетворювачами. У результаті на заводі НЕВЗ були відновлені роботи по створенню рухомого складу з асинхронними ТЕД. Було розпочато проектування двох варіантів 12-вісних електровозів. Перший з них був незабаром відхилений і робоче проектування почали по другому. Згідно з ним в силовій схемі керований випрямляч і автономний інвертор напруги замінювалися на чотириквадрантний перетворювач. Даний тип перетворювача до того часу тільки з'явився на німецьких залізницях і поєднував у собі і випрямляч і трифазний інвертор, а заодно дозволяв здійснювати регулювання у всіх чотирьох квадрантах (звідси й назва). Виготовлення установок велося на фінській фірмі "Стремберг", з якою НЕВЗ вже працював раніше (поставляла випрямні установки для електровозів Sr1). У кінці 1985 було завершено виготовлення нового електровоза, якому привласнили позначення ВЛ86 Ф -001 .


Література

  • Раків В. А. Досвідчений вантажний електровоз ВЛ86 Ф / / Локомотиви і моторвагонний рухомий склад залізниць Радянського Союзу 1976-1985. - М .: Транспорт, 1990. - С. 29-31. - ISBN 5-277-00933-7
Перегляд цього шаблону Coat of arms of the Soviet Union.svg Електровози залізниць Радянського Союзу і пострадянського простору Emblem of CIS.svg
Магістральні

Електровози постійного струму

З - 1931-1932 Сполучені Штати Америки | З З - 1932-1934 Союз Радянських Соціалістичних Республік | С І - 1933-1934 Королівство Італія (1861-1946) | ВЛ19 - 1932-1938 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ПБ21 - 1934 Союз Радянських Соціалістичних Республік | СК - 1936-1938 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ВЛ22 - 1938-1941 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ВЛ22 М - 1947-1958 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ВЛ8 - 1953-1967 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ВЛ23 - 1956-1961 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ЧС1 - 1957-1960 Чехословаччина | ЧС2 - 1958-1973 Чехословаччина | ЕО - 1959 Німецька Демократична Республіка | ЧС3 - 1961 Чехословаччина | ВЛ10 - 1961-1977 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ЧС2 Т - 1972-1976 Чехословаччина | ВЛ12 - 1973, 1974 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ЧС200 - 1974-1979 Чехословаччина | ВЛ11 - 1975 - ... Союз Радянських Соціалістичних Республік | ЧС6 - 1979-1981 Чехословаччина | ЧС7 - 1983-2000 Чехословаччина | ВЛ15 - 1984-1991 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ДЕ1 - 1995-2008 Україна | ЕП2К - 2006 - ... Росія | 2ЕС4К - 2006 - ... Росія | 2ЕС6 - 2007 - ... Росія | 2ЕЛ4 - 2009 - ... Україна | 2ЕС10 - 2010 - ... Росія



Електровози змінного струму

ОР22 - 1938 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ВЛ61 - 1954-1957 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ВЛ60 - 1957-1967 Союз Радянських Соціалістичних Республік | Ф - 1959-1960 Франція | До - 1961, 1962 Федеративна Республіка Німеччини (до 1990) | ВЛ60П - 1961 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ВЛ80 - 1961-1994 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ВЛ62 - 1962-1963 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ЧС4 - 1965-1972 Чехословаччина | ВЛ40 - 1966, 1969 Союз Радянських Соціалістичних Республік | Sr1 - 1971 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ЧС4 Т - 1971-1986 Чехословаччина | ВЛ81 - 1976 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ВЛ83 - 1976 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ВЛ84 - 1979 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ЧС8 - 1983-1989 Чехословаччина | ВЛ85 - 1983-1994 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ВЛ86 Ф - 1985 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ВЛ65 - 1992-1998 Росія | ЕП1 - 1998 - ... Росія | ЕП200 - 1997 Росія | ДС3 - 2002 - Україна | Е5К - 2004 - ... Росія | KZ4A - 2004-2010 Китайська Народна Республіка | O'ZY - 2009-2010 Китайська Народна Республіка | ВЛ40У - 2004 - ... Україна | 2ЕЛ5 - 2005 - ... Україна | 2ЕС5 - 2011 - ... Росія



Електровози подвійного типу харчування

ЧС5 - 1966 Чехословаччина | ВЛ82 - 1966-1979 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ЕП10 - 2005-2006 Росія | ЕП20 - 2010 - ... Росія

Маневрові

ВЛ41 - 1963-1964 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ЕГМ - 1964 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ВЛ26 - 1966-1967 Союз Радянських Соціалістичних Республік

Промислові

ЕП - 1931-1938 Союз Радянських Соціалістичних Республік | У - 1933 Королівство Італія (1861-1946) | СО (V-КП-2) - 1936-1940 Союз Радянських Соціалістичних Республік | IV-КП - 1949-1956 Німеччина / Союз Радянських Соціалістичних Республік | II-КП4 - 1952-1956 Союз Радянських Соціалістичних Республік | 21Е - 1956-1962 Чехословаччина | 26Е - 1961-1965 Чехословаччина | ЕЛ1 - 1957-1971 Німеччина | ЕЛ2 - 1957-1967 Німеччина | ЕЛ21 - 1981-1986 Німеччина | Е1 - 1977 Союз Радянських Соціалістичних Республік | Е2 - 1980 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ЕК14 - 1975 - ... Союз Радянських Соціалістичних Республік



Вузькоколійні електровози

ЧС11 - 1966 Чехословаччина | ПЕУ1 - 1970-1984 Союз Радянських Соціалістичних Республік | ПЕУ2 - 1988 Союз Радянських Соціалістичних Республік | К-10 - 1971 - ... Союз Радянських Соціалістичних Республік Росія