ВПС і ППО Куби

Військово-повітряні сили і протиповітряна оборона Куби ( ісп. Defensa Antiaerea y Fuerza Aerea Revolucionaria ; DAAFAR) - один з видів Збройних сил Куби.


1. Історія

Початок кубинської військової авіації було покладено в березні 1915, коли в складі армії з'явився авіаційний корпус (FAEC). Спочатку, в 1920е-1930е роки він складався з невеликої кількості бойових, навчально-тренувальних та транспортних літаків американського виробництва.

  • в період з 1934 по 1955 роки існувала також "авіація військово-морських сил" (Fuerza Area Naval, FAN) [1].

У період Другої Світової війни, в 1941-1945 роки військово-повітряні сили Куби були посилені додатковими поставками авіатехніки з США за програмою ленд-лізу.

У період після підписання в 1947 році в Ріо-де Жанейро Міжамериканського договору про взаємну допомогу, військово-повітряні сили Куби отримували американську авіатехніку, боєприпаси, озброєння та запасні частини відповідно до договору про військове співробітництво.

Станом на жовтень 1958 року народження, на озброєнні армії Куби була наступна військова техніка [2] :

  • літаки: 8 реактивних навчально-тренувальних літаків T-33; 15 бомбардувальників B-26; 15 винищувачів F-47D "Тандерболт"; два літаки "Бібер"; 8 шт. T-6 "Тексан"; 8 літаків AT-6C "Harvard"; 10 транспортних літаків C-47; один Douglas C-53; 5 шт. легенів "Пайпер" PA-18; 5 шт. Piper PA-20 "Pacer"; 4 шт. Piper PA-22 "Tri-Pacer" і один Piper PA-23 "Apache".
  • вертольоти: шість вертольотів різних типів.

Хоча основу авіапарку військово-повітряних сил Ф. Батісти становили літаки американського виробництва, ще 17 бойових літаків були отримані в листопада 1958 року з Великобританії (з них, станом на 1 січня 1959 року народження, 15 поршневих винищувачів "Sea Fury" залишалися в строю і перейшли до складу революційних ВПС уряду Ф . Кастро) [3].

Після перемоги в 1959 році кубинської революції США припинили військово-технічну співпрацю з новим урядом, в результаті в цей період ВВС випробовували гострий дефіцит підготовленого особового складу (пілотів і авіатехніків, оскільки частина офіцерів і технічних фахівців залишили країну), обладнання та запасних частин.

На початок операції в затоці Свиней у складі ВПС Куби налічувалося всього 24 справних бойових літака (15 бомбардувальників B-26, 6 поршневих винищувачів "Sea Fury" і 3 реактивних навчально-тренувальних літака T-33).

  • близько 3 годин ранку 15 квітня 1961 один з літаків T-33, який пілотував лейтенант Акоста (Orestes Acosta) під час вчинення розвідувального вильоту звалився в море в районі Баракоа (пілот загинув, посмертно йому було присвоєно звання капітана) [4].
  • вранці 15 квітня 1961 кілька літаків військово-повітряних сил і цивільної авіації були знищені або отримали пошкодження в результаті бомбардування трьох кубинських аеродромів бомбардувальниками B-26B т.зв. "Військово-повітряних сил кубинського експедиційного корпусу" кубинських емігрантів-" гусанос ".

17-19 квітня 1961 кубинські ВПС взяли активну участь у відбитті вторгнення воєнізованих формувань емігрантів, підготовлених американським урядом і ЦРУ США. Під час боїв у затоці Свиней пілоти ВПС Куби вели авіарозвідку, здійснювали цілевказівок для артилерії і координацію дій наземних сил, збили шість бомбардувальників B-26 [5], потопили і серйозно пошкодили чотири військово-транспортних корабля класу "Ліберті", наносили штурмові і бомбові удари по позиціях військ противника.

  • в ході бойових дій ВПС Куби втратили кілька літаків.

16 квітня 1961, під час боїв у затоці Свиней, Ф. Кастро вперше зробив заяву про соціалістичний характер кубинської революції, надалі Куба долучилася до соціалістичному табору і почала переозброювати свої військово-повітряні сили за допомогою СРСР.

У 1970-1980-ті роки ВПС Куби брали участь у бойових діях в Ефіопії і Анголі.


2. Організаційна структура

У завдання DAAFAR входить захист повітряного простору Куби, забезпечення тактичної і транспортної підтримки Революційної армії і флоту, і при необхідності, виконання завдань обслуговування народного господарства. До складу ВПС і ППО входять 2 змішаних винищувально-бомбардувальних з'єднання, один транспортний і один транспортний для обслуговування керівництва. Станом на 2008 рік повітряний простір Куби розділене на два округи: західний і східний, відповідні штаби розташовані в містах Сан-Антоніо-де-лос-Банос (San Antonio de los Banos) і Ольжин (Holguin).
Західний округ прикривається 2-ю бригадою ВПС і ППО до складу якої входить 1779-е з'єднання, що розташовує змішаної винищувальної авіаескадрильї з 3 залишилися в строю МіГ-29 і до 10 МіГ-23МЛ. Для вирішення допоміжних завдань ППО, наприклад для перехоплення повільних низько цілей залучаються три-чотири L-39C, у звичайній обстановці вони використовуються в якості навчально-тренувальних. Для забезпечення базової підготовки пілотів використовуються навчально-тренувальні Zlin Z-142.
Східний округ прикривається бригадою Cuartel Moncada Guard Brigade. До її складу також входить 1779-е з'єднання в Ольгіні. Завдання ППО в окрузі вирішують кілька винищувачів МіГ-21. В окрузі розміщено 3405-ті особливе транспортне сполучення, в завдання якого входить обслуговування керівництва держави та 3688-ті транспортне сполучення, літаки і вертольоти обох діють з Плая Баракоа (Playa Baracoa) [6].


3. Пункти базування

Кубинськими силами ВПС і ППО використовуються наступні авіабази [7] (станом на 2006 рік):

Holguin / Base Area Holguin / Frank Pais AP (ICAO code: MUHG)

ЗПС: Rwy 05/23, Розмір ЗПС: 3238 м (10624 ft) x 45 м (148 ft), Піднесення: 110 м (361 ft).

La Habana / Base Area Playa Baracoa (ICAO code: MUPB)

ЗПС: Rwy 02/20, Розмір ЗПС: 2305 м (7563 ft) x 45 м (148 ft), Піднесення: 31 м (102 ft)

Base Area San Antonio de los Baсos (ICAO code: MUSA)

ЗПС: Rwy 01/19, Розмір ЗПС: 2400 м (7873 ft) x 46 м (150 ft), Піднесення: 50 м (164 ft).

ЗПС: Rwy 05/23, Розмір ЗПС: 3596 м (11799 ft) x 46 м (150 ft), Піднесення: 50 м (164 ft).

ЗПС: Rwy 12/30, Розмір ЗПС: 2482 м (8144 ft) x 46 м (150 ft), Піднесення: 50 м (164 ft).


4. Бойовий склад

Щодо бойового складу ВПС і ППО Куби, доступні дані на 2006 рік [8] :

Zona Area Oeste: 2 Brigada "Playa Girn"

Підрозділ Тип літальних апаратів База
Unidad Militar 1779 San Antonio de los Baсos
Escuadrn de Caza МіГ-29 San Antonio de los Baсos
Escuadrn de Caza МіГ-23МЛ San Antonio de los Baсos
Escuadrn de Instruccin МіГ-21, L-39C, Z-142 San Antonio de los Baсos
Escuadrn de Helicpteros Мі-17, Мі-24Д San Antonio de los Baсos
3405.Regimiento Ejecutivo Playa Baracoa
Escuadrn de Ejecutivo Ан-24, Як-40, Мі-8П, Іл-62/96 Playa Baracoa

Zona Area Oriente: 3 Brigada "Cuartel Moncada"

Підрозділ Тип літальних апаратів База
Unidad Militar 1724 de Holguin
Escuadrn de Caza МіГ-21МФ, МіГ-23МЛ/УМ de Holguin
Escuadrn de Instruccin МіГ-21У, L-39C de Holguin
Escuadrn de Helicpteros Мі-17 de Holguin

До 1990-м рокам кубинські ВПС оцінювалися як кращі в Латинській Америці, як за оснащенням, так і за рівнем підготовки. Після припинення активного військової співпраці з СРСР і Росією в 1990-х роках кубинська авіація відчуває значні труднощі. За західними даними, боєготовність є лише дві винищувальні ескадрильї [9], в полетопрігодном стані на 2003-2004 роки перебували близько 20 бойових літаків, а щорічний наліт у льотчиків в цей же період не перевищував 50 годин [10].

За даними International Institute for Strategic Studies, станом на 2007 рік, чисельність особового складу DAAFAR оцінюється в 8 тис. чол. У придатному до польотів стані знаходиться 31 бойовий літак, 12 транспортних літаків, деяка кількість вертольотів і навчально-тренувальних літаків, крім того, вказується, що ще 179 ЛА знаходилося на зберіганні.


5. Техніка та озброєння

За даними британського сайту aeroflight.co.uk [11] стан авіапарку кубинських ВВС у 2006 році виглядало наступним чином:

Модель Країна виробник Тип Модифікація Поставлено У строю
Мікоян і Гуревич МіГ-21 СРСР Винищувач
Навчально-бойовий
МіГ-21МФ
МіГ-21УМ
60
10
4
4
Мікоян і Гуревич МіГ-23 СРСР Винищувач
Винищувач-бомбардувальник
Навчально-бойовий
МіГ-23МФ/МС
МіГ-23МЛ
МіГ-23УБ
21
21
5
6
10
2
Мікоян і Гуревич МіГ-29 СРСР / Прапор Росії Винищувач
Багатоцільовий винищувач
Навчально-бойовий
МіГ-29Б
МіГ-29УБ
14
2
2
1
Миль Мі-8 СРСР Багатоцільовий вертоліт Мі-8Т
Мі-8TКВ
20
20
4
2
Миль Мі-17 СРСР / Прапор Росії Багатоцільовий вертоліт Мі-17 16 8
Миль Мі-24 СРСР Ударний вертоліт Мі-24Д 20 4
Антонов Ан-24 СРСР / Прапор України Транспортний літак Ан-24 20 4
Антонов Ан-26 СРСР Транспортний літак Ан-26 17 3
Яковлєв Як-40 СРСР Пасажирський літак Як-40 8 3
Ільюшин Іл-62 СРСР Пасажирський літак Іл-62 1 1
Ільюшин Іл-96 СРСР / Прапор Росії Пасажирський літак Іл-96 2 2
Aero L-39 Albatros Прапор Чехії Навчально-бойовий L-39C 30 7
Zlin Z-326 Прапор Чехії Тренувальний Z-326T 60 20

6. Розпізнавальні знаки

  • Розпізнавальний знак ВПС Куби

6.1. Еволюція розпізнавальних знаків

Розпізнавальний знак Знак на фюзеляж Знак на кіль Коли використовувався Порядок нанесення
Roundel of the Cuban Air Force 1955-1959.svg Roundel of the Cuban Air Force 1955-1959.svg Flag of Cuba.svg немає даних
Roundel of the Cuban Air Force 1959-1962.svg Roundel of the Cuban Air Force 1959-1962.svg Flag of Cuba.svg немає даних
Roundel of the Cuban Air Force 1928-1955 and 1962-today.svg Roundel of the Cuban Air Force 1928-1955 and 1962-today.svg Flag of Cuba.svg немає даних - по теперішній час

Примітки

  1. Cuba Naval Air Force (сайт "World Air Forces")
  2. Раміро Х. Абреу. Куба: переддень революції. М., "Прогрес", 1987. стр.271-272
  3. В.В. Листів, В.Г. Жуков. Таємна війна проти революційної Куби. М., Политиздат, 1966. стор.38
  4. Героїчна епопея. Від Монкади до Плайя-Хірон. / Сб, сост. О.Т. Дарусенков. М., Политиздат, 1978. стр.358
  5. Плая-Хірон / / Радянська військова енциклопедія / під ред. Н. В. Огаркова. - М .: Воєніздат, 1978. - Т. 6. - 678 с. - (У 8-ми т). - 105000 прим.
  6. Summary (Cuba) - Jane's World Air Forces
  7. Cuba Military Air Base and Airfield
  8. Cuba Air Force Current Order of Battle
  9. Cuban Air Force, Defensa Anti-Area y Fuerza Area Revolucionaria
  10. http://www.cubapolidata.com/cafr/cafr_airforce.html
  11. Cuba Air Force