Вагон метро типу Їжак

Вагони метро типу "Їжак" були створені на основі вагонів типу "Е". У побуті даний тип вагонів часто називають "їжачками".

Випускалися в двох модифікаціях:

  • "Їжак" (заводське позначення 81-707) - можуть використовуватися як головні і проміжні);
  • "Їжак-1" (заводське позначення 81-708) - полегшений варіант "Їжак" - можуть використовуватися тільки як проміжні, для використання в якості головних вимагають дооснащення).

1. Модифікації

  • "Їжак-2" - досвідчений покращений варіант.
  • "Їжак-4" - проміжний вагон з пневматичною системою.
  • "Їжак-5" - головний вагон з пневматичною системою.

2. Історія

Модель повинна була стати перехідною до вагонів нового типу Ж, який так і не був побудований. Здійснювалась з 1970 по 1973 рік. Номери вагонів "Їжак" і "Їжак-1": 5101 - 5601. На відміну від "Е", всі пасажирські двері у нього були зміщені в бік кабіни машиніста, що дозволило замість маленьких сидінь в торцях вагона встановити в його хвостовій частині повноцінні тримісні. Перший вагон "Їжак" був випущений в 1970 р. і отримав № 5001.

Спочатку все вагони "Їжак" випускалися з повним комплектом устаткування для керування потягом, проте незабаром після початку виробництва було прийнято рішення про випуск частини вагонів з кабіною машиніста, але без частини обладнання для керування потягом. Ці вагони отримали індекс "Їжак-1" і стали використовуватися тільки як проміжні, проте в разі нестачі головних вагонів їх без зусиль можна було дооснастити до рівня "Їжак".


3. Експлуатація

В даний час експлуатуються в Київському метрополітені на Святошинсько-Броварській лінії і в Тбіліському на Ахметелі-Варкетілской. У Московському метрополітені з 9 серпня 2010 регулярна експлуатація вагонів "Їжак" і "Їжак-1" припинена, проте на Таганско-Краснопресненській лінії триває експлуатація цих вагонів з прибраними кабінами з проміжних вагонів і заміненими диванами. Замінено на вагони 81-740.1/81-741.1 на Філевська лінії і на вагони 81-740.1/81-741.1 і 81-740.4/81-741.4 на Арбатсько-Покровської лінії. Останній вагон цього типу в Москві (№ 5170) поставлений в музей.