Виділена смуга

Виділена смуга на Бродвеї в Нью-Йорку

Виділена смуга для руху громадського транспорту (згідно ПДД "Смуга для руху маршрутних транспортних засобів ") - смуга, призначена для додання пріоритету громадському транспорту в загальному русі. Смуга може знаходитися в будь-якому місці дороги, не тільки у бордюру з боку основного руху (праворуч при правостороннем).

Смуга для громадського транспорту, розташована по центральній осі вулиці Рузвельта в Тайбеї, Тайвань. На зустрічній смузі видна розмітка у вигляді ромба.

1. Позначення

  • На смугу наноситься або коротке слово (як "BUS" в англійському), або перші літери слова "автобус" ("А" в російській).
  • На смугу для транспорту з фактичною місткістю від x людина наноситься контурний ромб.
  • В'їзд на смугу (в Росії) позначається знаком 5.14 і / або 3.1 (якщо смуга протишерсного), а початок дороги з такою смугою - знаком 5.11.
  • На виїзді з прилеглих доріг розміщується знак 5.13.1 або 5.13.2.
  • Якщо смуга трамвайна, то в розрахунок береться розташування шляхів на дорозі і конструктивне виділення.

2. Види

М'який: допускається рух таксі, а також спецтранспорту.

  • Режимна смуга: використовується тільки на вказаний час, найчастіше в години пік. В інший час може використовуватися звичайним чином. Часто позначається реверсивними світлофорами. Часто допускається перестроювання на дану смугу для повороту на другорядну дорогу.
  • Тільки громадський транспорт: особистий транспорт не може заїжджати ні за яких умов (виключаючи поняття крайньої необхідності).
  • "Протишерсного" смуга - найчастіше з'являється на недостатньо широких вулицях, де було поширене інтенсивне трамвайний рух, але ширина не дозволяє запустити повноцінне двосторонній рух. Також використовують у випадках, коли необхідно запобігти дворядну парковку на дорогах з одностороннім рухом.
  • Смуга для транспорту з фактичної завантаженням від x людина (зазначено на знакові). На даній смузі з особистого транспорту допускаються тільки автомобілі.
  • Платна смуга (громадський транспорт їде безкоштовно).

Жорсткий: допускається рух тільки позначених транспортних засобів (маршрутних або тих, які зазначені в табличці під основним знаком). Спецтранспорт може рухатися тільки при наявності погодження або включеної світло-звуковий сигналізацією (у просторіччі "мигалкою").

  • Автобусний роз'їзд: односмугова дорога з роз'їздами. Застосовується при неможливості розширення дороги по всій довжині хоча б до 2 смуг.
  • Автобусно-трамвайна смуга.

3. Спеціальні види

  • Олімпійська смуга: на вимогу МОК, для транспорту, що обслуговує спортсменів, повинна бути виділена особлива смуга. Найчастіше на цю роль призначаються виділені смуги для громадського транспорту. Позначаються Олімпійськими кільцями.
  • Реверсивні світлофори: у разі короткого ділянки (наприклад, Іловайськ тунелі в Москві) одна з смуг перемикається водієм (або диспетчером) на час, достатній для подолання ділянки. Може використовуватися також сигналізація на замикання певної ділянки контактної мережі.

4. Обгінна смуга

Обгінна смуга або спецкарман: додаткова смуга, використовувана тільки для повороту громадського транспорту (наприклад, для повороту ліворуч на Профспілковій вулиці біля метро Нові Черемушки [1]).

5. Виділені смуги в Москві

Також вже нанесена розмітка, але ще офіційно не введені в дію виділені смуги на шосе Ентузіастів, проспекті Маршала Жукова, Профспілковій вулиці, Люблінській вулиці (планувалося введення з 01.11.2012 [11] [12] скасовано [13] [14]).

З 31 березня 2012 року, під тиском автомобілістів (аргументами була "спірність" смуги по частині Проспекту Андропова, а також на Звенигородському шосе між Вулицею Мневнікі і ТТК, перший маршрут № 850 по якій був запущений тільки після організації зазначеної смуги [15] [16 ] [17] [18] [19] [20]), знову введені виділені смуги були переведені в режим роботи "тільки по робочих днях" (позначені відповідним знаком).


6. Виділені смуги в Москві в минулому

  • Виділена дорога для громадського транспорту: при ремонті Лужнецкая метромосту (метрополітен працював тільки до станції "Спортивна") було організовано каналізований рух наземного громадського транспорту по Комсомольському проспекту і Проспекту Вернадського від тимчасово закритої ст. м. "Південно-Західна" до працюючих станціям "Спортивна" і "Фрунзе". Маршрути САС використовували для руху центральні смуги проїзної частини. Для забезпечення роботи швидкісних маршрутів були побудовані нові зупинки, тимчасові світлофорні об'єкти, пункти регулювання, змінено організацію руху. Також використовувалися і існуючі посадочні майданчики, які були реконструйовані. В'їзд особистого транспорту на Проспект Вернадського був закритий. Спецтранспорт (швидка допомога, аварійні служби і т. д.) допускалися без обмежень. Для організації перевезень пасажирів були організовані три маршрути - до північному і південному вестибюлів ст. м. "Спортивна" і до ст. м. "Фрунзенська". Це було зроблено для розподілу пасажиропотоків між різними входами та станціями метрополітену. Всі світлофорні цикли були змінені з урахуванням пріоритетного пропуску САС. Наземний транспорт здійснював перевезення з інтервалом руху близько 20 секунд (сумарний для трьох маршрутів), швидкість повідомлення становила близько 30-40 км / год, а перевезення доходили до 10-15 тисяч пасажирів на годину [ джерело? ] . У зв'язку з тим, що відстань пішого підходу від зупинок САС до входу на працюючі станції метрополітену було різним (при цьому відстань до входів на станцію метро Спортивна було більше, ніж до станції м. "Фрунзенська"), пасажири воліли найбільш короткі шляхи. Наслідком цього була перевантаження автобуса М3, наступного до ст. м. "Фрунзенська". Однак підвищувати частоти руху на ньому було не можна через обмеження по входу пасажирів на станцію. Після закінчення ремонтних робіт було багато звернень пасажирів [ джерело? ] з проханням зберегти таку схему роботи громадського транспорту. Подібне рішення застосовувалося і в подальшому при всіх періодах тимчасового закриття дільниць метрополітену в Москві.
  • Виділена смуга по Сретенці (до Дитячого світу): існувала приблизно до 2002 року як протишерсного смуга, що дозволяла без пересадок проїхати з північного боку Садового кільця до Луб'янській площі. У даний момент тролейбуси слідують одностороннім кільцем по Мясницькій - Сретенці (з фактичною "кінцевої" М'ясницька, 9). При цьому смуга зайнята паркуванням і не використовується для руху, контактна мережа по Стрітенській вулиці знята на перетині з Садовим кільцем, по більшій частині вулиці збереглася.

7. Виділені смуги в Санкт-Петербурзі

  • Найперша виділена смуга в місті: Ліговскій проспект (від Ковальського провулка до Розлучившись вулиці). Є реконструйованою трамвайної виділеної смугою. Функціонує з 2006 року. Після реконструкції (зокрема, вирубки дерев) з'явилася можливість руху по ній автобусів. На даний момент смуга є трамвайно-автобусній. Основний її недолік полягає в тому, що виділена смуга закінчується за 400 м до площі Повстання, що є великим транспортним вузлом (дві станції метро, ​​Московський вокзал, дуже багато маршрутів наземного громадського транспорту). Трамвайні колії згортають у Ковальський провулок, де відбувається обіг трамвайних вагонів (до 2007 року трамвайні колії доходили до площі Повстання і 2-й Радянської вулиці; в 2007 році стався їх демонтаж). Також до недоліків смуги можна віднести неузгодженість руху по ній: в години "пік" автобуси починають заважати руху трамваїв, у зв'язку з чим падає середня швидкість руху по смузі. До безперечних її плюсів варто віднести інформацію, що з'явилася для жителів мікрорайону уздовж Ліговському проспекті і Фрунзенського району (Купчино) можливість достатньо швидко, минаючи транспортні затори, добратися з центру в спальний район на трамваї або автобусі. Необхідно особливо відзначити, що після організації пріоритетного руху для трамваїв і автобусів по Ліговському проспекту на ньому було скасовано тролейбусний рух (тролейбус, що простоює в загальному транспортному потоці, визнали неконкурентоспроможним), а також рух маршрутних таксі.
  • Виділені смуги для тролейбусів і автобусів на Великому проспекті Петроградської сторони і Великій Пушкарский вулиці. На практиці опрацювали виділеними недовго (кілька місяців після організації в 2007 році, поки за рухом на цих магістралях посилено стежила ГИБДД). Є звичайними пошерсними смугами, виділеними лише знаками і розміткою. На практиці через те, що повороти направо і раніше здійснюються автотранспортом з цих смуг, а також через наявність неправильно запаркованих автомобілів на них, дані смуги малоефективні (тим не менше, громадський транспорт навіть у таких умовах рухається в години "пік "швидше, ніж решті потік).
  • Виділена смуга на Невському проспекті. Відкрита 20 грудня 2008 року. Рух здійснюється тільки низькопольних рухомим складом нового зразка. Рух маршрутних таксі по цій смузі було заборонено, що послужило до повного припинення їх руху по Невському проспекту (для маршрутних таксі були розроблені альтернативні маршрути об'їзду, але на практиці більшість перевізників або відмовилося по ним їздити, або ж різними способами прагне порушити нові трасування маршрутів, нав'язані Смольним). Тим не менш, відомі випадки масового порушення заборони на рух маршрутних таксі на Невському проспекті, а також паркування особистих автомобілів на ній (пік таких інцидентів припав на перші чотири місяці після відкриття виділеної смуги). Смуга існує в обох напрямках.
  • Виділена смуга на проспекті Освіти. Є повністю трамвайної. Примітно, що в 2007 році по ній, після ремонту трамвайних колій (виконаного з порушенням технології), було відкрито т. зв. "Швидкісне" рух трамваїв (маршрут № 57 був перенумерувати в № 100, так як в 2007 році Петербурзький трамвай відсвяткував 100-річний ювілей). На практиці через частих зупинок пікова швидкість руху по смузі не перевищує 50 км / год, а новий рухомий склад (вагони ЛМ-99 АВН) через 1,5 роки після запуску за маршрутом № 100 був в більшості своїй переданий іншим трамвайним паркам в обмін на більш старий (але більш місткий: на лінію вийшли зчленовані вагони типу ЛВС-86), в результаті чого зараз трамвайну лінію по пр. Просвітництва можна назвати прискореної лише з великою натяжкою.
  • Планується організація виділених трамвайно-автобусних смуг по проспектах Випробувачів, Тихорецьк, Косигіна (на цих магістралях вже існують виділені трамвайні смуги, проте стан шляхів на них залишає бажати кращого).

Примітки

  1. Яндекс.Карти - maps.yandex.ru/-/CVRqyI5f.
  2. Товариство синіх відерець - Велосипедист vs А 596 МР - ru-vederko.livejournal.com/1321313.html.
  3. 1 2 На Ленінградському проспекті заробила виділена смуга для руху громадського транспорту - www.mos.ru/authority/activity/transport/index.php?id_14=19463. Офіційний портал Мера і Уряду Москви. Читальний - www.webcitation.org/66fvr0nDV з першоджерела 4 квітня 2012.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 Про введення виділених смуг для руху громадського транспорту в Москві - www.mos.ru/press-center/press_releases/index.php?id_4=20165&tag_4=260. Офіційний портал Мера і Уряду Москви (12 жовтня 2011). Читальний - www.webcitation.org/62X6T4tKS з першоджерела 18 жовтня 2011.
  5. 1 2 3 4 5 6 19 листопада 2011 вводиться в експлуатацію виділена смуга для пріоритетного руху громадського транспорту на Ярославському шосе і ділянці проспекту Миру - dtis.ru/index.php/2010-08-17-11-17-32/newsdtis/259-2011-11- 17polosa. Департамент транспорту та розвитку дорожньо-транспортної інфраструктури. Читальний - www.webcitation.org/63JsSquKP з першоджерела 19 листопада 2011.
  6. На Щелковском шосе відкрита виділена смуга для громадського транспорту - ГУП " Мосгортранс ". Читальний - www.webcitation.org/66fvsaVyU з першоджерела 4 квітня 2012.
  7. Виділена смуга в четвер запрацює на Щелковском шосе в Москві | Москва | Стрічка новин "РИА Новости" - ria.ru/moscow/20110713/401114346.html
  8. Смуга для громадського транспорту з'явилася на Боровському шосе - zao.mos.ru/press_news/20110823/340772316.html. Офіційний портал префектури ЗАТ. Читальний - www.webcitation.org/66fvthqQh з першоджерела 4 квітня 2012.
  9. ВІСТІ-МОСКВА / Нова виділена смуга для громадського транспорту з'явилася на Боровському шосе - www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=128826
  10. Lenta.ru: Авто: автобусні смугу по Пятницькому шосе відкриють 4 лютого - lenta.ru/news/2012/02/02/mitino /
  11. Мерія запустить відразу сім нових "виделенок" - Известия - izvestia.ru/news/538165
  12. ВІСТІ-МОСКВА / - www.vesti-moscow.ru/videos.html?id=171964
  13. http://www.zbulvar.ru/?c=news&id=40754 - www.zbulvar.ru/?c=news&id=40754
  14. NEWSmsk.com в Москве: С 1 ноября в столице заработают только три "выделенки", а не семь - www.newsmsk.com/article/26Oct2012/tri_vydelenki.html
  15. Транспорт / Официальный портал Мэра и Правительства Москвы - www.mos.ru/authority/activity/transport/index.php?id_14=20118&ID=11634.
  16. Московский транспортный союз - mtsouz.ru/?view=62963001.
  17. Из Крылатского до станции метро "Краснопресненская" будет запущен новый автобусный маршрут - Транспортный сервер Москвы - www.mosgortrans.net/news/12835-avtobus850.html.
  18. Зачем нужна выделенная полоса на Звенигородском шоссе - auto.qip.ru/analytics/zachem-nujna-vyidelennaya-polosa-na-zvenigorodskom-shosse/.
  19. Полосы для общественного транспорта стали личными - Новости и события Москвы - МК -
  20. Выделенные полосы исчезают в выходные - В России - Интерфакс - www.interfax.ru/society/txt.asp?id=237431.


Перегляд цього шаблону Громадський транспорт
Види транспорту 5.16 (Road sign). Gif
Рейковий Залізничний : Моторвагонний рухомий склад ( Електропоїзд Дизель-поїзд Автомотриса Рейковий автобус) Маглев Монорейка Приміський потяг Міська залізниця S-Bahn Високошвидкісна залізниця Фірмовий пасажирський поїзд Фунікулер Історична залізниця
Метрополітен : Легкий метрополітен Метрополітен на шинному ходу Автоматичний легкий склад
Трамвай : Канатний Конка Міжміський і приміський Легкорельсовий транспорт ( Швидкісний трамвай Підземний трамвай Трамвай-поїзд)
Безрейковий
маршрутний
Автобус : Гіробуси Швидкісний автобусний транспорт Перонний Екскурсійний Шкільний Далекого прямування Маршрутне таксі Джіпні
Тролейбус : Міжміський тролейбус
Історичний: Диліжанс Омнібус Шарабан
Гібридний: Шпурбус Дуобус Трамвай на шинах ( Транслер) Паратранзіт Персональний автоматичний транспорт
Водний Пором Пароплав Теплохід Річковий трамвай Судно на повітряній подушці Судно на підводних крилах Трекварт
Повітряний Літак ( Широкофюзеляжний Вузькофюзеляжних Регіональний Місцевий Надзвуковий) Вертоліт Дирижабль
Найманий Кеб Таксі Візник Велорикша Моторикша Рикша
Інший Carpool Carsharing Канатна дорога
Основні поняття
Загальні Транспортна система Пасажир Багаж ( Ручна поклажа) Салон Маршрут ( Маршрутовказувачі Нульовий рейс Експрес)
Посадка
і висадка
пасажирів
Зупинка : Кінцева зупинка Зупиночна платформа Зупинний пункт Зупинка на вимогу Нетарифне зупинка
Станція: Залізнична ( Вузлова) Станція метрополітену Автостанція
Вокзал : Залізничний Аеровокзал Автовокзал Морський Річковий
Порт: Морський Річковий Пристань Аеропорт
Трап: Корабля Літака ( Відкидний Самохідний Телескопічний Аварійний)
Стоянка таксі Перехоплюють паркування Транспортний вузол
Оплата
проїзду
Квиток ( Електронний проїзний Безгрошовий квиток Наскрізний квиток) Оплата кондуктору Квитковий автомат Договір перевезення Безкоштовний транспорт Оплата на зупинці
Інфраструктура Депо ( Автобусний парк Залізничне депо) обгону смуга Виділена смуга Одностороннє кільце Сплетіння шляхів Тягова підстанція
Управління Диспетчер ( Авіадиспетчер) Розклад Індекс пробок Супутниковий моніторинг Транспортна поліція Міністерство Провізна спроможність Годину пік
Portal Портал Project page Проект Category Категорія