Волга (автодорога)

Федеральна автомобільна дорога М7 "Волга" - автомобільна дорога федерального значення Москва - Володимир (+ під'їзд до Іванову) - Нижній Новгород - Чебоксари - Казань - Уфа. Частина європейського маршруту E 22 , Частина траси від Елабуги до Уфи відноситься до європейського маршрутом E 017 [1]. Незважаючи на те, що траси "Байкал" і "Амур" формально є продовженням траси М5, основною автодорогою, що зв'язує Європейську частину Росії з Сибіром і Далеким Сходом, є саме М7.


1. Загальні відомості

Магістраль М-7 починається на сході Москви від місця перетину МКАД і шосе Ентузіастів (проте відлік відстаней ведеться від центру Москви), далі траса проходить по території Московської, Володимирській, Нижегородської областей, Чуваської Республіки, Республіки Татарстан і Республіки Башкортостан. Протяжність Магістралі - 1351 кілометр.

Крім того до складу магістралі включається і дві під'їзні дороги від Володимира до Іваново, протяжністю 102 км, і від розв'язки в чотирьох кілометрах від Елабуги до Пермі, протяжністю 512 км.

Дорога проходить в умовах слабохолмистої місцевості, на окремих ділянках - лісисто-болотистій і степовій місцевості. Температурні умови на дорозі в основному однакові, середня температура січня -10 C, липня +20 C.

Існував проект продовження магістралі від Уфи через Булгакове, Инзер, Бєлорєцьк в Магнітогорськ і далі через Картали до державного кордону з Казахстаном, однак через існування ЗАТЕ Міжгір'я це проект не був затверджений.

Дорога перетинає значні річки:


1.1. Основні перетину з іншими дорогами

Траса Перетин Інформація про трасу
А107 Ногінськ (розв'язка) Кільце, в Софрон, Електросталь, Климовськ
А108 північ Ожерелкі Кільце, в Сергієв Посад, Дмитров
А108 південь Мала Дубна Кільце, в Орєхово-Зуєво, Лікіно-Дулево, Воскресенськ
Підхід до Іваново Володимир (північна об'їзна дорога) Підхід до Іваново, далі на Кострому
Р158 Нижній Новгород В Арзамас, Саранськ, Пензи, Саратов
Р176 Чебоксари В Йошкар-Олу, Кіров, Сиктивкар
А151 Цивільськ В Ульяновськ, Сизрань
Р241 Розв'язка В Буїнського, Ульяновськ
Р239 Шалі, розв'язка В Ульяновськ, Самару, М5 , Оренбург
E 22 Підхід до Іжевську і Пермі Єлабуга (об'їзна дорога) В Іжевськ, Перм
М5 E 30 AH6 AH7 Уфа В Самару, Челябінськ

1.2. Зміст дороги

Організація утримання і ремонту дороги здійснюється:

  • Волга-1 - ФГУ "Управління автомобільної магістралі Москва - Нижній Новгород Федерального дорожнього агентства" (142400, м. Ногінськ, Московська область, Хамовнічеський пер., Д. 2, тел. (49651) 1-71-01)
  • Волга-2 - ФГУ "Керування автомагістралі Нижній Новгород - Уфа" (м. Чебоксари, вул. Ярославська, д. 32, т. (8352) 62-12-73, [1]), обслуговує ділянку до Казані
  • Ділянка території Татарстану - ФГУ "Управління автомобільних доріг Волго-Вятського регіону" (420073, м. Казань, вул. Шуртигіна, д. 15, тел. (843) 273-52-81)
  • Ділянка території Башкирії - ФКУ "Управління автомобільної магістралі Самара-Уфа-Челябінськ ФДА" (м. Уфа, 450097, бульвар Хадіі Давлетшина, 34, тел.: (347) 228-12-14) [2]

2. Маршрут

Вид на магістраль близько Малої Дубни
Кіот з іконою Богородиці на кордоні Нижегородської і Владимирської обл.
Мизінскій міст в Нижньому Новгороді
М7 в Нижньому Новгороді
Південний обхід Н. Новгорода (1-а черга)
М7 в Кстово, під час хресного ходу
Міст через Суру
Міст М7 над Горьківської залізницею, недалеко від Тюрлеми
Розв'язка у Тюрлеми. Направо - в Тюрліх ("стара" дорога), під мосту - з Чебоксар до Казані ("нова" дорога)
М7 на ділянці об'їзній у Казані
Міст через річку Казанка зі з'їздом до Малому Блакитному озеру на ділянці М7 - Казанської об'їзній дорозі
М7 при в'їзді в Набережні Челни

2.1. Москва


2.2. Московська область


2.3. Володимирська область


2.4. Нижегородська область


2.5. Чуваська республіка


2.6. Республіка Татарстан


2.7. Республіка Башкортостан


3. Московська область

У Московській, і частиною Володимирській областях маршрут проходить по рівнинним ділянкам боліт Мещерської низовини, змінені в результаті будівництва водотоки і висока вологість негативно впливають на стан полотна дороги. У межах області дорога досить пряма в плані, крім 52 км (під шляхопроводом А107), і не має крутих поздовжніх ухилів, крім незначних в долинах річок і на шляхопроводах.

Дорога рясніє населеними пунктами і безліччю світлофорів.

У Московській області на всьому протязі дорога має не менше чотирьох смуг (в Балашисі - шість), шириною не менше 3,5 м кожна (з 2006 р. розширені мости і шляхопроводи). На всій ділянці дорога має покращену асфальтобетонне покриття. На багатьох швидкісних і небезпечних ділянках дорога оснащена осьовим огорожею. У 2005-2007 проведені капітальні роботи по більшості мостів і шляхопроводів. У 2006-2008 роках проведено будівництво розв'язки на 52 км дороги. У травні - червні 2008 проведений ремонт покриття ділянки 68 - 79 км, в червні-серпні ділянки 37 - 39 км, у вересні-жовтні ремонт моста 86 км. У 2009 році проведено ремонт покриття та установка осьового огорожі на ділянці 33 - 37 км, в кінці року на небезпечних ділянках (34 км від Москви і 67 км до Москви) встановлені камери фіксації порушень. У 2010 році встановлені осьові огорожі на ділянках 39-52 км і 54-70 км, і черговий камерний стенд на 66 км від Москви. У 2009-2011 побудована розв'язка на 54 км дороги. У 2011 замінено покриття на 63-67 км.


3.1. Платний дублер траси М7

У 2014 році планується розпочати будівництво платної автотраси, яка буде дублювати трасу М7. На першому етапі дорога пройде південніше траси М7 від МКАД до Ногінська. До 2017 року міністр транспорту Росії Ігор Левітін пообіцяв довести платну автодорогу до ЦКАД [6]. Далі автобан буде продовжено до Орєхово-Зуєво.

3.2. Пам'ятки

  • Будинок Сергія Федоровича Панкратова в д. Ковалі ("Будинок з помідорами") - унікальне прояв особистої творчості. (фотографія).
  • Успенський Храм в селі Богослова на 64-му кілометрі дороги.

3.3. Екстрені служби

Враховуючи значний автомобільний потік аварійність в цілому нижче багатьох другорядних обласних доріг, і все-таки тільки по зведеннях обласної ГИБДД на трасі з 01.03.07 по 01.03.08 тільки на місці ДТП загинуло 52 людей. За цей період найсерйозніша аварія сталася 27.12.07 на світлофорі 46,4 км - пасажирська "Газель" зіткнулася з автокраном, була заблокована і загорілася, на місці події загинуло п'ять осіб, пізніше за різними джерелами померли ще п'ятеро.

Правопорядок і безпеку руху в межах Московської області забезпечує 5-й спецбатальйон ДПС 2-го спецполку ДПС, (Ногінський р-н, п. Велике Буньково, 65-й км автодороги Москва - Нижній Новгород):

  • Чергова частина: (495) 521-18-29, 529-36-95; (496) 514-70-53
  • Пости: Спец. пост № 1 20-й км. (495) 524-33-40; спецпостах № 2 22 км (495) 522-16-76; спецпостах № 3 51 км (496) 511-28-42; КПМ 89 км (496) 416-34-91

3.4. Інформація про трасу

Обмеження (Московська область)
Zeichen 263.svg
Вантажопідйомність
Дорога розрахована на пропуск транспорту з навантаженням до 10 тонн на одну вісь, 8 тонн на одну вісь для двовісних і 7 тонн для тривісних візків.
Zeichen 265.svg
Висота
Обмеження висоти до 4,1 метра під шляхопроводом А-107 ММК на 52 км. При русі від Москви шляхопровід можна обійти з'їхавши на кільце і розвернувшись.
Небезпечні місця та місця потребують підвищеної уваги (Московська область)
Zeichen 131.svg
Світлофори
12,20 км; 18,70 км; 20,70 км; 21,20 км; 21,85 км; 22,50 км; 23,40 км; 23,60 км; 25,50 км; 26,60 км; 27,75 км; 28,95 км; 35,70 км; 39,05 км; 42,20 км; 43,30 км; 46,40 км; 49,90 км; 58,20 км; 62,80 км; 64,40 км; 66,40 км; 68,40 км; 76,00 км; 87,90 км.
Zeichen 101.svg
Небезпечні ділянки
  • Наїзди на пішоходів 20-26, 37, 43, 51 і 65-67 км.
  • 84 км, нерегульований перехрестя з А-108 МБК. Найтяжка аварія - зіткнення автобуса молодіжної футбольної команди з вантажівкою (11 загиблих).
  • Дистанція 71-82 км (перевищення допустимих швидкостей)
  • 89-98 км (перевищення швидкості)
  • 94 км (плохооборудованное примикання бічної дороги)
Zeichen 112.svg
Погана дорога
  • 61 км (від Москви, річковий міст)
  • 65 км (від Москви, річковий міст)
  • 76 км (шляхопровід)

Відзначається значна колейность:

  • 67-69 км (від Москви)
Baustelle.svg
Дорожні роботи
Zeichen 124.svg
Затори
  • 19-24 км до Москви (вранці в будні, дачні неділі вечір) з Москви (середина - кінець робочого дня, дачні п'ятниці вечір)
  • 62-65 км з Москви (дачні п'ятниці вечір, суботній ранок)
Сервісні зони (Московська область)
Zeichen 358.svg
Пункти мед. допомоги
  • 21 км; 23 км; 37 км; 43 км; 75 км і 88 км
Zeichen 361-50.svg
Заправні станції
  • До Москві, км: 82; 80; 68; 65,5; 55; 52; 49,5; 42; 34,2; 30,2; 19; 17
  • Від Москви, км: 16; 18; 22,1; 30; 33; 36; 44,2; 49,5; 52; 53,6; 58; 69; 75; 81
  • АГЗС : 83 км; 52 км; 17 км (до Москви); 52 км; 56 км (від Москви)
  • АГНКС : 51 км
Zeichen 359.svg
СТО
  • 27 км; 51 км
Zeichen 376.svg
Кафе
  • До Москві, км: 86; 83; 82; 68; 67; 65; 53; 43; 30; 18
  • Від Москви, км: 18; 22; 23,5; 25; 43; 44,5; 60; 65; 68; 69; 76; 82; 86
Zeichen 375.svg
Мотелі

4. Володимирська область

Дорога у Володимирській області відрізняється від Московської більш розсічені рельєфом (до Володимира Московської височини, після - Оксько-Цнінського валу) і відповідно має великі поздовжні похили і перегини, дещо ускладнюють рух.

Ділянка від межі Володимирської області (94 км а / д М-7 "Волга") до м. Володимир на 170 км являє собою ділянку з 4-х смуговим рухом. На цьому відрізку розділову огорожу по осі дороги зустрічається періодично. Інтенсивність руху близько 40 тис. авт / добу. Через високу завантаження і недостатнього облаштування дороги (додатковими смугами перед з'їздами тощо) рух по ній напружене і місцями дуже небезпечне, особливо в несприятливих погодних умовах.

Володимирська об'їзна (південна) з офіційною назвою "Південний обхід м. Володимир" (протяжністю 55 км, функціонально входить в дорогу М-7 "Волга") на початковому ділянці з 0 по 15 км являє собою дорогу з 2-х смуговим рухом. На ділянці з 16 по 55 км 4 смуги руху з розділовою смугою. На об'їзді все перетинання тільки в різних рівнях. На Нижній Новгород можна проїхати як по побудованій в 2004 році "Південному обходу м. Володимир", так і по ділянці старої траси, яка проходить по г.Владимире з північного боку, протяжність якого на 2 км менше південного обходу, але має близько 15 світлофорів з пробками в години "пік" і 2-х смуговий рух на 27 км (з 193 по 222 км).

Подальший шлях по Володимирській області пролягає по вельми задовільного полотну 4-х смугової дороги, як правило з розділовим бар'єром, за винятком населених пунктів, і не викликає особливих нарікань.

На ділянці Мала Дубна - Липно сталися найбільші аварії на всьому протязі дороги: ще в 1977 році на 94 км розбився автобус ЛАЗ - 15 пасажирів загинули; в 2007 році на 109 км загинув Олександр Дедюшко з дружиною і дитиною, в 2009 році на 124 км розбився автобус Neoplan - загинули 14 людей. Основні пікети ДПС: Розв'язка північного об'їзду м. Володимира і південного об'їзду м. Володимира у д. Пенкино, д. Пестово (мобільний радар / камера захований, як правило, за 8-мим стовпом освітлення по напрямку з Москви до Нижнього Новгорода). У Вязниковском районі (~ 285-й км) замаскована "тринога" перед мостом над ж / д в районі д.Коурково, екіпаж зустрічає після мосту. Іноді змінюється напрямок контролю - то з Московської, то з Нижегородської боку. У д.Сімонцево (~ 276-й км) 100% чергують з радаром в розриві розділової навпроти кафе в центрі села. "Стріляють" в обидві сторони.


5. Нижегородська область

Ділянка магістралі по Нижегородської області має здебільшого хороший стан дороги. Ширина полотна від 2-х до 6-ти смуг (на новій об'їзній). Протяжність ділянки становить близько 250 км. В даний час траса М7 проходить по Нижнього Новгороду, транспортний потік по ній перевищує 45 тис. [7] автомобілів на добу.

Обслуговується автодорога двома організаціями, з центральними офісами в Москві та Чебоксарах. Межею зон обслуговування є Нижній Новгород. За словами губернатора Нижегородської області - претензій більше до "Управлінню автомагістралі Нижній Новгород - Уфа", в зимовий період частина робіт на її ділянці виконується на кошти області. [8]


5.1. Південний обхід Нижнього Новгорода

Нова об'їзна дорога являє собою ділянку дороги, що відповідає всім вимогам безпеки і якості. За рівнем виконання це автомагістраль з розділовим газоном і металевими відбійниками по краях з висотою насипу від 12 до 22 [9] м. Але вона не побудована на всьому протязі і обривається на перетині з дорогою Р158 Нижній Новгород - Саранськ. Далі покажчики ведуть в Велике Мокре і в районі Кстово виводять на основну дорогу.

Будівництво Південного обходу ведеться з 1984 року. Перша черга довжиною 16 км зв'язала М7 з Р125 . Її будівництво велося з 1984 по 1993 рік і включало мостовий перехід через Оку. [10] Друга черга від Р125 до Р158 довжиною 14,5 км була побудована за 2,5 роки [10], її відкриття відбулося в жовтні 2008 року. Будівництво третьої і четвертої було призупинено через нестачу фінансування, обумовленого економічною кризою. У 2010 році за пропозицією Сергія Іванова [11] почалася проробка рішення про будівництво третьої [10] черзі з використанням державно-приватного партнерства з подальшою організацією платного проїзду. Протяжність третьої ділянки складає 46 км, витрати оцінюються в 20 млрд рублів. [10]


5.2. Ділянка Нижній Новгород - кордон із Чувашії

Після Нижнього Новгорода траса продовжує Казанське шосе і виходить на Приволзької височина, у зв'язку з чим помітно змінюється рельєф: з'являється безліч крутих спусків і підйомів. Ділянка відрізняється високим ступенем аварійності, тому дорога двосмугова і без розділової смуги. Якість покриття середнє, станом на червень 2011 року подекуди ведеться ремонт полотна. Основні населені пункти на даній ділянці - міста Кстово і Лисково, селище міського типу Воротинец.


6. Чуваська республіка

Протяжність траси, іменованої як Горьковское шосе, на території Чуваської республіки становить близько 160-170 км. Дорога проходить через такі географічні об'єкти як (із заходу на схід): річка Сура, перетин з трасою Р-231, перетин з трасою Р-173, місто Чебоксари (столиця Чуваської Республіки), селище Кугесі, місто Цивільськ, перетин з трасою А-151, місто Козлівка. Дорожнє покриття на деяких ділянках магістралі залишає бажати кращого через переважно горбисто-яружного рельєфу Чувашії. Одне з найбільш проблемних місць за станом на кінець серпня 2010 р. - близько 20-25 км після мосту через Суру (були глибокі колії, зараз верхній шар асфальту знято цілком, проводиться ремонт і будівництво нового мосту через р.Суру. Є об'їзна дорога навколо Чебоксар. На багатьох великих перехрестях об'їзної дороги налагоджено світлофорне регулювання, працюють світлофори в основному тільки в денний час.

Після Чебоксар до кордону з Татарією автодорога переважно двосмугова, періодично чергується трьохсмугові ділянками із середньою смугою призначеної для обгону.

Основні місця розташування ДПС: стацпост на в'їзді в республіку, село Нікольське - закритий і знесений; машинка в районі д. Москакаси - д. Калайкаси / Рикакаси (швидкісний режим, часто на підйомі в гору з смугою обгону (!)); стацпост в д. Хиркаси (поворот на Чебоксари) - часто закритий на замок; машинка в районі д. Яуші (швидкісний режим, часто навіть у нічний час ( !)); машинка на одному з спусків при під'їзді до Цивільський (швидкісний режим, обмеження 70 км / год).


7. Перехід через Волгу

До будівництва автодорожнього мосту на М7 через Волгу траса після чуваської Тюрлеми проходила в Татарстані, знову повертаючись в Чувашії на ділянці близько 9 км, на поромну переправу в селищі Нижні В'язів до міста Зеленодольськ. Ходили два пороми, здатні перевозити вантажні автомобілі (т.зв. " хури "). Поромна переправа працює і зараз з одним поромом для легкових, вантажних автомобілів та пішоходів. Взимку організовується льодова переправа для легкових автомобілів.

Введений в експлуатацію в 1990 р. міст у села Набережні Моркваші і селища Займище поблизу Казані змінив трасу М7 - в Татарстані був споруджений новий ділянку, що проходить через мальовниче місце на також новому мостовому перетині з річкою Свіяга біля населеного пункту Ісаково Зеленодольськ району Татарстану. Далі в Верхнеуслонскій районі після повороту з Ульяновська ( Р241 ) Починається 4-х смугова дорога. В даний час на деяких картах (у т.ч. електронних), траса М7 в районі Тюрлеми вказана двома дорогами: "стара" - через паром в Зеленодольськ, і "нова" - на міст через Волгу.


8. Республіка Татарстан

Після мосту через Волгу траса огинає Казань по Казанської об'їзній дорозі, на якій перетинає річку Казанка і проходить часом по території Казані, часом знов по Зеленодольськ району, часом потім по Високогористий району.

Далі траса проходить по Пестречінского району. Здійснюються роботи по доведенню об'їзної дороги до Р239 через ділянку у вигляді повноцінної чотирисмуговою магістралі. Далі М7 у вигляді дороги 2х2 йде до селища Шалі. Тут побудована 2-х рівнева розв'язка, від якої також є проїзд на трасу Р239. Після розв'язки двосмугова дорога 1х1. Дорога 2х2 знову починається на 900-му км, при вїзді в Рибно-Слободський район. Після Пестречінского району траса йде по Рибнослободскому і Мамадишскій районам. За 20-30 км до з'їзду на Мамадиш, який М7 мине південніше, є велика стоянка. Після з'їзду траса проходить по новому мосту через Вятку і проходить по Елабужском району. Об'їзна Елабуги двостороння. Через 3 км після об'їзної йде з'єднання з дорогою на Менделеевск.

Далі траса на значному протязі проходить по місту Набережні Челни. Охороняється постом ДПС в'їзд починається з Нижньокамській ГЕС. На Орловському кільці в Набережних Челнах траса йде направо. Смугами, дорозі закінчується при повороті на виїзд з міста і йде по Тукаевского і потім Мензелінск районам. Минаючи Мензелінск південніше, траса йде направо на міст через річку Мензел. Через 30 км на трасі є пост ДПС, і двосмугова М7 йде ще 30 км по Актанишском району до кордону з Башкортостаном.

До 2013 напередодні Літньої Універсіади в Казані здійснюються роботи з переведення ділянки траси М7 Казань - Набережні Човни (Мамадишскій тракту) в категорію 1-Б, тобто провести розширення всіх 2-хполосних ділянок до 4-х смуг та облаштування розділових смуг і відбійників.


9. Республіка Башкортостан

Траса проходить по горбистій місцевості. Уздовж траси розташовані населені пункти: Верхнеяркеево, Дюртюлі (в стороні від траси), Кушнаренково. В даний час дорога не проходить через села: Суккулово (1235), Юкалікулево (1239), Московія (1252), Шаріпова.

По більшій частині являє собою двухполосную дорогу. На ділянці Кушнаренково - Уфа в листопаді 2010 завершено роботи з реконструкції дороги: об'їзд села Шаріпова, а також розширення дороги до чотирьох смуг від Кушнаренково до кордону Кушнаренковского і Уфімського районів (30 км від Уфи). Подальше розширення не планується. Йде будівництво об'їзного ділянки в районі села Кушнаренково. Закінчується будівництво двох шляхопроводів та мосту через річку Кудушла.

Траса закінчується в'їздом у мікрорайон Затон міста Уфи, який витягнувся на кілька кілометрів уздовж траси. В даний час будується об'їзна дорога навколо цього району, яка буде закінчуватися перед Затонським мостом. Велика частина транзитного транспорту іде перед Уфою на розв'язку на Бірський тракті і далі на 26-кілометровий перехід на трасу М5 .

Населені пункти на автомобільній магістралі М7 "Волга" (від Москви до Уфи)
М7

Flag of Moscow oblast.svg Московська область : Москва (0-16) | Реутов (16) | Балашиха (16-30) | Стара Купавна (36-37) | Обухове (42-44) | Ногінськ (50-60)

Flag of Vladimiri Oblast.gif Володимирська область : Покров (103) | Петушки (121) | Лакінск (150) | Володимир (180-192) | Вязники (291) | Гороховец (330)

Flag of Nizhny Novgorod Region.svg Нижегородська область :

Дзержинськ (384, 402) | Нижній Новгород (414) | Кстово (440) | Лисково (502)

Flag of Chuvashia.svg Чувашія : Чебоксари (651) | Кугесі (660) | Цивільськ (683)

Flag of Tatarstan.svg Татарстан : Казань (820) | Єлабуга | Набережні Челни (1055) | Мензелінск

Flag of Bashkortostan.svg Башкортостан : Верхнеяркеево (1193) | Дюртюлі | Кушнаренково | Уфа (1342)

див. далі: М-5 "Урал"

Число в дужках вказує відстань від центру Москви в кілометрах, до Hіжегородской області за даними топографічних карт, далі по GPS -карті.

E 22
Магістральні дороги федерального значення Росії
Autoroute icone.svg Flag of Russia.svg