Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Волго-Балтійський водний шлях


Volgarivermap.png

План:


Введення

Волго-Балтійський водний шлях (раніше - Маріїнська водна система) - система каналів, річок і озер на північно-заході Російської Федерації, що з'єднує Волгу з Балтійським морем. Проходить через Рибінське водосховищі до м. Череповець, р.Шексна, Біле озеро, р.Ковжи, Маріїнський канал, р.Витегра, Онежский канал, Онезьке озеро, р.Свір, Ладозьке озеро і р.Нева. Маріїнська водна система споруджена на початку XIX століття, після докорінної реконструкції в 1964 отримала сучасну назву. Довжина шляху становить приблизно 1100 км, глибина судноплавного фарватеру - не менше 4 м, що забезпечує прохід суден водотоннажністю до 5000 т. Продовженням Волго-Балтійського шляху є Біломорсько-Балтійський канал, який з'єднує Онезьке озеро з Білим морем.


1. Історія створення

Вихід Росії до Балтійського моря на початку XVIII століття, зростання ролі Петербурга вимагали зручних водних повідомлень нової столиці з внутрішніми районами країни. Було створено 3 водних шляху - Вишнєволоцькому водна система (рух відкрито в 1709), Тихвинская ( 1811) і Маріїнська ( 1810). Траса Маріїнської водної системи починалася у Рибінська, далі йшла по Шексне, Білому озеру, Ковжи, штучного Маріїнському (пізніше Новомаріінскому) каналу, прокладеному через вододіл між басейном Волги і Онезьким озером, потім по Витегра, Онезькому озеру, Свірі, Ладозького озера і Неві (всього близько 1100 км). Власне Маріїнської системою була частина шляху від Волги до Онезького озера. В 1829 був відкритий Північно-Двінський канал, який з'єднав Шексну і озеро Кубенское. Він поєднав систему через Сухона і Північну Двіну з Білим морем. Для більш безпечного плавання невеликих суден по Онезькому і Ладозького озер були прокладені обхідні канали - Білозерський, Онежский і Новоладожскій. Для свого часу Маріїнська система була видатною гідротехнічною спорудою і мала велике економічне значення, але незважаючи на проведену в кінці XIX ст. реконструкцію вона вже не задовольняла транспортні потреби країни.

Створення нового водного шляху між Онезьким озером і Волгою почалося до Великої Вітчизняної війни, розгорнулося в 1960; 5 червня 1964 Волго-Балтійський водний шлях був відкритий.


2. Опис

Цей шлях - ланка єдиної глибоководної транспортної системи Європейської частини Росії, яке забезпечило з'єднання водних шляхів, що виходять до Балтійського, Білому, Каспійського, Чорного і Азовського морів.

Волго-Балт - це складний комплекс інженерних об'єктів, що включає в себе 4900 кілометрів експлуатованих водних шляхів, у тому числі 3270 кілометрів з гарантованими габаритами, 11 шлюзів з напором від 11 до 18 метрів, три гідроелектростанції, 25 земляних гребель і дамб, 12 поромних переправ , 9 мостових переходів, 8 маяків у Ладозькому озері, більше 5000 знаків судноплавної обстановки, 273 одиниці обслуговуючого флоту.

Загальна протяжність шляху між Онезьким озером і м. Череповця - 368 км. Шлях проходить місцями по трасі колишньої Маріїнської системи, місцями ж кілька відхиляючись від неї. На Волго-Балтійському водному шляху 5 потужних гідровузлів з 7 однокамерними однонитковим шлюзами. На північному схилі 4 гідровузла - витегорскіх, Белоусовское, Новінковскій і Пахомовська - розташовані на підйомі від Онезького озера до вододілу (80 м). П'ятий гідровузол (Череповецький) - на південному схилі на Шексне, в 50 км вище Череповця.

На північному схилі траса шляху збігається з руслом річки Витегра і проходить по водосховищам, утвореним гідровузлами. Вододільний б'єф тягнеться від Пахомовського гідровузла на Витегра до Череповецького гідровузла на Шексне. Судноплавна траса тут проходить по вододільному каналу довжиною 40 км (від Пахомовського гідровузла до селища Анненський Міст), далі по річці Ковжи, Білому озеру і Шексне. Траса південного схилу проходить по Шексне, що знаходиться в підпорі Рибінського водосховища.

Волго-Балтійський водний шлях доступний для суден вантажопідйомністю близько 5000 т, вантажі перевозяться без перевалки. Судна йдуть прямо по озерах (замість руху по обхідним каналах). Переважають перевезення в самохідних вантажних судах; ведеться наскрізна буксирування плотів. Різко зросла швидкість перевезень ( Череповець - Санкт-Петербург 2,5-3 доби проти 10-15 до реконструкції). Значно зріс вантажообіг Волго-Балтійського водного шляху в порівнянні зі старою Маріїнської системою; збільшилася питома вага змішаних залізнично-водних перевезень. Найважливіші вантажі: з Кольського півострова (через Кандалакшу) залізорудний концентрат на Череповецький металургійний комбінат; Хибинский апатит, апатитовий концентрат, карельські граніт і діабаз в різні райони країни; ліс та пиломатеріали з Архангельської і Вологодської областей на Південь, Санкт-Петербург і на експорт; чорний метал з Череповця, донецький і кузнецький вугілля, уральський сірчаний колчедан, Солікамську калійні солі - для Північно-Заходу і на експорт; баскунчакская сіль (особливо для Мурманська); зерно. У танкерах з Волги йдуть нефтегрузи для Північно-Заходу, Прибалтики і на експорт (див. Волготанкер). Через Санкт-Петербург на Волго-Балтійський водний шлях надходять імпортні вантажі для різних районів країни. У пасажирському русі значно число туристських теплоходів (маршрути з Санкт-Петербурга в Москву, Астрахань, Ростов-на-Дону, Перм та ін.)


3. Стан та перспективи розвитку

В 90-х роках розвиток шляху припинилося, а на підтримку виділялася приблизно лише третина необхідного. [1] В 2007 було прийнято рішення фінансувати проект реконструкції колії за рахунок Інвестиційного фонду Росії. Весь проект оцінюється більш, ніж у 8 мільярдів рублів, з яких 460 мільйонів повинні бути виділені в 2008. [2] Незважаючи на тісний фарватер і скупчення суден біля шлюзів, вантажопотік по Волго-Балтійського шляху постійно збільшується. За навігаційний сезон 2007 року зростання вантажопотоку склав 11%. [3]

Усть-Іжора Нева і стрілка

Література


Джерела


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Великий Сибірський водний шлях
Балтійський шлях
Волго-Донський канал
Волго-Каспійський канал
Волго-Ахтубінськ заплава
Волго-Вятский економічний район
Водний туризм
Водний транспорт
Водний об'єкт
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru