Володимирська (станція метро)

Координати : 59 55'39 .14 "с. ш. 30 20'52 .66 "в. д. / 59.927539 с. ш. 30.347961 сх. д. (G) (O) (Я) 59.927539 , 30.347961

"Володимирська" - станція Петербурзького метрополітену. Входить до складу Кировско-Виборзькій лінії, розташована між станціями " Пушкінська "і" Площа Повстання ".

Станція відкрита 15 листопада 1955 у складі першої черги метрополітену " Автово "-" Площа Повстання ". Назва пов'язана з близькістю Володимирській площі [2] і Володимирського проспекту.

Стандартне твердження радянських газет 1955 [3] :

15 грудня 2011 Радою щодо збереження культурної спадщини станція внесена до єдиного державного реєстру об'єктів культурної спадщини регіонального значення [4].


1. Наземні споруди

Вестибюль станції вбудований в будівлю, що розташоване на перетині Великій Московській вулиці і Ковальського провулка, у Володимирській площі, в якому розміщується проектний інститут " Ленметрогипротранс ". Вестибюль виконаний за проектом архітекторів Г. І. Александрова, А. В. Жука, А. І. Прібульского

Будівля " Ленметрогипротранс "чотириповерхова, з скошеним кутом і встановленими в його ніші дорическими колонами. Того ж типу напівколони повинні були прикрашати і площини стін по Великій Московській вулиці і Ковальському провулку, але їх замінили рустами. Відмовилися і від рельєфів з буквою" М "з двох сторін від арки порталу [3]. На місці цієї будівлі колись існував двоповерховий будинок церкви Володимирської Божої Матері (архітектори А. Х. Пель, В. Ф. Геккер, Ф. Соловйов і Н. Н. Ніконов).

Вестибюль станції облицьований золотисто-жовтим мармуром Фомінського родовища. Купол вестибюля підсвічений знизу. Будівля наземного входу впритул примикає до стін Ковальського ринку, і це значно вплинуло на тему оформлення станції. Над ескалаторним ходом розташовується яскраве мозаїчне панно "Достаток" роботи художників А. А. Мильнікова, А. Л. Корольова, В. І. Снопова.

Похилий хід (вихід зі станції), що містить три ескалатора, розташований в північному торці станції. З 15 листопада 1955 по 09 серпня 2006 року в похилому ході експлуатувалися ескалатори типу ЕМ-5 з висотою підйому ≈ 50 метрів. З 10 серпня 2006 по 15 лютого 2008 велася реконструкція похилого ходу із заміною ескалаторів. З 16 лютого 2008 експлуатуються ескалатори типу Е-55т. За основу проекту вестибюля станції була взята дипломна робота випускника ЛІІЖТ Олексія Бобра.


1.1. Ремонт вестибюля 2006 - 2008 років

Ремонт вестибюля. Січень 2008
Кировско-Виборзька лінія
ТЧ-4 "Північне"
Дев'яткіна
Цивільний проспект
Академічна
Політехнічна
Площа Мужності
Ділянка " Розмиву "
Лісова
Виборзька
Площа Леніна
Чернишевська
ССВ до Маяковській
Площа Повстання







Володимирська







Пушкінська
ССВ до Сінний площі
Технологічний інститут
ССВ зі Другий лінії
Балтійська
Нарвская
Кіровський завод
Автово
ТЧ-2 "Дачне"
ТЧ-1 "Автово"
Дачне
Ленінський проспект
Проспект Ветеранів

Вестибюль станції "Володимирська" був закритий на реконструкцію 10 серпня 2006, і весь пасажиропотік був направлений через вестибюль станції " Достоевская ".

На право здійснення реконструкції станції було проведено конкурс, за результатами якого генпідрядником стало ЗАТ "БМУ-10 Метробуду". В якості субпідрядника для монтажу ескалаторного обладнання, проведення електротехнічних і сантехнічних робіт було залучено "БМУ-9". Це стало першим досвідом у проведенні такого великого обсягу робіт в історії Петербурзького метрополітену [5].

У ході реконструкції були виконані наступні роботи:

  • У зв'язку з тим, що ескалатори експлуатувалися більше 50 років, і пройшли 8 циклів капітального ремонту, знадобилася їхня повна заміна. Були проведені демонтаж старих ескалаторів, спорудження нової монолітної залізобетонної плити під ескалатори на місці старих фундаментів, монтаж трьох нових ескалаторів. В якості будівельного прорізу для вивозу і завезення машин використовувався отвір в стіні вестибюля на місці виходу зі станції. Нові ескалатори були завезені і змонтовані в травні-червні 2007. [6] [7] До відкриття станції на балюстрадах ескалатора були встановлені нові хромовані панелі, оригінальні світильники 1955 також були замінені.
  • У нижньому ескалаторному залі була проведена заміна гермозатвора.
  • Ремонт похилого ходу включав в себе ліквідацію течі, заміну старих водовідвідних систем на нові, виготовлені із сучасних композитних матеріалів - вогнестійких і екологічно безпечних.

Також було здійснено монтаж нових парасольок склепінь з сучасного матеріалу з "антивандальним" покриттям. [7]

  • У вестибюлі станції були проведені наступні роботи:
    • Відреставровано мармур, світильники, що прикрашають вестибюль, касовий зал і ескалаторні зали, і мозаїчне панно "Достаток", розташоване над ескалаторами. [8]
    • Споруджений новий вихід з метро на Ковальський провулок щоб уникнути перетину пасажиропотоків. При цьому вхід на станцію був залишений з боку Володимирській площі. Нові дубові двері, встановлені на виході на Ковальський провулок були виготовлені за ескізами 1955. Зайві дверні отвори були ліквідовані, на їх місці споруджено додаткові службові приміщення для потреб Служби збору доходів (ССД). Турнікети також були переставлені відповідно новими пасажиропотоками.
  • Паралельно було проведено ремонт тих частин станції, на які не поширюється контракт на реконструкцію: служба тунельних споруд відремонтувала касовий зал; було проведено ремонт систем опалення станції.

Загальна вартість робіт перевищила 500 млн рублів. [7] Об'єкт є пам'яткою архітектури, тому при виконанні робіт на станції дотримувалися всі вимоги комітету з державного контролю, використання й охорони пам'яток історії та культури уряду Петербурга. [8]

Терміни відкриття

Незважаючи на те, що наприкінці червня 2007 метрополітен оголосив, що заплановані роботи ведуться з випередженням графіка [9], відкриття було перенесено з січня 2008 [10] на початок лютого [11]. У підсумку вестибюль відкрився 16 лютого 2008.


2. Підземні споруди

Назва станції на шляховий стіні

"Володимирська" - пілонна станція глибокого закладення (глибина ≈ 55 м) з укороченим центральним нефом (залом). Даний тип станції (центральний зал більш ніж у три рази коротше бічних залів) був використаний вперше в Ленінградському метрополітені. Нововведення, швидше за все, було викликано економічними міркуваннями і було запозичене в Москві. Підземний зал споруджений за проектом архітекторів Г. І. Александрова, А. В. Жука і А. І. Прібульского.

Весь підземний зал облицьований білим, трохи холоднуватим уральським мармуром з родовища "Коєлга" і добре гармонує з бронзовими деталями оздоблення. Темний гранітний підлогу і масивні люстри контрастують з білою гладдю стін. Колійні стіни покриті мармуром. На дверях колійних стін встановлені декоративні грати з написом "1955", по року відкриття станції, така ж решітка розташовується в торцевій стіні центрального залу.

У 1991 станція була реконструйована у зв'язку з облаштуванням переходу на станцію " Достоевская ", в результаті чого центральний зал станції був подовжений. Автори проекту реконструкції архітектори А. В. Жук, А. І. Прібульскій і А. Д. Токмань.
У 2004 була проведена заміна освітлення.
У 2005 році була проведена заміна підлог на гранітні. Встановлена ​​виступаюча шуцлінія по всій довжині платформи (900 мм від бордюру) для слабозорих пасажирів.

Пересадкова сходи в центральному залі станції

3. Пересадки

Spb metro line4.svg

Станція є пересадочним вузлом до поїздів Правобережної лінії (на станцію " Достоевская ").

Під час будівлі перехідного тунелю з "Достоєвській" на "Володимирську" в 1989 було пригода, пов'язана з проникненням води у виробки. Виправлення ситуації зайняло менше тижня. У зв'язку з цим кілька днів станція "Володимирська" була закрита і поїзди проїздили її без зупинок. Результатом цієї пригоди стала звивиста форма переходу , Поділ його на три частини замість двох, а також розселення кількох будинків на поверхні.


4. Особливості проекту та станції

  • Спочатку [Джерело не вказано 728 днів] [ коли? ] "Володимирська" була відсутня у проекті першої черги. Рішення про її створення прийнято в 1951, тому архітектурне оформлення гранично лаконічно. З цієї причини на станції не планували поміщати художні композиції з І. В. Сталіним.
  • Довжина перегону "Володимирська" - "Площа Повстання" - 720 метрів [3]. Це найкоротший перегін в Петербурзькому метрополітені.
  • У 1951 році, коли розроблявся проект станції, в Ленінграді вперше був застосований тип трехсводчатую пілонів станції з укороченим центральним нефом. У 1991 році при реконструкції станції для створення пересадки центральний зал кілька подовжили.

5. Прив'язка громадського транспорту

Примітки

  1. Перша черга метро, ​​березень 1941 - podzemka.pro/history/71 /
  2. Площа існувала ще з першої половини XVIII століття. На цій площі в 1747 році і була побудована невелика дерев'яна церква Володимирської ікони Божої Матері, в 1761-1769 роках перебудована у камені. Ця церква і стала топонімом, від якого веде назву площа.
  3. 1 2 3 Петербурзький метрополітен. Лінія 1, Станції та тунелі - spb-gazeta.narod.ru/line1.htm на сайті Санкт-Петербурзька інтернет-газета - www.spb-gazeta.narod.ru
  4. Станції пітерського метро визнали культурною спадщиною - lenta.ru/news/2011/12/15/metro1 /
  5. Офіційний сайт петербурзького метрополітену. Новини. 04.05.2007 - www.metro.spb.ru/27.html&new_id=67
  6. Газета Діловий Петербург. Прес-конференція начальника петербурзького метрополітену Володимира Гарюгіна. III частина - www.dp.ru/spb/news/citynews/2007/06/14/223678/
  7. 1 2 3 Росбизнесконсалтинг з посиланням на прес-службу ГУП "Петербурзький метрополітен" У Петербурзі відкривається станція метро "Володимирська" - spb.rbc.ru/topnews/14/02/2008/141353.shtml / / Росбизнесконсалтинг. - 14 лютого 2008 року.
  8. 1 2 Росбизнесконсалтинг з посиланням на прес-службу ГУП "Петербурзький метрополітен" Станція метро "Володимирська" відкрилася після ремонту - spb.rbc.ru/topnews/16/02/2008/142058.shtml / / Росбизнесконсалтинг. - 16 лютого 2008 року.
  9. Вхід на "Володимирську" відкриється до кінця 2007 року - www.dp.ru/spb/news/citynews/2007/06/28/225780/, Діловий Петербург, ISSN 1606-1829 - (Online)
  10. "Плюс" Володимирська ", мінус" Горьковская "" - www.dp.ru/spb/news/citynews/2007/12/18/252184/, "Діловий Петербург" - www.dp.ru/ ISSN 1606-1829 (Online ), 18 грудня 2007
  11. Діловий Петербург з посиланням на Біа та прес-службу метрополітену "Володимирську" можуть відкрити наступного тижня - www.dp.ru/spb/news/transport/2008/01/29/257099/ / / Діловий Петербург ISSN 1606-1829 (Online). - 12:07 29 січня 2008.

Література

  • Петербурзький метрополітен: від ідеї до втілення. Альбом-каталог. - СПб.: ГМІСПб, 2005. ISBN 5-902671-21-3
  • Метрополітен Північної Столиці (Альбом) / Под ред. Гарюгіна В. А. - СПб.: Видавництво "Лики Росії", 1995. ISBN 5-87417-020-0