Віденський метрополітен

Багато станції віденського метро оформлені в модному на рубежі XIX і XX століть стилі модерн ( Jugendstil )
Розташування на місцевості

Віденський метрополітен ( ньому. Wiener U-Bahn ) - Система ліній метрополітену в Відні, що складається з п'яти ліній. Є, разом з S-Bahnом, трамваєм та автобусної мережею, важливою складовою громадського транспорту столиці Австрії.

Сучасний Віденський метрополітен прийнято вважати відкрилися 8 травня 1976. У той же час, у метрополітену у Відні є багата передісторія, яка ведеться з кінця XIX століття. Нинішня мережа включає в себе ряд ділянок міської залізниці, побудованих в 1898 - 1901 роках.

Система пов'язана з віденськими швидкісними залізними дорогами. Квитки в метро підходять також і для автобусів і трамваїв.

Мережа метро складається з 5 ліній загальною довжиною 74,2 кілометра з 101 станцією. Лінії не мають назв, а згадуються за номерами з буквою U (від U-Bahn), від U1 до U6 (численні проекти лінії U5 досі не реалізовані). Крім того, кожна лінія має свій колір. Віденський метрополітен обслуговується фірмою Wiener Linien GmbH & Co KG, що належить Wiener Stadtwerke AG, 100% акцій якої знаходиться у володінні міста Відень.

Метрополітен працює з 5 ранку до півночі і, з вересня 2010 року, ночами перед святковими та вихідними днями. Рішення про продовження часу роботи ночами було прийнято на міському референдумі в лютому 2010 року.


1. Лінії

Stadtbahn
Лінія Кінцеві станції Будівництво Довжина (км) Станцій Середня відстань між сусідніми станціями
U1 Reumannplatz ↔ Leopoldau 1978-2006 14,541 19 808 м
U2 Karlsplatz ↔ Aspernstrae 1980-2010 (частково з 1966 як лінія швидкісного підземного трамвая) 12,531 17 783 м
U3 Ottakring ↔ Simmering 1991-2000 13,402 21 670 м
U4 Htteldorf ↔ Heiligenstadt 1976-1981 (з 1898 як Stadtbahn) 16,361 20 861 м
U6 Siebenhirten ↔ Floridsdorf 1989-1996 (частково з 1898 як Stadtbahn) 17,347 24 754 м

1.1. Лінія U1

Поїзд у напрямку "Леопольдау" на станції "Кагран"
U1 (Ройманнплац - Леопольдау)
Колір: червоний

Спорудження першої лінії почалося в 1969 році і було завершено в 1982. Перша секція, Ройманнплац - Карлсплац, відкрилася 25 лютого 1978. Спочатку планувалося будівництво від Ройманнплац до Пратерштерна, з пізнішим продовженням лінії через Дунай до Каграна. Однак через обвалення моста Райхсбрюке в 1976, це продовження почалося раніше запланованого терміну і завершилося у вересні 1982 року. У 2000 році розпочалося будівництво відрізку до Леопольдау, який відкрився 2 вересня 2006 року.


1.2. Лінія U2

U2 (Карлсплац - Аспернштрассе)
Колір: фіолетовий

Друга лінія, в основному, складається з переобладнаного трамвайного тунелю, побудованого в 1960-х роках. Лінія була продовжена в обидві сторони, так що тепер потяги ходять від Аспернштрассе до Карлсплац. Тим не менш, вона поки є найкоротшою у Віденському метрополітені. Крім того, через обмеження, що накладаються конструкцією колишнього трамвайного тунелю, а також із-за коротких перегонів лінія U2 є ще й самою повільною.

10 травня 2008, до Чемпіонату Європи з футболу, відкрито п'ять станцій.

2 жовтня 2010 відкрито шість станцій. Лінія була продовжена до станції Аспернштрассе.


1.3. Лінія U3

Потяг на лінії U3
U3 (Оттакринг - Зиммеринг)
Колір: помаранчевий

Третя лінія була побудована в п'ять етапів між 1989 і 2000 роками. Усі станції окрім двох - підземні.


1.4. Лінія U4

Потяги обох систем Віденського метрополітену (лінії U4 і U6), що залишають станцію "Ленгенфельдгассе"
U4 (Хюттельдорф - Хайлігенштадт)
Колір: зелений

Лінія U4 заснована на модернізованій лінії WD міської залізниці (англ.), яка була відкрита ще в 1898-1901 роках. Перша ділянка від Хайлігенштадт до Фріденсбрюке був зданий 8 травня 1976, а переобладнання решти частини WD протривало до 1981. Більшість станцій наземні. Лінія U4 перетинається з усіма іншими лініями, причому з усіма, крім U3, - двічі.

Скорочення WD означало Wiental-Donaukanal, тобто маршрут лінії: по відгородженого ділянці русла річки Відня, а потім уздовж Донауканала на північ, до Хайлігенштадт.


1.5. Лінія U6

На лінії U6 використовується рухомий склад трамвайного типу
U6 (Флорідсдорф - Зібенхіртен)
Колір: коричневий

Шоста лінія є найдовшою у Віденському метрополітені. На ділянці від Ленгенфельдгассе до Шпіттелау вона проходить по колишній естакаді міської залізниці (англ.). На відміну від U4, більшість станцій на шостий лiнiї не були перебудовані, і, зокрема, тому U6 використовує інший тип рухомого складу.

Від Ленгенфельдгассе до Філадельфіабрюке шляху проходять під землею. Ця частина лінії була відкрита в 1989 році. Південний ділянка - від Зібенхіртена до Філадельфіабрюке, відкритий в 1995 році, - заснований на естакаді для швидкісного трамвая побудованої в кінці 1970-х. Через рік була завершена і північна частина лінії від Шпіттелау до Флорідсдорф. Тут є як наземні, так і підземні станції.

На відміну від інших ліній Віденського метрополітену, U6 не наближається до центру міста. Основна частина лінії проходить по естакаді на Гюртель.


2. Особливості

"Родзинка" віденського метро: щоб відкрити двері поїзда на станції, потрібно сильно потягнути за ручку

Особливістю Віденського метрополітену є комбінація двох систем подачі струму: на лініях від U1 до U4 використовується класична система з третім рейкою, на лінії U6 використовується система з контактним проводом і струмоприймачами трамвайного типу. Лінія U5 в нумерації відсутній: існували в безлічі варіантів плани з її будівництву не були втілені.


3. Хронологія

1982
2000
2019
Після 2020
Дата Лінія Ділянка
8.05.1976 U4 Heiligenstadt-Friedensbrcke
25.02.1978 U1 Reumannplatz-Karlsplatz
3.04.1978 U4 Friedensbrcke-Schottenring
15.08.1978 U4 Schottenring-Schwedenplatz-Karlsplatz
18.11.1978 U1 Karlsplatz-Stephansplatz
24.11.1979 U1 Stephansplatz-Nestroyplatz
30.08.1980 U2 Schottenring-Rathaus-Karlsplatz
26.10.1980 U4 Karlsplatz-Meidling Hauptstrae
28.02.1981 U1 Nestroyplatz-Praterstern
31.08.1981 U4 Meidling Hauptstrae-Hietzing
20.12.1981 U4 Hietzing-Htteldorf
3.09.1982 U1 Praterstern-Kagran
7.10.1989 U6 Philadelphiabrcke-Nudorfer Strae-Heiligenstadt/Friedensbrcke
4.03.1991 U6 Nudorfer Strae-Friedensbrcke
6.04.1991 U3 Erdberg-Volkstheater
4.09.1993 U3 Volkstheater-Westbahnhof
3.09.1994 U3 Westbahnhof-Johnstrae
15.04.1995 U6 Philadelphiabrcke-Siebenhirten
4.05.1996 U6 Nudorfer Strae-Floridsdorf; Nudorfer Strae-Heiligenstadt
5.12.1998 U3 Johnstrae-Ottakring
2.12.2000 U3 Erdberg-Simmering
2.09.2006 U1 Kagran-Leopoldau
10.05.2008 U2 Schottenring-Praterstern-Stadion
02.10.2010 U2 Stadion-Aspernstrae

Примітки