Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Глушко, Валентин Петрович



План:


Введення

Третя Головний конструктор ЦКБЕМ - НВО "Енергія"
1974 - 1989
Попередник: Василь Павлович Мішин
Наступник: Юрій Павлович Семенов
Пам'ятна монета Банку Росії, присвячена 100-річчю з дня народження В. П. Глушко, срібло, 2 рубля, 2008 рік
Валентин Глушко на поштовій марці України, 2003
Валентин Глушко на поштовій марці Росії

Валентин Петрович Глушко (20 серпня ( 2 вересня) 1908, Одеса - 10 січня 1989, Москва) - інженер, крупний радянський вчений у галузі ракетно-космічної техніки; один з піонерів ракетно-космічної техніки; основоположник вітчизняного рідинного ракетного двигунобудування.

Головний конструктор космічних систем (з 1974), генеральний конструктор багаторазового ракетно-космічного комплексу " Енергія - Буран ", академік Академії наук СРСР ( 1958; член-кореспондент з 1953), дійсний член Міжнародної академії аеронавтики, член КПРС з 1956, депутат Ради Національностей Верховної Ради СРСР 7-11-го скликань від Калмицької АРСР, лауреат Ленінської премії, двічі лауреат Державної премії СРСР, двічі Герой Соціалістичної Праці ( 1956, 1961).


1. Біографія

В 1919 зарахований в Реальне училище імені св. Павла (перейменоване в IV профтехшколу "Метал" ім. Троцького), яке закінчив у 1924. Одночасно з навчанням в училищі керував Кружком товариства любителів міроведенія при одеському відділенні Російського товариства любителів міроведенія (РОЛМ). У ці ж роки (з 1920 по 1922) займався в консерваторії по класу скрипки у професора Столярова, а потім був переведений в Одеську музичну академію.

З 1923 по 1930 роки листувався з К. Е. Ціолковським.

В 1924 отримує диплом про закінчення профтехшколу. В цей же час він закінчив роботу над першою редакцією своєї книги "Проблема експлуатації планет", в газетах і журналах публікуються його науково-популярні статті про космічні польоти "Завоювання Землею Місяця" в 1924, "Станція поза Землею" в 1926 і ін

По путівці Наркомосу УРСР направляється на навчання в Ленінградський державний університет. Паралельно з навчанням він працює в якості робочого (спочатку оптика, а потім механіка) в майстернях Наукового інституту ім. П. Ф. Лесгафта, а в 1927 - геодезистом Головного геодезичного управління Ленінграда.

В якості дипломної роботи, яка складається з трьох частин, Глушко запропонував проект міжпланетного корабля "гелиоракетоплана" з електричними ракетними двигунами. 18 квітня 1929 третя частина, присвячена електричному ракетному двигуну, була здана в відділ при Комітеті у справах винаходів.

15 травня 1929 зарахований до штату Газодинамічної лабораторії. В 1930 розроблена конструкція і почато виготовлення першого вітчизняного рідинного ракетного двигуна ОРМ-1. Одночасно Глушко в якості компонентів ракетних палив запропонував азотну кислоту, розчини в ній азотного тетроксид, перекис водню та ін Їм розроблено і випробувано профільоване сопло, розроблена теплоізоляція камери ракетного двигуна двоокисом цирконію і іншими складами.

За час роботи в ГДЛ були розроблені конструкції і випробувані двигуни серії ОРМ : ОРМ-1 - ОРМ-52 на азотнокіслотном-керосиновом паливі. Крім того, розроблені конструкції ракет серії РЛА-1, РЛА-2, РЛА-3 і РЛА-100.

У січні 1934 Глушко був переведений до Москви і призначений начальником сектору РНИИ Наркомату Оборони.

У 1933-1934 роках читав курси лекцій в Військово-повітряної інженерної академії ім.М. Є. Жуковського.

У грудні 1935 вийшла в світ книга "Ракети їх пристрій і застосування" під редакцією Г. Е. Лангемака і В. П. Глушко.

5 листопада 1936 проведені офіційні стендові випробування ЖРД ОРМ-65 тягою до 175 кг на азотнокіслотно-керосиновом паливі для ракетоплана РП-318 і крилатої ракети 212 конструкції С. П. Корольова. 16 грудня 1936 проведено перше вогневе наземне випробування РРД ОРМ-65 на ракетоплані РП-318.

В 1937 Глушко опубліковано 7 статей у збірниках наукових праць РНИИ "Ракетна техніка". Член науково-технічної ради РНИИ.


1.1. Арешт і робота в шарашках

Виписка з протоколу з вироком

У березні 1938 Глушко був заарештований і по серпень 1939 перебував під слідством внутрішньої тюрми НКВД на Луб'янці і в Бутирській в'язниці. 15 серпня 1939 засуджений Особливою нарадою при НКВС СРСР строком на 8 років, згодом залишений для роботи в техбюро. До 1940 він працює в конструкторській групі 4-го Спецвідділу НКВС (т. зв. " шарашці ") при Тушинському авіамоторостроітельном заводі № 82. За цей час були розроблені проект допоміжної установки ЖРД на літаках С-100 і Сталь-7. В 1940 Глушко був переведений до Казані, де він продовжує роботи в якості головного конструктора КБ 4-го Спецвідділу НКВС при Казанському заводі № 16 по розробці допоміжних літакових РРД РД-1, РД-1ХЗ, РД-2 і РД-3.

27 серпня 1944 за рішенням Президії Верховної Ради він був достроково звільнений зі зняттям судимості. Реабілітований у 1956.


1.2. Подальша кар'єра

У грудні 1944 призначений головним конструктором ОКБ-СД (Дослідно-Конструкторське Бюро Спеціальних Двигунів), м. Казань. У 1944-1945 роках проведені наземні та льотні випробування РРД РД-1 на літаках Пе-2 Р, Ла-7, Як-3 і Су-6. Розробляється трикамерний азотнокіслотно-гасовий РРД РД-3 тягою 900 кг, проведені офіційні стендові випробування РРД РД-1ХЗ з хімічним повторним запалюванням.

З липня по грудень 1945 року і з травня по грудень 1946 Глушко знаходиться в Німеччині, де вивчає трофейну німецьку ракетну техніку (в основному - Фау-2) в інституті " Нордхаузен ".

3 липня 1946 наказом МАП авіазавод № 456 в Хімках був перепрофільований під виробництво рідинних ракетних двигунів з одночасним перебазуванням на нього колективу ОКБ-СД з Казані. Цим же наказом Глушко був призначений головним конструктором ОКБ-456 (нині - НВО "Енергомаш").

10 жовтня 1948 проведено успішний пуск ракети Р-1 з РД-100 (копія німецької Фау-2). Проводяться роботи над модифікацією двигуна РД-100 (РД-101-РД-103). 19 квітня 1953 здійснений успішний пуск ракети Р-5 з РД-103.

За результатами випробувань 2 лютого 1956 ракети Р-5М з бойовим ядерним зарядом В. П. Глушко отримав звання Герой Соціалістичної Праці [1].

Надалі під керівництвом Глушко розроблені потужні ЖРД на низькокиплячих і висококиплячих паливах, використовувані на перших щаблях і в більшості других ступіней радянських ракет-носіїв та багатьох бойових ракет. Неповний список включає: РД-107 і РД-108 для РН " Схід ", РД-119 і РД-253 для РН " Протон ", РД-301, РД-170 для " Енергії "(найпотужніший ЖРД в світі) і багато інших.

22 травня 1974 призначений директором і генеральним конструктором НВО " Енергія ", що з'єднав ОКБ, засноване В. П. Глушко, і КБ, кероване раніше С. П. Корольовим. За його ініціативою були згорнуті роботи по ракеті-носієві Н-1, замість якої за його пропозицією і під його керівництвом була створена багаторазова космічна система " Енергія - Буран ". Він очолював роботи по вдосконаленню пілотованих космічних кораблів" Союз ", вантажного корабля" Прогрес ", орбітальних станцій" Салют ", створення орбітальної станції" Світ ".

В. П. Глушко помер 10 січня 1989. Похований на Новодівичому кладовищі в Москві [2].


2. Критика

  • Глушко так і не зумів подолати проблеми з нестабільністю процесу горіння у великих ракетних двигунах, що аж до середини 1980-х років не дозволяло створювати надважкі ракети-носії класу Сатурн-5.
  • Глушко був одним із головних критиків А. Г. Костикова, з яким працював в РНИИ і якого вважав головним винуватцем того, що піддався репресіям. Професор МАІ Л. С. Душкін, що працював в 30-і роки разом з Костикова і Глушко, вважав цю критику необгрунтованою і відзначав ряд недалекоглядних дій Глушко під час роботи інституту [3].

3. Спогади про Глушко

У мій кабінет увійшли два офіцери: полковника я впізнав одразу - це був Валентин Петрович Глушко, а інший - підполковник - коротко відрекомендувався: "Лист". Обидва були не в гімнастерках, галіфе і чоботях, а в добротних кітелях і добре випрасуваних брюках.

Глушко трохи посміхнувся і сказав: "Ну, ми з Вами, здається, вже зустрічалися". Значить, запам'ятав зустріч в Хімках. Зайшов Микола Пилюгін, і я представив його як головного інженера інституту. Запропонував розсаджуватися і випити чаю або "чогось міцнішого". Але Глушко, не сідаючи, вибачився і сказав, що спочатку просить термінової автомобільної допомоги:

- Ми їдемо з Нордхаузен, машина дуже погано тягнула і сильно диміла. У салоні ми задихалися від диму. У вас, кажуть, є хороші фахівці в "репаратуре".

Микола Пилюгін підійшов до вікна і заявив:

- Так вона і зараз димить. Ви мотор-то вимкнули?

Несподівано спокійним тихим голосом заговорив Лист, який зняв кашкет, виявивши копицю абсолютно сивого волосся, і демонстративно опустився в крісло.

- Не треба турбуватися. Це догоряють гальмівні колодки ручного гальма. Ми їдемо з Нордхаузен із затягнутим ручним гальмом.

Ми з Пилюгін були приголомшені:

- Так чому ви його не відпустили?

- Бачте, Валентин Петрович поставив мені умову, що, якщо він за кермом, я не смію йому нічого підказувати.

- Б. Є. Черток Ракети і люди. Книга 1. Ракетний інститут в Тюрінгії. - М.: "Машинобудування", 1999

Глушко з ранку зустрів нас бадьорим, підтягнутим і зовсім не пригніченим. Як завжди одягнений в добре сидить на ньому костюм з підібраним в тон краваткою, він демонстрував впевненість у правоті своєї лінії. Знову перебираючи в пам'яті першу шістку головних, я б сказав, що Глушко виділявся гордістю і аристократизмом добре вихованої людини. Він не любив переходити на "ти". Ніяких натяків на панібратство не терпів.

...

Глушко завжди був підтягнутий, бездоганно одягнений і коректний. В обговоренні проблеми, так само як в документах, він вимагав переконливою логіки, ясності, чіткості формулювань. Іноді документи, які приносилися йому на підпис, передруковувалися по багато разів тільки тому, що виконавець не міг поєднати ясність викладу з синтаксисом російської мови або не дотримувався скрупульозної точності в найменуванні адресата. У цьому відношенні він був нещадний, навіть в'едлів.

За зовнішньою коректністю прозирала тверда воля у відстоюванні своєї позиції, своїх переконань. Він міг доходити, не вдаючись до сильних виразів, до дуже образливих для опонента логічних побудов. Іноді був безкомпромісний там, де, здавалося, жорстка позиція шкодить і йому, і справі ... Глушко здатний був, не підвищуючи голосу, не вдаючись до сильних виразів, довести людині, що той працює безвідповідально і йому не можна довірити серйозну справу.

...

Ні в Королева, ні у Глушко, так принаймні здавалося не тільки мені, але й іншим, не було близьких друзів по роботі, яким можна було довірити свої найпотаємніші ідеї і думки.

Дуже сильні і дуже різні були у них характери. Але було об'єднуюче спільне: обидва належали до покоління, яке в дитинстві пройшло через війну громадянську - класову, юність була віддана героїчній праці в ім'я великої мети. Вони піддалися найжорстокішим випробуванням, моральним і фізичним, і при всьому цьому не зрадили своїм мріям, зберегли цілеспрямованість і віру в свої сили.

- Б. Є. Черток Ракети і люди. Книга 4. Місячна гонка. - М.: "Машинобудування", 1999

"Гострий конфлікт між Корольовим і Глушко виник не без допомоги Василя Мішина, десь у шістдесятому році. Але до цього з часів їх роботи в НДІ-3, потім в Казані, в Німеччині при створенні всіх ракет до " сімки "включно вони були однодумцями ...

У Глушко немає ні королівського артистизму, ні таланту полководця. Якби не його цілеспрямоване захоплення з молодих років ракетними двигунами заради міжпланетних польотів, він міг бути вченим, навіть одинаком: астрономом, хіміком, радіофізики, не знаю ким ще, але дуже захопленим. Розробивши нову теорію дуже детально, він не відступиться від своїх принципів, буде їх захищати з усією пристрастю.

В історії їм обом судилося стати головними конструкторами. До цього вони разом пройшли школу "ворогів народу". Це їх зближувало. Однак в Казані Королеву, навіть укладеним, важко було визнавати владу теж укладеного головного конструктора Глушко. У Німеччину, після звільнення, обидва відряджаються одночасно. Але Глушко - у чині полковника, а Корольов - в чині підполковника. Потім Корольов формально стає над Глушко. Він - головний головний конструктор, він - технічний керівник всіх Держкомісії, він - голова Ради головних конструкторів. Корольов властолюбний. Глушко честолюбний. Коли ховали Корольова, ми разом виходили з Будинку спілок. Глушко цілком серйозно сказав: "Я готовий через рік померти, якщо будуть такі ж похорон".

Глушко працює не шкодуючи сил, але мріє про славу, навіть посмертної. Корольов теж не щадив сил, але йому потрібна була слава за життя. "

А. М. Ісаєв

- Б. Є. Черток Ракети і люди. Книга 4. Місячна гонка. - М.: "Машинобудування", 1999


4. Нагороди

Пам'ятник Валентину Глушку на Алеї Космонавтів у Москві

5. У кінематографі

  • Одним з персонажів художньому фільму " Приборкання вогню "( 1972; СРСР), знятому за мотивами біографії Сергія Корольова, є соратник першого Головного конструктора ОКБ-1, що фігурує під ім'ям Євген Огнев. Прийнято вважати, що прототипом цього персонажа є Валентин Глушко. Однак Огнєв, зіграний актором Ігорем Горбачовим, зовні більше схожий на Василя Мішина. Крім того, за фільмом у Башкирцева і Огнєва дружні стосунки, в той час як у Корольова в останні роки життя були натягнуті відносини з Глушко: "... при житті Королева ми помирити його з Глушко не змогли. Якби вони були такими друзями, як Башкірцев з Огнєвим, багато у нас пішло б по-іншому. " - Д. Ф. Устинов [4].
  • У телесеріалі " Битва за космос "( 2005; Росія, США, ФРН, Великобританія), присвяченому суперництву СРСР і США в космічній гонці, роль Валентина Глушка виконав американський актор російського походження Равіль Ісьянов. У телесеріалі стверджується, що після арешту Глушко (можливо, під катуваннями) доніс на Корольова, в результаті чого останній був заарештований, і цей факт послужив основою для негативного ставлення Королева до Глушко. Ця версія не підтверджена фактичним матеріалом.

Примітки

  1. "Гриб" серед зірок. Як ракету оснастили ядерною боєголовкою - nuclearno.ru / text.asp? 1863
  2. Могила В.П. Глушко на Новодівичому кладовищі - moscow-tombs.narod.ru/1989/glushko_vp.htm
  3. "Так хто ж є хто!" Інтерв'ю Л. С. Душкіна. - "Крила Батьківщини", № 7 1989. Стор. 28 - content.foto.mail.ru/mail/shubinpavel/95/s-151.jpg, 29 - content.foto.mail.ru/mail/shubinpavel/95/s-152.jpg, 30 - content. foto.mail.ru/mail/shubinpavel/95/s-153.jpg, 31 - content.foto.mail.ru/mail/shubinpavel/95/s-154.jpg.
  4. - Epizodsspace.testpilot.ru/bibl/chertok/kniga-4/g20.html Б. Є. Черток Ракети і люди. Книга 4. Місячна гонка. - М.: "Машинобудування", 1999, стор 497

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Носов, Валентин Петрович
Катаєв, Валентин Петрович
Валентин
Валентин (гностик)
Валентин безкісткового
Святий Валентин
Гаюї, Валентин
Паніагуа, Валентин
Валентин Інтерамнскій
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru