Горлов, Петро Миколайович

Петро Миколайович Горлов ( 11 травня 1839, Іркутськ - 20 листопада 1915, Петроград) - російський інженер-геолог, громадський діяч, один з піонерів у розробці вугільних родовищ Донбасу, Кавказу, Середньої Азії і Уссурійського краю. На його честь названо м. Горлівка, Донецької області, два гірських перевалу, а також хребет в районі Східної частини Центрального Тянь-Шаню.


1. Біографія

1.1. Ранні роки

Петро Миколайович Горлов народився 11 травня 1839 у м. Іркутську в родині високопоставленого чиновника і громадського діяча. Його батько, Микола Петрович Горлов, був дійсним статським радником, головою Іркутського губернського правління, дружив з М. М. Сперанським і Г. С. Батенькова, відкрив у Сибіру масонську ложу і був активним прихильником ідей декабристів. Дитячі роки Петра Миколайовича пройшли у Ізмайлово під Москвою. Навчався в 1-й Московській гімназії, після її закінчення вступив до Петербурзький інститут Корпусу гірських інженерів, який закінчив в 1859 р. із золотою медаллю.


1.2. Робота на Грушевському руднику

За розподілом випускників він потрапляє в судноплавну компанію "Російське товариство пароплавства і торгівлі", де на практиці осягає гірнича справа. У 1864 р. Петро Миколайович займає посаду молодшого помічника інспектора гірського промислу на землях Війська Донського. Пізніше його призначають начальником II Гірського округу. Незабаром молодому спеціалісту П. Н. Горлову довіряють будівництво водовідливу на Грушевському кам'яновугільному руднику. Паралельно з будівництвом, у вільний від роботи час, він займається складанням першого професійного гірничо-геологічного атласу рудника, який пізніше був високо оцінений великим фахівцем гірничої справи Г. П. Гельмерсеном і включений до складу його пластової карти вугільних родовищ Донбасу.


1.3. Робота на Корсунської копальні

Фото П. Н. Горлова

По завершенню роботи на Грушевському руднику П. Н. Горлова бере до себе на роботу відомий концесіонер і будівельник залізниць С. С. Поляков, який отримав від царського уряду замовлення на будівництво Курсько-Харківсько-Азовської залізниці. П. Н. Горлов був призначений керівником будівництва першої великої залізниці в Донбасі. У ході гірничо-геологічних розвідувальних робіт біля р. Корсунь їм було виявлено багате вугільне родовище. Після всебічного дослідження запасів і якості вугілля на копальні П. Н. Горлов запропонував керівництву почати розробку родовища з метою забезпечення паровозного парку майбутньої залізниці дешевим і якісним вугіллям. Начальство поставилося з увагою до ініціативи молодого талановитого фахівця і незабаром дві селянські шахти, які перебували в безпосередній близькості від споруджуваної траси, були переобладнані: поглиблені стовбури і побудована система кінної тяги. У роботі брали участь селяни з сусідніх слобід - Залізної та Микитівки. Шахта не тільки повністю забезпечувала паливом донецький ділянка Курсько-Харківсько-Азовської залізниці, а й частково постачала якісним вугіллям внутрішні ринки імперії. Проект з будівництва залізниці був виконаний П. Н. Горловим в найкоротші терміни - 23 грудня 1869 відбулося урочисте відкриття руху поїздів по лінії Харків-Слов'янськ-Таганрог, що зв'язало регіон Донбасу з центром Російської імперії, забезпечило його загальноросійськими і зарубіжними ринками збуту вугільної продукції.

Після завершення будівництва залізниці П. Н. Горлов зайнявся облаштуванням кам'яновугільного рудника в Макіївці, де під його керівництвом у 1869-1871 рр.. будується Макіївська вугільна копь. Паралельно в 1870 р. він займається розвідувальними роботами в Таганрозі. В цей же час за порадою П. Н. Горлова концесіонер С. С. Поляков інвестує кошти не лише в будівництво залізниць, а й у металургійний завод у Корсунської копальні. Йому вдалося домогтися найвищого указу Олександра II про виділення ділянки землі біля шахти на р. Корсунь у с. Залізне під будівництво Азовського рейкового заводу. Ділянка виявився надзвичайно багатий родовищами кам'яного вугілля, між пластами якого знаходилися невеликі поклади залізної руди.

У 1871 р. С. С. Поляков запросив П. Н. Горлова очолити будівництво. Було вирішено побудувати для потреб майбутнього підприємства кам'яновугільний рудник, який забезпечував би паливом потужності заводу. У вересні 1871 (за іншими даними 1 серпня 1871) приступили до будівництва шахти, яка в подальшому отримала найменування Корсунська копь. Об'єкт будувався і експлуатувався за останнім словом техніки. Замовляти машини для шахти, яка вступила в дію 1 березня 1874, П. Н. Горлов їздив до Бельгію. Вперше застосовується стельова система видобутку кам'яного вугілля із закладенням виробленого простору, що дало можливість розпочати промислову розробку крутопадающих пластів, яка широко застосовується і в наші дні. Обладнаний новітньою технікою того часу Корсунський рудник включив в себе всі гірничі виробки раніше реконструйованих П. Н. Горловим шахт і став одним з найбільших вугільних підприємств Донбасу.

З 1872 р. поряд з Корсунської спису вибудовується селище, де живуть робітники і знаходиться управління рудника, який отримує найменування Горлівка. В цей же час С. С. Поляков розробив і затвердив "Товариство Південно-Руській кам'яновугільної промисловості", економічну основу якого і склала Корсунська копь, вугілля якої за своїми характеристиками виявився одним з найцінніших у Донбасі. Намагаючись залучити іноземні інвестиції, С. С. Поляков в 1873 р. виставляє зразки вугілля з цієї копальні на промисловій виставці в Відні. У 1875 р. будується залізнична гілка, яка з'єднує шахти зі станцією Корсунь. Вже до 1879 на руднику працювало більше однієї тисячі осіб, які видобували понад 5 млн пудів кам'яного вугілля.

У 1877 р. П. Н. Горловим закладається новий Чегарская копь, активно ведуться нові розвідувальні роботи з виявлення вугільних родовищ. Він займається розширенням інфраструктури Горлівки, що проявляється не тільки в облаштуванні рудників і коксового виробництва, але і в будівництві народної бібліотеки, лікарні, церков, шкіл, розплідника для вирощування декоративних і фруктових дерев. У цей же час на засіданні "Товариства Південно-Руської кам'яновугільної промисловості" П. Н. Горлов висуває ідею створення училища з підготовки кадрів для галузі, яка зацікавила всіх акціонерів. Йому ж і доручають роботу по створенню і відкриттю гірничого училища. П. Н. Горлов розробляє статут навчального закладу, відповідно до якого, чотирирічне навчання було платним, в училищі за рекомендацією впливових осіб приймалися діти гірників, чиновників, священнослужителів. Він же підбирає і викладацький склад, бере участь у наборі студентів, дарує 200 книг до бібліотеки училища. 16 серпня 1878 урочисто відкривається перше на Донбасі технічний навчальний заклад - Гірське училище С. С. Полякова, яке готував висококваліфікованих гірських майстрів та інших фахівців для всього регіону.

Незабаром досягнення "Товариства Південно-Руської кам'яновугільної промисловості" були відзначені на всеросійській виставці в 1881 р. вищою нагородою - Державним Гербом. На промисловій виставці 1884 р. Одесі - Золотою медаллю. За успіхи на ниві "Товариства Південно-Руської кам'яновугільної промисловості" був відзначений і сам П. Н. Горлов. Його награюдают чином статського радника та орденом Орденом Святої Анни II ступеня. У серпня 1883 р. П. Н. Горлов потрапляє в неприємну ситуацію: на прохання друзів їм був підписаний вексель на велику суму для заміни насоса на Корсунському руднику після аварії, що практично розорило інженера-геолога. Після його погашення П. Н. Горлов разом з родиною перебирається жити в Харків.


1.4. Інші проекти

П. Н. Горлов (шостий ліворуч, нижній ряд) на серед членів Ради З'їзду гірничопромисловців Півдня Россіі.1911 рік.

У Харкові П. Н. Горлов стає співзасновником багатьох акціонерних товариств і обирається гласним Міської Думи. За його проектом у Харкові будуються будівлі міської біржі, міського правління, водопровід і кінно-залізна дорога. Його плідна діяльність на державній службі закінчується в 1885 р. виходом на пенсію, але П. Н. Горлов ще протягом 30 років продовжує плідно трудиться.

Будівля Харківської міської біржі, побудована за проектом П. Н. Горлова

Незабаром він виїжджає на Кавказ, де облаштовує дві копальні і займається розробкою Ткібульского родовища, в 1892-1895 рр.. він служить на Уссурійської залізниці, де за його проектом були зупинені сплави грунту під залізничними насипами та штучними спорудами дороги. У 1894 р. П. Н. Горловим поблизу Владивостока відкриті поклади спікливого вугілля, які отримали найменування "Свято-Макаріївського вугільного родовища", а пізніше - Спаське родовище бурого вугілля.

З його ініціативи у Владивостоці відкривають відділення Імператорського Російського технічного товариства, яке він і очолює аж до від'їзду в Середню Азію в 1901 р., де він займається інженерними проблемами водопостачання. У Середній Азії П. Н. Горлов розробив джерела води, поглибив опускні колодязі, ввів очищення води через піски дна в Чардуже, досліджував провали поверхні на Оренбург-Ташкентської залізниці і довів недоцільність будівництва обхідної дороги.

У цей же час він публікує ряд праць, які присвячені проблемам вугільної галузі. Під час російсько-японської війни 1904-1905 рр.. він був запрошений урядом у Маньчжурію, де вносить значний внесок у розвиток вугільної промисловості регіону. У 1909 р. П. Н. Горлов повертається у Владивосток, де дає консультації гірничопромисловці регіону і працює над працею "Петербург Неви ще не знає", в якому вирішує проблему постачання питною водою жителів Санкт-Петербурга.

Останні роки життя П. Н. Горлов провів у Санкт-Петербурзі, де працював у департаменті гірничої справи. Саме в цей час він береться за написання праці "Історія гірничозаводського справи на території Донецького кряжу і поблизу Керчі", який так і не був повністю опублікований. 20 листопада 1915 Петро Миколайович Горлов помер у Петрограді у віці 76 років через крупозного запалення легенів. Похований П. Н. Горлов в Червоному Селі на Виборзькому кладовищі, яке в 1930-х рр.. було знесено разом з церквою. Точне місце розташування могили П. Н. Горлова на даний момент не відомо.


2. Цікаві факти

  • У 1999 р. в центрі Горлівки П. Н. Горлову був встановлений невеликий пам'ятник.
  • На згадку про П. Н. Горлова був випущений значок, автором якого є Заслужений художник України Л. Ф. Толстов, та конверт художника А. Никифорова.