Гостинний двір (станція метро)

Координати : 59 56'02 "пн. ш. 30 20'03 "в. д. / 59.933889 з. ш. 30.334167 в. д. (G) (O) (Я) 59.933889 , 30.334167

"Гостинний двір" - станція Петербурзького метрополітену. Розташована на Невського-Василеостровской лінії, між станціями " Василеострівна "і" Маяковська ". Одна з десяти станцій закритого типу.

Станція відкрита 3 листопада 1967 у складі ділянки "Василеострівна" - " Площа Олександра Невського ". Отримала назву через розташування наземного вестибюля у дворі однойменного універмагу.


1. Вестибюлі

Наземний вестибюль станції виконаний за проектом архітекторів А. К. Андрєєва, Я. Є. Москаленко та інженера С. П. Щукіна. Вестибюль вбудований в будівлю універмагу " Гостинний двір "на розі Невського проспекту і Садовій вулиці, з якого можна потрапити в торгові зали Невської та Садової ліній. На висоту стін вестибюль облицьований світлою мармуром "коелга", перекритий складчастим стелею, що приховує освітлювальні пристрої. На розташованому над ескалаторним ходом вітражі (художник А. Л. Корольов), відображена тема розстрілу липневої демонстрації 1917 на перехресті Садової вулиці і Невського проспекту.

Є другий вестибюль, введений в стрій 30 квітня 1967, за півроку до відкриття самої станції, в якості другого виходу на станцію " Невський проспект ". Вбудований в Будинок Енгельгардта, розташований на перетині Невського проспекту і набережній каналу Грибоєдова.

Щоб його спорудити, Будинок Енгельгардта - нині Малий зал Філармонії - був частково [1] розібраний, а потім відновлений.

У цьому вестибюлі застосовані модні для свого часу рішення: стеля оброблений жовтими металевими листами.


2. Архітектура та оформлення

Gostiny dvor metrostation - name.jpg

"Гостинний двір" - Станція закритого типу ("горизонтальний ліфт") глибокого закладення (глибина ≈ 56 м). Підземний зал споруджений за проектом архітекторів С. Г. Майофіса, Є. С. Білять, В. Е. шевеленки та інженера Ю. А. Скоробеннікова.

Стіни перонного залу облицьовані білим мармуром. На них укріплені покажчики на білому (молочному) склі.

Оформлення підземного залу станції "Гостинний двір"

Станційні двері гладкі, пофарбовані в чорний колір. По всій довжині залу нагорі стіни встановлені алюмінієві карнизи, за якими розміщуються світильники. Підлога виконана з темно-сірого камнегорского граніту.

Навігація здійснюється за допомогою інформаційних покажчиків, прикріплених до склепіння станцій.

Оздоблення композитом нижнього ескалаторного залу (з боку каналу Грибоєдова)

Перша станція метро в Ленінграді, обладнана чотирма стрічками ескалаторів в одному похилому ході. Власний вихід, що містить чотири ескалатора, розташований в південному торці станції (у напрямку на спуск біля самої стіни збереглися бордові елементи обробки квітів 60-х років). Загальний вихід зі станцією метро "Невський проспект" на канал Грибоєдова, що містить три ескалатора, розташований в протилежному торці.

Зміни в оформленні станції, що відбулися в кінці XX - початку XXI століття :

  • На стінах станції були прикріплені рекламні світлові короби, які багато в чому закрили білий мармур стін.
  • На східній торцевій стіні станції встановлено велику кількість проводів, камер стеження і антен стільникового зв'язку (У порівнянні з ілюстрацією було додано пара відеокамер і три антени операторів стільникового зв'язку).
  • Покажчики на стелі станції (замінені у зв'язку з повною заміною усіх пристроїв навігації ліній до 300-річчя Санкт-Петербурга) мають несиметричні підвіси.
  • В 2009 на всьому протязі алюмінієвого карниза центрального залу станції була наклеєна зелена смуга, дублююча назву станції російською та англійською мовами.

3. Пересадки

Spb metro line2.svg

Станція є пересадочним вузлом до поїздів Московсько-Петроградської лінії. З'єднана зі станцією " Невський проспект " тунельного переходу і малими ескалаторами.


4. Цікаві факти

  • Є найдовшою станцією на 3-й лінії.
  • В 2007 у всю стіну підземного переходу до ескалаторних залу вестибюля на набережній Каналу Грибоєдова була розміщена найбільша реклама [2] в російському метрополітені за всю історію.

5. Реконструкція похилого ходу і вестибюля станції

Адресної інвестиційної програми бюджету Санкт-Петербурга на 2008 - 2010 роки не було передбачено фінансування реконструкції об'єктів станції "Гостинний двір", так як часткова реконструкція станції вже проводилася (застосовувалися нові матеріали, які добре себе зарекомендували при обробці станції " Комендантська проспект ").

18 серпня 2008 станція була закрита для входу і виходу в 8.00 мск. Причиною стала "несправність споруди", яка була виявлена ​​над похилим входом (на склепінні над ескалатором). На станції "Гостинний двір" є пересадка на станцію " Невський проспект ", тому пасажири могли вийти на поверхню або потрапити на станцію" Гостинний двір ", скориставшись цим переходом.

Станція не була відкрита через 6 годин після закриття, як повідомлялося раніше. З чого стало зрозуміло, що "несправність споруди" не була усунена. Похилому ходу був необхідний ремонт. В ефірі радіостанції " Ехо Москви "було повідомлено, що ремонт розпочнеться після відкриття станції" Адміралтейська ", яка розвантажить станцію" Гостинний двір ". Тоді можна буде закрити станцію на капітальний ремонт. Але ремонт похилого ходу станції" Гостинний двір "треба було починати негайно.

Відремонтувати поломку, яка сталася на станції "Гостинний двір", як з'ясувалося на практиці, було важко. Під обшивку проникнути досить складно - відстань між нею і самим склепінням тунелю близько 30 сантиметрів. Тому працювали тільки два фахівці. Саме тому спочатку було оголошено, що станція закривається до 14:00, а потім час уточнили - роботи триватимуть і вночі. Обшивка, яка сильно заважала ремонтникам, була замінена зовсім недавно - навесні 2009 року. За словами прес-секретаря петербурзького метрополітену Юлії Шавель, тоді жодних проблем не було. Швидше за все, причиною стрімкого "застарівання" несучих конструкцій в 2008 році стало дощове літо і велике скупчення грунтових вод, через які захисні пристрої постійно схильні до деформації.

Станція метро "Гостинний двір" була відкрита вранці, 19 серпня 2008, і працювала у звичайному режимі.

20 серпня 2008 був встановлений особливий режим роботи станції "Гостинний двір". Станція працювала щодня, але вестибюль закривався вже в 20:00. Це викликало труднощі - пасажиропотік на цій станції величезний. Щоб потрапити на станцію "Гостинний двір", пасажирам довелося скористатися вестибюлем станції "Невський проспект", який і так завантажений кожен день.

Керівництво метрополітену вирішило, що необхідно терміново почати ремонтувати похилий хід. 22 серпня 2008 в 20:00 вестибюль був закритий повністю на невизначений термін. У зв'язку з цим пасажиропотік на станції "Невський проспект" став ще більше.

Відкриття похилого ходу після ремонту відбулося 31 серпня 2009 в 10:30 ранку. [3].


Примітки

  1. SubwayTalks.ru, Старі фотографії підземки - www.subwaytalks.ru/download/file.php?id=21158&mode=view. Читальний - www.webcitation.org/65IFHWlfK з першоджерела 8 лютого 2012.
  2. Олександр Лобановський "Реклама розтягнулася в панораму" - www.og.ru/articles/2007/07/10/24674.shtml, " Діловий Петербург ", ISSN 1606-1829 - (Online), 10 липня 2007, Фоторепортаж: Світлана Єрьоміна
  3. Ірина Тищенко, Ілля Снопченко Під ялинку покладуть підземку - www.nvspb.ru/stories/podelkupolozhatpodzemku/ / / Невське час : Газета. - СПб. , 2008. - В. 20 листопада 2008.

Література

  • Любош Г. А. Ленінградський метрополітен імені В. І. Леніна. - Л. : Лениздат, 1980. - 72 с.
  • Під ред. Гарюгіна В. А. Метрополітен Північної Столиці (1955-1995). - СПб. : Лики Росії, 1995. - 240 с. - ISBN 5-87417-020-0
  • Петербурзький метрополітен: від ідеї до втілення. Альбом-каталог / Cост. В.Г. Авдєєв і ін - СПб. : ГМІСПб, 2005. - 160 с. - 1800 екз. - ISBN 5-902671-21-3