Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

День H



План:


Введення

Логотип Дня Н
Центр Стокгольма в День H
Двоколірні рукавички, випущені на честь переходу

День H або Dagen H (від швед. Hgertrafik - Правосторонній рух) - дата переходу Швеції з лівостороннього на правосторонній автомобільний рух 3 вересня 1967.


1. Передумови

До цього часу Швеція залишалася останньою країною в континентальній Європі, що використовує лівосторонній рух. Всі сусідні скандинавські країни ( Данія, Фінляндія, Норвегія) користувалися правостороннім рухом, що створювало масу незручностей при перетині кордону, особливо на протяжної і не завжди позначеної в сільській місцевості кордоні з Норвегією. До того ж велика частина автомобілів (навіть шведського виробництва) була обладнана лівим кермом: спочатку американці не хотіли робити особливих машин для такого маленького ринку, як Швеція, і продавали леворульние машини під приводом "добре видною узбіччя", потім в справу пішов консерватизм [1].

Прихильники переходу на правосторонній рух, підтримувані рядом експертів, вважали, що це призведе до зниження аварійності на дорогах. Зокрема, використання лівого керма при правобічному русі дає водієві кращий огляд зустрічної смуги руху та має сприяти зменшенню лобових зіткнень.

Поспішати доводилося й тому, що на більшості автомобілів того часу стояли типові дешеві круглі фари. У Європі почалася тенденція до переходу на прямокутні блок-фари, специфічні для тієї чи іншої марки і значно дорожчі - так що кожен упущений рік перетворився б на додаткові витрати.


2. Підготовка

На референдумі 1955 з питання зміни боку руху 85% учасників висловилися проти. Тим не менш, в 1963 шведський парламент утворив Державну комісію з переходу на правосторонній рух ( Statens Hgertrafikkomission ), Яка повинна була розробити і провести в життя комплекс заходів для забезпечення такого переходу.

Була виконана величезна робота: необхідно було встановити нові дорожні знаки і світлофори на іншій стороні дороги, провести переконфігурацію багатьох перехресть, на вулицях з одностороннім рухом перенести на іншу сторону автобусні зупинки; всі автомобілі повинні були зробити відповідне регулювання фар. Одночасно була підготовлена ​​нова дорожня розмітка білого кольору замість використовуваної раніше жовтою.

Окрему проблему представляв собою громадський транспорт : шведські автобуси мали праве кермо і двері зліва. У процесі підготовки до зміни боку руху 8000 автобусів за казенні гроші забезпечили дверима з правого боку, на додаток до лівих. Частина парків (наприклад, Гетеборг) закупили нові автобуси, передавши праворульниє Пакистану.

Велика увага приділялася й інформації для населення. Був випущений спеціальний 30-сторінковий інформаційний буклет, розроблений і широко розтиражований (аж до малюнків на жіночій спідній білизні) спеціальний логотип. Роздавали двоколірні водійські рукавички: ліва червона, права зелена. По радіо транслювалася інформаційна пісня "Тримай вправо, Свенссон" ( "Hll dig till hger, Svensson" ).


3. Перехід

День H був призначений на 5:00 в неділю, 3 вересня 1967. У цей день з 1:00 ночі до 6 ранку було заборонено рух особистого автотранспорту (працювали екстрені служби, комерційні перевізники; вирішувалися велосипеди). У великих містах заборона була довше: наприклад, в Стокгольмі - з 10 ранку суботи до 15 годин в неділю. За час заборони робочі включили праві світлофори, розчохлив нові знаки - загальноєвропейського зразка. Через брак робочих рук до робіт довелося підключити солдат.

У День H в 4:50 ранку всі транспортні засоби повинні були зупинитися і змінити сторону дороги; продовжити рух дозволялося в 5:00. На перший час після переходу був встановлений спеціальний режим обмеження швидкості.


4. Наслідки

В цілому перехід на правосторонній рух пройшов спокійно. У перші два дні не було зареєстровано жодного смертельного ДТП - як висловилася газета "Тайм", "обійшлося пом'ятими крилами і зачепленим зарозумілістю". У перші місяці після Дня H спостерігалося значне зниження рівня аварійності. Однак оцінити вплив переходу на кількість пригод на дорозі складно: освоївшись з новими правилами руху, водії стали менш уважні, і число пригод знову почала зростати.

Незважаючи на те, що все автомобільний рух було зроблено правобічним, метро і поїзди не перейшли на нову систему і використовують лівосторонній рух по сей день.

У 1968 році, надихнувшись прикладом Швеції, Ісландія провела аналогічну операцію під тією ж назвою.


Примітки

  1. September березня 1967 - 40 years of driving on the right side in Sweden - www.volvocars.com/intl/top/about/news-events/pages/default.aspx?itemid=74

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
День
День Д
День ріелтора
День слона
День еколога
День автомобіліста
День довкілля
Робочий день
День соціолога
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru