Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Електровоз Rc


Rc original livery.jpg

План:


Введення

Електровоз Rc - чотиривісний електровоз змінного струму (15 кВ, 16 ⅔ Гц) будувався на заводах Шведської компанії Allmnna Svenska Elektriska Aktiebolaget. Електровоз універсальний, застосовується як для пасажирських, так і для вантажних перевезень.

Виробництво електровозу було розпочато в 1967. Він повинен був замінити електровози серій Ra, F, D, Da. Великим відзнакою електровоза є тиристорна схема зміни напруги на тягових електродвигунах.

Електровоз може експлуатуватися по системі КОШТОРИСІВ в зчепі двох або трьох одиниць, причому як з Rc, так і з Rm. Втім застосування електровозів у зчепі з трьох секцій часто обмежена потужністю підстанцій забезпечують харчування контактної мережі.

При виробництві було створено 8 різних варіантів електровоза, що відрізнялися швидкісними і тяговими характеристиками, призначеними для водіння важких вантажних поїздів і швидких пасажирських. У зв'язку з цим конструкційна швидкість різних локомотивів цієї серії різна: від 135 км / год до 180 км / ч.

Електровози цієї серії експортувалися в інші країни: 10 од. було поставлено в Австрію, 8 од. в Іран, також здійснювалися поставки в Норвегію.

Електровози експлуатуються в Норвегії і Швеції на місці метельнік мають плугові снігоочисники.


1. Модифікації

1.1. Rc1

Електровоз проводився в 1967 році, спочатку мав позначення Rc, став іменуватися Rc1 тільки з випуском Rc2. Було вироблено 20 од, з них 17 залишаються в роботі по сей день. Використовувалися спочатку зі швидкими пасажирськими поїздами, пізніше використовувалися також і для водіння вантажних поїздів.

На початку 1990-х SJ AB НЕ значла що робити з цими вже застарілими електровозами: списати їх або модернізувати. В результаті електровози пройшли модернізацію. Відрізнити прошедніе модернізацію електровози можна за новими воздухозаборникам (вони відрізняються від Rc2, Rc3 і Rc4) і новою схемою забарвлення. У 2001 році електровози стали використовуватися Green Cargo.


1.2. Rc2

Електровоз проводився з 1969 по 1975 рік. Використовувався у всіх видах руху, в даний час використовується виключно з вантажними поїздами.

У 1970 році 10 електровозів цієї модифікації поступили на дороги Австрії.

1.3. Rc3

За рахунок зміни передавального відношення тягової передачі електровоз має конструкційну швидкість 160 км / ч. Спочатку було побудовано 10 електровозів, але потім були модернізовані кілька Rc2.

Використовуються SJ AB, а також Green Cargo для поштових потягів.

Для водіння вантажних поїздів використовується в більшій частині Швеції і Норвегії.


1.4. Rc4

Модифікація початку проводитися з 1975 року. Всього було побудовано 130 од., З них 128 залишаються в експлуатації.

Один з електровозів цієї модифікації потрапив в 1976 році в розпорядження Amtrak (отримав там позначення X995).

1.5. Rc5

Rc5 зовні досить сильно відрізняється від Rc4, перш за все відмінна від них форма повітрязабірників.

Конструкційна швидкість цієї модифікації 135 км / ч.

Спочатку було побудовано 60 од. Однак з часом ці електровози були модернізовані до Rc6.

1.6. Rc6


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Електровоз
СК (електровоз)
Контактно-акумуляторний електровоз
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru