Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Ескадрений міноносець



План:


Введення

Російський есмінець проекту 956 "Сарич" (ближче) і американський есмінець типу "Спрюенс" DD-987 "О'Беннон" (далі)

Ескадрений міноносець (скор. есмінець) - клас багатоцільових бойових швидкохідних маневрених кораблів, призначених для боротьби з підводними човнами, літальними апаратами (у тому числі ракетами) і кораблями противника, а також для охорони та оборони з'єднань кораблів або конвоїв судів при переході морем. Ескадрені міноносці можуть також використовуватися для розвідувальної і дозорної служб, артилерійської підтримки при висадці десанту і для постановки мінних загороджень.

Російська назва "міноносець" походить від того, що в Росії торпеди називалися "саморушними мінами". Позначення "ескадрений" вказує на здатність діяти у складі ескадри в океанській та морській зоні. Спочатку кораблі такого класу називалися "винищувачами ( міноносців) ": вважалося, що в бою вони повинні перехоплювати і знищувати ворожі міноносці (термін" винищувач "або" руйнівник "закріпився в багатьох іноземних мовах: англ. destroyer , фр. destroyer , ньому. Zerstrer , пол. Niszczyciel ). На відміну від ескадрених міноносців міноносці залишалися класом легких кораблів, що не мають потужного артилерійського озброєння, з низькою мореплавства і автономністю.

Перед Першою світовою війною основним призначенням есмінців була торпедна атака основних сил флоту противника, особливо великих кораблів. Під час і після війни вони стають багатоцільовими бойовими кораблями, здатними виконувати широкий спектр завдань. Основними з них стали протиповітряна і протичовнова оборона своїх сил. Виросли їх водотоннажність та їх значимість, особливо з тих пір, як майже з усіх флотів у світі зникли лінкори (в 50-х - 60-х рр.. XX століття). Найбільші з сучасних есмінців рівні за водотоннажністю легким крейсерам епохи Другої світової війни, але значно перевершують їх з вогневої мощі.


1. Розвиток мінного зброї в 1870-х - 1880-х роках

Англійська "Лайтнінг" - один з перших міноносців. 1877

Суду, озброєні торпедним зброєю з'явилися, як мінімум, починаючи з 1874 р. (Англійська торпедний корабель "Везувій", побудований з ініціативи Британської торпедного комітету [1], був здатний розвивати швидкість в 9 вузлів) ( 1873 р. - фрегат "Шах" (англ.), але активний розвиток цих судів і відхід на другий план судів, озброєних буксируваними і Шестова мінами, почалося тільки після Російсько-Турецької війни 1877-1878 років [2].

Першими носіями торпед ("саморушних хв"), що поєднують в собі малий розмір і вартість і одночасно з цим високу швидкість ходу, стали побудований в 1877 в Великобританії міноносець " Лайтнінг "( англ. "HMS Lightning" - "Блискавка"), здатний розвивати швидкість в 18 вузлів, і побудований в Росії (на заводі Берда в Петербурзі) в тому ж році міноносець " Вибух ". Вони й однотипні з ними кораблі були маленькими, швидкохідними і дешевими у виробництві, але будь-який з них потенційно міг потопити лінійний корабель тієї епохи.

Успішні випробування "Лайтнінга" послужили поштовхом до серійного будівництва міноносців: вже в 1879 році фірмою Торнікрофта на замовлення британського Адміралтейства було побудовано 11 номерних міноносців (№ 2-12), що мали як прототип "Лайтнінг" (але від останнього їх відрізняв трохи більший тоннаж , більш потужна силова установка велика довжина корпусу, менша осаду, опукла (карапасная) палуба і відсутність кормової надбудови [3]. У 1878-1879 роках фірма Торнікрофта побудувала 12 номерних міноносців для Франції (№ 8-19) і по одному міноносці для Данії і Австро-Угорщини [3]. Перша в світі успішна атака двома торпедами була здійснена 14 січня 1878 під час Російсько-турецької війни 1877-1878 років мінними катерами "Чесма" і "Наварін"; в ході неї був потоплений (за іншими даними - пошкоджений) сторожовий турецький пароплав "Інтібах" [4].

Під враженням, з одного боку успішних дій російських мінних катерів в діях проти турецьких кораблів, а з іншого - швидкого зростання можливостей торпедної зброї, народилася концепція "міноносний флоту" Її автором став французький адмірал ОБЕ, морський міністр і глава так званої " молодий школи "теоретиків морської війни. Відповідно до цієї концепції, для оборони прибережних вод необхідно мати не броненосці і канонерські човни, а безліч малих швидкохідних міноносок. Атакуючи одночасно з різних напрямків, вони пустять на дно будь-яку ескадру, що складається з тихохідних і неповоротких броненосних кораблів. Доктрина "молодої школи" швидко придбала багато прихильників, як у Франції, так і за її межами, так як вона дозволяла відмовитися від дорогого будівництва броненосного флоту на користь набагато більше дешевого "москітного флоту" [5].

Хоча маленькі, з невеликим запасом ходу міноносці могли бути легко знищені в денний час задовго до того, як вони наблизилися б на дистанцію ефективної торпедної атаки, вночі вони могли проводити успішні торпедні атаки суден противника, або діяти в складі флоту великих кораблів, поки цей флот перебував поблизу своєї бази. Це привело до необхідності установки великої кількості "протимінних" малокаліберних артилерійських знарядь на великих кораблях. Десятиліття 1880-х років було відзначено своєрідним "міноносний" бумом: флоту Великобританії, Франції, Росії, Австро-Угорщини, Італії, Німеччини та США, а також флоту малих країн Європи (Данії, Швеції та ін) почали активно поповнюватися серіями кораблів нового класу. До 1 січня 1886 в трійку лідерів по числу міноносців, що знаходяться в складі їх флотів, входили Британія (129 міноносців, у тому числі 26 морехідних), Росія (119 міноносців, у тому числі 6 морехідних) і Франція (77 міноносців, у тому числі 23 морехідних) [6].


2. Виникнення класу ескадрених міноносців

Морські країни усвідомили необхідність боротьби з цією небезпекою і приступили до створення класу кораблів, призначених для знищення міноносців і дрібніших торпедних суден - мінних катерів і міноносок. Ці кораблі повинні були стати такими ж швидкими, як міноносці, і мати у складі озброєння крім торпед ще й артилерію, вони повинні були створювати заслін на деякому віддаленні від сил основного флоту і не допускати міноносці на дистанцію атаки. Проте вже в ті часи було зрозуміло, що у цієї концепції є свої проблеми. Хоча такі кораблі і могли знищувати міноносці, самі вони, діючи далеко від свого флоту, були практично беззахисні проти великих бойових кораблів. Іншою проблемою було те, що через малої водотоннажності міноносці мали невеликий запас ходу. "Винищувачі міноносців" же, призначені для захисту основного флоту, повинні були мати такий же запас ходу, як у інших кораблів флоту, тому вони зазвичай мали набагато більшу водотоннажність, ніж катери і міноносці, яким вони повинні були протистояти.


2.1. Прототипи "винищувачів міноносців"

Торпедний таранний корабель "Поліфемус"

В 1882 у Великобританії був побудований торпедний таран " Поліфемус ". Він володів швидкістю 18 вузлів і здатний був протистояти міноносця своїм тараном, а також погрожувати великим бойовим кораблям тараном і торпедами. Але корабель вийшов не надто вдалим через слабкий артилерійського озброєння і недостатньо великій швидкості ходу. В цьому ж році британські суднобудівники побудували торпедні крейсера "Скаут" і "Арчер", після чого приступили до будівництва торпедних канонерських човнів типів "Шарпшутер", "Ясон" (або "Аларм") і "Дріада" (або "Халціон"). Ще одним прабатьком класу ескадрених міноносців можна назвати великою міноносець "Свіфт", побудований в 1884 Самюелем Уайтом. Конструктивно міноносець був збільшеною копією стандартних 60-тонних міноносців британського флоту, мав водотоннажність 140 т, довжину 47 м і ширину 5,3 м; озброювався чотирма 37-мм гарматами скорострільними (при використанні як міноносця) і трьома торпедними апаратами [1], з них палубні поворотні могли замінюватися шістьма 47-мм гарматами скорострільними, а носовій апарат - знімним відкидним тараном. Подвійне (змінне) озброєння корабля дозволяло використовувати "Свіфт" або як міноносця, або як в "винищувача міноносців" противника. Хоча "Свіфт" розвивав максимальну швидкість всього в 23,5 вузла, недостатню для звичайних міноносців, він мав озброєння для боротьби з міноносцями противника.

Японський міноносець "Котака" (1888)

Ще одним прототипом нового класу може вважатися броньований японський міноносець 1-го класу " Котака ", побудований за восьмирічної програмі розвитку японських ВМС (1882-1890) англійською фірмою Ярроу в 1885 - 1886 роках, він був перевезений в розібраному вигляді в Японію і зібраний в 1886-1888 роках в Йокосуке. Міноносець водотоннажністю 203 тонни при довжині 50,3 м і шириною корпусу 5,8 м розвивав швидкість 19 вузлів (потужність 2 локомотивних котлів та 2 парових машин " компаунд "дорівнювала 1217 л. с.). Палуба і борту міноносця в районі механізмів захищалися 25-мм бронею, носова край мала таранну форму і була укріплена. Озброєння корабля складалося з чотирьох 37-мм чотириствольний гармат, розташованих в носі, в кормі і побортно в середній частині, а також двох носових нерухомих і двох спарених поворотних 381-мм торпедних апаратів. Тим не менш, мореплавство "Котака" була не цілком задовільною (носова край при хвилюванні сильно заривалась в воду) [7].

Іспанська "Деструктор" (1887)

Майже відразу після японського замовлення в Наприкінці 1885 року британська фірма J & G Thompson на замовлення Іспанії почали будівництво корабля для боротьби з міноносцями, який отримав ім'я " Деструкція ". Він був спущений на воду в 1886 році і став до ладу в 1887, проте з різних причин до 1892 року залишався власністю фірми, після чого був переданий замовнику. При водотоннажності 386 т і швидкості 22,7 вузлів він був озброєний одним 65-мм (за іншими даними - 90-мм) знаряддям, чотирма 57-мм і двома 47-мм гарматами скорострільними, а також п'ятьма 381-мм торпедними апаратами [8 ]; за традицією "Деструктор" мав знімну трищоглову вітрильну оснастку. В іспанському флоті "Деструктор" класифікувався як торпедна канонерський човен.


2.2. Перші ескадрені міноносці

Досягнуті на початку 1890-х років значні успіхи французьких міноносців, з якими в ході подорожі по Франції і відвідування французьких верфей вдалося ознайомитися відомому англійському кораблебудівнику Альфреду Ярроу, змусили останнього звернутися на початку 1892 року до молодому, який посів 1 лютого 1892 пост Третього лорда Адміралтейства - Контролера флоту, контр-адміралу Джону Фішеру з проектом "суперміноносца", який повинен був затьмарити швидкохідні французькі кораблі даного класу. Ініціатива Ярроу була підтримана Фішером. На питання Ярроу, як будуть називатися нові кораблі, Третій лорд Адміралтейства відповів: "Ми назвемо їх винищувачами ( англ. destroyers ), Так як їх завдання - знищувати французькі міноносці " [8] [9]. В документах кораблі нового класу спочатку іменувалися "винищувачі міноносців" ( англ. torpedoboats destroyers ), Але пізніше їх стали називати просто "винищувачами" [8].

Першими кораблями, названими "винищувачами міноносців", стали шість кораблів так званого " 26-вузлового "типу, побудовані для англійського флоту в 1892, і спущені на воду в 1893. Їх будували (парами) три приватні фірми ("Ярроу", "Торнікрофт" і "Лерд"): замовлення на перші два (HMS Daring і HMS Decoy) був виданий 27 червня 1892 року, на наступні 2 (HMS Havock і HMS Hornet) - 2 липня, а на останні 2 (HMS Farret і HMS Linx) - 6 січня 1893. Незважаючи на наявні зовнішні відмінності, вони виявилися дуже схожі між собою. Вони мали повну водотоннажність близько 270-280 т, швидкість 26 вузлів, озброєні 12 січня-фунтовим (76-мм) знаряддям, 3 6-фунтові (57-мм) знаряддями, і 3457-мм торпедними апаратами. Через побоювання перевантаження їх не розглядали як кораблі, що мали призначення бути одночасно і "винищувачами" і "торпедоносцями": в залежності від обстановки вони повинні були вирішувати або ту, або іншу задачу, для чого ці експериментальні "винищувачі" і проектувалися під змінне озброєння [8]. В період проведення випробувань і при подальшій експлуатації було встановлено, що одночасна установка артилерії і торпедних апаратів аніскільки не зменшує їх швидкості і маневрених якостей [10].

Експериментальні "винищувачі міноносців" 26-вузлового типу на десятиліття вперед визначили особливості зовнішнього вигляду британських кораблів цього класу: гладкопалубний корпус, покриття носової частини корпусу карапасом ("черепашачим панциром"), за яким розташовувалася бойова рубка з встановленою над нею платформою 76-мм гармати; з боків від рубки розташовувалися огорожі-хвилеломи, що захищали 57-мм гармати [11].


3. Ескадрені міноносці 1894-1905 років

Франція, яка мала значною кількістю міноносців, побудувала свій перший есмінець в 1899 р. Сполучені Штати заклали свій перший есмінець "Бейнбридж" ( англ. USS Bainbridge, Destroyer No. 1 ) В 1902 р., до 1906 р. у них було 16 есмінців.

В Росії до 1898 р. будували міноносці водотоннажністю 90-150 т, що володіли швидкістю 20-25 вузлів (так звані "номерні міноносці", не мали власних імен). Вони мали один вбудований в корпус носової нерухомий торпедний апарат і один або два однотрубних поворотних торпедних апарати на верхній палубі, а також одну-дві легкі гармати. Ескадрені міноносці в Росії виділилися в самостійний клас бойових кораблів після Російсько-японської війни 1904 - 1905 рр..


4. Розвиток есмінців на початку XX століття

На рубежі XIX - XX століть в конструкції есмінців з'являються парові турбіни. Першим есмінцем з паровою турбіною став англійський "Вайпер" ( англ. HMS Viper ), Побудований в 1899 р. На випробуваннях він досяг швидкості в 36 вузлів. Хоча сам "Вайпер" незабаром розламався навпіл і затонув під час шторму, англійський флот замовив ще кілька есмінців з паровими турбінами. До 1910 вони вже були широко поширені.

Американський есмінець "Перкінс" проекту "Полдінг" (1909 р.)

В 1905 р. Англія почала будувати есмінці, що працюють не на вугіллі, а на нафті (проект "Трайбл" ( англ. Tribal )). Флоти інших країн теж з часом стали переходити на нафтове паливо, наприклад Сполучені Штати в проекті "Полдінг" ( англ. Paulding ) В 1909 р., Росія в проекті " Новик1910 р.

Між 1892 і 1914 роками есмінці стали значно більше: водотоннажність зросла з початкових 200 тонн до 1000. Так як конструкція есмінців була спрямована на те, щоб помістити якомога потужніші двигуни в якомога більш легкий корпус, корпуси есмінців часто робили з дуже тонкої стали (аж до 3 мм).

При озброєнні есмінців остаточно відмовилися від підводних нерухомих торпедних апаратів і перейшли до палубним многотрубним апаратів на обертається платформі. Для управління стріляниною стали використовувати спеціальні оптичні приціли, закріплені на обертається платформі апарату. Більш досконалим стає і головне ударне зброю есмінця - торпеда. Її діаметр збільшився з 357 до 533-600 мм, а вага бойового заряду досяг 100 кг. Різко зросла дальність дії і швидкість торпед.

На ранніх есмінцях життєвий простір для екіпажу було дуже обмеженим. На есмінцях класу "Хевок" не було передбачено спальних місць для відпочинку екіпажу, навіть офіцери спали в кріслах в кают-компанії. Дим і конденсат пари робили життя екіпажу вельми некомфортабельно. Першим типом британських есмінців, які мали окремі каюти для офіцерів, стали есмінці типу "Рівер" будівлі 1902.

Зростання чисельності ескадрених міноносців в 1892-1918 роках
Дата [12]
Країна 1892 1900 1904 1914 1918
Британія 0 75 131 243 [13] [14] 433 [15] [16]
Франція 0 2 31 н / д н / д
Німеччина 0 1 47 210 311 [17]
Росія 0 1 60 75 105
Італія 0 н / д 15 н / д н / д
Японія н / д 8 19 н / д н / д
США н / д 16 н / д н / д н / д

5. Теоретичні міркування про бойове застосування есмінців

Первісне призначення есмінців - боротьба з міноносцями, але незабаром в ВМС різних країн усвідомили, що швидкохідні есмінці можна використовувати більш гнучко. Англійська віце-адмірал сер Балдуїн Уокер так описував роль есмінців в Королівському Військово-морському Флоті:

  • Захист флоту від ворожих торпедних кораблів
  • Розвідка ворожих берегів перед наближенням свого флоту
  • Спостереження за ворожими портами з метою занепокоєння їх торпедних кораблів та запобігання їх повернення в порт.
  • Атака ворожого флоту.

6. Російсько-японська війна

Ескадрений міноносець "Буйний"

Перший значний бойовий епізод за участю ескадрених міноносців (за японською класифікацією - "винищувач" або "міноносець", з російської - "міноносець") стався під час Російсько-японської війни. В ніч з 26 на 27 січня 1904 10 японськими есмінцями була проведена нічна торпедна атака кораблів російської ескадри, що стояла на якорі на рейді Порт-Артура. Всього за годину було випущено 16 торпед [18], 3 з яких досягли мети [18] і пошкодили російські броненосці "Цесаревич", "Ретвізан" і крейсер "Паллада" [19].

Під час оборони Порт-Артура міноносці показали себе, за висловом адмірала С. О. Макарова, "лихими морськими козаками" [20]. За активністю використання з міноносцями не міг зрівнятися жоден з яких-небудь інших класів бойових кораблів. Міноносці застосовувалися як розвідники, тральщики і артилерійські кораблі. Під Порт-Артуром відбулося кілька боїв між ескадрених міноносцями: 26 лютого після бою з чотирма японськими есмінцями загинув "Стерегущий", 31 березня - "Страшний", також в бою проти чотирьох японських кораблів. Бої на зовнішньому рейді фортеці ставали буденним, повсякденним справою. Перед здачею Порт-Артура з фортеці на 6 есмінцях були вивезені найбільш цінні речі.

В Цусімському битві дев'яти російським ескадрених міноносця протистояв 21 японський. Технічний стан російських кораблів після походу було жахливим, тому роль ескадрених міноносців звелася до посильної службі у флагманських кораблів ескадри. Японські "винищувачі" взяли найактивнішу участь в торпедних атаках; за деякими даними, вони потопили броненосці "Князь Суворов", "Наварін" і ще кілька російських кораблів. 15 травня в бою проти двох японських міноносців (у тому числі одного "винищувача") героїчно загинув "Гучний". Міноносець "Грозний" зумів здобути перемогу в тривалому бою проти японського есмінця "Кагера" [21].

Російсько-японська війна показала відносну слабкість торпедного і артилерійського озброєння ескадрених міноносців. Досвід війни показав непридатність 47-мм і 57-мм гармат в якості озброєння міноносців. Калібр торпедних апаратів також почали збільшувати до 456-мм. Це сприяло становленню нового вигляду есмінця - корабля великого водотоннажності (до 2000 тонн) з сильним озброєнням.


7. Перша світова війна

Російський есмінець " Зухвалий "

Ескадрені міноносці періоду Першої світової війни мали водотоннажність 1 - 1,5 тис. тонн, швидкість 30 - 37 вузлів (55 - 68,5 км / ч) парові турбіни, котли з нафтовими форсунками, до 4 трехтрубного 450 - або 533 мм торпедних апаратів, до 5 знарядь калібру 88 мм або 102 мм.

Під час Першої світової війни сторони, при досить незначній використанні великих бойових кораблів, активно використовували есмінці для набегових операцій, патрулювання, постановки мінних загороджень. Перший постріл на море в цій війні здійснив 5 серпня 1914 р. есмінець "Ланс" британської третій флотилії при зіткненні з німецьким допоміжним мінним загороджувачів "Кенігін Луїзі". Першим британським затонулим кораблем став лідер третього флотилії крейсер-скаут "Амфіон", що підірвався на міні, встановленої цим мінним загороджувачів.

Есмінці брали участь у ряді морських битв: у сутичках, що призвели до бою в Гельголандской бухті, в битві у Галліполі, де вони, крім захисту основних сил флоту, служили в якості транспортів для перевезення військ і як їх артподдержкі, понад 80 британських есмінців і близько 60 німецьких брали участь в найбільшому морському битві I Світової - Ютландському бою.

Під час війни есмінці отримали нове призначення - захищати флот від підводних атак. Підводні човни, активно використовувалися під час війни, могли таємно наблизитися і торпедувати надводні кораблі. Есмінці першої світової мали достатню швидкість і озброєння, щоб атакувати підводного човна до того, як вони зануряться - або артилерійським вогнем, або тараном. Так як есмінці мали досить малу осадку і велику швидкість, торпедувати їх було складно, торпеди найчастіше проходили повз або під кілем корабля.

Бажання атакувати підводного човна в підводному положенні призвело до швидких змін в конструкції есмінців, їх корпуси стали посилювати для таранів, обладнати глибинними бомбами і гідрофону для виявлення підводних цілей. Першим випадком атаки підводного човна есмінцем був таран німецької підводного човна U.19 англійським есмінцем "Беджер" ( англ. Badger ) 29 жовтня 1914 р. U.19 була тільки пошкоджена, але в наступному місяці есмінець "Геррі" ( англ. Garry ) Успішно потопив човен U.18. Перший випадок знищення підводного човна глибинної бомбою був 4 грудня 1916 р., коли UC.19 була потоплена есмінцем "Ллевеллін" ( англ. Llewellyn ).

Підводна загроза призвела до того, що багато есмінці були спрямовані на полювання за підводними човнами; після того, як Німеччина влітку 1917 р. прийняла рішення про необмеженої підводної війни, есмінці стали призначати в конвої торговельних судів. Після вступу Америки у війну, американські есмінці приєдналися до військових дій. У Середземномор'ї на боці Антанти діяв навіть дивізіон японських есмінців. Конвойна служба виявилася не менш небезпечною, ніж бойова: з загальних втрат британських есмінців (67), 18 були втрачені від зіткнень і 12 затонули.

До кінця війни вищим досягненням в будівництві есмінців вважався британський тип W.

Наприкінці Першої світової у Великобританії з'явився новий підклас есмінців - " лідер есмінців ", більшого водотоннажності, з більш високою швидкістю ходу і з більш сильним артилерійським озброєнням, ніж у звичайних есмінців. Корабель призначався для артилерійської підтримки, виведення в атаку есмінців, боротьби з есмінцями противника, управління групами ескадрених міноносців і міг виконувати роль розвідника при ескадрі великих кораблів.


8. Міжвоєнний період

Французький лідер есмінців "Ле Фантаск" ( фр. Le Fantasque ) (1935), найшвидший з коли або побудованих.

У повоєнний час продовжилася намітилася тенденція до збільшення розмірів есмінців і поліпшенню їх озброєння. Під час війни був упущений ряд можливостей атакувати кораблі ворожого флоту через те, що всі торпеди випускалися в першому залпі. В англійських есмінцях типів V і W в кінці війни намагалися вирішити цю проблему установкою 6 торпедних труб в двох прибудованих апаратах, замість 4-х або 2-х труб в ранніх моделях. Це стало стандартом для есмінців початку 1920-х рр..

Наступною великим нововведенням в будівництві есмінців стали японські кораблі типу "Фубукі" ( яп. 吹 雪 ). Головний корабель був спроектований в 1923 і переданий флоту в 1928 р. Їх озброєння включало в себе 6 потужних п'ятидюймових знарядь і 3 трехтрубного торпедних апарату. Друга група кораблів цього типу одержала знаряддя з великим кутом піднесення для використання в якості зенітних і 610-мм кисневими торпедами типу 93 (американське позначення "Лонг Ленс" англ. Long Lance - "Довгі списи"). У більш пізніх есмінцях типу "Аріакі" 1931 р. японці ще більше поліпшили своє торпедное зброю шляхом розміщення запасних торпед в надбудові, тим прискоривши перезарядку торпедних апаратів до 15 хвилин.

Японський есмінець "Уран" ( яп. 浦 波 ), Один з есмінців типу "Фубукі" (1929). На ньому встановлено дві двухорудійние вежі на кормі і одна на носі.

Решта морські країни почали будівництво подібних великих есмінців. Американський есмінець проекту "Портер" запозичив спарені п'ятидюймовим знаряддя, а в есмінцях проектів "Мехен" ( англ. Mahan ) І "Грідлі" ( англ. Gridley ) (1934 р.) збільшили кількість торпедних труб відповідно до 12 і до 16.

На Середземному морі Італія побудувала дуже швидкі легкі крейсера типу "Кондотьєр" ( італ. Condottieri ), Франція, в свою чергу, стала будувати великі есмінці з видатними характеристиками, такі, як кораблі типу "Ягуар" ( фр. Jaguar ) В 1922 р. з водотоннажністю 2000 т і 130-мм гарматами, надалі вона побудувала ще три подібних типу в 1930 р. Проект 1935 р. лідер есмінців "Ле Фантаск" ( фр. Le Fantasque ) Мав п'ять 138-мм гармат, дев'ять торпедних труб і рекордну швидкість в 45 вузлів. Італійські есмінці були майже такими ж швидкими, більшість з есмінців будівлі 1930-х рр.. володіли швидкістю в 38 вузлів, їх озброєння становили 4 або 6120-мм гармат і торпеди.

В Німеччині знову почали будувати есмінці в 1930-х рр.., це була частина гітлерівської програми переозброєння. Німці, як і французи, будували великі есмінці, але хоча у есмінців типу 1934 повну водотоннажність і було понад 3000 т, їх озброєння складало п'ять 127-мм гармат, і приблизно відповідало озброєння більш легких типів есмінців у інших країн. Пізніший Тип 1936, проте, вже отримав важкі 150-мм гармати. Німецькі есмінці використовували новаторську паротурбінної установки на парі високого тиску, яка повинна була збільшити їх ефективність, а проте, дуже часто це призводило до проблем в механіці.

Після того, як німецька і японська програми будівництва есмінців стали очевидні, англійці й американці свідомо зосередилися на створенні більш легких, але і більш численних кораблів. Англійці побудували ряд есмінців (типи A, B, C, D, E, F, G, I), кожен водотоннажністю близько 1400 т, що мають чотири 4,7-дюймових (120-мм) знаряддя і 8 торпедних труб. Американські есмінці типу "Бенсон" ( англ. Benson ) 1938 р. були такого ж розміру, але озброєні були п'ятьма 5-дюймовими (127-мм) знаряддями і 10 торпедними трубами. Англійці, прийшовши до висновку про необхідність важкого артилерійського озброєння, побудували есмінці типу "Трайбл" ( англ. Tribal ) В 1936 р. (іноді також звані "Афріді" за назвою першого корабля типу) водотоннажністю 1850 т, озброєні вісьмома спареними 4,7-дюймовими гарматами, встановленими в чотирьох вежах, і одним чотиритрубний торпедним апаратом. За цим послідували есмінці типів J і L, з 6-ю спареними знаряддями в трьох вежах і 8 торпедними трубами.


В 1938 р. в СРСР з'явився есмінець "Гнівний" (проект В. А. Нікітіна, стандартна водотоннажність 1855 т, швидкість 38 вузлів), головний корабель серії ескадрених міноносців проекту 7, в 1937 році після підриву на міні англійської есмінця "Хантер" ( англ. Hunter ) Біля берегів Іспанії проект був спішно переглянутий, і кораблі, що знаходяться на ранньому етапі споруди, добудовувалися вже за новим проектом проекту 7у, предусматривавшему ешелонованої розташування енергетичної установки з метою поліпшення живучості [22]. У 1938 р. був спущений на воду лідер ескадрених міноносців "Ленінград" (повна водотоннажність 2693 тонн, швидкість 43 вузла, запас ходу 2100 миль), головний корабель проекту 1/38, всього було побудовано 6 кораблів. У 1940 році для чорноморського флоту був побудований в Італії лідер ескадрених міноносців "Ташкент" (водотоннажність 4175 т., швидкість ходу максимальна 44 вузла., дальність плавання 5030 миль при 25 вузлах [1]).

Із засобів виявлення підводних човнів був сонар, або "Асдік" ( англ. ASDIC ). Зброя для боротьби з підводними човнами з часу Першої світової змінилося незначно, носові бомбомети, потребу в яких показала Друга світова війна, не розвивалися.


9. Друга світова війна

Zerstrer Z39

Під час Другої світової війни завдання есмінців знову ускладнилися. Крім того, що підводні човни стали значно досконалішими, важливу роль в море стала грати авіація. Есмінці виявилися погано підготовленими до цих видів загрози. Їх стали обладнати зенітними гарматами, радарами, бомбометами, на додаток до вже встановленого легкому артилерійському озброєння, глибинним бомбам і торпед. До цього часу есмінці перетворилися з дешевих кораблів для захисту основних сил у великі багатоцільові кораблі, які самі стали цінними цілями. Темп втрат цього класу під час війни був найвищим, незважаючи на їх масове виробництво. Все це призвело до появи більш легких і дешевих кораблів боротьби з підводними човнами: у англійців з'явилися корвети, а пізніше фрегати, у американців ескортні есмінці. За розмірами вони відповідали раннім міноносця, з яких розвинулися есмінці. Характерно, що англійський есмінець типу "Хант II" ( англ. Type II Hunt ) Не мав торпедного озброєння взагалі, замінивши його посиленим протичовновим. [23]

Есмінці були найбільш масовими надводними кораблями Другої світової і брали участь практично в усіх значних морських битвах на всіх морських театрах військових дій. Певне уявлення про інтенсивності їх використання може дати статистика втрат: англійський флот з 389 брали участь у війні есмінців втратив 144, німецький з 21 наявного до початку війни і 19 побудованих під час війни втратив 25, Японія з 168 есмінців втратила 132, США втратили близько 80 есмінців , СРСР втратив 34 есмінця [24].


10. Післявоєнний час

Радянський есмінець проекту 30біс

В кінці 1940-х - початку 1950-х рр.., На основі досвіду війни, був побудований ряд есмінців з традиційним озброєнням. Вони були значно більшими за розміром, ніж кораблі часів 2-ї світової, озброєні повністю автоматизованим знаряддями головного калібру, радаром, сонаром, а також зброєю для боротьби з підводними човнами, таким як бомбомети БМБ-1 в СРСР і Squid на Заході. До цих проектів відносяться радянські есмінці проектів 30-біс ("Скорий") і 56 ("Котлін"), англійські проекту "Дерінг" ( англ. Daring ), Американські проекту " Форрест Шерман "( англ. Forrest Sherman ).

Деякі кораблі часів війни були модернізовані для боротьби з підводними човнами і їм був продовжений термін експлуатації, щоб уникнути дорогого будівництва нових кораблів. Прикладами є американська програма FRAM I, і англійські кораблі типу "15".


11. Ракетна ера

Радянський есмінець проекту 56А "Винахідливий". На кормі встановлено зенітне ракетне озброєння.

Поява на початку 1960-х ракет "земля-повітря" і "земля-земля" змінило тактику морської війни. Великі країни почали будівництво ракетних есмінців (американське скорочення DDG, російське - есмінці УРО), таких як радянські кораблі проекту 61, англійські есмінці типу " Каунті "( англ. County ), Американські типу " Чарльз Ф. Адамс "( англ. Charles F. Adams ).


12. Бойове застосування есмінців в післявоєнний час

Есмінці брали активну участь у кількох війнах і локальних конфліктах після Другої світової війни. Принаймні п'ять есмінців було втрачено:


13. Сучасні есмінці

Американський есмінець типу Arleigh Burke "Lassen"

Через ускладнення і дорожнечі есмінці перестали бути найчисленнішим класом кораблів. (Станом на 2005, у всіх флотах світу було менше 200 есмінців, проти 350 + фрегатів). Їх розміри і водотоннажність, а також призначення і можливості, широко варіюються в залежності від країни. Найбільші ( Японія) досягають 10 000 тонн пального водотоннажності і здатні вирішувати свої завдання в будь-якому районі Світового океану. Найменші ( Мексика, Перу) - це переобладнані кораблі часів війни близько 2500 тонн, придатні для дій у своїх берегів, за можливостями поступаються сучасним фрегатам.

Крім того, на класифікацію впливають політичні міркування. Так флоти, які прагнуть отримати асигнування незважаючи на опір держави, "занижують" клас запропонованого корабля. Наприклад, британський тип "Каунті", часто відносяться до легких крейсерам, був представлений парламенту як "великий есмінець". [26] Навпаки, флоти бажаючі підвищити свій престиж при обмеженому бюджеті, класифікацію завищують. Наприклад аргентинський "Альмиранте Браун" ( ісп. Almirante Brown ) За характеристиками відповідає фрегату. [27]

В США основними призначеннями есмінців є охорона авіаносних груп, підтримка сухопутних сил і сил висадки десанту, а також охорона конвоїв. В даний час на озброєнні ВМС США знаходиться один клас багатоцільових ракетних есмінців, типу "Арлі Берк" ( англ. Arleigh Burke ) [28]. DDG-51 - наймасовіший на сьогоднішній день есмінець в світі. На грудень 2009 року в складі флоту знаходиться 56 кораблів цього типу, ще 6 будується або замовлені, а також від 8 до 11 есмінців планується побудувати до 2022 р. Водотоннажність останніх кораблів серії близько 9600 метричних тонн. Базовими елементами є універсальна система наведення і управління ракетним вогнем AEGIS і радіолокаційна станція з фазованими антенними гратами AN/SPY-1. Озброєний одним автоматичним знаряддям Mark 45 калібру 127 мм, двома строєними 324-мм торпедними апаратами, зенітними, протикорабельними ракетами, а також крилатими ракетами "Томагавк". Остання серія цього типу має ангар для 2 протичовнових вертольотів, при цьому число осередків для запуску ракет навіть збільшилося з 90 до 96. [29].

Перспективний есмінець DD (X) (США)

В 2012 планується надходження на озброєння ВМС США ударних есмінців з керованою ракетною зброєю типу " Замволт "( англ. Zumwalt )), Що значно розширить роль есмінців як ударної сили в наземних операціях. Хоча корабель буде багатоцільовим, основним його призначенням буде нанесення ударів по берегових цілях для підтримки сухопутних сил. Оснащений 155-мм знаряддями з керованими снарядами збільшеної дальності "Замволт" зможе вражати гарматним вогнем цілі на відстані до 100 миль. Ракетна система забезпечить поразку на дальності від 100 до 200 миль, крилаті ракети "Томагавк" дозволять атакувати цілі на відстані від 200 до 1600 морських миль [30]. Втім, 22 липня 2008 р. у зв'язку з дорожнечею програми (розрахункова вартість будівництва DD (X) становить від 3 до 5 млрд дол проти близько 1,5 млрд дол за DDG-51) було прийнято рішення про згортання програми споруди "Замволтов" (будуть побудовані лише три есмінця проекту) та про продовження будівництва есмінців серії "Арлі Берк" [31].

Британський есмінець "Глазго" ("Тип 42")

В Королівському ВМФ Великобританії в даний час використовуються 8 есмінців проекту " Тип 42 ". Британські есмінці мають водотоннажність близько 5000 т, озброєні гарматами і ракетами, включаючи 114 мм (4,5 дюймові) знаряддя Mk 8, зенітними ракетами Sea Dart, 20-мм гарматами" Бофорс ", артилерійської системою самооборони Vulcan Phalanx, протичовновими торпедами, вертольотом. Незабаром ці кораблі будуть замінені на кораблі нового проекту " Тип 45 "(" Дерінг "( англ. Daring )), З повним водотоннажністю близько 8000 т. [32] Есмінці "Тип 45" призначені, перш за все, для протиповітряної оборони авіаносців. Основною зброєю корабля є ЗРК Aster 15/30. Ракети Aster 30 можуть вражати цілі (в тому числі малопомітні низколетящие) на відстані до 100 кілометрів.

Канадський есмінець "Алгонкин" (типу "Ірокез")

В канадському флоті використовуються есмінці типу "Ірокез", що несуть 4 вертольоти. Це кораблі з зенітним і керованою ракетною зброєю. Спроектовані в 1970-х рр.., Вони стали першими військовими кораблями, які використовують газотурбінні рухові установки. 2 турбіни використовуються в крейсерському режимі, ще 2 підключаються для досягнення максимальної швидкості ходу в 29 вузлів. По конструкції вони багато в чому повторюють американські есмінці проекту "Спрюенс".

На озброєнні сучасних Морських сил самооборони Японії поряд з "традиційними" есмінцями типу DDG-173 "Конго" (глибока модернізація DDG-51 "Арлі Берк") знаходяться есмінці-вертольотоносці типу "Хіюга". В якості основного озброєння кораблі такого типу здатні нести на борту до 11 протичовнових вертольотів, протичовновий ракетно-торпедний комплекс ASROC, установку вертикального пуску ракет типу Mk41 на 16 осередків, ЗРК RIM-7 Sea Sparrow і RAM. За своїми характеристиками корабель цілком відповідає кораблям класу " легкий авіаносець "(таким як авіаносці типу" Інвінсібл "," Джузеппе Гарібальді ", "Прінсіпі де Астуріас" або "Чакри Нарубет"), що застосовується для базування літаків з вертикальним зльотом Sea Harrier. На думку експертів, авіаносці такого класу можуть стати підходящою платформою для базування винищувачів класу F-35 Lightning. Планується також будівництво ще більших кораблів такого класу (тип 22DDH, в / і 19500 тонн і довжиною близько 250 метрів) з авіагрупою з 14 вертольотів .

СРСР з 1965 по 1981 роки не класифікував свої кораблі як есмінці, за винятком раніше побудованих. В типовому випадку кораблі з подібними характеристиками ставилися до великих протичовновим ( БПК). Це відображало погляди на нове призначення кораблів в ракетно-ядерній війні. Після 1991 р. відбувається поступова відмова від неортодоксальної системи класифікації кораблів, прийнятої в Радянському Союзі і в клас есмінців перераховуються БПК проектів 1155, 1155.1. Разом з тим має місце і загальносвітова тенденція до розмивання меж цього класу кораблів між власне ескадрених міноносцями, крейсерами і тяжкоозброєних фрегатами. У російському флоті цей процес ілюструють, наприклад, фрегати проекту 1154, перспективні бойові кораблі проекту 22350.

"Андреа Доріа" - італійський есмінець типу "Горизонт"
Радянський есмінець проекту 956 (тип "Сучасний") " Бездоганний "

Єдиними кораблями, які з моменту закладки на стапелі класифікувалися як ескадрені міноносці, стали будувалися з 1981 р. есмінці проекту 956 типу "Сарич" (також відомий як тип "Сучасний"). Основним призначенням їх вважається боротьба з надводними силами та підтримка десанту, і лише потім протиповітряна і протичовнова оборона.

Есмінці проектів 956 (шифр "Сарич") є в російському (5 одиниць в бойовому складі на 2009 рік) і китайською (4 одиниці) флотах. Це великі багатоцільові ракетні кораблі, озброєні 8 пусковими установками протикорабельних ракет " Москіт ", зенітно-ракетним комплексом "Ураган" (48 ракет), 2 спареними автоматичними артустановками калібру 130 мм, двома спареними торпедними апаратами, протичовновими реактивними бомбометами РБУ-1000. Зенітні ракети здатні атакувати і наземні цілі, знаряддя і торпеди призначені для використання проти підводних човнів і кораблів на невеликій дистанції. Є вертолітний майданчик. Стандартна водотоннажність становить 6500 т.

Новітні кораблі Індійського флоту - есмінці типу " Делі ". Кораблі озброєні протикорабельними ракетами Х-35 ("Уран") з дальністю ураження в 130 км. Незабаром ці ракети будуть замінені на ракети "Брамос". Для ППО використовуються російський зенітно-ракетний комплекс " Штиль "і ізраїльський комплекс Barak. Для боротьби з підводними човнами використовуються російські протичовнові реактивні бомбомети РБУ-6000. Також є 5 торпедних напрямних для 533-мм торпед. Здатні нести два вертольоти Sea King. Кораблі проекту "Делі" планується замінити кораблями проекту "Колката", перший з яких вже був побудований в березні 2006 р.

Загальними тенденціями будівництва есмінців основних флотів на початку XXI століття є:

  • застосування бойових інформаційно-керуючих систем, аналогічних американської AEGIS;
  • введення в конструкцію елементів "невидимості" ( stealth);
  • збільшення автоматизації і пов'язане з ним збільшення питомої ваги допоміжних енергетичних установок;
  • збільшення мореплавства і населеності за рахунок швидкості ходу;
  • якісне підвищення можливостей кораблів за рахунок зниження їх чисельності.

Примітки

  1. 1 2 Патянін С. В. 1 / / Есмінці ВМС Великобританії періоду 1892-1909 рр.. - СПб. : Галі-Принт, 2004. - Т. 1. - С. 6. - 134 с.
  2. Тарас А. Е. Торпедо - пли!: Історія малих торпедних кораблів. - Мінськ: Харвест, 1999. - С. 29.
  3. 1 2 Тарас А. Е. Торпедо - пли!: Історія малих торпедних кораблів. - Мінськ: Харвест, 1999. - С. 67.
  4. Тарас А. Е. Торпедо - пли!: Історія малих торпедних кораблів. - Мінськ: Харвест, 1999. - С. 57.
  5. Тарас А. Е. Торпедо - пли!: Історія малих торпедних кораблів. - Мінськ: Харвест, 1999. - С. 65.
  6. Тарас А. Е. Торпедо - пли!: Історія малих торпедних кораблів. - Мінськ: Харвест, 1999. - С. 88, 89.
  7. Патянін С. В. Ескадрені міноносці і міноносці Японії (1879-1945). - СПб. , 1998. - 25 с. - (Бойові кораблі світу).
  8. 1 2 3 4 Патянін С. В. Есмінці ВМС Великобританії періоду 1892-1909 рр.. - С. 7.
  9. Британські есмінці в бою. Частина 1. Бойова діяльність британських ескадрених міноносців у світових війнах XX століття / Морозов М. Е., Грановський Є. А.. - М .: ЧеРо, 1996. - С. 2. - ISBN 5-88711-051-1
  10. Британські есмінці в бою. Частина 1. Бойова діяльність британських ескадрених міноносців у світових війнах XX століття / Морозов М. Е., Грановський Є. А.. - М .: ЧеРо, 1996. - С. 3. - ISBN 5-88711-051-1
  11. Патянін С. В. Есмінці ВМС Великобританії періоду 1892-1909 рр.. - С. 11.
  12. На 1 січня року
  13. Британські есмінці в бою. Частина 1. Бойова діяльність британських ескадрених міноносців у світових війнах XX століття / Морозов М. Е., Грановський Є. А.. - М .: ЧеРо, 1996. - С. 10. - ISBN 5-88711-051-1
  14. за іншими даними - 290
  15. Включаючи 21 лідер
  16. Британські есмінці в бою. Частина 1. Бойова діяльність британських ескадрених міноносців у світових війнах XX століття / Морозов М. Е., Грановський Є. А.. - М .: ЧеРо, 1996. - С. 11. - ISBN 5-88711-051-1
  17. дані на 1917 рік
  18. 1 2 http://tsushima.su/RU/libru/i/Page_7/page_18/page_19/page_26/page_26_003/ - tsushima.su/RU/libru/i/Page_7/page_18/page_19/page_26/page_26_003 / Використання торпедного зброї в російсько -японську війну
  19. Черкасов В. Н. Записки артилерійського офіцера броненосця "Пересвіт". - СПб.: ТОВ "Бахкра", 2000. - 150 с. / (Російсько-японська війна 1904-1905 на море. Випуск 1.). Складання, вступні статті, підготовка тексту, коментарі та підбір ілюстрацій А. Ю. Ємеліна і К. Л. Козюренко
  20. Н. Н. Афонін, С. А. Балакін Міноносці типу "Сокіл" - wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2004_02 /
  21. Олександрівський Г. Б. Цусимский бій. - Нью-Йорк: Rossiya Publishing Company, Inc., 1956.
  22. С. А. Балакін: Легендарні "Сімки", Москва 2007
  23. Naval History of World War II, by Bernard Ireland. HarperCollins, 1998, p. 58.
  24. Соколов А. Н. Витратний матеріал флоту. Міноносці СРСР і Росії. - М .: Військова книга, 2007. - С. 14. - 48 с. - ISBN 978-5-902863-13-7
  25. Jane's War at Sea, by Bernard Ireland & Eric Grove, HarperCollins, 1997 pp 248-249.
  26. Jane's War at Sea ..., p 215.
  27. Jane's Warship Recognition Guide, Revised Edition, 2007.
  28. Останній протичовновий есмінець проекту "Спрюенс" ( - www.military.com/NewsContent/0, 13319,77803,00. html англ. Spruance ) Виведено зі складу флоту в 2005 (Англ.)
  29. Офіційні дані ВМС США - www.navy.mil/navydata/fact_display.asp?cid=4200&tid=900&ct=4 (Англ.)
  30. За інформацією на офіційному сайті проекту - peoships.crane.navy.mil/DDG1000/default.htm (Англ.)
  31. ВМС США відмовилися від будівництва есмінців майбутнього - lenta.ru/news/2008/07/23/zumwalt / (Англ.)
  32. У Великобританії спущений на воду новий есмінець - lenta.ru/news/2007/01/24/dauntless /

Література


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Ескадрений міноносець з керованою ракетною зброєю
Міноносець
Міноносець
Рішучий (міноносець)
Бідовий (міноносець)
Палкий (міноносець)
Владний (міноносець)
Бездоганний (міноносець)
Бадьорий (міноносець)
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru