Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Етап



План:


Введення

Етап (від ньому. stapel - Склад через фр. tape ) - Поняття, що має наступні значення:

  • пункт для ночівлі та дневок партій арештантів і військових команд під час пересувань їх по грунтових дорогах.
  • примусова транспортування ув'язнених (засуджених та / або підслідних) або засланців; шлях прямування ув'язнених (засланців) до місця ув'язнення або заслання; партія транспортуються ув'язнених (засланців). [1]
  • окремий момент, стадія якого-небудь процесу.

1. Етапування ув'язнених в Російській імперії

Етапи створювалися на дорогах, по яких проводилася пересилання арештантів пішо-етапним порядком; відстань між етапами було від 15 до 25 верст. На кожному етапі влаштовувалося або наймалися окрема будівля з особливими приміщеннями для арештантів (чоловіків і жінок) і для конвою. З розвитком мережі залізниць застосування пішо-етапного порядку пересилання арештантів поступово скорочувалася і етапи закривалися.

2. Етапування ув'язнених в даний час

Етапування проводиться за певним графіком. У деяких випадках (терміновість будь-яких дій, особлива небезпека арештанта і т. д.) в'язні можуть транспортуватися по одному та / або поза графіком (спецетап). Як правило, арештантів транспортують одним з видів транспорту:

автотранспортом - спеціальним автомобілем ( автозак), на жаргоні званому "Воронок";

залізничним - до пасажирського поїзду пристиковується (як правило останнім) спеціально обладнаний вагон ( вагонзак) на жаргоні званому "Столипін";

авіатранспортом - використовується рідко через дорожнечу;

У деяких випадках (при незначній відстані) етапування може проводитися пішим порядком. Охорона ув'язнених при етапарованіі покладається на конвой.


3. Етапи в армії Російської імперії

Етапи засновувалися на тих дорогах, по яких відбувалося пересування військових частин, команд і транспортів; на грунтових дорогах етапи засновувалися на відстані не більше 25 верст один від одного, на залізничних і водних шляхах - в місцях посадок і висадок, а на залізних дорогах, крім того, на вузлових станціях і в місцях розташування продовольчих пунктів, з таким розрахунком, щоб пересуваються по залізниці війська отримували гарячу їжу не менше одного разу на добу.

У тому пункті, де починалося власне військовий рух, засновувався початковий етап; в кінцевому пункті дороги, не далі 25 верст від штабу армії, корпусу або загону, що обслуговуються дорогою, влаштовувався головний етап, який переносився вперед у міру настання армії; в більш важливих пунктах засновувалися збірні етапи, де назначлісь військовим частинам і командам днювання, проводилася перевірка і розподіл команд і транспортів, а також формування команд з окремо наступних людей; всі інші етапи називалися проміжними.

На кожному етапі організовувалося особливе етапне управління на чолі з етапним комендантом, який через начальника етапного ділянки підпорядковувався начальнику етапу армії і користувався правами повітового військового начальника. На зайнятій армією ворожої території етапному коменданту до установ тимчасового цивільного управління підпорядковувалися також адміністрація і поліція.

На кожному етапі відводилися квартири для перехожих військових команд та окремо наступних чинів, вказувалися місця для біваку, розташування транспортів і водопою, заготовляли запаси продовольства і фуражу, влаштовувалися продовольчі пункти з кухнями і пекарнями, а також прийомні покої для хворих, засновувалися поштові станції для перевезення кореспонденції та кур'єрів і вбиралися підводи для наступних в армію і назад


Примітки

  1. Правотека.ру - www.pravoteka.ru/enc/6710.html

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru