Жовтнева (станція метро, ​​Кільцева лінія)

Координати : 55 43'45 .57 "с. ш. 37 36'40 .25 "в. д. / 55.729327 з. ш. 37.611183 в. д. (G) (O) (Я) 55.729327 , 37.611183

"Жовтнева" - станція Московського метрополітену. Розташована на Кільцевій лінії, між станціями "Добринінський" і "Парк Культури". "Жовтнева" - Пілон станція глибокого закладення (глибина - 40 метрів) з трьома склепіннями. Автор проекту - Л. М. Поляков. Діаметр всіх трьох залів - 9,5 метрів.


1. Опис станції

1.1. Історія створення

Станція відкрита в 1950 у складі ділянки "Парк Культури" - "Курська". Назва - по Жовтневій площі (нині - Калузької), неподалік від якої розташована станція. Станція замислювалася як урочистий реквієм полеглим у Великій Вітчизняній війні. Павільйон станції являє собою грандіозну тріумфальну арку, прикрашену зовні барельєфними фігурами чоловіків і жінок, одягнених у форму Радянської Армії воєнної доби.

Необхідно відзначити, що тема Перемоги стала центральною для післявоєнного етапу розвитку будівництва московського метро. При цьому тільки автору проекту станції "Жовтнева" Л. Полякову вдалося створити практично храмове простір, де ряди факелів ведуть до апсиди з передбачуваним вівтарем - ніші з блакитним небом, покликаним відобразити "світле майбутнє" країни. Ніколи раніше, за твердженням фахівців, дизайн станції так не апелював до зразків храмової архітектури Заходу і давнину і одночасно так не нагадувала тринефний базиліки періоду раннього християнства [2].


1.2. Зовнішній декор і оздоблення

На станції є наземний вестибюль, що виходить на Ленінський проспект і має вигляд павільйону з арочними проходами. З 1990 року вестибюль вбудований в нову будівлю Московського інституту сталі і сплавів. Вестибюль прикрашений барельєфами, що зображують двох фанфарістов; барельєфи підсвічені світильниками у вигляді колон.

Пілони облицьовані сірим мармуром. Колійні стіни вкриті жовтуватої керамічною плиткою і прикрашені кахлями у вигляді вінків. Підлога викладена сірим і червоним гранітом; по периметру центрального залу - візерунчаста вставка з чергуються смуг темного і світлого мармуру. У касовому і ескалаторних залах розташовані барельєфи роботи Г. І. Мотовилова, що зображують воїнів зі зброєю, Бойові знамена Радянської Армії і дівчат, які є уособленням Слави. Пілони прикрашені медальйонами із зображеннями радянських воїнів. У торці центрального залу знаходиться арка, простір за якої, відгороджене кованими гратами, подсвечено голубуватим світлом і символізує післявоєнний світ. Поряд з аркою - дві потужні колони-світильника. На пілонах - світильники у формі факелів з анодованого алюмінію роботи Дамського А. І. [3] За оформленням схожа зі станцією "Пушкінська" Петербурзького метрополітену, також оформленої Л. М. Поляковим.

Код станції - 075. У березні 2002 пасажиропотік по входу становив 52,7 тис. осіб.


2. Пересадки

З центру залу можна здійснити пересадку на однойменну станцію Калузько-Ризької лінії, відкриту в 1962.

3. Реконструкція вестибюля

3 січня 2010 був закритий на реконструкцію вестибюль станції. Вперше була здійснена повна заміна ескалаторів (на нові ескалатори типу Е55Т з балюстрадами з нержавіючої сталі). Проводилися ремонтні роботи над вестибюлем станції: проведена заміна гранітного покриття підлоги, оновлена ​​мармурове облицювання стін, відреставровані знамениті барельєфи, пофарбована ампірні ліпнина над арками. При цьому архітектурний вигляд вестибюля був сильно змінений [4]. Оригінальні світильники і торшери були замінені на нові; на балюстрадах ескалаторів "факельні" світильники замінені на звичайні циліндричні. У вестибюлі змонтовані сучасні турнікети типу УТ-2005. Побудовані нові каси.

Реконструйований вестибюль відкрився 15 листопада 2010. У день відкриття у всіх касах Кільцевій лінії і на станції "Жовтнева" Калузько-Ризької лінії продавалися святкові проїзні квитки на дві поїздки з оригінальним дизайном, присвячені цій події [5].


4. Примітки та цікаві факти

  • До 6 червня 1961 називалася "Калузька". Варто відзначити, що станція, нині носить назву "Калузька", знаходиться далеко від Калузької площі, в іншому районі Москви, що іноді призводить до плутанини.
  • В самому кінці станції знаходиться порожня апсида із зображеним вгорі її блакитним небом, закрита урочистій огорожею в стилі ампір. Архітектор Поляков, автор проекту, вважав, що винайшов новий засіб боротьби з "відчуттям підземних" [2] : яскраво освітлена стіна і пофарбована в блакитний колір верхня частина апсиди покликані були, за його задумом, створити ілюзію перебування на поверхні, змушуючи забути пасажирів про тому, що вони знаходяться на 30-метровій глибині. Проте ж, його версія "світлого майбутнього за гратами" стала мішенню для багатьох поколінь дотепників. Дивно, як урядова комісія пропустила настільки сумнівний, з точки зору цензури, проект.
  • В 1956 в Ленінградському метрополітені, за проектом Полякова була відкрита станція " Пушкінська ", яка була дуже схожа на Жовтневу. Замість решітки в апсиді розташована статуя А. С. Пушкіна [2].
  • В 1995 журналіст Валерій Хілтунен, спираючись на існуючу назву станції, запропонував перейменувати всі станції кільцевої лінії московського метро відповідно до місяцями року [2].

5. Фотографії

  • Зал станції
  • Пілони
  • Світильники-"факели"
  • Вихід в місто
  • Перехід на КРЛ
  • Посадкова платформа
  • Назва на шляховий стіні
  • Наземний вестибюль
  • Усередині вестибюля
  • Барельєфи на стелі вестибюлю
  • Зображення станції на поштовій марці 1950

Примітки

  1. Споруджений у 1962 році
  2. 1 2 3 4 Єгор Ларичев, Анастасія Углік № 3. Кільцева лінія / / Московське метро. Путівник. - КнігіWAM. - М .: Просвещение, 2007. - С. 50-51. - 167 с. - ISBN 5-91002-015-3
  3. Сторінка 21 з 26: Архітектура московського метро - Різні автори - lib.web-malina.com/getbook.php? bid = 297 & page = 21
  4. Архнадзор "Blog Archive" Темрява в кінці тунелю - 2 - www.archnadzor.ru/?p=6592 # more-6592
  5. Відкриття після реконструкції вестибюля станції "Жовтнева" Кільцевій лінії - old.mosmetro.ru/pages/page_1.php? id_page = 56 & id_text = 1614. Прес-служба / Новини. Московський Метрополітен (15 листопада 2010 року). Читальний - www.webcitation.org/65QxvWui7 з першоджерела 14 лютого 2012.