Залізничний перегін

Межа блок-ділянки на перегоні Хабаровськ I - Хабаровськ II

Залізничний перегін - частина залізничної лінії між суміжними роздільними пунктами. Роздільними пунктами можуть бути: станції, роз'їзди, обгінні пункти.

На одноколійних ділянках кордон перегону означають вхідні світлофори станцій, а на двоколійних - покажчики кордонів станції і вхідний світлофор суміжній станції. Якщо на станції присутній світлофор для прийому поїздів з неправильного шляху, то межі перегону в цьому випадку, як і на однопутной лінії, позначаються вхідними світлофорами. Для збільшення пропускної спроможності перегін ділять на блок-ділянки - відрізки шляху, обмежені світлофорами. На перегонах, де застосовується інтервальний регулювання руху поїздів і тільки автоматична локомотивна сигналізація (система АЛСО), прохідні світлофори відсутні. Межею блок-ділянки є спеціальний вказівний знак зі світловідбивачами та цифровими літерними табличками. Мінімальна довжина блок-ділянки повинна бути не менше довжини гальмівного шляху поїзда з максимально дозволеною по ділянці швидкості до повної зупинки, але не менше 1000 метрів. У релейних системах автоблокування максимальна довжина блок-ділянки складає 2500 м, в сучасних системах автоблокування з тональними рейковими колами межа максимальної довжини блок-ділянки технічно не обмежений, але обмежується виходячи з економічних міркувань: підвищення пропускної здатності перегону та ділянки зокрема.