Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Західний швидкісний діаметр



План:


Введення

Західний швидкісний діаметр (ЗСД) - частково побудована внутрішньоміське платна автомагістраль в Санкт-Петербурзі. Будівництво офіційно почалося в грудні 2005, перша ділянка був відкритий 30 жовтня 2008 р. [1]


1. Траєкторія проходження траси

Проект магістралі передбачає будівництво автодороги протяжністю 48,9 км, з яких 55% складуть Естакадні ділянки [2]. Середня ширина - 6-8 смуг. Траса пройде вздовж виходить на Фінську затоку західній частині Санкт-Петербурга і зв'яже Великий морський порт Санкт-Петербурга і основні транспортні комплекси міста з обхідною дорогою і виходами до країн Балтії, Скандинавії та регіони Росії. Маршрут магістралі по проекту пройде від Белоострова на півночі міста до станції Предпортовая на півдні, де з'єднається з Кільцевій автомобільною дорогою (КАД).

Будівництво ЗСД у платформи Ленінський проспект (2008 рік)

Умовно ЗСД ділиться на три ділянки:


1.1. Південний відрізок

Складе майже 11 кілометрів. Він повинен пройти по території морського порту (передбачається побудувати дві транспортні розв'язки, на вході в порт і на Канонерського острові, які забезпечать зв'язок ЗСД з 1-м і 2-м районами порту, лісовим портом і канонерських судноремонтним заводом. Основна частина південної ділянки пройде паралельно із залізничними коліями. Генеральний підрядник 1-ої черги будівництва - Мостозагін № 19. [3]


1.2. Центральний відрізок

Протяжністю трохи більше 9 км з'єднає Васильєвський острів з Адміралтейському і Приморським районами і пройде від кордонів Морського порту до Приморського проспекту. У складі ЗСД на Центральному ділянці будуть споруджено два неразводних мосту, під якими зможуть пройти суду з верхніми габаритами в 35 метрів. Незважаючи на близькість проектованих мостів до Крестовському острові, будівництво з'їзду з ЗСД до Приморському парку Перемоги не планується [4].


1.3. Північна ділянка

Довжиною 26 км від Приморського проспекту з'єднається з автодорогою Е-18 в районі Белоострова.

У складі магістралі передбачається спорудження 2 тунелів і спорудження 72 інженерних споруд, серед яких - мости, шляхопроводи та транспортні розв'язки.

Як очікується, будівництво ЗСД дозволить перерозподілити транспортні потоки на заході та півдні Санкт-Петербурга, полегшити транспортну доступність петербурзького порту і полегшити комунікацію північній частині міста з південної.

Чек оплати за проїзд

2. Фінансова сторона проекту

Вартість проекту становить 212 мільярдів 700 мільйонів рублів, з яких 108 мільярдів - кошти інвесторів, 71,2 мільярда - інвестиційного фонду, 33,5 мільярда рублів - кошти бюджету міста. [2]

24 липня 2009 Уряд Росії прийняв рішення про скорочення обсягу коштів, що виділяються з Інвестиційного фонду РФ на будівництво Західного швидкісного діаметру в Санкт-Петербурзі, на 20,5 млрд рублів.

Загальний обсяг коштів для реалізації проекту залишився незмінним - 212,7 млрд руб. При цьому обсяг коштів Інвестфонду скорочений з 71,2 до 50,7 млрд руб., А кошти, що виділяються бюджетом регіону, збільшені з 33,6 до 54,1 млрд руб. Фінансування з боку інвестора збільшено незначно - на 1 млрд руб. і складе 107 863 000 000 руб.

Термін закінчення будівництва перенесений з 2013 на 2014 рік. [5]


3. Хроніка реалізації проекту

  • На початку листопада 2006 року стартував конкурс з вибору інвестора для будівництва магістралі. Очікувалося, що конверти із заявками будуть розкриті 15 січня 2007, а підсумки будуть підведені до червня 2007. Надалі термін подачі заявок був послідовно продовжено на 23 листопада 2007 [6], до 20 лютого 2008 року, до 23 квітня 2008 [7].
  • У середині березня 2007 року було оголошено, що до конкурсу допущені всі подали заявки учасники (їх чотири): австрійська MLA Liferachfalt, заснована FCC Construction, Alpine і Deutsche Bank; компанія "Західний швидкісний діаметр - Невський меридіан", створена французької Bouygues, німецької Hochtief, петербурзьким "Мостозагін-19" і компанією Egis; консорціум "Санкт-Петербурзька швидкісна магістраль BV", сформований голландської Bektel, турецької Enka і південно-африканської Intertol, а також іспанська Vencida, що належить OHL Group [7].
  • В квітні 2008 з'явилася інформація про те, що роботи з будівництва (можливо - частина) проведе Мостобуд № 6 [8].
  • 10 червня 2008 - прийнято постанову про укладення концесійної угоди на будівництво ЗСД з ТОВ "ЗСД" Невський меридіан "" [2].
  • 30 Жовтень 2008 відкрито першу ділянку ЗСД від розв'язки з КАД в районі нежитловий зони "Предпортовая-2" до транспортної розв'язки на перетині з вулицею Краснопутиловской, а також ділянка підключення до третього і четвертого районам Великого морського порту Санкт-Петербурга в створі Автомобільної вулиці [1]. Протяжність склала 5,7 км, у тому числі 3,2 км основного ходу і 2,5 км ділянки підключення до третього і четвертого районам Великого морського порту [9].
  • 7 травня 2010 Комітет з благоустрою та дорожньому господарству Петербурга підбив підсумки конкурсу на будівництво третьої черги ЗСД - від Богатирського проспекту до Белоострова. При початковій ціні в 19,3 млрд рублів переможцем стало ВАТ "Мостозагін № 19", що запропонувало побудувати цю ділянку за 14100000000 рублів. [10]
  • У серпні 2010 року з'явилися дорожні знаки про встановлення терміналів оплати. Поки самих терміналів і шлагбаумів немає.
  • 15 вересня 2010 відбулося відкриття будівництва ділянки 3-ї черги ЗСД, з забезпечення підключення Кільцевої автодороги до Горському шосе для з'їзду до Сестрорецькому автозаводу ТОВ "Хенде мотор Мануфактуринг Рус" [11] [12].
  • 14 жовтня 2010 був відкритий трикілометровий ділянку ЗСД між вул.Автомобільної і вул.Благодатної, який, як очікується, полегшить доступ до морського порту [13].
  • З 15 грудня 2010 почалася експлуатація в тестовому режимі (без справляння плати) електронної системи справляння плати за проїзд, постачальником якої є французька компанія GEAsa ("Греноблюаз д'електронікь е. д'отоматізьм"). Проектом ЗСД на його Південному ділянці від розв'язки з КАД (в районі нежитловий зони "Предпортовая") до транспортної розв'язки на Благодатної вулиці були передбачені два пункти справляння плати (ПВП, "плази"): двоповерховий ПВП на 8 смуг на вулиці Автомобільної і одноярусний на 26 смуг на вул. Благодатної [14].
  • З 14 травня 2011 СВП розпочала роботу в "платному режимі". Почалося стягування плати за проїзд в повному режимі, передбаченому проектом ЗСД.

4. Загроза екології

Є побоювання щодо долі Юнтоловского заказника, який може бути знищений при будівництві Західного швидкісного діаметра [15].

5. Загроза культурної спадщини

Будівництво Західного швидкісного діаметру може вплинути на ряд об'єктів, що мають історичне та культурне значення: садиба "Кирьянова" ( XVIII століття); літня резиденція (дача) графині Катерини Дашкової, пам'ятник федерального значення; парк Екатерінгоф ( XVIII століття); церква Богоявлення Господнього на Гутуевскій острові ( XIX століття), будівлі Гутуевскій суконної мануфактури ( XIX століття) і ряд інших будівель, що представляють історичну цінність [16].


6. Тарифи на проїзд

У нічний час (з 23:00 до 7:00) проїзд для легкових коштує 10 рублів, в денний час (з 7:00 до 23:00) проїзд по п'ятикілометровій ділянці ЗСД від вулиці Благодатній до КАД для легкових автомобілів коштує 30 рублів, для вантажних автомобілів з чотирма і більше осями - 100 рублів. Власникам транспондерів і БСК надаються знижки в 20% і 10% відповідно. [17]

Примітки

  1. 1 2 ОВ'езд на ЗСД відкритий - www.fontanka.ru/2008/10/30/027/print.html
  2. 1 2 3 Проект концесійної угоди на будівництво ЗСД готовий - www.fontanka.ru/2008/06/10/026/print.html / / Петербурзька інтернет-газета " Фонтанка.ру ". - 10/06/2008 12:01.
  3. РБК daily, Корр: Андрій Жуков з посиланням на прес-службу Мостозагону № 19 "Мостозагін № 19" підкопується до порту - spb.rbc.ru/topnews/14/02/2008/141353.shtml / / Росбізнесконсалтинг. - 4 травня 2008.
  4. Микола Асаул про вертодромів, "Мобі Діку" і кар'єрному зростанні - www.fontanka.ru/2007/10/03/034/print.html
  5. Проект концесійної угоди на будівництво ЗСД готовий - saint-petersburg.ru/m/227780 / / / Шаблон: Санкт-Петербург.Ру. - 24/07/2009 12:26.
  6. "Концесіонерам уточнили терміни" - www.dp.ru/spb/news/citynews/2007/08/14/232904/ " Діловий Петербург - www.dp.ru/ " ISSN 1606-1829 - (Online) з посиланням на віце-губернатора Юрія Молчанова 14 серпня 2007
  7. 1 2 Росбізнесконсалтинг Будівництво ЗСД в Петербурзі відкладається - spb.rbc.ru/topnews/20/02/2008/142993.shtml / / Росбізнесконсалтинг. - 20 лютого 2008 року.
  8. www.dp.ru Новий міст через Обвідний відкриють на початку травня - spb.dp.ru/Default2.aspx? ArticleID = 43b4eb90-2b6f-4dfd-bab6-16366cbe29d3 & ref = rss / / Діловий Петербург ISSN 1606-1829 - (Online). - 12:14 25 квітня 2008.
  9. ЗСД стартував від "Предпортовой-2" - www.kommersant.ru/region/spb/page.htm?year=2008&issue=198&id=281656§ion=36
  10. Сайт Міського замовлення уряду Санкт-Петербурга - gz-spb.ru/pls/ceip/purchase.cardinproc? p_id = 7649727
  11. Газета Вести Курортного району № 17, вересень 2010 року, с.1
  12. Газета Петербурзький щоденник 20 вересня 2010 № 37 (301), с.3
  13. Відкривається рух по ділянці 2-ї черги ЗСД від Ленінського проспекту до Благодатної - www.fontanka.ru/2010/10/13/045/ / / fontanka.ru
  14. Розпочався введення платного проїзду по ЗСД - spbvoditel.ru/2010/12/15/035 /. / / Spbvoditel.ru.
  15. Екологи: Юнтоловскій заказник може загинути до 2011 року - www.fontanka.ru/2007/07/25/090/print.html
  16. ЗСД загрожує жителям канонерки і культурним пам'яткам - www.fontanka.ru/2008/01/11/084/print.html
  17. http://www.whsd.ru/pdf/Tarify_07_04_2011.pdf - www.whsd.ru/pdf/Tarify_07_04_2011.pdf

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Діаметр
Діаметр циркуляції
Діаметр конічного перерізу
Кут, який спирається на діаметр кола
Швидкісний потяг
Швидкісний трамвай
Волгоградський швидкісний трамвай
Єрусалимський швидкісний трамвай
Дюссельдорфський швидкісний трамвай
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru