Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

КОР-2



Kor-2 (Be-4). Jpg
КОР-2
Призначення: Корабельний розвідник
Перший політ: 1941
Прийнятий на озброєння: 1943
Виробник: ТАНТК ім. Г. М. Берієва на авіазаводах № 166 ( Омськ) та № 477 ( Красноярськ)
Всього побудовано: 46
Характеристики
Екіпаж: 2? чол
Макс. швидкість у землі: 310 км / год
Макс. швидкість на висоті: 356 км / год
Дальність польоту: 550-1150 км
Практична стеля : 8100 м
Розміри
Довжина: 10,5 м
Розмах крила: 12,0 м
Площа крила: 25,5 м
Маса
Порожній: 2082 кг
Споряджений: 2397 кг
Макс. злітна: 2760 кг
Силова установка
Двигуни: М-62
Тяга (потужність): 850 л. с.
Тяга форсажною : 1000 л. с.
Озброєння
Стрілецько-гарматне озброєння: 2 х ШКАС
Кількість точок підвіски: 4
Підвісні озброєння 4 х ФАБ-100 (перевантажений варіант)

КОР-2 (Бе-4) - палубна катапультное літаючий човен (ближній морський розвідник), розроблена в 1941 ОКБ під керівництвом Г. М. Берієва. Проходив випробування в 1942-1942 роках, в 1943-1945 випускався малими серіями.


Історія створення

Перший варіант суднобудівної програми СРСР з'явився в 1937 році, потім його постійно переробляли і коректували. За проектом "Великого морського і океанського флоту" до 1 січня 1946 року повинно було бути побудовано 15 лінійних кораблів, 16 важких і 28 легких крейсерів, два авіаносця, 20 лідерів, 144 есмінця, 96 сторожових кораблів, 204 тральщика, 28 мінних і 14 мережевих загороджувачів, 6 моніторів і канонерських човнів, 348 торпедних катерів, 115 мисливців за підводними човнами, 336 підводних човнів.

Основою майбутнього "Великого морського і океанського флоту" повинні були стати лінійні кораблі та важкі крейсера, яким були потрібні бортові катапультні гідролітаки розвідники.

Призначенням такого літака було ведення розвідки і коректування артилерійського вогню, а також вести ближню морську розвідку.

Прийнятий до того часу на озброєння КОР-1, не задовольняв радянський флот. Потрібно було створювати новий катапультное розвідник-коректувальник, треба було паралельно з будівництвом кораблів. В кінці 1938 року з'явилося завдання на розробку перспективного катапультного гідролітака для нових важких кораблів отримав позначення КОР-2. Свої ескізні проекти по цій темі, крім Г.М.Берієва, представили такі конструктори як І.В.Четвериков і В.Б.Шавров.

Але, вже 27 лютого 1939 року, спільним рішенням НКАП і НК ВМФ завдання на проектування і споруду КОР-2 передали Центрального Конструкторського бюро морського літакобудування очолюваному Г.М. Берієв. Доводами на користь цього послужило те, що ЦКБ МС володіло досвідом проектування та доведення КОР-1, і було знайоме як з катапультами, так і з проблемами катапультного старту.

Згідно тактико-технічних вимог КОР-2 повинен був мати повну довжину не більше 9,5 метрів, розмах крил не більше 11,0 м (у складеному положенні ширина - 4,5 м). Польотний вага не повинен був перевищувати 2600 кг. Дальність польоту - 1200 км. Ескізний проект був розроблений у двох варіантах - літаючого човна і поплавкового гідролітака. В якості основного пропонувався човновий варіант, з чим замовник погодився, однак заперечення викликали лінійні розміри літака (довжина 10,4 м, розмах крила 12,0 м, ширина зі складеним крилом 4,7 м). Представники флоту наполягали на розмірах зазначених у ТЗ, однак Берієв вдалося відстояти свій варіант, мотивуючи його тим, що інакше не можна гарантувати достатньої мореплавства КОР-2.

Затверджене технічне завдання на КОР-2 надійшло в Таганрог 31 липня 1939 Далі розробка і будівництво літака отримав внутрішнє позначення ЦКБ МС-9, пішла в хорошому темпі. 7 серпня був пред'явлений ескізний проект, 21 січня 1940 року був побудований макет.

В остаточному варіанті КОР-2 був виконаний у вигляді суцільнометалевою двухреданной літаючого човна. Крило складалося з центроплана і двох консолей, причому консолі складалися. В якості силової установки був обраний двигун повітряного охолоджування М-63 потужністю 1100 к.с., однорядний зіркоподібний, з двошвидкісним нагнітачем. Для зниження посадкової швидкості літак мав щитки Шренка. Екіпаж складався з двох чоловік - пілота і штурмана. Гідролітак мав подвійне управління розташоване в кабіні пілота, причому права ручка і педалі були знімними.

Озброєння складалося з однієї нерухомої установки кулемета ШКАС (7,62 мм) в носовій частині човна і кулемета ШКАС на турелі типу МВ-5, розташованої в середній частині човна. Літак міг нести бомби вагою до 200 кг.

Основним призначенням КОР-2 була ближня морська розвідка, коректування артилерійського вогню корабельної і берегової артилерії, охорона важких бойових кораблів від підводних човнів супротивника, протичовновий пошук, а також боротьба з невеликими бойовими кораблями та катерами.


Конструкція

КОР-2 - моноплан, крило типу парасоль, встановлене на пілоні. Двигун М-62 встановлений так, щоб повітряний потік розсікає крилом, що дозволило помітно знизити перекидаючий момент. Гвинт трилопатевий ВІШ-105-62 або АВ-24. Обшивка корпусу металева, за винятком елеронів і керма.

Озброєння - один нерухомий ШКАС на носі і один в рухливій установці для стрільця. Бомбове озброєння - чотири ФАБ-100 (у перевантаженому варіанті).


Література

  • Шавров В. Б. Історія конструкції літаків в СРСР. 1938-1950. - 4-е вид .. - М .: Машинобудування, 2002. - 554 с. - ISBN 5-217-03103-4
Перегляд цього шаблону Корабельна авіація Росії і СРСР
Літаючі човни і гідролітаки КОР-1 КОР-2 КР-1 М-5 М-9 Ю-20 Model F Model K Росія Союз Радянських Соціалістичних Республік
Штурмовик Як-38
{{авіаносного корабля}}
Вертольоти Ка-10 Ка-15 Ка-25 Ка-27 Ка-29 Ка-31 Ка-52К Ка-56 Ка-60К Ка-226ТМ Ка-Х "Чайка" Мі-1 1
Винищувачі / Перехоплювачі МіГ-23А МіГ-23К МіГ-29К Су-27км Су-29К Су-33 Т-50К "Тигр" Як-9К 1 Як-39 Як-141
Штурмовики Су-24К Су-25К Су-28К Як-36 Як-38 Як-38М
Бомбардувальники / Торпедоносці ПТ-М71 Ту-91
Літаки ПЛО / РЛДН Ан-71К П-42 Як-44
Навчальні літаки МІГ-29КУБ Су-25УТГ Су-33УБ Як-38У
Примітки: курсивом виділено перспективні, досвідчені або не пішли в серійне виробництво зразки; 1 - не було спеціальної корабельної модифікації.
Перегляд цього шаблону Літаки ТАНТК ім.Г. М. Берієва
Гідролітаки МБР-2 МБР-5 МДР-5 МБР-7 ЛЛ-143 Бе-6
Корабельні катапультні КОР-1 (Бе-2) КОР-2 (Бе-4)
Реактивні човни Р-1 Бе-10
Амфібії Бе-8 Бе-12 / Бе-14 А-40 А-42
Багатоцільові цивільні Бе-101 Бе-103 Бе-112 Бе-114 Бе-200
Сухопутного базування Ан-24ФК ( Ан-30) Бе-30 / Бе-32 А-50 А-100
Експериментальні ЛА Бе-1 (Гл-1) ВВА-14 А-60 (ЛЛ "1А" / "1А2")
Нереалізовані проекти П-42 Бе-2500 ( гідролітак - екранольоти)
Перегляд цього шаблону Знак ВПС СРСР Радянські літаки Другої світової війни
Винищувачі
Бомбардувальники
Штурмовики
Навчальні та тренувальні

У-2 (По-2) У-5 УТ-1 УТ-2 УТ-3 УТІ-2 УТІ-4 УТІ-26 (Як-7УТІ)

Літак-розвідник
Гідролітаки

Ш-2 МБР-2 МТБ-2 ГСТ КОР-1 (Бе-2) КОР-2 (Бе-4) Че-2

Транспортні та планери
Прототипи

І-28 (Як-5) І-30 (Як-3) І-180 І-185 І-190 І-200 І-250 ІТП СПБ ІС-1 ДІС БІ-1 АНТ-46 (ДІ-8) К-12 (НД-2) МДР-5 ОСГА-101 Ш-7 МіГ-5 Су-1 Су-3 Су-4 Су-5 Су-6 Су-8 ТІС ДВБ-102 Як-8


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Ска-кор
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru