Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Канал (гідрографія)



План:


Введення

Водний канал ( лат. canalis - труба, жолоб ) - Штучна водна артерія, призначена для скорочення водних маршрутів або для перенаправлення потоку води.

Карта каналів і річок Європи

Існує два основних призначення каналу:

  • іригаційне, канал використовується для доставки або відведення води
  • канали, які здійснюють транспортні функції, наприклад для доставки вантажів або людей

Найчастіше канали поєднують в собі обидві функції.

Мета створення судноплавного каналу - з'єднання басейнів двох водойм у разі відсутності такого, скорочення шляху між двома водоймами, забезпечення гарантованого судноплавства, вирішення проблеми транспортної доступності з водних шляхах пунктів призначення, створення економічно вигідних шляхів транспортування.


1. Види каналів

"Королівський канал" в Ірландії

В залежності від призначення канали діляться на кілька видів.

З найдавніших часів важливу роль в сільському господарстві грали меліоративні канали, які, в свою чергу, діляться на іригаційні (зрошувальні) і дренажні (осушувальні). Перші з них доставляють воду на поля і розподіляють її там, тому найчастіше їх можна зустріти в пустелях і напівпустелях Азії та Африки, а також на територіях, де ведеться інтенсивне землеробство - наприклад, в Каліфорнії і Середземномор'ї. Другі, навпаки, відводять воду з заболоченій місцевості.

Водопровідні канали подають воду до місця її споживання, причому умови експлуатації та санітарні вимоги часто змушують робити такі споруди закритими. Їх головна мета - подавати воду в безводні і посушливі райони з місць, де постійно відчувається надлишок води.

Ще один вид каналів - енергетичні. Вони підводять з річок воду до турбін гідроелектростанції, а потім відводять минулий через турбіни воду за межі ГЕС.

Профіль Біломорсько-Балтійського каналу

Судноплавні канали - прісноводні і морські, - які з'єднують річки, озера і моря, розраховані, як правило, на всілякий водний транспорт - від маленьких човнів до величезних суховантажів. Судноплавні канали поділяються на відкриті та шлюзовані. Перші з них з'єднують водні шляхи з однаковим рівнем води, другі - водойми з різними рівнями. З відкритих каналів можна назвати великі Суецький канал і Коринфский, проте переважна більшість подібних споруд - другого типу: їх шлюзові системи дозволяють судам підніматися з низьких ділянок каналу на більш високі, і навпаки. Найзнаменитіші шлюзові канали - Панамський і Кільський. У свою чергу, прісноводні канали діляться на транзитні (з'єднують кілька водойм), вододільні (пов'язують басейни двох річок), обхідні (обвідні) або спрямляющий (огинають порожисті або бурхливі ділянки, а також скорочують шлях між двома пунктами звивистого русла) і з'єднують (їх прокладають від водних шляхів до великим промисловим центрам).


2. Історія

2.1. Канали в давнину

Перші зрошувальні канали з'явилися в кінці VI тисячоліття до н. е.. в Месопотамії. Приблизно тоді ж, мабуть, почали зводити іригаційні системи і в Стародавньому Єгипті, так що до рубежу ΙΙΙ і ΙΙ тисячоліть в обох країнах була створена широка мережа зрошувальних каналів, турбота про яких лягла на плечі верховної влади. Не виключено, що в Стародавньому Єгипті з'явився і перший в світі судноплавний канал, який з'єднав Червоне море з одним з приток Ніла - річки, що впадала в Середземне море; завдяки цьому шляху кораблі могли подорожувати з одного моря в інше. Будівництво цієї водної артерії було розпочато близько 600 року до н. е.. і тривало до 518 року до н. е.., коли країну захопили перси. На жаль, з часом канал був похований під пісками пустелі і про нього забули.



2.2. XIX століття

Серпневий канал, що з'єднує басейни Вісли і Німану, - унікальний пам'ятник інженерного мистецтва першої половини ΧΙΧ століття. Знаходиться на території Польщі (80 км) і Білорусії (22 км), це гідротехнічна споруда - яскравий приклад замкнутого каналу, вздовж якого побудовано 18 шлюзів. Будівництво каналу було розпочато в 1824 році і тривало 15 років, а головним проектувальником став інженер Ігнацій Пронджінскій. Зберігшись до наших днів майже в первозданному вигляді, сьогодні цей водний шлях обслуговує в основному туристів: його русло проходить серед мальовничих ландшафтів Серпневої пущі і Бебжанськие низовини, поєднуючи озера нецке, Біле і річку Чорна Ганча. Сьогодні Серпневий канал є однією з визначних пам'яток, яку, можливо, чекає включення у Всесвітній список культурної і природної спадщини ЮНЕСКО [1].

У 1893 був відкритий Коринфский канал - канал в Греції, що з'єднує Сароницькій затока Егейського та Коринфский затока Іонічного морів. Проритий через Коринфский перешийок, що відокремлює півострів Пелопоннес від материка. Цікаво, що перша згадка про подібний каналі відноситься до VII століття до н. е.., коли коринфський тиран Періандр, зараховує до семи мудреців давньої Греції, спробував прорити водний шлях, але потім зупинив роботи.



2.3. Канали в СРСР і Росії

2.3.1. Росія до революції

Туєр з баржами на Маріїнської системі. Початок XX століття, фотографія Сергія Прокудіна-Горського

Один з найстаріших каналів на території Росії - Вишнєволоцькому водна система будівництво якої почалося в 1703 році за указом Петра I. [2] Вишнєволоцькому водна система (рух відкрито в 1709), Тихвинская ( 1811) і Маріїнська ( 1810) з'єднують Волгу з Балтійським морем і складають Волго-Балтійський водний шлях.


2.3.2. СРСР

В СРСР була створена єдина глибоководна річкова мережа Європейської частини країни за рахунок інтенсивного будівництва гідровузлів, гребель ГЕС, водосховищ і каналів. В ході перший і другий довоєнних п'ятирічок самохідний річковий флот збільшився в 2,2, несамохідний - в 2,7 рази; в прирічкових містах були створені порти, 50% вантажно-розвантажувальних робіт механізовані, обсяг річкових перевезень зріс більш ніж в 3 рази. [2]

Після закінчення Великої Вітчизняної війни, в 1946 році був прийнятий "Закон про п'ятирічний план відновлення і розвитку народного господарства в СРСР" ( Четверта п'ятирічка СРСР), а потім і ряд спеціальних постанов, стимулюючих будівництво і модернізацію гідротехнічних споруд в СРСР.

Відповідно до особливостей планового господарства в СРСР, будівництво гідротехнічних споруд, реалізовувалося в рамках комплексної програми, яка враховує інтереси всіх галузей народного господарства: гідроенергетики, зрошення та обводнення, водного транспорту і водопостачання.

В рамках реалізації так званого Сталінського плану перетворення природи був прийнятий ряд спеціальних постанов, стимулюючих будівництво і модернізацію гідротехнічних споруд. До їх числа відноситься:

  • Постанова Радміну СРСР від 1950 року "Про перехід на нову систему зрошення з метою більш повного використання зрошуваних земель і поліпшення механізації сільськогосподарських робіт" [3].
  • Постанова Радміну СРСР від 21 серпня 1950 року "Про будівництво Куйбишевської гідроелектростанції на річці Волзі" [4]
  • Постанова Радміну СРСР від 31 серпня 1950 року "Про будівництво Сталінградської гідроелектростанції на р.. Волзі, про зрошенні та обводнении районів Прикаспію" [5]
  • Постанова Радміну СРСР від 12 вересня 1950 року "Про будівництво Головного Туркменського каналу Аму-Дар'я - Красноводськ, про зрошенні та обводнении земель південних районів Прикаспійської рівнини Західної Туркменії, низин Аму-Дар'ї та західній частині пустелі Каракуми [6]
  • Постанова СМ СРСР від 20 вересня 1950 року "Про будівництво Каховської гідроелектростанції на Дніпрі, Южно-Українського каналу, Північно-Кримського каналу і зрошення земель південних районів України і північних районів Криму". [7]

У період з 1940 по 1965 роки було побудовано безліч магістральних каналів загальною протяжність більше 2000 км, серед яких найбільшими є:



3. Списки каналів

Примітки

  1. На даний момент включений до попереднього списку об'єктів-претендентів - whc.unesco.org/en/tentativelists/2101 /
  2. 1 2 ПОДОЛАННЯ ПРОСТОРУ (історичні нариси про шляхи сполучення в Росії) Андрій Кокурін - www.otechestvo.org.ua/main/20107/1914.htm
  3. Про перехід на нову систему зрошення з метою більш повного використання зрошуваних земель і поліпшення механізації сільськогосподарських робіт - www.ussr-forever.ru/str/2-121.html
  4. Про будівництво Куйбишевської гідроелектростанції на річці Волзі - ussr-forever.ru/str/3-1.html
  5. Про будівництво Сталінградської гідроелектростанції на р.. Волзі, про зрошенні та обводнении районів Прикаспію - www.ussr-forever.ru/str/4-2.html
  6. Про будівництво Головного Туркменського каналу Аму-Дар'я - Красноводськ, про зрошенні та обводнении земель південних районів Прикаспійської рівнини Західної Туркменії, низин Аму-Дар'ї та західній частині пустелі Каракуми - www.ussr-forever.ru/str/5-32.html
  7. http://www.ussr-forever.ru/str/6-34.html - www.ussr-forever.ru/str/6-34.html Про будівництво Каховської гідроелектростанції на Дніпрі, Южно-Українського каналу, Північно-Кримського каналу і зрошення земель південних районів України і північних районів Криму]

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Гідрографія
Гідрографія Вірменії
4-й канал (Єкатеринбург)
П'ятий канал
Морський канал
Ліговський канал
Вішерський канал
Майстерні канал
Сіверс канал
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru