Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Керченську протоку


Керченську протоку. Вид з космосу

План:


Введення

Керченська протока ( укр. Керченська протока , кримскотат. Keri boğazı, Керіч бог'ази , адиг. Хи ТІуале ) - протоку, що належить до акваторії Азовського моря і сполучає його з Чорним морем. Західним берегом протоки є Керченський півострів Криму, східним - Таманський півострів. Ширина протоки - від 4,5 до 15 км. Найбільша глибина 18 метрів. Найважливіший порт - місто Керч.

В кінці XVIII - початку XX століть протоку також Стародавні греки називали його Боспор Кіммерійський ( др.-греч. Βόσπορος Κιμμέριος ) На ім'я древнього народу кіммерійців.

Керченська протока є зоною промислу багатьох видів риб. Путіна починається в кінці осені і триває декілька місяців.

У квітні 2010 президент Україні Віктор Янукович і президент Росії Дмитро Медведєв підписали документ, згідно з яким до 2014 буде побудований міст, який з'єднає Краснодарський край з Кримом. Документ ще має ратифікувати парламентам обох країн [3]. Перший міст через Керченську протоку був побудований з заготовленого німецькими військами металу і зданий до 7 листопада 1944 року, але вже в лютому 1945 року був зруйнований льодоходом з Азовського моря через відсутність льодорізів.


1. Історія

1.1. Міф, архаїка

Евріпід описує [4], як з боку Тавриди ( Криму) протоку перепливає Іо - кохана Зевса, перетворена Герой в корову і гнана оводом.

Есхіл називає переправу через протоку - "Коровій брід" ( греч. Βόσπορος , Тобто Боспорос, Боспор, Босфор) [5].

У своїх "Життєписах" Плутарх, посилаючись на Гелланіка, повідомляє, що амазонки переправлялися через Боспор Кіммерійський по льоду [6].


1.2. Античність

Про те, що кочівники взимку переходили протоку по льоду, відомо з "Історії" Геродота [7]. У VI столітті до н. е.. греки іонійці заснували на західному березі протоки місто Пантікапей - майбутню столицю Боспорського царства на місці нинішньої Керчі.
Геродотом двічі згадані Кіммерійські переправи [8]

У II столітті до н. е.. на льоду протоки з боку Меотидського озера (Азовського моря) відбулося битва між армією царя Мірідата VI Євпатора під проводом полководця Неоптолема і варварами:

"Лід в цих місцях настільки міцний у гирла Меотидського озера (тобто в керченському протоці), що в тому місці, де зимою воєначальник Мітрідата переміг варварів в кінній битві на льоду, він же розбив в морській битві тих же варварів літом, коли лід розтанув "

( Страбон, II, 1, 6)

"Розповідають, що полководець Мітрідата Неоптолем в одному і тому ж протоці влітку розбив варварів в морському бою, а зимою в кінному".

(VII, 3, 18)

Швидше за все, розбите було плем'я ахеян, що проживали на території сучасного Краснодарського краю і володіли військом і піратським флотом.

Вхід в Меотиду називається Кіммерійським Боспором; починається він з досить значної ширини, саме близько сімдесяти стадіїв, де і переправляються з околиць Пантікапея в найближчий азіатський місто Фанагорію, а закінчується набагато більш вузьким протокою. Цей прохід відокремлює Європу від Азії ... (Страбон, VII, 4, 5).


1.3. XX століття

Керченську протоку. Порт Кавказ, вид з кримського берега

У квітні 1944 почалося будівництво залізничного моста через протоку. 115 однотипних прольотів по 27,1 м, що повертається на середній опорі 110-метрове пролітна будова подвійного судноплавного отвору над фарватером для проходу великих суден, естакади біля берега і гребля склали повну довжину мостового переходу. Будівництво завершилося восени того ж року "до свята 27-ї річниці Великої Жовтневої революції". Будівництво велося з трофейних матеріалів, що залишилися після відступу німецьких військ, які мали намір по мосту переправляти свої збройні сили з Криму на основну частину РРФСР [9]. Втім, є відомості, що будівництво моста планувалося радянським керівництвом ще до війни і частина конструкцій моста замовлялася саме в Німеччині [10]. Так як міст не мав льодорізів, в лютому 1945 льодом з Азовського моря було пошкоджено близько 30% опор. Буквально за кілька днів до руйнування, по мосту повертався поїзд радянської делегації з Ялтинській конференції. Міст відновлювати не стали, а уцілілі частини були ліквідовані, тому що були перешкодою для судноплавства [11].

Замість зруйнованого моста в 1953 була відкрита Керченська поромна переправа. Її довжина становить 3,8 км [12], що з'єднала Крим і Краснодарський край (лінія Порт Крим - Порт Кавказ). У роботі переправи брали участь чотири залізничні пороми: "Заполярний", "Північний", "Південний" і "Східний". Пізніше в експлуатацію були введені три автомобільні пороми: Керченський-1", "Керченський-2" і "Єйськ".

В кінці 1980-х років, у зв'язку зі старінням залізничних поромів припинено перевезення пасажирських, а потім і товарних потягів через протоку. Через проблеми з фінансуванням нові пороми для переправи побудовані не були, і протягом майже 15 років переправа служила тільки для перевезення автомобілів. Неодноразово пропонувалися проекти будівництва нового моста через Керченську протоку, але через дорожнечу вони не отримали подальшого розвитку.


1.4. Сьогодні

Керченську протоку. Вид з мису Ліхтар

В 2004 переправі був переданий залізничний пором "Анненков", і в листопаді 2004 напередодні другого туру президентських виборів на Україна відбулося урочисте відкриття поромної переправи. В акції взяли участь Віктор Янукович (на той момент прем'єр-міністр і кандидат в президенти України) та президент Росії Володимир Путін. Після урочистої церемонії відкриття залізничне сполучення через протоку було відновлено і існує до цього дня, але тільки для перевезення вантажів.

Восени 2007 під час сильного шторму в Керченській протоці затонуло кілька кораблів, в море вилилося безліч тонн мазуту, тим самим було завдано величезної шкоди акваторії Керченської протоки. [13]

З початку 90-х років XX століття вже було розроблено близько двох десятків попередніх проектів моста через Керченську протоку, як з ініціативи Кримської сторони, так і за російською. Транспортна стратегія Російської федерації на період до 2030, затверджена Розпорядженням Уряду РФ від 22 листопада 2008 року, передбачає в якості одного з основних напрямків розвитку транспортної інфраструктури в Південному федеральному окрузі до 2015 року провести проектування моста через Керченську протоку, а також реконструкцію автодорожніх підходів до державного кордону з України та під'їзду до морському порту Кавказ. А на період з 2016 по 2030 роки - будівництво моста через Керченську протоку [14]. Втім, будівництво моста сподіваються прискорити для розширення міждержавних зв'язків Росії і Україні в зв'язку з проведенням великих спортивних заходів - чемпіонату Європи з футболу 2012 року, який пройде на Україну, і сочинських зимових Олімпійських ігор 2014 року.


1.4.1. Територіальний спір

Керченська протока, вигляд з гори Мітрідат ( Керч). У центрі - острів Тузла, справа - мис Ак-Бурун

В 1996 депутат Законодавчих Зборів Краснодарського краю Олександр Травников вперше поставив питання про територіальну приналежність Тузлинської коси на сесії ЗСК. Обгрунтування законності територіальної претензії Росії на цю територію були сформульовані в книгах А. Травникова "Коса Тузла перерахована територія" і "Коса Тузла і стратегічні інтереси Росії" [15]. В 2003 Керченську протоку опинився в центрі спору між Росією і Україна після того, як влада Краснодарського краю, прагнучи запобігти розмиву морського берега, викликаний зменшенням стоку з Азовського моря і збільшенням (влітку) з Чорного після будівництва Цимлянського водосховища, почали в спішному порядку зводити греблю від крайньої точки Таманського півострова у бік українських островів, які раніше були частиною Тузлинської коси. Росію звинуватили в посяганні на українську територію. Конфлікт вдалося вирішити після втручання президентів - будівництво греблі зупинили, і Тузла залишилася українською.

24 грудня 2003 в Керчі був підписаний договір, в якому зазначається, що, хоча Азовське море і Керченська протока історично є внутрішніми водами РФ і Україною, але Азовське море розмежовується лінією державного кордону, а врегулювання питань, що відносяться до акваторії Керченської протоки є предметом подальших угод між Україною і РФ [16].

Переговори експертних груп з розмежування Азово-Керченської акваторії і Чорного моря тривають, однак, до сих пір.

МЗС Україна вважає позицію Росії щодо розмежування Керченської протоки неправовий. Росія відмовляється ділити Керченську протоку по колишній внутрісоветской адміністративному кордоні, тому що в цьому випадку вона втрачає контроль над єдиним глибоководним ділянкою Керченської протоки, що тягне фінансові та політичні витрати.

Україна звинувачує Росію в подвійних стандартах, нагадуючи, що міждержавної російсько- естонської кордоном у Нарвському і Фінській затоках була визнана за наполяганням Росії саме колишня внутрісоветская адміністративний кордон. Україна наполегливо вимагає поділити Керченську протоку аналогічним чином відповідно до міжнародного права.


Примітки

  1. Таврійський протоку / / Енциклопедичний словник Брокгауза і Ефрона : В 86 томах (82 т. і 4 доп.) - СПб. , 1890-1907.
  2. Єнікальський протоку - slovari.yandex.ru/dict/bse/article/00025/73600.htm - стаття з Великої радянської енциклопедії
  3. "Медведєв і Янукович домовилися про будівництво моста через Керченську протоку" - www.lenta.ru/news/2010/04/25/bridgebuilding - Lenta.ru (25.04.2010)
  4. Ви сині, сині хвилі,
    Де з морем зливається море,
    Де жало аргосской оси
    Колись по лютою безодні
    До берегів азіатським Іо
    Промчав від пасовищ Європи!
    Кого переправили до нас ви?
    Евріпід. Іфігенія в Тавриді, ст. 393-399.
  5. Прийдеш ти після до Істм Кіммерійському,
    До воріт тісним моря. Там, наважившись,
    Повинна ти Меотиди перепливти протоку.
    І пам'ять в людях славна залишиться
    Про цю переправі. Буде ім'я їй -
    "Коров'ячий брід" - Босфор. Європи кинеш ти
    Рівнини, на Азійський материк прийдеш.
    "Есхіл, Прометей прикутий ", ст. 732-735. (Пер. А. І. Піотровського)
  6. Плутарх, Тесей, 26
  7. "... Скіфи ... юрбами переходять по льоду і на возах переїжджають в землю скіндов" Геродот, IV, 28
  8. Геродот, IV, 12,45.
  9. Міст через протоку. Керч - це моє місто - kerch.com.ua / articleview.aspx? id = 1277
  10. Міст через Керченську протоку. Кримські таємниці XX століття - road-crimea.narod.ru/bridge.htm
  11. Б. М. Надежино "Архітектура мостів", М.: Стройиздат, 1989
  12. Керченську протоку і транспорт Керчі - ukrainian.su / dostoprimechatelnosti-kerchi / kerchenskiy-proliv-i-transport-kerchi.html - Міста і області Україна
  13. З Керченської протоки евакуюються півсотні суден - lenta.ru/news/2007/11/11/pullout /
  14. Транспортна стратегія Російської федерації на період до 2030 року. Затверджено Розпорядженням Уряду РФ від 22 листопада 2008 року № 1734-р
  15. Травників А. І. Коса Тузла і стратегічні інтереси Росії. Вид. "Фенікс" Ростов на Дону. 2005
  16. Договір між Російською Федерацією і Україною про співпрацю у використанні Азовського моря і Керченської протоки, 24 грудня 2003 року / / МЗС РФ -

3. Топографічні карти


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Кронверкському протоку
Боніфачо (протоку)
Протоку Лонга
Тайванський протоку
Басов протоку
Ормузську протоку
Сицилійський протоку
Мессинську протоку
Гібралтарську протоку
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru