Красноярська залізниця

Images.png Зовнішні зображення
Image-silk.png Схема Красноярської залізниці на сайті РЖД
Будівля управління Красноярської залізниці

Красноярська залізниця - залізниця на півдні Сибіру. Дорога пов'язує Західно-Сибірську і Східно-Сибірську дороги, є основною транзитною лінією, знаходиться в середині Транссибу. Велика частина дороги проходить по території Красноярського краю і Республіки Хакасія, невеликі ділянки дороги також розташовані на території Кемеровської і Іркутської областей. Структурні підрозділи ВАТ "Російські залізниці" знаходяться і функціонують в межах Красноярської залізниці підпорядковані регіональному центру корпоративного управління Красноярська залізниця - філії ВАТ РЖД, розташованому в Красноярську.

Експлуатаційна довжина дороги на 1 січня 2009 - 3157,9 км [1].

Начальник Красноярської залізниці - Рейнгардт, Володимир ГарольдовічКвітень 2007) [2].


1. Історія

Регулярний рух поїздів по дорозі між Новомиколаївському (нині Новосибірськ) і Красноярському відкрито в 1898, між Красноярськом і Іркутському - в 1899 після завершення будівництва найбільшого залізничного моста в Азії через Єнісей.

У період з січня 1904 по жовтень 1905 Сибірська залізниця зіграла велику роль у забезпеченні військових перевезень під час російсько-японської війни.

В 1926 побудована лінія Ачинськ - Абакан ( Ачинський-Мінусинськая залізниця). В 1949 розпочато будівництво лінії Новокузнецьк - Абакан, в 1950 розпочато будівництво до станції Абаза. В 1960-і роки будуються лінії Ачинськ - Лесосибирск, Червона Сопка - Кия-Шалтирь, Камишта - Саяно-Шушенська ГЕС. В 1965 закінчена споруда лінії Абакан - Тайшет з гілкою Уяр - Саянская. В 1970-і роки будується лінія Решоти - Карабула.

Красноярська дорога вперше утворена 28 лютого 1936 на підставі Постанови РНК СРСР № 378 від 27.02.1936 р. 9 травня 1961 дорога була скасована на підставі Постанови Ради Міністрів СРСР № 406 від 06.05.1961 р. У період 1961 - 1979 років дорога входила до складу Східно-Сибірської залізниці.

17 січня 1979 дорога повторно виділена з Східно-Сибірської залізниці на підставі Постанови Ради Міністрів СРСР № 1091 від 28.12.1978 р.

1 жовтня 2003 Федеральне державне унітарне підприємство "Красноярська залізниця" увійшло до складу ВАТ "Російські залізниці" на правах територіального філії.

Красноярська залізниця в 2008 перевезла 4099000 пасажирів у дальньому сполученні і 12378000 в приміському [1]. У 2008 році дорогою перевезено 68200000 тонн різних вантажів [1]. Основна номенклатура вантажів включає вугілля, ліс, руду, будівельні матеріали та наливні вантажі.

На сьогоднішній день (2006 рік) до складу Красноярської залізниці - філії ВАТ РЖД входить 97 структурних підрозділів: 176 станцій, 17 дистанцій колії, 6 колійних машинних станцій, 10 дистанцій сигналізації та зв'язку, 18 контейнерних майданчиків та інші виробничі підрозділи.

7 грудня 2004 - до 70-річчя з моменту утворення Красноярського краю був зданий в експлуатацію новий залізничний вокзал столиці регіону. Рішення про будівництво нового вокзалу Красноярська було прийнято в 2003 у зв'язку зі значним збільшенням пасажиропотоку в Красноярську. На будівництво вокзалу і вокзального комплексу було витрачено близько півтора мільярдів рублів. Сьогодні Красноярський вокзал по праву вважається одним з найкрасивіших і зручних на території Зауралля. У новій будівлі встановлено 16 квиткових кас, - це на 6 більше, ніж було раніше. Збільшена площа вокзалу. Покращився сервісне обслуговування пасажирів.

4 червня 2005 відкрилася оновлена ​​привокзальна площа станції Красноярськ-Пасажирський. Вартість реконструкції привокзальної площі склала 170 мільйонів рублів. Вона збільшилася в цілому на півтори тисячі метрів (з 7 до 9 з половиною). Унікальною площа робить скульптурна композиція, - фігура лева, встановлена ​​на 16-метровій стелі. Лев з серпом і лопатою - геральдичний символ Красноярська. До слова, Красноярська привокзальна площа - єдина в країні, прикрашена геральдичної символікою.

Згідно стратегії Розвитку Росії в 2010 році почалося будівництво залізниці в Туву від станції Курагино до Кизила. Після завершення будівництва передбачається передати дану дорогу під управління Красноярської залізниці [3]

Чисельність працюючих на дорозі - 31 тисяч чоловік [1].


2. Структура

Нова будівля вокзалу Красноярська

2.1. Відділення

У 2009 році дорога переведена на трирівневу (безотделенческую) систему управління. [4] [5]

Раніше до складу Красноярської залізниці входили 2 відділення:

  • НОД-1 Абаканський відділення дороги (Абакан)
  • НОД-2 Красноярське відділення дороги (Красноярськ)

2.2. Межі дороги

Красноярська залізниця межує з іншими залізницями:

З Східно-Сибірської залізницею :

З Західно-Сибірської залізницею :


2.3. Структурні підрозділи [6]

2.3.1. Дистанції колії

  • Абаканська дистанція колії
  • Абакумовская дистанція колії
  • Аскізская дистанція колії
  • Боготольское дистанція колії
  • Дубінінській дистанція колії
  • Іланська дистанція колії
  • Козульская дистанція колії
  • Кошурніковская дистанція колії
  • Красноярська дистанція колії
  • Решотская дистанція колії
  • Саянская дистанція колії
  • Суріковскаятрактування дистанція колії
  • Ужурского дистанція колії
  • Уярская дистанція колії
  • Чульжанская дистанція колії

2.3.2. Дистанції електропостачання

  • Абаканська дистанція електропостачання
  • Ачинський дистанція електропостачання
  • Боготольское дистанція електропостачання
  • Іланська дистанція електропостачання
  • Красноярська дистанція електропостачання
  • Уярская дистанція електропостачання
  • Саянская дистанція електропостачання

2.3.3. Дистанції сигналізації, централізації і блокування

  • Абаканська дистанція сигналізації, централізації і блокування
  • Аскізская дистанція сигналізації, централізації і блокування
  • Ачинський дистанція сигналізації, централізації і блокування
  • Боготольское дистанція сигналізації, централізації і блокування
  • Іланська дистанція сигналізації, централізації і блокування
  • Кошурніковская дистанція сигналізації, централізації і блокування
  • Красноярськ-Східна дистанція сигналізації, централізації і блокування
  • Красноярська дистанція сигналізації, централізації і блокування
  • Саянская дистанція сигналізації, централізації і блокування
  • Ужурского дистанція сигналізації, централізації і блокування

2.3.4. Дистанції цивільних споруд

  • Абаканська дистанція цивільних споруд
  • Ачинський дистанція цивільних споруд
  • Красноярська дистанція цивільних споруд

2.3.5. Локомотивні депо

  • Дирекція тяги
  • Експлуатаційне локомотивне депо Абакан-II
  • Експлуатаційне локомотивне депо Ачинськ-I
  • Експлуатаційне локомотивне депо Боготол
  • Експлуатаційне локомотивне депо іланська
  • Експлуатаційне локомотивне депо Красноярськ-Головний
  • Експлуатаційне локомотивне депо Маріїнськ
  • Дирекція з ремонту тягового рухомого складу
  • Ремонтне локомотивне депо Абакан-I
  • Ремонтне локомотивне депо Боготол-Сибірський
  • Ремонтне локомотивне депо Канськ-іланська
  • Ремонтне локомотивне депо Красноярськ
  • Ремонтне локомотивне депо Маріїнськ-Східний
  • Ремонтне локомотивне депо Ужур

2.3.6. Вагонні депо

  • Експлуатаційне вагонне депо Абакан
  • Експлуатаційне вагонне депо Боготол
  • Експлуатаційне вагонне депо Красноярськ-Східний

2.3.7. Приміське сполучення

  • Дирекція по обслуговуванню пасажирів у приміському сполученні "Крастранспрігород"
  • Моторвагонне депо Красноярськ

2.3.8. Інші дирекції і підрозділи

  • Дирекція з капітального будівництва
  • Дирекція з тепловодопостачання
  • Дирекція з управління термінально-складським комплексом
  • Дирекція з експлуатації та ремонту колійних машин
  • Дирекція соціальної сфери
  • Красноярська дистанція захисних лісонасаджень
  • Красноярська дистанція по ремонту інженерних споруд
  • Дорожній центр діагностики шляху
  • База № 42
  • Підрозділ "Теплотехніка"
  • Абаканський навчальний центр
  • Красноярський навчальний центр
  • Дитяча залізниця
  • Дорожній центр науково-технічної інформації

Примітки

  1. 1 2 3 4 Статистика | Красноярська ЖД - kras.rzd.ru / isvp / public / kraszd? STRUCTURE_ID = 32
  2. Начальники російських залізниць | Філії - branch.rzd.ru / isvp / public / branch? STRUCTURE_ID = 883 & layer_id = 495 & refererLayerId = 496 & id = 703
  3. Комерсант-Красноярськ - Металурги вилетять в Туву - www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1353576
  4. Стабільний шлях | Номер газети "Гудок" від 29.12.2009 | Газета "Гудок" - www.gudok.ru/newspaper/detail.php?ID=336640&SECTION_ID=&year=2009&month=12
  5. Без відділень | Номер газети "Гудок" від 01.07.2010 | Газета "Гудок" - www.gudok.ru/newspaper/detail.php?ID=354918&SECTION_ID=&year=2010&month=07
  6. Підрозділи | Красноярська ЖД - kras.rzd.ru / isvp / public / kraszd? STRUCTURE_ID = 4103