Кузьмінський залізничний міст

Кузьмінський міст - залізничний розвідний міст вертикально-підйомного типу через річку Неву. По цьому мосту проходить одноколійна залізнична лінія від Санкт-Петербурга ( Ладозький вокзал) на Гори. Конструкція мосту допускає можливість переправи автомобільного і гусеничного транспорту.

По мосту проходить кордон Кіровського і Всеволожського районів Ленінградської області.


1. Загальні відомості

п про р Санкт-Петербург - Мга
Піскаревка, Струмки, Ржевка
Московський вокзал Площа Повстання (станція метро, ​​Санкт-Петербург) Маяковська (станція метро, ​​Санкт-Петербург) 0 км
Навалювальних 3.0 км
Фінляндський залізничний міст
Волковська
Ладозький вокзал Ладозька (станція метро)
Ржевка
Заневський Пост-2
Нева
Пост 5 км 4.3 км
5 км
Фарфоровская 6.5 км
7 км
Сортувальна 8.0 км
Мяглово
Обухове 10.6 км
11 км
Тосно
Рибальське 14.1 км
Колтуши
19 км
Іжори 19.6 км
16 км
Понтонна 22.6 км
Манушкіна
22 км
Саперна 25.8 км
Острівна
29 км 28.4 км
26 км
32.5 км Іванівська
Кузьмінський залізничний міст
Пелла 35.6 км
Геройська
Павлово-на-Неве
42.0 км
Гори
44.5 км
45 км
Скляний
на Невдубстрой
0.0 км
48.8 км
Мга
3 км
Кіриші
Волховстрой-1

Переправа була побудована влітку 1940 за півтора місяці [1] і отримала назву від села Кузьминки. Міст став частиною залізничної лінії Заневський Пост - Гори. З тих пір Кузьмінський міст став другим (після Фінляндського) залізничним переходом через Неву. Восени 1941 року при відступі Червоної Армії міст був підірваний і частково перекрив невский фарватер. [2]

Лінія фронту проходила по річці Нева в цьому місці з вересня 1941 по січень 1944 року. Вище опор мосту проходили вкрай запеклі бої під час блокади Ленінграда. Після війни лівий берег Неви вище мосту повністю був покритий кістками полеглих солдатів. [3] Після війни міст був відновлений.

У 2000-х роках був проведений ремонт мосту:

  • У 1999 ТОВ "Калуга" провело дослідження підводних частин опор мосту. [4]
  • У 2006 - 2008 роках ЗАТ "Машстроймост" капітально відремонтувало розвідний проліт мосту [5].
Центральний проліт

Міст являє собою три прольоту, для армування крайніх застосували металеві арочні ферми. Середній проліт розвідний, він піднімається вгору паралельно воді на лебідках. Спочатку представляв собою залізнично-автомобільний міст, де залізничні рейки були відповідним чином притоплена в гранітне підставу, що дозволяє рух по них колісної та гусеничної техніки.

Станом на 2009 рік до мосту ведуть дві польові дороги, раніше використовувалися виключно військовими. Перед мостом з кожного боку - діючі КПП зі шлагбаумами, що припускають в будь-який момент можливість проїзду автомобіля по спецпропуск. [ ]

З радянських часів по цьому залізничному мосту заборонено прохід пішоходів і перетинання його на велосипеді, точніше кажучи, такий перетин регламентовано і здійснюється за спецперепустками, що видаються відомчою охороною РЖД - біля мосту немає тротуару; крім того, об'єкт вважається стратегічним [6].

Міст розташований на станції Павлово-на-Неві між платформою 26-й кілометр і платформою Геройська лінії Дача Долгорукова ( Ладозький вокзал) - Гори.


2. Судноплавство

Міст підлягає розводці за графіком під час навігації, судноплавство в розвідному прольоті однобічне. Навігація починається приблизно 20 квітня і закінчується приблизно 20 листопада. За проводку судів відповідає диспетчерський пост розводки "Іванівське-3" - структура ДБУ "Волго-Балт. [7]

Кузьмінський залізничний міст є найнижчим по висоті розвідного прогону. Це не є проблемою в звичайній ситуації, але при високому рівні води в річці Неві просвіту розведеною переправи недостатньо для проходу флоту, в першу чергу великогабаритного пасажирського. В екстремальних ситуаціях виробляється розбирання моста для забезпечення проходження водного транспорту. [8]

Зазвичай міст розводиться з 13:30 до 14:30, точний час навігації мореплавець повинен дізнатися додатково - воно змінюється через погодної обстановки щороку: дати відкриття та закриття можуть зрушуватися на два-три тижні. Графік розводки також змінюється кожні два-три роки, але є стабільним під час конкретного навігаційного сезону. На жаль численних яхтсменів, графік розводки цього мосту публічно не оголошується на сайтах, що належать до дорожньому господарству Санкт-Петербурга, але мається на сайті ДБУ "Волго-Балт". [ джерело? ]

У 1998 поруч з мостом сталася пригода: теплохід "Амур 2506", що належить АТ "Біломоро-Онезьке пароплавство" сів на мілину. Судно було груже партією експортної деревини і слід було вниз річкою. Пройшовши міст, судно зійшло з фарватеру і виявилося на Островської луде. [9]


Примітки

  1. П. Н. Лукніцкій Ленінград діє - lib.ru/PROZA/LOUKNITSKIY_P/leningrad3.txt_Piece40.25. - Ленінград діє. - Л. : Радянський письменник. - Т. 3.
  2. Ми цій пам'яті вірні ... - www.nwsc.spb.ru/news/160505.html / / Водник: Журнал. - 2005. - В. 5.
  3. Тримався берег на кістках - karelia-guide.ru/respublika-kareliya/istoriya-karelii/146-_derzhalsya_bereg_na_kostyakh / / / Путівник по Карелії.
  4. Про фірму - ooo-kaluga.narod.ru /. ТОВ "Калуга". Офіційний сайт. Статичний - www.webcitation.org/664QsoBls з першоджерела 11 березня 2012.
  5. Коли розводять мости - www.msm3group.com/index.php?Content=18&Data=0203&menu=1 / / Сайт компанії "Машстроймост"
  6. Обласний залізничний міст через Неву закритий від пішоходів для безпеки - karpovka.net/2009/06/10/5770 / / / Карповка.нет. - 10 червня 2009
  7. У зв'язку з виробництвом водолазних робіт - www.volgo-balt.ru/news/archive, ДБУ "Волго-Балт".
  8. Морозова Олександра Через паводок в Петербурзі можуть розібрати міст - spb.kp.ru/online/news/624216 / / / Комсомольська правда : Газета. - М ., 26 лютого 2010.
  9. "Амур" на мілині - www.dux.ru/enpp/newspapers/nevrem/arts/nevrem-1765-art-23.html / / Невське час : Газета. - СПб. , 9 липня 1998. - В. 123 (1765).