ЛіАЗ-5256

ЛіАЗ-5256 з трьома дверима
ЛіАЗ-5256 з двома дверима ( шкільний автобус)

ЛіАЗ-5256 - високопольний автобус великого класу виробництва Лікинського автобусного заводу. Розробка автобуса великої місткості ЛіАЗ-5256 почалася в кінці 70-х КБ ЛіАЗ спільно з ВКЕІА (Всесоюзним конструкторсько-експериментальним інститутом автобусобудування) у Львові. Перші дослідні зразки будувалися і випробовувалися на автобусних маршрутах в Москві на початку 80-х. Випускався дрібними серіями з 1986. Серійне виробництво почалося в липні 1988.

Станом на Жовтень 2010 випущено більше 16 455 таких автобусів. Вони використовуються майже в усіх регіонах Росії і в деяких містах ближнього і далекого зарубіжжя.

Випускається в наступних варіантах:

  • Міський
  • Приміський / міжміський
  • Для перевезення дітей
  • Спеціальний (інвалідний)

На базі цього автобуса розроблені багато автобуси та тролейбуси інших заводів: ЯАЗ-5267, Неман-5201, МТРЗ-5279, ЛіАЗ-5280, ВЗТМ-5280 та інші.


1. Історія створення моделі

Спочатку розробкою автобуса в середині 1970-х років займався Львівський ВКЕІ "Автобуспром". Модель повинна була стати першою в уніфікованої серії міських автобусів - від середнього до особливо великого класу. Згідно з цим принципом, машина розроблялася з застосуванням крупносекціонной схеми, із загальними штампованими елементами боковин, даху та іншими вузлами. В рамках цієї ж системи розроблявся і міський автобус Ikarus-412/415 на зміну 200-серії, кузова ЛіАЗ-5256 і Ikarus-412 ранніх випусків практично ідентичні. На початку 1990-х років був представлений досвідчений автобус КамАЗ-5262 в аналогічному кузові. Модель розроблялася під установку як горизонтального (Raba-MAN), так і V-образного дизельного двигуна (КамАЗ-740), коробка передач - автоматична гідромеханічна. У 1982 році перші дослідні екземпляри ЛіАЗ-5256 вийшли на випробування на міські маршрути Москви, Ленінграда, Ташкента, Якутська.

Початок масового виробництва моделі довелося на 1988 рік, автобус довгий час випускався паралельно з ЛіАЗ-677, причому автобусні парки неохоче брали нову ненадійну машину. У зв'язку зі складнощами в освоєнні нової автоматичної коробки передач львівського виробництва автобус оснащувався механічною КПП КамАЗ, мало підходила для інтенсивної роботи на міських маршрутах. Невдалий старт моделі, що припав на початок складних для економіки країни 1990-х років, був також ускладнений пожежею на заводі двигунів КамАЗ. Це призвело до припинення виробництва на ЛіАЗ до 1996 року.

Тим не менш, закладений в машині потенціал вдалося розкрити після модернізації виробництва, доробки слабких агрегатів, установки двигунів Caterpillar, Cummins, ЯМЗ і автоматичних коробок передач Voith, введення в експлуатацію на заводі лінії антикорозійної обробки та фарбування кузовів, що складається з 8 ванн катафорезного грунтування, 12 фарбувальних, 10 сушильних камер, що дозволила забезпечити термін служби кузовів до 12 років. В результаті ЛіАЗ-5256, навіть незважаючи на появу численних конкурентів ( Волжанин, НефАЗ, РоАЗ, МАРЗ) став самим популярним і затребуваним міським автобусом великого класу на ринку.

Автобуси ЛіАЗ-5256, як і раніше колесять по містах і селах РФ, і навіть в деяких містах збереглися перші серійні автобуси модифікації ЛіАЗ-5256.00. У 2005 році модель пройшла рестайлінг [1] і продовжує випускатися разом з більш новими моделями.


2. Технічні характеристики

Технічні характеристики
Кузов Односекційний, вагонний, несучий, суцільнометалевий, оцинкований
Загальне число місць 117 (88 - "передмістя")
Число місць для сидіння 23 (44 - "передмістя")
Радіус розвороту, м 11,5
Максимальна швидкість, км / год 120
Контрольна витрата палива, л/100 км 28-32
Ємність паливного бака, л 238
Гальмівна система пневматична з ABS
Робоча Гальмівні механізми - барабанні, з клиновим розтискаючи
Допоміжна Гідравлічний сповільнювач, вбудований в АКПП; система моторного гальма
Довжина, мм 11400
Ширина, мм 2500
Висота, мм 3007
База, мм 5840
Повна маса, кг 16400
Комплектується двигунами Caterpillar-3116 (дизельний, Євро-2), Caterpillar-3126 (дизельний, Євро-3), ЯМЗ-236НЕ (дизельний, Євро-1), КАМАЗ-740.11-240 (дизельний, Євро-1)

3. Модифікації автобусів ЛіАЗ-5256

3.1. Модифікації, що проводяться в даний час

  • ЛіАЗ-5256.36 - міський, з двигуном ЯМЗ-6563.10, Євро-3
  • ЛіАЗ-5256.36-01 - приміський, з двигуном ЯМЗ-6563.10, Євро-3
  • ЛіАЗ-5256.53 - міський, з двигуном Cummins -6ISBe245B і КП ZF (авт.), Євро-3
  • ЛіАЗ-5256.53-01 - приміський, з двигуном Cummins -6ISBe245B і КП ZF (авт.), Євро-3
  • ЛіАЗ-5256.57 - міський, з газовим двигуном Cummins -CG250 і КП Allison (авт.), Євро-4
  • ЛіАЗ-5256.60 - міський, з двигуном ЯМЗ-536 і КП ZF (авт.), Євро-4

3.2. Модифікації, зняті з виробництва

  • ЛіАЗ-5256.00 - міський, з двигуном КамАЗ -740 і ГМП Львів-3 / з двигуном RABA-MAN та КПП КамАЗ, Євро-0.
  • ЛіАЗ-5256.00-11 - приміський, з двигуном КамАЗ -740 і ГМП Львів-3 / з двигуном RABA-MAN та КПП КамАЗ, Євро-0.
  • ЛіАЗ-5256.08-міський, з двигуном Cat -3116 та КП Allison / Voith (авт.), Євро-2
  • ЛіАЗ-5256.25 - міський, з двигуном Cat -3116 та КП Allison / Voith (авт.), Євро-2
  • ЛіАЗ-5256.25-11 - приміський, з двигуном Cat -3116 та КП Allison / Voith (авт.), Євро-2
  • ЛіАЗ-5256.26 - міський, з двигуном Cat -3126E і КП Allison / Voith (авт.), Євро-3
  • ЛіАЗ-5256.26-01 - приміський, з двигуном Cat-3126E і КП Allison / Voith (авт.), Євро-3
  • ЛіАЗ-5256.30 - міський, з двигуном ЯМЗ-236НЕ, Євро-1
  • ЛіАЗ-5256.30-01 - приміський, з двигуном ЯМЗ-236НЕ, Євро-1
  • ЛіАЗ-5256.35 - міський, з двигуном ЯМЗ-236НЕ2 і КП ЯМЗ, Євро-2
  • ЛіАЗ-5256.35-01 - приміський 2-дверний, з двигуном ЯМЗ-236НЕ2 і КП ЯМЗ, Євро-2
  • ЛіАЗ-5256.40 - міський, з двигуном КамАЗ -740.11-240, Євро-1
  • ЛіАЗ-5256.40-01 - приміський, з двигуном КамАЗ -740.11-240, Євро-1
  • ЛіАЗ-5256.45 - міський, з двигуном КамАЗ -740.31-240 і КП КамАЗ (мех.) або Voith (авт.), Євро-2
  • ЛіАЗ-5256.45-01 - приміський, з двигуном КамАЗ -740.31-240 і КП КамАЗ (мех.) або Voith (авт.), Євро-2
  • ЛіАЗ-5256.46 - міський, з двигуном КамАЗ -740.65-240 і КП КамАЗ (мех.) або Voith (авт.), Євро-3
  • ЛіАЗ-5256.46-01 - приміський, з двигуном КамАЗ -740.65-240 і КП КамАЗ (мех.) або Voith (авт.), Євро-3
  • ЛіАЗ-5256.55 - міський, з двигуном Cummins -C245.20 і КП Allison (авт.), Євро-2

Література

  • Комерційні автомобілі, М, Третій Рим, 2005-2008

Примітки

  1. Громадський транспорт: ЛіАЗ-5256 - ru.publictransport.wikia.com/wiki/ЛиАЗ-5256.htm