Лікінський автобусний завод

Координати : 55 43'57 "пн. ш. 38 56'49 "в. д. / 55.7325 с. ш. 38.946944 сх. д. (G) (O) 55.7325 , 38.946944

Лікінський автобусний завод (ЛіАЗ) - російське підприємство-виробник автобусів і тролейбусів великої та особливо великого класу, розташований у Лікіно-Дулеве Московської області.


1. Історія

Історія Лікинського автозаводу почалася в 1933, коли був побудований Лісохімічний дослідний завод облагородження деревини ЛОЗОД. Завод випускав ізоляційні плити і пресовану деревину. У 1945 завод був перетворений у Лікінський машинобудівний - ЛіМЗ і справляв електропили, шпалорезние верстати, пересувні електростанції.

У 1959 ЛіМЗ був перейменований в ЛіАЗ. Першим автобусом, що зійшов з конвеєра, став ЗІЛ-158. Мабуть, найбільш значущим дітищем заводу став автобус ЛіАЗ-677. Всього було виготовлено більше 200 тисяч цих машин. У 1975 виробництво було виведено на проектну потужність 10 000 автобусів на рік. У 1976 Указом Президії Верховної Ради СРСР завод був нагороджений Орденом Трудового Червоного Прапора.

У 1988 році почалося серійне виробництво моделі ЛіАЗ-5256, яка в 1990-ті роки стала основною.

Після розпаду СРСР робота заводу сповільнилася, а в 1996 і зовсім зупинилася через складної економічної обстановки, а також через пожежу на заводі двигунів Камаз. У 1997 ЛіАЗ був оголошений банкрутом, і було введено конкурсне виробництво.

З 2000 увійшов в компанію " Російські Автобуси "(до 2004 року - концерн" РусАвтоПром "). З 2005 року входить до автомобілебудівну групу ГАЗ.

У 2003-2006 роках розроблені і запущені в серійне виробництво нові моделі автобусів: низькопідлогові ЛіАЗ-5292 і ЛіАЗ-5293, зчленований ЛіАЗ-6212, а також зчленований і низькопідлоговий ЛіАЗ-6213. На базі випускаються автобусів розроблені тролейбуси ЛіАЗ-5280, ЛіАЗ-52802, ЛіАЗ-52803.

6 грудня 2007 на заводі випущено перший тролейбус, повністю вироблений на підприємстві. Планується, що ця лінія буде випускати 500 тролейбусів на рік з подальшою можливістю збільшення продуктивності до 1000 штук на рік. [2] Перша поставка з нової лінії вироблена в Челябінське тролейбусне управління. Однак через кілька років проект був згорнутий, всього завод зібрав близько 200 тролейбусів. [1]

У 2010-2011 роках Лікінський автобусний завод проводить рестайлінг своєї продуктової лінійки.


2. Моделі

2.1. Автобуси, які виробляються в даний час

2.2. Тролейбуси, що проводяться в даний час

2.3. Автобуси, зняті з виробництва

2.4. Досвідчені автобуси

2.5. Досвідчені тролейбуси

3. Галерея

  • ЛіАЗ-677

  • Приміський ЛіАЗ-5256

  • Міжміський ЛіАЗ

  • Oradea Liaz bus 2.jpg
  • Liaz677 sharya.jpg
  • ЛіАЗ-5256.57 в Санкт-Петербурзі

  • Міський ЛіАЗ-5256

  • ЛіАЗ-5256 в Старому Осколі

  • ЛіАЗ-5256.25 в Гатчині. Липень 2006

  • ЛіАЗ 5256 у Воронежі

  • ЛіАЗ-5256.25 в Москві

  • Шкільний ЛіАЗ-5256 в Москві

  • Автобуси ЛіАЗ-5292.20 № 09120 та № 09222 недалеко від центрального входу на Стадіон "Лужники", м.Москва

  • Автобус ЛіАЗ-52922 з двигуном MAN в експозиції компанії "Російські автобуси" на Московському мотор-шоу 2007


Примітки

  1. 1 2 Геннадій Борисов Без тролейбусів - trucks.autoreview.ru / _archive / section / detail.php? ELEMENT_ID = 126773 / / Авторевю. - 2012. - № 20. - С. 110-111.
  2. "Група ГАЗ" відкрила тролейбусне виробництво на Лікінський автобусному заводі. - self.bus.ru / npage.php? nws = 122 (Недоступна посилання - історія - web.archive.org / web / * / http://self.bus.ru/npage.php?nws=122) . Сайт "Російські Автобуси".