Літерний поїзд

Штабний вагон літерного поїзду головнокомандувач союзними військами в Сибіру генерала Жанена. Омськ, 1919 рік

Літерний поїзд - умовна назва поїздів високої важливості, що перевозять цінні вантажі або вельми іменитих персон (найчастіше - перших осіб держави). Спочатку літерними називалися поїзда, в позначенні яких використовувався не цифровий номер, а літера, на знак їх особливого, спеціального призначення. Пізніше ця назва закріпилася за всіма поїздами високої важливості.

При русі по залізничній магістралі літерний поїзд має найвищим пріоритетом: рух інших поїздів завжди підлаштовується під графік руху літерного. Крім того, на станціях і роз'їздах літерні поїзди обслуговуються в першу чергу.

Часто у складі літерного поїзду присутні спеціальні вагони (вагони-салони, броньовані вагони і т. д.). В абсолютній більшості випадків спеціальними службами забезпечується охорона літерного потягу на всьому шляху його проходження.


1. Історія літерних поїздів в Росії

Вважається, що перший російський літерний поїзд з'явився в часи Миколи I. 3 листопада 1836 на ділянці Кузьмін - Павловськ проїхав поїзд, де, за твердженнями істориків , В восьмимісному купе вагона 1-го класу знаходилися государ з імператрицею і спадкоємцем. Надалі на Олександрівському заводі були побудовані спеціальні вагони для Імператорського потяга, що використовувалися членами царської родини аж до 1917. Вагони відрізнялися надзвичайно високою якістю виготовлення та оздоблення і на момент свого виготовлення були одними з найсучасніших у світі. [Джерело не вказано 1376 днів]

Після революції літерні поїзди використовувалися для перевезення перших осіб держави і - в окремих випадках - особливо важливих вантажів.

Зокрема, 10 березня 1918 літерний поїзд № 4001 доставив з Петрограда в Москву уряд більшовиків на чолі з В. І. Леніним. Під час Громадянської війни літерним поїздом для поїздок по країні користувався Л. Д. Троцький. Однак у більшості випадків використовувалися були в наявності вагони-салони першого класу, спеціальних вагонів не будувалося.

У 1943 році для літерного поїзду "А", на якому на Тегеранську конференцію повинен був відправитися І. В. Сталін, було виготовлено кілька спеціальних вагонів, у тому числі повністю броньований вагон-салон. Пізніше був виготовлений ще ряд спеціальних вагонів, що використовувалися в літерних поїздах аж до 1990-х років.

Склад і рух літерного поїзду "А", що перевозив в 1960-1970-ті перших осіб СРСР і вельми іменитих персон з інших країн, виглядали таким чином:

  • Як правило, літерний склад "А" рухався в нічний час.
  • У русі були задіяні три локомотива. Перший локомотив без вагонів - контрольний - відправлявся від станції по шляху проходження літерного потягу першим. Рівно через десять хвилин слідом за ним відправлявся літерний поїзд, ведений двома локомотивами. При цьому припинявся рух зустрічних вантажних поїздів, жоден поїзд попереду літерного не відправлявся, а рух поїздів слідом за літерним відкривалося тільки після подолання літерним поїздом наступній станції.
  • У кабіні першого локомотива літерного потягу обов'язково знаходилися машиніст-інструктор і два машиністи, а також працівник служби охорони, що забезпечує безпеку бригади. На другому локомотиві знаходилися два машиніста. Існувала прямий телефонний зв'язок машиніста ведучого локомотива з вагоном-штабом поїзда.
  • Після другого локомотива в складі йшли три-чотири звичайних вагона (так зване вагонне прикриття). Після них - спеціальний урядовий вагон. Зовні спецвагон від звичайного практично не відрізнявся (вагон володів тривісними візками і мав підвищену стійкість).
  • Перед проходженням літерного складу весь особовий склад служби охорони, задіяний у заходах, висувався до місць несення служби за три години. Всі шляхи перевірялися, причому не тільки колійними робітниками, а представниками компетентних організацій і служб. Всі станції на шляху літерного поїзду піддавалися ретельному огляду.

У 1949 році літерний поїзд доставив атомний заряд першої радянської атомної бомби від станції Хиткі Горьковської залізниці на Семипалатинський полігон (станція Жана-Шім'ї, Казахстан). Заряд доставлявся з міста Сарова до Шатков по вузькоколійці (не літерним поїздом).

У липні - серпні 2001 Голова Комітету Оборони КНДР Кім Чен Ір відвідав Росію, проїхавши на подібному літерному поїзді від прикордонної станції Хасан до Москви.


2. Літерні поїзда в літературі та кіно


Література

  • Ожегов, С.І.; Шведова, Н.Ю. Тлумачний словник російської мови. - Москва: ІТІ Технології, 2004. - 944 с. - ISBN 5-902638-10-0
  • Тетрарха Є. літерний поїзд. Независимое военное обозрение, 23.07.2004.
  • Наумов А. Літер "А". Інтернет-журнал "Хайвей", 14.01.2008.
Перегляд цього шаблону Категорії поїздів
Чергові
Позачергові
За особливим вимогам
Застарілі категорії