Манчестер (аеропорт)

Ця стаття про аеропорт Манчестера. Про аеропорт Манчестер Сіті див. статтю Манчестер Сіті (аеропорт). Про аеропорт США див. статтю Манчестер-Бостон (аеропорт)

Координати : 53 21'14 "пн. ш. 2 16'30 "з. д. / 53.353889 з. ш. 2.275 з. д. (G) (O) 53.353889 , -2.275


Манчестерський аеропорт ( англ. Manchester Airport ) ( IATA : MAN, ICAO : EGCC) - головний аеропорт Манчестера, Великобританія. Був відкритий в червні 1938, первинна назва Аеропорт Рінгвей ( англ. Ringway Airport ). Під час Другої світової війни носив назву RAF Ringway, з 1975 по 1986 - Міжнародний аеропорт Манчестера. Розташований на кордоні Чешира і Манчестера в графстві Великий Манчестер.

В аеропорту функціонують дві паралельні злітно-посадкові смуги, друга почала роботу в 2001 і коштувала 72 млн ф. ст. В аеропорту є три суміжних терміналу і залізнична станція. Аеропорт належить Manchester Airports Group (MAG), яка контролюється десятьма радами графств Великий Манчестер і є найбільшим власником аеропортів в Великобританії.

Манчестерський Аеропорт володіє ліцензією Аеродрому громадського користування (номер P712), яка дозволяє відправляти і приймати рейси, які перевозять пасажирів на регулярній основі, а також на навчання пілотів.

Манчестерський Аеропорт - четвертий по завантаженості аеропорт у Великобританії (після Хітроу, Гатвік і Станстед). За пасажиропотоках Манчестерський аеропорт займав 48-е місце в світі в 2005, опустившись з 45-го в 2004. [1] У 2006 в Манчестерському аеропорту було вироблено 234,835 зльотів-посадок, [2] у тому числі 213,100 громадських пасажирських перевезень (третій за обсягом у Великобританії після Хітроу та Гатвік).


1. Історія

1.1. Довоєнний час

Народження аеропорту може бути датована і раніше 1934, коли був обраний новий ділянку для будівництва аеродрому [3]. 25 липня 1934 міська рада Манчестера проголосував за виділення ділянки біля окружної дороги для будівництва аеропорту. Будівництво почалася 28 листопада 1935 і було завершено на початку літа 1938. Аеропорт був відкритий і прийняв перший регулярний рейс, Douglas DC-2 авіакомпанії KLM з Амстердама. [4] Аеропорт у цей час називався Рінгвей, названий по окружній дорозі, біля якої він перебував. Довоєнні KLM були єдиним міжнародним оператором аеропорту, рейси здійснювалися з проміжною посадкою в Донкастері.


1.2. Друга світова війна

Будівництво авіабази Королівських ВПС почалося в 1939 в північно-східній частині льотного поля. RAF Ringway використовувалася і як операційна база, і як навчальна. Головним користувачем була Парашутна школа No.1, яка підготувала понад 60 000 парашутистів. Північно-західна частина льотного поля використовувалася британським авіавиробників Fairey Aviation, який побудував, удосконалив і випробував більш ніж 4000 літаків декількох типів. Навесні 1939 року Avro став використовувати побудований в 1938 головний ангар для збірки і випробувань дослідних зразків бомбардувальників Avro Manchester, Avro Lancaster і Avro Lincoln. Три південних ангара були побудовані в 1942-43 рр.. і використовувалися для зборки військового транспортного літака Avro York.


1.3. Післявоєнний розвиток

Після війни аеропорт швидко зростав, і до 1953 аеропорт обслуговував 200 000 пасажирів щорічно. У 1972 аеропорт був перейменований до Манчестерський міжнародний аеропорт, і в 1980-х аеропорт став "міжнародними воротами", отримавши дозвіл на обслуговування прямих далекомагістральних рейсів. У зв'язку зі збільшенням пасажирообігу, виникла необхідність будівництва другого терміналу: комплекс аеропорту пов'язали з автотрасою, до аеропорту була прокладена залізниця. [3] Планується, що через кілька років Манчестерський аеропорт прийматиме Airbus A380, для цього робляться необхідні удосконалення. [5]


1.4. Зміна параметрів злітно-посадкової смуги

7 червня 2007, в 00:00 UTC було змінено напрям злітно-посадкової смуги Манчестерського Аеропорту щодо магнітних напрямків компаса. Попередні напрямки злітно-посадкових смуг були 056 і 236 , відповідно їх назви були 06L/24R і 06R/24L відповідно. Нові напрямки злітно-посадкових смуг - 054 і 234 з новими назвами 05L/23R і 05R/23L відповідно. [6]

1.5. Плани розширення аеропорту

Як частина загального урядового плану розвитку аеропортів Великобританії, опублікований майстер-план розвитку Манчестерського аеропорту до 2030 року. Знесення старих будівель (таких як старі склади) на схід від Терміналу 3 вже почався, на їх місці буде знаходитися новий перон і руліжна доріжка до злітно-посадковій смузі 23R/05L. Планом передбачена серйозна реконструкція Терміналів 1 і 3, запропоновано розширення Терміналу 3 до сходу. Термінал 2 буде розширено на захід, збільшиться кількість виходів і площа перону. Також планується будівництво віддаленого терміналу-супутника.

Також буде побудована повнорозмірна паралельна руліжна доріжка до смуги 23L/05R, збільшиться кількість точок перетину з 23R/05L. У майстер-плані декларується будівництво інфраструктури для обслуговування лоу-кост авіакомпаній, проте не уточнюється, якими вони будуть.

В ході реставрації Терміналу 1 передбачається будівництво нової вежі контрольно-диспетчерського пункту.

Пожежне депо в північній частині льотного поля стає застарілим і дорогим в обслуговуванні, а також знаходиться на шляху майбутніх перону і стернової доріжки, тому воно планується до знесення, а нове депо буде побудовано недалеко від першого будинку. Значна частина цих змін може бути розпочата або вже завершена до 2015. Незважаючи на ці великі заплановані зміни, будівництво третьої повнорозмірної злітно-посадкової смуги до 2030 року не передбачається.


2. Всесвітній хаб

Аеропорт обслуговує велику кількість регулярних рейсів на всі боки світу від 85 авіакомпаній. Основними північноамериканськими перевізниками в аеропорту Манчестера є American Airlines, Continental Airlines, Delta Air Lines і US Airways з США, а також Air Canada, Air Transat і Zoom Airlines з Канади. Англійські компанії, що працюють на північноамериканському напрямку - Virgin Atlantic Airways, BMI і British Airways. Singapore Airlines, Emirates Airline, Pakistan International Airlines, Air Blue, Qatar Airways, Etihad Airways, Libyan Airlines, Saudi Arabian Airlines і Syrian Arab Airlines - найбільші перевізники з Манчестера на азіатських напрямках. Манчестерський аеропорт - міжнародний хаб для BMI, яка обслуговується в Терміналі 3. Чартерні авіакомпанії First Choice Airways, MyTravel, Thomas Cook і Thomsonfly використовують Манчестерський аеропорт як основну базу. Аеропорт Манчестера є також хабом для Flybe, Jet2.com, bmibaby, XL Airways, Monarch Airlines, British Airways, Virgin Atlantic Airways і Pakistan International Airlines. Ряд інших британських авіакомпаній також мають сильну присутність.

Манчестерський аеропорт є відправною точкою для рейсів в 225 напрямках, що більше, ніж для аеропортів Хітроу та Гатвік: Хітроу обслуговує 180 напрямків; Гатвік - близько 200 (однак обидва лондонські аеропорти обслуговують більшу кількість рейсів і пасажирів, ніж Манчестерський аеропорт). [7] Багато хто з міжнародних маршрутів з Манчестера є чартерними, деякі - сезонними.

Манчестерський аеропорт пропонує більше напрямків, ніж деякі з найбільших аеропортів США, таких як Нью-Йорк, Чикаго і Даллас, однак менше, ніж найбільші світові хаби - Атланта, Франкфурт і Амстердам, кожен з яких обслуговує більше 250 напрямків. [7] Тим не Проте, аеропорт Манчестера обслуговує більше міжнародних напрямків, ніж Атланта і Франкфурт (але не Амстердам), хоча загальна кількість обслужених пасажирів у нього менше. [7]


3. Пасажирооборот

Файл: Manchester regional destinations.jpg
Місцеві та ірландські призначення з аеропорту Манчестера

Манчестер - четвертий за пасажирообігом аеропорт у Великобританії і найбільший за пасажиропотоках нестоличний аеропорт Великобританії. За дванадцять місяців 2006 року, через аеропорт Манчестера пройшли 22120000 пасажирів, більше пасажирів у Великобританії обслужили тільки Хітроу, Гатвік і Станстед. У 2006 році в аеропорту Манчестера зростання пассажірооброта склав 0,2%, у той час як середній показник зростання по Великобританії склав 3,0%, а в Європі в цілому - 6,4%.

У 2007 відбувалося постійне скорочення пасажирообороту, пасажирооборот склав 21890000 чоловік, з кінцевому рахунку зниження склало 1,0%. В середньому пасажирооборот британських аеропортів у 2007 році збільшився на 2,2%.

У 2006 Манчестерський аеропорт був 22-м в світі за кількістю міжнародних пасажирів (17-м в 2005). [8] Останній довгостроковий план розвитку аеропорту, опублікований у липні 2006, пророкує збільшення зростання пасажирообороту до 38 млн в рік до 2015 року. Це відповідає середньому росту з 2007 до 2015 на 7,1% в рік. Подальше збільшення планується до 50 млн пасажирів на рік до 2030. Керівництво аеропорту досліджує можливості обслуговування такого трафіку. [9]


4. Інциденти, пов'язані з безпекою аеропорту

Пасажири проходять службу безпеки Терміналу 2

Манчестерський Аеропорт знаходиться під охороною поліції Великого Манчестера. Кілька інцидентів, пов'язаних з безпекою, сталося в аеропорту в останні роки. Зокрема:

  • У 2002 через службу безпеки в літак успішно були пронесені муляжі бомб і імітатори вибухових речовин, і вогнепальну зброю. [10]
  • 6 червня 2006, 21-річний Аабід Хассейн Хан із Західного Йоркшира і 16-річний хлопчик були арештовані в аеропорту і пізніше звинувачені в тероризмі. [11]

5. Термінали і авіакомпанії

Мостовий перехід Терміналу 1 Skybridge

У Манчестерському Аеропорту знаходиться три з'єднаних один з одним терміналу, що дає можливість пасажирам переміщатися між всіма терміналами не виходячи на вулицю. Термінали 1 і 3 розташовані в одній будівлі. Термінали 1 і 2 пов'язані критим переходом з траволатори, які полегшують пасажирам довгий перехід. Критий перехід також з'єднує термінали із залізничною станцією (де розташовується кілька магазинів і сервісних пунктів) і готелем Radisson.


5.1. Термінал 1

В Терміналі 1 обслуговуються міжнародні рейси, як регулярних, так і чартерних операторів. Він є базовим для MyTravel Airways, Thomas Cook Airlines, Monarch Airlines і Jet2.com. У терміналі 24 виходів, 18 з яких обладнані телетрапів. Відкритий в 1962, Термінал неодноразово розширювався і модернізувався з часу відкриття. Пропускна спроможність терміналу на сьогоднішній день - 9 млн пасажирів на рік. В даний час Термінал 1 модернізує систему безпеки, проводиться ще ряд удосконалень, які повинні бути завершені влітку 2009.

Авіакомпанії

5.2. Термінал 2

Термінал 2

Термінал 2 використовується в більшій мірі далекомагістральних і чартерними авіакомпаніями. Він був відкритий в 1993 і є другим міжнародним терміналом, обслуговуючи багато регулярні європейські і трансконтинентальні рейси. Термінал 2 обслуговує ряд великих регулярних авіакомпаній, таких як Air France, KLM і Air Malta. В Терміналі 2 базуються такі чартерні авіакомпанії як First Choice Airways, XL Airways і Thomsonfly, сильне присутність мають Pakistan International Airlines і Virgin Atlantic Airways. В Терміналі 15 лютого виходів, 14 з яких обладнані телетрапів. Існує можливість екстенсивного розширення Терміналу 2, яке дозволить збільшити пропускну спроможність Терміналу, складову на сьогоднішній день 7800000 пасажирів на рік. Це справа майбутнього, реалізація проекту займе декілька років.

Авіакомпанії

5.3. Термінал 3

Термінал 3, який деякий час носив назву Термінал 1 - British Airways, був відкритий принцесою Діаною в травні 1989 [12]. British Airways були першою авіакомпанією, яка використовувала термінал як хаб для сервісу BA Connect. Сьогодні основними авіакомпаніями в терміналі є Flybe, British Airways, American Airlines, BMI, bmibaby і регіональні авіакомпанії. У терміналі 18 виходів, 14 з них обладнані телетрапів. Термінал 3 розширюється для збільшення пропускної спроможності, яка на сьогоднішній день становить 5,0 млн пасажирів на рік.

Авіакомпанії

6. Всесвітній Вантажний Термінал

Ан-225 в Манчестерському Аеропорту в 2006

протягом 2006 року в Манчестерському аеропорту було оброблено 150,300 тонн вантажу і пошти, що всього на 0,4% вище аналогічного показника попереднього року. Зростання вантажообігу відновився, і в жовтні 2007 був встановлений новий рекорд аеропорту - 16 326 тонн за місяць.

До 2015 очікується, що вантажообіг складе близько 250 000 тонн в рік. Найбільші ринки вантажних перевезень аеропорту Манчестера - Далекий Схід та Північна Америка. Далекий Схід - найважливіше джерело потоку імпорту для аеропорту, Північна Америка - ключовий напрямок для експорту. Головний аеропорт, з яким здійснюється вантажне сполучення - Гонконг, Cathay Pacific Cargo виконує щотижня 12 рейсів туди і назад.

У вересні 2007 Аерофлот відкрив прямий вантажний рейс між Росією і Великобританією.

Аеропорт в середньому обслуговує 6 вантажних Boeing 747 щодня. Вантажні авіакомпанії, що здійснюють рейси до Манчестера:


7. Планують обслуговуватися авіакомпанії

  • Air China
  • Air Sylhet
  • Canadian Affair
  • easyJet
  • Oasis Hong Kong Airlines
  • Royal Bengal Airline

8. Транспорт

Поїзд Class 185 TransPennine Express, який прибуває на залізничну станцію Манчестерський аеропорт

Аеропорт знаходиться приблизно в 20 хвилинах їзди від центру Манчестера. Траса M56 - головний автомобільний шлях, що з'єднує аеропорт з Манчестером і околицями. Існують також дороги, що йдуть з аеропорту на північ (Візеншейв) і захід (Хілд Грін). Траса M56/A538 веде у Всесвітній Вантажний Термінал, в західну частину аеропорту. Траса A538 розташована зі сходу на захід, прямуючи в міста Альтрінгам і Вілмслоу.

Стоянки таксі розташовані біля кожного з трьох терміналів. Пасажири, які приїжджають в аеропорт, можуть паркувати машини на схилах в стороні від терміналів, однак якщо водій підвозить пасажирів, аеропорт вимагає, щоб автомобіль паркувався хоча б на короткочасних платних автостоянках. Довготривалі автостоянки також розташовані на території аеропорту і поза ним.

Залізнична станція Манчестерський аеропорт розташована між терміналами 1 і 2. Вона пов'язана з терміналами траволаторів Скайлінк. Оператори поїздів - Northern Rail або TransPennine Express, вони йдуть на станцію Манчестер Піккаділі і рядом інших залізничних станцій північної Англії. У зв'язку зі збільшенням числа пасажирів будується третя платформа станції.

Станція Манчестерський аеропорт також сусідить із автобусною станцією (см карту), автобусне сполучення з'єднує аеропорт з населеними пунктами Великого Манчестера, автобуси Skyline відправляються 24 години на добу [13] до центру міста з інтервалом не менше 30 хвилин. Автобуси National Express з'єднують аеропорт з містами Англії.

Планується продовження ліній Manchester Metrolink (легкорельсового транспорту Манчестера) в аеропорт від станції Манчестер Піккаділі.


9. Критика

З 1997 по 1999 протестують проти будівництва другої злітно-посадочної смуги організовували три наметових табори. [14] [15]

Під час будівництва другої злітно-посадочної смуги Манчестерського Аеропорту було забудовано 0,4 км зеленої зони. Чотири будівлі, що відносяться до культурної спадщини, були перенесені на нове помста, 20 млн фт.ст. було витрачено на екологічні заходи. Тим не менш, опоненти стверджують, що існуючі природні середовища існування були зруйновані.

Південно-західне закінчення нової ВВП знаходиться недалеко від міста Кнутсфорд і села Мобберлі. Підвищився рівень шумів в цих населених пунктах від літаків, що пролітають тепер нижче і ближче.

У 2007 Манчестерський Аеропорт хотів збільшити автомобільну стоянку на місці зеленої зони в Стил. Однак, Рада графства Макклесфілд не дав дозвіл на проектування, висловивши невдоволення тим, що керівництво аеропорту не розвиває в достатній мірі громадський транспорт. [16] (В даний час місто Кнутсфорд і село Мобберлі, що знаходяться безпосередньо під курсом польоту літаків, не мають жодних прямих транспортних зв'язків з аеропортом.)


10. Інциденти та авіакатастрофи

  • 14 березня 1957 Vickers Viscount 701 G-ALWE авіакомпанії British European Airways з Амстердама розбився на підльоті до смузі 24 в Манчестерському аеропорту через відмову механізації крила. Всі 20 чоловік на борту, а також дві людини на землі загинули.
  • 1967 - Стокпортская Авіакатастрофа - Canadair C-4 Argonaut зазнав аварії недалеко від Стокпорт 4 червня 1967 після втрати потужності двигуна при підльоті до манчестерському аеропорту, загинуло 72 людини.
  • 1985 - Boeing 737-236 Advanced G-BGJL авіакомпанії British Airtours - спалах двигуна на ЗПС призвело до поширення вогню на кабіну літака, в результаті чого загинули 55 людини на борту. [1]
  • 1 березня 2005 на Boeing 777-200ER авіакомпанії PIA, приземляється в Манчестерському Міжнародному Аеропорту, була пожежа. Екіпаж і пасажири були евакуйовані, а пожежа згашена. Деякі пасажири отримали незначні травми, літаку були завдано незначного збитку. [17]

11. Атракціони

Конкорд у Парку Авіації

У Манчестерському Аеропорту було створено кілька оглядових майданчиків з часу відкриття аеропорту в 1938. У 1960-70 рр.. у зв'язку з вимогами безпеки був обмежений доступ відвідувачів на верх пірсів. У травні 1997 бsл створений Парк Авіації (AVP), він розташований поруч з шосе A538 на західній стороні льотного поля. Це найкраще місце для споттінга в британських аеропортах. Відвідувачі та споттери можуть розглянути літаки, що злітають і сідають на обох злітно-посадкових смугах, а також рулювання літаків до і від злітно-посадкових смуг.

  • Concorde British Airways G-BOAC - один з семи надзвукових лайнерів британської авіакомпанії, знаходиться Парку Авіації, проводяться екскурсії на борт літака.
  • Останній літак, вироблений у Великобританії, Avro RJ X G-IRJX виробництва BAE Systems також є експонатом музею.
  • Фюзеляж Douglas DC-10 G-DMCA авіакомпанії Monarch Airlines також представлений на огляд публіки, за попереднім замовленням можлива екскурсія всередину літака.
  • Один з двох збережених в світі Hawker Siddeley Trident 3B G-AWZK в лівреї BEA відкритий для відвідування у вихідні дні з квітня по жовтень, квитки можна купити на території Парку.

Хороший огляд злітно-посадкових смуг може бути отриманий з 'AVP', кращий час - між 12:00 і 15:00, коли злітно-посадкова смуга 23R/05L використовується і для посадки, і для зльоту, це - найбільш близьке місце для спостереження . У Парку також працюють кафе та магазин авіації, де можна придбати книги, моделі літаків, різну сувенірну продукцію.

Дах короткочасної автостоянки біля Терміналу 1 є ще однією офіційною майданчиком для споттерів протягом останніх 32 років.


12. Бібліографія

  • First and Foremost. Scholefield, RA Manchester Airport Authority, 1978.
  • Manchester Airport. Scholefield, RA Sutton Publishing, Stroud, 1998. ISBN 0-7509-1954-X.

Примітки

  1. 100 Busiest Airport - International Passengers only 2004 - www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=262428. Читальний - www.webcitation.org/65tu1YQko з першоджерела 4 березня 2012.
  2. Manchester Airport movements - www.ukaccs.info / manchester / profile.htm. Читальний - www.webcitation.org/65tu2Jt2G з першоджерела 4 березня 2012.
  3. 1 2 History of Manchester Airport UK - www.manchester-airport-guide.co.uk/history.html. The Airport Guides (2005). Читальний - www.webcitation.org/65tu2yMB8 з першоджерела 4 березня 2012.
  4. Kidd Alan Manchester - A History. - Carnegie Publishing. - P. 199. - ISBN 1-85936-128-5
  5. MA Appoints New Airfield General Manager - www.manchesterairport.co.uk / web.nsf / Content / PressReleaseAirfieldGeneralManager. Manchester Airport. Читальний - www.webcitation.org/65tu3sa62 з першоджерела 4 березня 2012.
  6. Runway Designation - www.manchesterairport.co.uk / web.nsf / Content / Runwayredesignation. Читальний - www.webcitation.org/68CbBzmIf з першоджерела 6 червня 2012.
  7. 1 2 3 Manchester Airport offering more flights - www.uk-airport-news.info/manchester-airport-news-030607.htm. Airport News. Читальний - www.webcitation.org/65tu4XnGB з першоджерела 4 березня 2012.
  8. International Passenger Traffic - www.aci.aero/cda/aci/display/main/aci_content.jsp?zn=aci&cp=1-5-212-1376-1380_9_2__,. Airports Council International.
  9. Manchester Airport - Ongoing Developments - www.manchesterairport.co.uk / web.nsf / Content / OngoingDevelopment. MAG.
  10. Test exposes airport security lapse - news.bbc.co.uk/1/hi/england/1810345.stm. BBC. Читальний - www.webcitation.org/65tu5ZIFp з першоджерела 4 березня 2012.
  11. Airport arrest man in court on terror charges - www.guardian.co.uk/terrorism/story/0,, 1798410,00. html. The Guardian (Newspaper). Читальний - www.webcitation.org/65tu6aJc7 з першоджерела 4 березня 2012.
  12. "Manchester airport: history" - www.manchesterairport.co.uk / web.nsf / Content / AboutUsHistory. (Недоступна посилання - історія - web.archive.org / web / * / http://www.manchesterairport.co.uk/web.nsf/Content/AboutUsHistory)
  13. Service 43 - www.gmpte.com/upload/routemaps/43_26231.pdf. GMPTE. (Недоступна посилання - історія - web.archive.org / web / * / http://www.gmpte.com/upload/routemaps/43_26231.pdf)
  14. Save Arthurs wood Press statements - members.aol.com/pp3office/arthpr.htm. Читальний - www.webcitation.org/65tu7QyHW з першоджерела 4 березня 2012.
  15. War in the Woods: A History of Runway 2 - www.bbc.co.uk/manchester/travel/runway2_history.shtml. BBC. Читальний - www.webcitation.org/65tu83DtE з першоджерела 4 березня 2012.
  16. Victory for green belt campaigners as airport's plan for Styal is rejected - Wilmslow Express. Читальний - www.webcitation.org/65tu92SMC з першоджерела 4 березня 2012.
  17. The UK Air Accidents Investigation Branch (AAIB) report on 777 AP-BGL incident - www.aaib.dft.gov.uk / cms_resources / AP-BGL 1-06.pdf. AAIB.