Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Маринеско, Олександр Іванович


Marinesko.jpg

План:


Введення

Images.png Зовнішні зображення
Image-silk.png Фотографія в підводному човні
Image-silk.png Командир ПЛ М-102 П.В. Гладилін і командир ПЛ М-96 А.І. Маринеско
Image-silk.png Меморіальна дошка в Одесі
Image-silk.png Меморіальна дошка в Кронштадті

Олександр Іванович Маринеско ( 2 (15) січня 1913 ( 19130115 ) , Одеса [1] [2] - 25 листопада 1963, Ленінград) - командир Червонопрапорної підводного човна С-13 Червонопрапорної бригади підводних човнів Червонопрапорного Балтійського флоту, капітан 3-го рангу, відомий за " Атаці століття ".


1. Біографія

Народився в Одесі в сім'ї румунського робочого Іона Марінеску, мати - українка.

В 1920 - 1926 роках навчався в трудовій школі № 36 (нині школа № 105, вул. Пастера, 17), де закінчив 6 класів, після чого став учнем матроса. За старанність і терплячість був направлений в школу юнг, по закінченні якої ходив на суднах Чорноморського пароплавства матросом 1 класу. В 1930 вступив до Одеського морехідний технікум і, закінчивши його в 1933, ходив третім і другим помічником капітана на пароплавах "Ілліч" і "Червоний флот".

У листопаді 1933 по путівці комсомолу (за іншими даними, по мобілізації) був спрямований на спеціальні курси комскладу РСЧФ, після закінчення яких його призначили штурманом на ПЛ Щ-306 ("Пікша") Балтійського флоту. У березні 1936 у зв'язку з введенням персональних військових звань А. І. Маринеско отримав звання лейтенанта, в листопаді 1938 - старшого лейтенанта. Закінчивши курси перепідготовки при Червонопрапорному навчальному загоні підводного плавання імені С. М. Кірова, він служив помічником командира на Л-1, потім командиром ПЛ М-96, екіпаж якої за підсумками бойової і політичної підготовки 1940 зайняв перше місце, а командир був нагороджений золотим годинником і підвищений у званні до капітан-лейтенанта.


1.1. Бойовий шлях

У перші дні Великої Вітчизняної війни підводний човен М-96 під командуванням Марінеско була перебазована в Палдиски, потім в Таллін, стояла на позиції в Ризькій затоці, зіткнень з противником не мала. У серпні 1941 підводний човен планували перекинути на Каспійське море як навчальної, потім від цієї ідеї відмовилися. У жовтні 1941 року Маринеско виключили з кандидатів у члени ВКП (б) за пияцтво та організацію в дивізіоні ПЛ азартних карткових ігор (комісар дивізіону, що допустив подібне, отримав десять років таборів з відстрочкою виконання вироку і був направлений на фронт) [3]. 14 лютого 1942 підводний човен під час обстрілу було пошкоджено артилерійським снарядом, ремонт зайняв півроку. Лише 12 серпня 1942 М-96 вийшла у черговий бойовий похід. 14 серпня 1942 човен атакувала німецьку важку плавбатарею ( ньому. schwerer Artillerie-Trger ) SAT-4 "Хелені" (400 брт). За спостереженням командира Маринеско, в результаті атаки корабель пішов на дно. Але в 1946 "потоплений" корабель був переданий Балтійського флоту. Повертаючись з позиції раніше терміну (закінчувалися паливо і патрони регенерації), Маринеско не попередив радянські дозори, а при спливанні не підняв військово-морський прапор, в результаті чого човен ледь не потопили власні катери [3].

У листопаді 1942 М-96 вийшла у Нарвський затоку для висадки групи розвідників для операції по захопленню шифрувальної машини " Енігма "в штабі німецького полку. Але шифрувальної машини у ньому не виявилося. Тим не менш, дії командира на позиції оцінили високо, і А. І. Марінеско нагородили орденом Леніна. В кінці 1942 року А. І. Марінеско було присвоєно звання капітана 3-го рангу, його знову прийняли кандидатом у члени ВКП (б), але в хорошій в цілому бойовий характеристиці за 1942 рік командир дивізіону капітан 3-го рангу Сидоренко все ж зазначив, що його підлеглий "на березі схильний до частих випивок".

У квітні 1943 А. І. Маринеско призначений командиром ПЛ С-13, на якій він прослужив до вересня 1945. В 1943 С-13 в бойові походи не виходила, а командир потрапив у чергову "п'яну" історію [3]. У похід підводний човен під його командуванням вийшла тільки в жовтні 1944. У першу ж добу походу, 9 жовтня, Маринеско виявив і атакував транспорт "Зігфрід" (553 брт). Атака чотирма торпедами з невеликою дистанції не вдалася, по транспорту довелося вести артилерійський вогонь з 45-мм і 100-мм знарядь підводного човна. За спостереженням командира, в результаті влучень корабель (водотоннажність якого Маринеско в доповіді завищив до 5000 тонн) почав швидко занурюватися у воду. В дійсності, пошкоджений німецький транспорт був пізніше відбуксований супротивником в Данциг і до весни 1945 року відновлений [3]. За даний похід Маринеско отримав орден Червоного Прапора.

З 9 січня по 15 лютого 1945 А. І. Маринеско знаходився в своєму п'ятому бойовому поході, протягом якого були потоплені два великих транспорту супротивника - " Вільгельм Густлофф "і" Штойбен ". Перед цим походом командуючий Балтійським флотом адмірал В. Ф. Трібуц вирішив зрадити Маринеско суду військового трибуналу за самовільне залишення корабля в бойовій обстановці (в передноворічну ніч командир на дві доби покинув корабель, екіпаж якого за цей час "відзначився" ясуванням стосунків з місцевим населенням), але виконання цього рішення затримав, давши можливість командиру та екіпажу спокутувати провину в бойовому поході . Таким чином, С-13 стала єдиною "штрафний" підводним човном радянського флоту [3].


1.1.1. "Атака століття"

А. І. Марінеско в списку героїв СРСР

30 січня 1945 року С-13 атакувала і відправила на дно лайнер "Вільгельм Густлофф" ( 25484 брт ), На якому знаходилося 10582 людини: 918 курсантів молодших груп 2-го навчального дивізіону підводних човнів, 173 члена екіпажу судна, 373 жінки зі складу допоміжного морського корпусу, 162 тяжкопоранених військовослужбовців і 8956 біженців, в основному старих, жінок і дітей. Транспорт, колишній океанський лайнер "Вільгельм Густлофф", йшов без конвою (торпедолов навчальної флотилії TF-19 повернувся в порт Готенхафен, отримавши пошкодження корпусу при зіткненні з каменем, у супроводі другого судна із складу приданого "Густлова" ескорту - легкого міноносця "Lwe" .) [4] Через брак палива лайнер йшов прямим курсом, без виконання протичовнового зигзага, а пошкодження корпусу, отримані раніше при бомбардуваннях, не дозволяли розвинути йому велику швидкість (корабель йшов на швидкості всього 12 вузлів).

Раніше вважалося, що німецьким ВМС було завдано серйозної шкоди. Так, за свідченням журналу "Марині" (1975, № 2-5, 7-11, ФРН), з кораблем загинули 1300 підводників, серед яких знаходилися повністю сформовані екіпажі підводних човнів і їх командири. На думку командира дивізіону капітана 1 рангу А. Орла, загиблих німецьких підводників вистачило б для укомплектування 70 ПЛ середнього тоннажу. Згодом радянська преса потоплення "Вільгельм Густлофф" назвала "атакою століття", а Маринеско - "підводником № 1", що не зовсім обгрунтовано (підводники інших країн топили значно більші кораблі, в тому числі і бойові, наприклад, американський підводний човен "Арчерфіш "знищила японський авіаносець" Синано "водотоннажністю 71 890 брт, а німецька човен U-47 14 жовтня 1939 потопила англійський лінкор " Royal Oak "водотоннажністю 29150 брт прямо в гавані Скапа-Флоу).

За сучасними даними [3], з "Густлофф" загинуло 406 матросів і офіцерів 2-ї учбової дивізії підводних сил, 90 членів власного екіпажу, 250 жінок-військовослужбовців німецького флоту і 4600 біженців і поранених (з них майже 3 тис. дітей). Існують і інші оцінки чисельності жертв, аж до 9343 чоловік [5]. З числа підводників загинуло 16 офіцерів (в тому числі 8 медичної служби), решта малообученних курсанти, які потребували ще, як мінімум, в піврічний курс підготовки [3].

Всупереч твердженням ряду військових та істориків, триденний траур за потоплення теплоходу в Німеччині не оголошувався (за всю війну він оголошувався тільки по знищеної в Сталінграді 6-ї армії вермахту) та Гітлер не оголошував Маринеско своїм особистим ворогом.

"Вільгельм Густлофф" був найбільшим за тоннажем теплоходом, потопленим радянськими підводниками, і другим по числу жертв (лідирує теплохід "Гойя", потоплений 16 квітня 1945 підводним човном "Л-3"; на ньому загинуло близько 7000 чоловік) [3].


1.1.1.1. Оцінка "Атаки століття"

Оцінки діям Маринеско і екіпажу С-13 сильно різняться, від надзвичайно позитивних (в радянських джерелах) [6] до засуджують. [7]

У деяких німецьких публікаціях в роки холодної війни, потоплення "Густлофф" називається військовим злочином, таким же, як бомбардування Дрездена союзниками. Однак дослідник катастрофи Гейнц Шен [8] укладає, що лайнер являв собою військову мету і його потоплення не було військовим злочином, оскільки: судна, призначені для перевезення біженців, госпітальні судна повинні були бути позначені відповідними знаками - червоним хрестом, не могли носити камуфляжну забарвлення, не могли йти в одному конвої разом з військовими судами. На їх борту не могли знаходитися будь-які військові вантажі, стаціонарні і тимчасово розміщені знаряддя ППО, артилерійські знаряддя чи інші аналогічні засоби. [9]

Говорячи юридичною мовою [Джерело не вказано 448 днів] , "Вільгельм Густлофф" був допоміжним кораблем ВМС, на який дозволили піднятися шести тисячам біженців. Вся відповідальність за їх життя, з того моменту як вони піднялися на бойовий корабель, лежала на відповідних посадових осіб німецького військового флоту. Таким чином, "Густлофф" був законною військовою метою радянських підводників, зважаючи наступних фактів:

  1. "Вільгельм Густлофф" не був беззбройним цивільним судном: на його борту було озброєння, яким можна було боротися з кораблями і авіацією противника;
  2. "Вільгельм Густлофф" являвся навчальної плавучої базою для підводного флоту Німеччини;
  3. "Вільгельм Густлофф" йшов у супроводі бойового корабля флоту Німеччини (міноносець "Леве");
  4. Радянські транспорти з біженцями і пораненими в роки війни неодноразово ставали цілями для німецьких підводних човнів і авіації (зокрема, теплохід " Вірменія ", потоплений в 1941 в Чорному морі, віз на своєму борту більше 5 тис. біженців і поранених. Вижило тільки 8 чоловік. Втім, "Вірменія", як і "Вільгельм Густлофф", порушувала статус санітарного судна і була законною військовою метою). [10]

Тим не менш, в будь-якому випадку твердження, що загибель "Вільгельма Густлофа" завдала істотної шкоди збройним силам Німеччини - не має достатньо підстав. З особового складу школи підводного плавання, що знаходилися в ту фатальну ніч на борту, неможливо було укомплектувати жодного екіпажу підводного човна, оскільки там були, головним чином, молодші спеціалісти, які не мали досвіду служби на бойових субмаринах.


1.1.2. Закінчення війни

Пам'ятник А. І. Марінеско в Калінінграді

10 лютого 1945 послідувала нова перемога - на підході до данцигський ( Гданській) бухті С-13 потопила санітарний транспорт "Штойбен" (14660 брт), на борту якого перебували 2680 поранених військовослужбовців, 100 солдатів, близько 900 біженців, 270 осіб військового медперсоналу і 285 членів екіпажу судна [3]. З них врятувалося 659 осіб, з яких поранені становили близько 350. Треба відзначити, що Маринеско ідентифікував атаковане судно як легкий крейсер "Емден".

Командиру С-13 не тільки пробачили колишні гріхи, але й представили його до звання Героя Радянського Союзу. Однак вищестояще командування Золоту Зірку замінило орденом Червоного Прапора.

Шостий бойовий похід з 20 квітня по 13 травня 1945 був визнаний незадовільним. Тогда, по мнению командира бригады ПЛ капитана 1 ранга Курникова [3], Маринеско " имел много случаев обнаружения транспортов и конвоев противника, но в результате неправильного маневрирования и нерешительности сблизиться для атаки не смог Действия командира ПЛ на позиции неудовлетворительные. Командир ПЛ не стремился искать и атаковать противника В результате неактивных действий командира ПЛ С-13 боевую задачу не выполнила ". 31 мая командир дивизиона ПЛ подаёт рапорт вышестоящему командованию, в котором указывает на то, что командир подлодки все время пьёт, служебными обязанностями не занимается, и его дальнейшее пребывание в данной должности нецелесообразно [3].

14 вересня 1945 года вышел приказ № 01979 наркома ВМФ адмирала флота Н. Г. Кузнецова, где говорилось: " За халатное отношение к служебным обязанностям, систематическое пьянство и бытовую распущенность командира Краснознамённой подводной лодки С-13 Краснознамённой бригады подводных лодок Краснознамённого Балтийского флота капитана 3 ранга Маринеско Александра Ивановича отстранить от занимаемой должности, понизить в воинском звании до старшего лейтенанта и зачислить в распоряжение военного совета этого же флота " (В 1960 году приказ о разжаловании был отменён, что дало возможность А. И. Маринеско, к тому времени уже очень больному, получать полную пенсию).

З 18 октября 1945 года по 20 ноября 1945 года А. И. Маринеско был командиром тральщика Т-34 2-го дивизиона тральщиков 1-й Краснознамённой бригады траления Краснознамённого Балтийского флота (Таллинский морской оборонительный район). 20 ноября 1945 года по приказу наркома ВМФ № 02521 старший лейтенант Маринеско А. И. уволен в запас.

Из шести боевых походов, выполненных Маринеско в годы Великой Отечественной войны, три были безуспешными, но он первый "тяжеловес" среди советских подводников: на его счету два потопленных транспорта водоизмещением в 42 557 брутто-регистровых тонн.


1.2. Трудовой путь

Памятная доска в Кронштадте
Памятная доска в Санкт-Петербурге
Могила Александра Маринеско на Богословском кладбище в Санкт-Петербурге
Електропоїзд ЭР9 М-537 имени Александра Маринеско, Одеська залізниця

Після війни в 1946 - 1949 роках А. І. Маринеско працював старшим помічником капітана на суднах Балтійського державного торгового пароплавства, в 1949 - заступником директора Ленінградського НДІ переливання крові. В 1949 був засуджений на три роки позбавлення волі за статтею "За розбазарювання соціалістичної власності" [3] покарання відбував у 1949 - 1951 роках в Ваніно. В 1951 - 1953 роках працював топографом Онезького-Ладозької експедиції, з 1953 року - керував групою відділу постачання на ленінградському заводі "Мезон".

А. І. Маринеско помер у Ленінграді після тяжкої і тривалої хвороби 25 листопада 1963. Похований на Богословському кладовищі Санкт-Петербурга. [11] Тут же неподалік (кондратьєвського пр., 83) знаходиться Музей підводних сил Росії ім.А. І. Маринеско.

Звання Героя Радянського Союзу Олександру Івановичу Маринеско присвоєно посмертно 5 травня 1990.


2. Пам'ять


2.1. У філателії


3. Нагороди


Література

  • Виктор Геманов. Подвиг "С-13". - М., Калининград.: Калининградское книжное издательство, 1976. - 108 с.
  • Э. А. Ковалёв. Короли подплава в море червонных валетов. - М., СПб.: Центрполиграф, 2006. - 428 с. - ISBN 5-9524-2324-8
  • А. Крон, Ю. Пээгель. Капитан дальнего плавания. Я погиб в первое военное лето. - М .: Правда, 1990. - 464 с. - (Библиотека журнала "Знамя"). - ISBN 5-253-00086-0
  • Александр Крон. Бессоница. - М .: Советский писатель, 1991. - 592 с. - ISBN 5-265-01137-4
  • Александр Крон. Капитан дальнего плавания. - М .: Художественная литература, 1991. - (Александр Крон. Собрание сочинений в 3 томах). - ISBN 5-280-01047-2

5. Фільмографія

  • "Александр Маринеско. Атака века" - документальный фильм, снятый РТР в 2003 г.

Джерела

  1. Э. А. Ковалёв. Короли подплава в море червонных валетов. - М., СПб.: Центрполиграф, 2006. - С. 308. - 428 с. - ISBN 5-9524-23224 -8
  2. Hero of the Soviet Union medal.png Маринеско, Олександр Іванович на сайті " Герої країни "
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 М.Морозов. Загибель "Вільгельма Густлова": правда і домисли. - Військово-Історичний збірник "Міфи Великої Вітчизняної", М.: Яуза, Ексмо, 2008 ISBN 978-5-699-28293-7
  4. Р.Горчаков. Кого потопив Маринеско? " Посів ", 2001, № 8-9
  5. Schn, Heinz; Die Gustloff Katastrophe (Motorbuch Verlag, Stuttgart, 2002)
  6. Уривок з "Історія Великої Вітчизняної війни": У жорстокий шторм підводний човен С-13 під командуванням А. Маринеско потопила чудо-корабель Вільгельм Густлов, на борту якого з Кенігсберга йшов колір фашистського підводного флоту: 3 700 офіцерів, екіпажі для 70-80 підводних човнів, високопоставлені чиновники, генерали і вище командування, а також допоміжний жіночий батальйон (наглядачки в таборах, есесовкі) - 400 осіб. Подвиг моряків-підводників був названий "атакою століття". У Німеччині оголосили триденний траур. Командира конвою розстріляли за особистим наказом Гітлера. Капітан Маринеско був оголошений його особистим ворогом.
  7. Вогник (2001, № 39), стаття "Легенда про Маринеско", коментар вищенаведеної цитати: Це - не просто брехня. Це - брехня злочинна. Тому що атакою століття потоплення Густлова можна вважати лише з одного боку - ніколи настільки нечисленне підрозділ не знищувало за один раз такої кількості людей. Навіть у знаменитій бомбардування Дрездена (25 000 загиблих) брало участь кілька тисяч льотчиків ... Не рахуючи жінок і чоловіків, у крижаній воді загинуло 3000 дітей. Гітлер сприйняв повідомлення про трагедію дивно байдуже. Ні в які списки ворогів Маринеско не потрапляв. Траур не оголошувався, та й не міг оголошуватися - про загибель теплохода офіційно повідомлено не було. І капітан Петерсон, і командир сил охорони дожили до 9 травня 1945... А Маринеско незабаром після війни зняли з човна за пияцтво.
  8. (Нім.) Heinz Schn, "SOS Wilhelm Gustloff", Motorbuch Verlag, 1998, ISBN 3-613-01900-0;
  9. (Нім.) Інтерв'ю з Шеном на сайті jungefreiheit.de "Eine nationale Tragdie" : Auch wenn es schwer fllt, man mu anerkennen, da die Versenkung kein Kriegsverbrechen darstellt. Denn die Gustloff war mit einem Tarnanstrich versehen, fuhr mit abgeblendetem Licht und hatte nicht nur zwei Flak-Geschtze sondern auch 1.000 U-Boot-Soldaten an Bord.
    Переклад: Як би важко це не було, все ж доводиться визнати, що потоплення не було військовим злочином. Адже Густлоф носив камуфляжну забарвлення, йшов з вимкненим освітленням і мав на борту не тільки два зенітних знаряддя, але і 1000 солдатів-підводників.
  10. "Вільгельм Густлофф людина і теплохід"
  11. Маринеско Олександр Іванович (1913-1963)
  12. Вшанували пам'ять Олександра Маринеско
  13. В Одесі увічнили пам'ять легендарного підводника

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Музей підводних сил Росії ім. А.І. Маринеско
Гегелло, Олександр Іванович
Криницький, Олександр Іванович
Сулакадзев, Олександр Іванович
Успенський, Олександр Іванович
Менде, Олександр Іванович
Медведкін, Олександр Іванович
Орлов, Олександр Іванович
Боярський, Олександр Іванович
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru