Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Метровагонмаш



План:


Введення

Координати : 55 54'28 "пн. ш. 37 45'32 "в. д. / 55.907778 с. ш. 37.758889 сх. д. (G) (O) 55.907778 , 37.758889

Логотип ВАТ "Метровагонмаш"

ВАТ "Метровагонмаш" (до 1992 - " Митіщинській машинобудівний завод ") - одне з провідних підприємств Росії, що працюють в галузі транспортного машинобудування.

Підприємство розташоване в м. Митищі ( Московська область). Входить до складу " Трансмашхолдингу ".

Генеральний директор - А. А. Андрєєв, який з 2008 року також обіймає посаду генерального директора "Трансмашхолдингу".


1. Історична довідка

Митіщинській машинобудівний завод був заснований в 1897 в місті Митищі Московської області. Його засновниками стали потомствений почесний громадянин Сава Мамонтов, дворянин Костянтин Арцибушев і громадянин Північно-Американських Сполучених штатів, тимчасовий Московської 1-ї гільдії купець, інженер Олександр Барі, які в грудні 1895 представили в Міністерство фінансів Росії проект "Московського акціонерного товариства вагонобудівного заводу". 2 січня 1896 Комітет міністрів дозволив "установа зазначеної Компанії", а її Статут був затверджений Миколою II.

За своїм технічним обладнанням завод призначався для будівництва рухомого складу залізниць та виготовлення запасних частин. Першою продукцією заводу стали вагони для Північної залізниці Росії.

В 1903 почалося виробництво трамвайних вагонів і снігоочисників для Москви. Ще до початку Першої Світової війни завод прийняв замовлення від військового відомства і приступив до виготовлення польових вагонів і платформ для перевезення військової техніки.

В 1926 вперше в країні на заводі розпочався випуск електровагонов (електричок) для перших електрифікованих доріг: Баку - Сабунчи в Азербайджані (1926 рік), Москва -Митищі ( 1929). Одночасно з цим тривав випуск трамвайних вагонів: до травня 1934 завод виробляв переоснащення Владикавказької трамвая у зв'язку з перешивки системи на широку колію. [1] В 1935 почався випуск вагонів метро для Московського метрополітену.

З початком Великої Вітчизняної війни підприємство стало танкоремонтний заводом № 592. На нього доставлялися і на ньому ремонтувалися трофеї Робітничо-Селянської Червоної Армії : танки, бронеавтомобілі і САУ Третього Рейху. З причини великої потреби Червоної Армії в самохідної артилерії конструкторське бюро заводу розробило на базі німецького середнього танка Panzerkampfwagen III САУ СГ-122 і СУ-76і. Перша з них була випущена дрібної серією в 27 одиниць, а виробництво другий передає на завод № 37 в Москві. Причиною стало розпорядження Державного Комітету Оборони про організацію в Митіщах випуску легкого танка Т-80. Завод отримав додаткове обладнання, фахівців і новий номер: № 40. У жовтні 1943 легкий танк Т-80 був знятий з конвеєра на користь збільшення випуску самохідних артилерійських установок СУ-76. В 1945 освоєно виробництво гусеничних тягачів. За зразкове виконання завдань для фронту підприємство було нагороджено орденом Вітчизняної війни I ступеня, на вічне зберігання йому було передано перехідний прапор Державного Комітету Оборони.

Самоскид ЗіЛ-ММЗ-4505 (на базі ЗІЛ-130)
Самоскид ЗіЛ-ММЗ-4506

C 1947 завод приступив до випуску на шасі вантажівки ЗІС-5В самоскида ЗІС-ММЗ-05. Надалі ММЗ став найбільшим виробником самоскидів на шасі ЗІС / ЗІЛ. Обсяги виробництва в 70 - 80 -х роках сягали 200 самоскидів на добу (близько 50 тис. / рік). В 90 -х обсяги виробництва через кризу російського автопрому впали до 1-1,5 тис. самоскидів на рік. В 1972 на заводі вперше в країні були розроблені і серійно освоєні вантажні причепи до легкових автомобілів.


1.1. Нагороди

Орден Жовтневої Революції
Орден Праці

За освоєння виробництва автомобільної техніки в 1971 підприємство нагороджено орденом Жовтневої революції. В 1975 сімейства телескопічних гідроциліндрів для самоскидів присуджена Велика золота медаль Міжнародному Лейпцігському ярмарку. За створення сімейства швидкісних гусеничних шасі "Метровагонмаш" отримав три Державні премії країни ( 1951, 1978, 1996 рр..).

У березні 1976 уряд ЧССР вручило Митищинського заводу орден Праці за поставку вагонів для Празького метрополітену.


2. Напрями діяльності

Вагони метро 81-740.1/741.1 і Їжак, станція Олександрівський сад

Підприємство спеціалізується на розробці, проектуванні і виготовленні рухомого складу для метрополітенів та залізниць, запасних частин до випускається рухомого складу, його капітальному ремонті і сервісному обслуговуванні. Крім того, завод виробляє автомобільну техніку і гусеничні шасі спеціального призначення.

За більш ніж вікову історію завод випускав товарні, пасажирські, багажні вагони, вагони для міських кінних залізниць, вагони трамваїв. На підприємстві були розроблені і виготовлені перші в країні автомотриси, електрички, вагони метро.

Вагони метро використовуються в Москві, Санкт-Петербурзі, Нижньому Новгороді, та інших містах Росії, а також у Мінську, Баку, Тбілісі, Єревані, Харьковe, Києві, Будапешті, Софії, Варшаві, Дніпропетровську та Празі. Всього на Митіщинській вагонах працюють 18 метрополітенів.

Окремий напрям роботи заводу - рейкові автобуси. Ці відносно нові для вітчизняних залізниць машини призначені для роботи на приміських та міжобласних маршрутах неелектрифікованих. (Див. рейкові автобуси заводу "Метровагонмаш")


3. Структура виробництва

На сьогоднішній день на заводі функціонують цехи основного виробництва:

  • ливарне виробництво
  • ковальське виробництво
  • інструментальне виробництво
  • конструкторсько-технологічна служба
  • блок соціального забезпечення (поліклініка, стадіон, комбінат харчування, дитячі дошкільні установи, дитячі оздоровчі заклади)

На виробництві зайнято 5061 чоловік [2].

4. Номенклатура продукції

Виробництво продукції в 2006-2008,2010 роках
Продукція Марка 2006 2007 2008 [3] 2010 2011
Вагони метро 81-714/717 87 121 171 93
Фотографій 2006 року
81-740/741 74 128 113 76 3
Світлина 2007
81-760/761 8
Рейкові автобуси РА1 32 2
Рейковий автобус РА-1 модель 731 в Томську
РА2 14 60 63 9
Світлина 2007
РА-В 40
Будапешт
Автосамоскидів, бункеровозів і автоевакуаторів на шасі виробництва АМО ЗІЛ і ГУП МАЗ 887 949 455 [4] ? ?
Фотографій 2006 року
Капітальний ремонт вагонів метро - 45 80 ? ?
Вагони и депо Ізмайлово

5. Розвиток номенклатурної продукції

Рейковий автобус РА-2

З 2009 планує запустити в серійне виробництво модернізовані вагони для метрополітену 81-714.6 (К) / 717.6 (К) (в листопаді 2008 завершені випробування дослідного потяги з 8 вагонів в метрополітені Москви).

Нові вагони відрізняються підвищеною безпекою перевезення пасажирів, більш комфортними умовами для машиніста, поліпшеним зовнішнім виглядом і економічністю при обслуговуванні та ремонті. В оновлених складах буде нова примусова система вентиляції, як в поїздах "Русич" (до модифікації .4). Сидіння замінять на антивандальні, встановлять додаткові вертикальні поручні в середині вагонів. Салон буде повністю зроблений з негорючих матеріалів, буде посилена шумоізоляція у вагонах. Крім того, в модернізованих складах буде замінена гальмівна система. Забарвлення зовнішніх стін вагонів буде сірого кольору.

У кабіні машиніста буде встановлений кондиціонер, новий пульт управління, крісло з системою вібропоглощенія і пневморегулірованія. У кабіні також розташовуватиметься евакуаційний вихід [5].


6. Керівники підприємства

  • С. Г. Лабунський (1900-1911)
  • Полубоярінов (1911)
  • М. Г. Філіппов (1918-1923)
  • П. В. Дружинін (1923-1927)
  • В. А. Зінов 'єв (1927-1930)
  • А. І. Беленц (1930-1931)
  • Токарев (1931-1932)
  • А. Б. Хрунічев (1932-1937)
  • А. А. Мишленков (1937-1938)
  • М. З. Гаврилов (1938-1939)
  • С. С. Ігнатов (1939-жовтень 1941)
  • Д. Ф. Панкратов (1941-1942)
  • Г. Б. Мартиросов (1943-1944)
  • М. Д. Горшунов (1944-1947)
  • Г. В. Баулін (1947-1952)
  • Е. А. Дундук (1952-1954)
  • Г. А. Веденяпин (1954-1956)
  • М. М. Горшенін (1956-1958)
  • І. П. Крисін (1958-1960)
  • М. Г. Ветліцин (1960-1964)
  • В. В. Юшков (1964-1969)
  • А. А. Мощевітін (1969-1975)
  • В. Н. Донсков (1975-1987)
  • Ю. А. Гулько (1987-2004)
  • А. А. Андрєєв (з 2004)

Примітки

  1. Доктор географічних наук Тархов С. А. Владикавказькому трамваю - 100 років - forum.tr.ru / read.php? 1,174493 / / Вісник міського електричного транспорту Росії: ж. - М: 2004. - № № 4 (61). - С. 33.
  2. Метровагонмаш - www.tmholding.ru/main/factories/3976
  3. Річна бухгалтерська звітність ВАТ "Метровагонмаш" - www.metrowagonmash.ru/otchet2008.htm
  4. Число реалізованих автосамоскидів в 2008 році.
  5. Транспорт Москви - www.mosgortrans.net/index.php?article=9553

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Рейкові автобуси заводу Метровагонмаш
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru