Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Мопед



План:


Введення

Рекламний плакат німецьких мотоциклів малого літражу ДКВ ( 1929).

Мопед - дво-або триколісний транспортний засіб з двигуном об'ємом не більше 50 см і максимальною конструктивної швидкістю не більше 50 км / год (згідно російським ПДР; в інших країнах можуть бути інші визначення).

Розмежування мотоциклів і мопедів в ПДД пов'язане з тим, що мотоцикл може їхати в загальному потоці автомобілів, а мопед їде істотно повільніше, і тому правила наказують йому рухатися якомога ближче до правого краю дороги.

Популярність мопедів визначається в першу чергу тим, що вони не потребують державної реєстрації, техоглядів і обов'язкового страхування; для управління мопедом не вимагається посвідчення водія (є країни, де це не так). Крім того, мопеди стят досить дешево і витрачають мало бензину.


1. Конструктивні типи

1.1. Класичний мопед

"Класичний" мопед має звичайний велосипедний педальний привод з ланцюговою передачею на заднє колесо, з муфтою вільного ходу і гальмом у втулці заднього колеса; стоянки включається обертанням педалей у зворотний бік. На задньому колесі встановлено також ведена зірочка ланцюгової передачі від двигуна (жорстко, без муфти вільного ходу). Ведуча зірочка цієї передачі встановлена ​​на одному валу з двигуном, однак вали зірочки і двигуна можуть роз'єднуватися фрикційної муфтою (зчепленням). Для виключення зчеплення служить важіль на лівій ручці керма. Коробки передач немає, але часто є редуктор. Права ручка керма обертається і служить для керування дросельною заслінкою карбюратора ("ручка управління газом"). На правій ручці керма встановлюється також важіль переднього гальма.

Складаний мопед, використаний британськими парашутистами під час Другої світової війни. Мопед збирався і заводився за 15 секунд. Вага 32 кг. Швидкість до 50 км / ч.

Запуск двигуна зазвичай здійснюється так: водій вичавлює зчеплення, рушає з місця по-велосипедного, після набору швидкості плавно відпускає зчеплення і вал двигуна починає обертатися. Після цього можна їхати на моторі. Оскільки коробка передач відсутній, то на крутих підйомах потрібно "допомагати" двигуну, обертаючи педалі. При короткочасних зупинках можна не глушити двигун, а просто вичавити зчеплення; в цьому випадку можна рушити з місця, просто додаючи газу і плавно відпускаючи зчеплення; в складних умовах потрібно допомагати педалями.

В цілому це повторює схему найперших мотоциклів. Конструкція дуже проста і легка. Часто такі мопеди називають "газовими мопедами", "газулькамі" або "газовиками", маючи на увазі, що вони управляються однією ручкою газу, без якого-небудь перемикання передач. Офіційно їх зараз називають мотовелосипеди, щоб відрізнити їх від інших варіантів мопедів (незважаючи на те, що сам термін "мопед" утворений злиттям слів "мотоцикл" і "велосипед"). Іноді зустрічається назва "мофа" ( ньому. Mofa = Motor-Fahrrad ). Мофа - мопед з конструктивно обмеженою швидкістю, максимальна швидкість мофи 25 кілометрів на годину. Мофа з'явилася у зв'язку з введенням в Європі прав на керування мопедом.

Незважаючи на свою назву мотовелосипеди рідко годяться для їзди у велосипедному режимі - з вимкненим мотором, за рахунок обертання педалей ногами. Це пов'язано в першу чергу з тим, що дуже велика навантаження на ноги, а другу - що у мопедів сідло широке і низько розташоване; це підвищує комфорт при їзді під мотором, але робить незручною їзду у велосипедному режимі. Крім того, передавальне відношення ланцюгової передачі від педалей на колесо роблять досить низьким для полегшення зрушення з місця і запуску двигуна. Сідло у різних моделей знаходиться на різній висоті і має різну форму.

Існують також "велосипеди з підвісним двигуном", перероблені із звичайних велосипедів (є фірми, що випускають для цього спеціальні комплекти); в цьому випадку може зберігатися можливість їзди у велосипедному режимі. Тим не менш, така їзда буде утруднена через що збільшилася маси велосипеда (на 8-10 кг) і необхідності прокручувати моторну ланцюг і диск зчеплення на що потрібно деяке зусилля.

Приклади мотовелосипеди: Кроха, ЗІФ-77, " Рига-5 "," Рига-7 "," Рига-11 "," Рига-13 ". Крім того, на базі дорожніх велосипедів марки" України "і підліткових велосипедів" Орлятко "виготовлялися саморобні мотовелосипеди. Шатуни вигинали таким чином, щоб вони не зачіпали за двигун Д-4, Д-5, Д-6, Д -8 конструкції Прибуток, задня зірочка виготовлялася з провідної зірочки велосипеда і кріпилася на задньому колесі за допомогою сталевих півкілець з прокладками з гуми, зірочка і півкільця стягувалися болтами М6, паливні баки використовувалися від заводських моделей.


1.2. Мопед із педалями і коробкою передач

Коробка передач істотно покращує ходові якості мопеда. Часто перемикання передач здійснюється поворотом лівої ручки керма (її можна повернути при натисканні важеля зчеплення).

Приклади таких мопедів: " Верховина "," Рига-1 "," Рига-3 "," Рига-4 ".

1.3. Мокікі

Мокікі ЗИД-50 "Пілот"

Мокікі - це мопед, зроблений за схемою звичайного мотоцикла - з коробкою передач і без велосипедного приводу (термін пов'язаний з тим, що у мокікі запуск двигуна здійснюється кік-стартером - хоча багато обладнані і електростартером).

Перемикання передач здійснюється ножним важелем ліворуч (або лівою ручкою на кермі у "Карпат", "Дельта"), праворуч розташована педаль заднього гальма.

Приклади таких мопедів: " Карпати "," Рига-16 "," Рига-22 "," Дельта "," ЗИД-50 "Пілот", " Іж 2.673 Корнет "," Альфа (Alpha / Alfa) ".


1.4. Скутер

В даний час дуже широко поширилися мопеди, зроблені за схемою моторолера (скутера). У скутерів найчастіше замість звичайної ступінчастої коробки передач встановлюють кліноременний варіатор; зчеплення автоматичне відцентрове.

Задні гальма у скутерів управляється важелем на лівій ручці керма, передній як і у мотоциклів на правій ручці. Максимальна швидкість скутерів в діапазоні від 50 до 80 кілометрів на годину.

Мопеди
Класичні мопеди

Ризький мотозавод: " Рига-5 "" Рига-7 "" Рига-11 "" Рига-13 "

Мінський мотозавод: "Кроха"
Мопеди з педалями
і перемиканням
передач

Ризький мотозавод: " Рига-1 "" Рига-3 "" Рига-4 "

Львівський мотозавод: " Верховина-3 "" Верховина-4 "" Верховина-5 "" Верховина-6 "
Мокікі

Ризький мотозавод: " Рига-16 "" Рига-22 "" Дельта "

Львівський мотозавод: " Карпати "" Верховина-7 "

Іжевський мотозавод: " Іж 2.673 Корнет "

Завод ім. В.А. Дегтярьова (Ковров): "ЗИД-50" "Птаха"

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru