Морська фортеця Імператора Петра Великого

Відкрита морська батарея з 152-мм знаряддям Кане на дерев'яній платформі. Морська фортеця Імператора Петра Великого, 1916-1917 рр..

Морська фортеця Імператора Петра Великого - комплекс берегових оборонних споруд для захисту узбережжя і акваторії Балтійського моря, що належали Російській імперії, що існував у 1913-1918 роках.


1. Історія фортеці

Топографічна карта Ревель-Поркалаудской позиції

До початку XX століття у Росії на Балтиці було п'ять діючих приморських фортець: Виборг, Свеаборг, Усть-Двінська, Кронштадт і Лібава. Проте ще в 80-х роках попереднього століття, у зв'язку з появою у Росії броненосного флоту, а також у зв'язку із зміною політичної ситуації на Балтиці (з'явився новий супротивник на морі в особі Німеччини), перед Морським міністерством постало питання про вибір нової бази для флоту. Розглядалися, головним чином, два варіанти: Моонзунд і Лібава. Всупереч тому, що більшість фахівців, включаючи морського міністра адмірала І. А. Шестакова, висловилися на користь Моонзунда, тривала хвороба та рання смерть Шестакова дозволили взяти верх прихильникам облаштування бази флоту в Лібава на чолі з товаришем морського міністра віце-адміралом Н. М. Чихачева і військовим міністром П. С. Ванновський.

На початку XX століття, коли перевага морських сил Німеччини перед Балтійським флотом стало очевидним, Військове і Морське міністерство Російської імперії стали переглядати плани ведення військових дій, виходячи з припущення, що головною метою німецького флоту в разі війни буде Санкт-Петербург. Виникла необхідність створення сильної приморській оборонної позиції, яка змогла б компенсувати слабкість флоту. Досвід Порт-Артура підтвердив важливе значення для оборони фортеці передових фортів, і в 1909 році почалося будівництво двох нових берегових фортів Кронштадтської фортеці: Миколаївського на північному березі Фінської затоки, і Олексіївського - на південному. Розміщення передовий оборонної позиції вибиралося з трьох варіантів: меридіан острова Гогланд, лінія Нарген - Поркалауд, лінія Ганге - Оденхольм. По ряду міркувань перевага була віддана другому варіанту, при цьому в Ревелі передбачалося створити оперативну базу флоту, а в Абоського шхерах і Моонзунда обладнати стоянки для підводних човнів і міноносців. Відповідно, передова позиція отримала назву Ревель-Поркалаудской. Причиною розташування позиції саме в цьому місці став той факт, що по лінії Ревель-Поркалауд проходить найвужче місце Фінської затоки. Таким чином, взявши її під контроль, було найлегше не допустити противника на територію затоки.

Оскільки міністр фінансів В. Н. Коковцов не вважав бажаним виходити до Державної Думи з поданням про нові кредити, прем'єр-міністр П. А. Столипін розпорядився фінансувати будівництво з грошей, вже виділених на 10-річну програму посилення оборони держави. Тому початок робіт було відсунуто на 1911. Вишукувальні та проектні роботи займалося Військове відомство без залучення військово-морських фахівців, тому вимогам фортифікації приділялося набагато більше уваги, ніж вимоги маскування.

5 червня 1912 військовий міністр В. А. Сухомлинов затвердив остаточний проект Ревельського-Поркалаудской позиції, складений начальником інженерів Виборзької фортеці полковником В. І. Щегловим і начальником артилерії Кронштадтської фортеці генерал-майором А. А. Маніковському. Загальна вартість робіт на приморському фронті становила близько 55 млн рублів, а проектування сухопутного фронту було вирішено відкласти.


2. Опис фортеці

2.1. Центральна позиція

2.2. Флангову-шхерних позиція

2.3. Або-Оландской шхерних позиція

2.4. Моонзундськая позиція

2.5. Передова позиція

2.6. Тилова позиція

2.7. Сухопутний фронт

Література