Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Муравченко, Федор Михайлович


Muravchenko FM.jpg

План:


Введення

Федір Михайлович Муравченко ( укр. Федір Михайлович Муравченко ; 18 березня 1929, з. Запоріжжя-Грудувате - 8 лютого 2010, Запоріжжя) - генеральний конструктор ЗМКБ "Прогрес" доктор технічних наук, професор, член-кореспондент Національної академії наук України, лауреат державних премій СРСР і України, кавалер багатьох орденів і медалей, Герой України.


1. Біографія

Народився Федір Михайлович на Дніпропетровщині, у селі Запоріжжя-Грудувате Синельниківського району. Незабаром сім'я переїхала в сусіднє село - Призове, де пройшли дитячі та юнацькі роки майбутнього генерального конструктора.

Федір був восьмим із дев'яти дітей Варвари Миронівни та Михайла Юхимовича. Вижили тільки два сини: молодший - Федір і старший - Іван. Федір Муравченко відзначав, що по-справжньому сформували його характер, багато в чому визначили подальшу долю роки німецької окупації:

- Під час війни через наше село шість разів проходила лінія фронту. І кожен раз бомбили. Бачив я, як розстрілювали жінок, старих і дітей. Одного разу німці наздогнали кибитку на околиці села і, забравши коней, пострілами в потилицю перестріляли циган.


1.1. Діяльність

В 1954 Федір Муравченко з відзнакою закінчив ХАІ і з червоним дипломом інженера-авіамоторобудівника прибув у Запорізьке ОКБ № 478 (сьогодні ДП "Івченко-Прогрес"). Разом з ним в колектив конструкторського бюро, очолюваного Олександром Івченком, влилася численна група його однокурсників. Це був один з найсильніших випусків Харківського авіаційного інституту. Наступав новий етап у розвитку вітчизняної авіації - ера газотурбінних двигунів, і радянська промисловість гостро потребувала таких фахівцях.

До того часу створені колективами Антонова, Івченка і Міля легкомоторні літаки та вертольоти заповнили прогалину в цьому класі авіації. Прийшла пора включатися в створення літальних апаратів середньої розмірності, але для цього були потрібні турбогвинтові та турбовальні двигуни.

Уряд прийняв постанову про створення транспортно-десантного літака з двома турбогвинтовими двигунами. Олександр Івченко отримав завдання розробити для нього модифікацію силової установки на базі дослідного турбогвинтового двигуна ТВ-2 конструкції Н. Кузнєцова. Але для виконання такого завдання не було відповідних виробничих приміщень і обладнання, не вистачало фахівців. Так Муравченко і опинився в Запоріжжі.

На посаді інженера-конструктора Федір Михайлович зробив багато для перемоги газотурбінного двигуна АІ-20 в конкурентній боротьбі з іншими розробниками силових установок.

В 1960 за створення АИ-20 А. Івченко і його соратники В. Лотарев, А. Пантелєєв, А. Зленко та А. Шведченко були удостоєні Ленінської премії.

Пізніше, в 1993, за ініціативою Ф. Муравченко уряд України своєю постановою присвоїть конструкторському бюро "Прогрес" ім'я академіка О. Івченко, а з 1997 двигуни, створювані КБ імені О. Івченко, знову стануть маркірувати літерами "АІ" - на честь засновника конструкторського бюро.

В 1959 в КБ створюють бригаду із запуску двигунів, і Муравченко призначають її начальником. Те, чим займалася бригада, для КБ було абсолютно незнайомою справою. Але Федір Михайлович вірно передбачив перспективність повітряної системи запуску газотурбінного двигуна. Така система вперше в СРСР розробляється під його керівництвом, вона змінила складну і громіздку електричну систему запуску. Професіоналізм, талант і самовіддача Муравченка проявилися й тоді, коли рік потому він очолив бригаду, яка розробляє камери згоряння.

Згуртувавши навколо себе колектив однодумців, серед яких були Н. Жило, Е. Цибульський, І. Сосницький, Федір Михайлович зумів знайти оригінальні, новаторські рішення в дослідженні кільцевих камер згоряння.

Коли А. Івченко спантеличив конструкторів ідеєю "приземлення" авіаційних газотурбінних двигунів, що відробили свій ресурс на "крилі", саме провідному конструкторові Ф. Муравченко було доручено керувати цим важливим напрямом. У стислі терміни вдалося виконати колосальний обсяг робіт із використання авіадвигунів в якості газотурбінних приводів індустріального призначення - в енергетиці, перекачуванні газу і нафти, пожежогасінні. Наскільки значимі були ці роботи, проведені під його керівництвом, свідчить хоча б такий факт: сьогодні на всьому пострадянському просторі немає жодного ОКБ, яке не мало б індустріальних варіантів газотурбінних двигунів, побудованих на базі авіаційних.

Високий професіоналізм, наполегливість, незвичайний талант експериментатора отримали належну оцінку, і в 1967 Федору Михайловичу довірили в якості заступника головного конструктора очолити розробку першого в СРСР турбореактивного двигуна Д-36. Створення літака Як-42 з двигунами Д-36 стало найважливішою віхою в історії вітчизняного авіадвигунобудування.

На початку 1970-х років Муравченко висунув ідею створення вертолітного газотурбінного двигуна Д-136 на базі двокаскадного газогенератора двигуна Д-36. Цей задум був здійснений у 1978, а вже в лютому наступного року не має аналогів за потужністю (понад 11 тис. кінських сил) і економічності двигун Д-136 вперше підняв у небо найбільший у світі вертоліт Мі-26. За участь у створенні нового вертольота Ф. Муравченко в 1984 була присуджена Державна премія СРСР.

Завдяки черговій реконструкції підприємства в ДП "Івченко-Прогрес" з'явилися нові випробувальні стенди, сучасні верстати та обладнання, що дозволило реалізувати досі нездійсненні технічні рішення. Підприємство вийшло з пропозицією створити найпотужніший у світі двигун - тепер уже не для вертольота, а літака. Йшлося про двигун Д-18 для Ан-124 "Руслан". При його розробці був використаний досвід створення Д-36.

Під час роботи над Д-18 був зроблений колосальний стрибок у розвитку вітчизняного авіабудування, зміцненні його матеріальної бази (створювалися не тільки нові види обладнання, але й відкриті випробувальні майданчики, і навіть нові цехи). Над впровадженням у серійне виробництво літака Ан-124 трудилося більше ста підприємств всього СРСР.

Перший політ Ан-124 ОКБ ім. О. К. Антонова з двигунами Д-18Т здійснив у грудні 1982. Тільки через п'ять років повномасштабні випробування "Руслана" були успішно завершені, і з лютого 1987 літак почав надходити на озброєння ВПС і використовуватися в народному господарстві. Незабаром він став самим затребуваним у транспортній авіації.

За плідну роботу в галузі літакобудування та створення двигуна Д-18Т генеральний конструктор Муравченко був удостоєний Державної премії України в галузі науки і техніки.

Конструкторське бюро Федір Михайлович очолив у 1989, коли всі ємні програми, раніше закладені в основу діяльності підприємства, були практично реалізовані. Мав відбутися пошук інших перспективних тематичних напрямів роботи. Він особисто формулював концепції і розробляв науково-технічні рішення, визначаючи шляхи, методи і засоби при проектуванні, а також доведенні високоефективних авіаційних двигунів, їх вузлів і систем.

Федір Муравченко - автор понад 180 наукових праць і публікацій, має 42 авторських свідоцтва на винаходи. Він запропонував і обгрунтував основні концепції комплексного рішення створення та доведення сімейства високоефективних турбореактивних двигунів з великим ступенем двоконтурності. Ці силові установки не мають аналогів у вітчизняному авиадвигателестроения, а в ряді випадків - і в світовій практиці. Зокрема, Федір Михайлович розробив наукові основи створення двигунів трехвальной системи з установкою кожного ротора на двох опорах. Йому належить авторство модульної конструкції авіаційних двигунів; високонадійних опор роторів турбіни, що працюють в складних умовах.

Міжнародна інженерна академія, до якої входить 60 країн і де рішення ухвалюються всім складом президії (а це 16 президентів національних академій), присвоїла йому звання - "Видатний інженер XX сторіччя". Всього ж у послужному списку Федора Муравченка - понад 50 державних і громадських нагород і почесних звань.

Високий потенціал надійності, закладений у двигуни, дав можливість продовжити їх льотне життя в 4-15 разів, а саме поняття "ресурс" стало невід'ємною складовою іміджу фірми "Прогрес".

За безпосередньої участі і під керівництвом Ф. М. Муравченко створені авіаційні двигуни, які експлуатуються на літаках Як-42, Ан-72, Ан-74, Ан-124 "Руслан", Ан-225 "Мрія", Ан-140, Ту-334, Бе-200, Як-130, Ан-74ТК-300, Ан-148 і на вертольоті Мі-26. А також на створюваних літаках Ан-70, Ту-324, Ан-124-100, EV-55, L-15, L-39М, вертольотах Мі-2М, Ка-226, "Ангел".

На виборах Президента України 2010 року за підтримку авіапромисловості України підтримав Юлію Тимошенко і став її довіреною особою [1].


1.2. Сім'я

  • Батько - Михайло Юхимович ( 1883 - 1969).
  • Мати - Варвара Миронівна ( 1885 - 1975).
  • Дружина - Зінаїда Іванівна (нар. 1929).
  • Діти - донька Наталя (нар. 1954) і син Олег ( 1959 - 2003).

1.3. Смерть

Помер 8 лютого 2010 в центрі екстремальної медицини 5-ї міської лікарні Запоріжжя [2]. Федір Михайлович мав хронічне легеневе захворювання, яке загострилося [3].

У прощальній церемонії взяли участь делегація уряду України [4], керівники області та міста, колеги покійного з Російської Федерації, працівники підприємства. Родині покійного слова співчуття передали Президент України Віктор Ющенко [5] і прем'єр-міністр України Юлія Тимошенко [6]. Похований на Капустяному кладовищі, де в 2011 р. був урочисто відкритий пам'ятник Муравченко [7].


2. Пам'ять

  • В 2009 в Запоріжжя на будинку № 5 по вулиці Омській урочисто відкрили пам'ятну дошку на честь Федора Муравченка. В 2011 вулиця Омська була перейменована у вулицю імені академіка Ф. М. Муравченко [8].
  • У пам'ять про Федора Муравченка був створений благодійний фонд [9].

3. Нагороди

  • За видатний внесок у розвиток науки, техніки і технологій у 2000-2008 роках, а також за зміцнення міжнародного інженерного співтовариства Федору Михайловичу Муравченко присвоєно почесне звання "Видатний інженер XX століття".
  • Нагороджений золотою медаллю лауреата премії Міжнародної інженерної академії.
  • За активну участь в євроазіатської інтеграції та зміцненні міжнародних економічних і культурних зв'язків Ф. М. Муравченко нагороджений орденом Дружби (РФ) (2004, за великий внесок у зміцнення російсько-української дружби і співробітництва) [10], орденом Пошани (РФ) (2009, за великий внесок у зміцнення російсько-українського науково-технічного співробітництва) [11], орденом "За вірність обов'язку", міжнародною нагородою "Зірка Пальміри", орденом "Зірка Співдружності", орденом "Велика Перемога", орденом "Співдружність" II ступеня та ін
  • Присвоєні звання "Почесний громадянин міста Запоріжжя", "Почесний громадянин міста Оклахома".
  • За високі досягнення і заслуги перед українським народом і Українською Православною Церквою в 2001-2004 роках він нагороджений Орденським знаком "Слава на вірність Вітчизні" III ступеня з присвоєнням титулу "Кавалер ордена Слава на вірність Вітчизні "", Хрестом Пошани За відродження України" I ступеня, Знаком ордена "Святий Князь Володимир "IV ступеня з присвоєнням титулу" Лицар ордена "Святий Князь Володимир", Золотим орденом "Святий Апостол Андрій Первозванний".

За успішну діяльність в області створення нових зразків авіаційної техніки Федір Михайлович Муравченко був нагороджений високими урядовими нагородами і званнями СРСР і України :

  • медаллю "За трудову доблесть" ( 1966);
  • орденом "Трудового Червоного Прапора" ( 1971);
  • орденом "Жовтневої Революції" ( 1981);
  • орденом "За заслуги" III, ІІ, І ступенів ( 1994, 1999, 2005);
  • Почесною грамотою Кабінету Міністрів України ( 1999);
  • званням "Герой України" (з врученням Ордена Держави, 2002);
  • званням "Заслужений діяч науки і техніки України" ( 2003);
  • орденом князя Ярослава Мудрого V ступеня ( 2009).

Примітки

  1. "Епоха Муравченко", газета "Індустріальне Запоріжжя", 11 лютого 2010 - iz.com.ua/2010/02/11/epoxa-muravchenko /
  2. Помер генеральний конструктор ЗМКБ "Прогрес" Федір Михайлович Муравченко - www.aex.ru/news/2010/2/9/73128/
  3. Газета "Біла стріла", Віталій Стрельцов "Смерть Федора Муравченка: Причини і наслідки" - www.misto.zp.ua/article/partners4045.html
  4. Прес-служба Мінпромполітики України: "Міністр Володимир Новицький прийнять участь у прощальній церемонії з Генеральним конструктором ЗМКБ" Прогрес "Федір Муравченко", 2010-02-10 - industry.kmu.gov.ua / control / uk / publish / article? art_id = 76095 & cat_id = 36232 (Укр.)
  5. - Президент висловив співчуття у зв'язку зі смертю видатного конструктора Муравченка - www.interfax.com.ua/rus/main/31737Interfax
  6. Запорожці вшанували пам'ять Федора Муравченка - Новини Запоріжжя - 061.ua - сайт міста Запоріжжя - www.061.in.ua/news/13494
  7. Шилін Д. У Запоріжжі з'явиться вулиця Федора Муравченка - iz.com.ua/2011/02/10/v-zaporozhje-pojavitsja-ulitsa-fedora-muravchenko /. Індустріальне Запоріжжя (10.02.2011). Читальний - www.webcitation.org/66jvMSG5V з першоджерела 7 квітня 2012.
  8. Рідні Федора Муравченка створили фонд його пам'яті - reporter.zp.ua/2011/03/17/v-zaporozhe-poyavilas-ulitsa-akademika-muravchenko. РепортерUA (17.03.2011). Читальний - www.webcitation.org/66jvNfTEk з першоджерела 7 квітня 2012.
  9. Миколаєва Олена Рідні Федора Муравченка створили фонд його пам'яті - iz.com.ua/2010/11/16/rodnye-fedora-muravchenko-sozdali-fond-ego-pamjati /. Індустріальне Запоріжжя (16.11.2010). Читальний - www.webcitation.org/66jvTNGep з першоджерела 7 квітня 2012.
  10. Указ Президента РФ від 06.11.2004 N 1415 - document.kremlin.ru / doc.asp? ID = 024861. Читальний - www.webcitation.org/66jvUDhHf з першоджерела 7 квітня 2012.
  11. Указ Президента РФ від 18.03.2009 N 281 - document.kremlin.ru / doc.asp? ID = 051360. Читальний - www.webcitation.org/66jvUrskQ з першоджерела 7 квітня 2012.

Література


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Чистяков, Федор Валентинович
Михайлович, Сініша
Михайлович, Драголюб
Юр'єв, Юрій Михайлович
Сергій Михайлович
Микола Михайлович
Костянтин Михайлович
Олександр Михайлович
Георгій Михайлович
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru