Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Мур-Брабазон, Джон



Джон Мур-Брабазон за штурвалом "Вуазена", 1909

Джон Теодор Катберт Мур-Брабазон, 1-й барон Брабазон з Тари GBE ( англ. John Theodore Cuthbert Moore-Brabazon, 1st Baron Brabazon of Tara ; 8 лютого 1884 ( 18840208 ) - 17 травня 1964) - британський авіатор і політик, міністр транспорту та авіаційної промисловості в урядах Вінстона Черчілля, кавалер вищого ступеня Ордена Британської імперії, "хрещений батько" проекту Bristol Brabazon - найбільшого (до цього дня) британського літака, який піднявся в повітря в 1949.

У 1908 році Джон Мур, який вже мав двох синів, вперше піднявся в повітря на французькому біплані Шарля Вуазена; 30 жовтня 1909 виграв свій перший трофей в авіагонках. 8 березня 1910 отримав свідоцтво пілота № 1 королівського аероклубу, тим самим офіційно ставши першим професійним британським льотчиком, і отримавши особистий бортовий номер FLY-1.

Під час першої світової війни - пілот королівського повітряного корпусу, підполковник.

C 1918 Мур пішов у політику, обирався від партії консерваторів в палату громад, призначався на міністерські пости в уряді Черчілля.

У 1942 році, в розпал Сталінградської битви, заявив про те, що взаємне виснаження Німеччині та СРСР на Східному фронті - благо для Британії, і був змушений відправитися у відставку. У тому ж році отримав титул першого барона Брабазон з Тари і місце в палаті лордів.

У 1942 році уряди Великобританії і США домовилися про розділення відповідальності в проектуванні літаків: за цим планом, Британія повинна була зосередитися на бомбардувальниках, а США - на транспортних літаках. Розуміючи, що це залишить британську промисловість без технологічного заділу, необхідного для післявоєнної конверсії, в лютому 1943 року був заснований особливий комітет для вироблення програми післявоєнної конверсії, який очолив Мур-Брабазон; по його імені і сам комітет називався Брабазонскім (Brabazon Committee).

Комітет виробив ТЗ для виробництва чотирьох післявоєнних цивільних літаків, включаючи реактивний середньомагістральний лайнер ("тип IV") - майбутній De Havilland Comet, і гігантський трансатлантичний авіалайнер ("тип I"), оснащений вісьмома зіркоподібними поршневими двигунами, побудований в єдиному екземплярі - Bristol Brabazon. Протягом 1943 року були розподілені основні підрядники, проектування почалося в 1944. Випробування Bristol Brabazon і Comet почалися в 1949, але концепція Bristol Brabazon виявилося абсолютно недоречною для свого часу, і єдиний досвідчений льотний екземпляр був розібраний у 1953 році.


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Мур, Патрік
Мур, Майкл
Мур, Менді
Мур, Станфорд
Мур, Боббі
Мур, Демі
Мур, Керолайн
Мур, Гордон
Мур, Томас
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru