Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Міжнародна морська організація



План:


Введення

Це стаття про міжнародної морської організації. Про музичному напрямку імо см. статтю емо.
Штаб-квартира ІМО в Лондоні, вид з боку Воксхолл Брідж
Штаб-квартира ІМО в Лондоні, вид з боку Темзи

Міжнародна морська організація або ІМО ( англ. International Maritime Organization, IMO ) - Міжнародна міжурядова організація, є спеціалізованою установою ООН, служить апаратом для співпраці та обміну інформацією з технічних питань, пов'язаних з міжнародним торговельним судноплавством.


1. Історія

ІМО утворена 6 березня 1948 в Женеві з прийняттям Конвенції про Міжурядової морської консультативної організації (ІМКО) ( англ. Inter-Governmental Maritime Consultative Organization, IMCO ). Конвенція набула чинності 17 березня 1958, і новостворена організація приступила до своєї практичної діяльності. На 9-й сесії Асамблеї цієї організації (Резолюція A.358 (IX)) її назва була змінена, і з 22 травня 1982 діє її нинішня назва. Штаб-квартира розташована в Лондоні.


2. Діяльність організації

Діяльність ІМО спрямована на скасування дискримінаційних дій, що стосуються міжнародного торговельного законодавства, а також прийняття норм ( стандартів) щодо забезпечення безпеки на морі і запобігання забруднення з судів навколишнього середовища, в першу чергу, морський. Має штат близько 300 чоловік.

У певному сенсі ІМО є форумом, в якому держави - члени цієї організації обмінюються інформацією, обговорюють правові, технічні та інші проблеми, що стосуються судноплавства, а також забруднення із суден навколишнього середовища, в першу чергу морський.


3. Структура ІМО

Станом на 19 листопада 2011, в ІМВ складаються 170 держав-членів і 3 асоційованих члена ( Фарерські острови, Гонконг, Макао). Вищим органом організації є Асамблея так званих "Договірних урядів". Асамблеї збираються 1 раз на 2 роки. Перша сесія Асамблеї тоді ще ІМКО відбулася в січні 1959. Є також Рада ІМО, що складається з 40 держав, до числа яких входить і Росія. Держави розділені на три великі групи: 10 провідних морських держав, 10 інших держав, значних з точки зору міжнародної морської торгівлі, і 20 морських держав, обраних до Ради з метою забезпечення географічного представництва різних регіонів світу.

Крім Асамблеї в рамках ІМО діють 5 комітетів:

  • Комітет з безпеки на морі (Maritime Safety Committee, MSC - КБМ);
  • Комітет захисту морського середовища (Marine Environment Protection Committee, MEPC - КЗМС);
  • Юридичний комітет (LEG - ЮРКОМ);
  • Комітет з технічного співробітництва (КТС);
  • Комітет з полегшення формальностей судноплавства (FAL),

а також 9 підкомітетів (у складі КБМ або КЗМС) і секретаріат на чолі з Генеральним секретарем. З 2004 р. Генеральним секретарем обирається представник Греції Ефтіміос Е. Мітропулос.

Всі нормативні та правові документи, підготовлені в підкомітетах і розглянуті на сесіях комітетів розглядаються і приймаються, як правило, на чергових сесіях Асамблеї Організації. Найбільш серйозні, стратегічні рішення можуть прийматися рішеннями Дипломатичних Конференцій.

Рішення ІМО оголошуються у формі Резолюцій Організації, до яких при необхідності можуть додаватися знову прийняті документи (кодекси, циркулярні листи, поправки до діючих документів - конвенції, кодексу і т. п.). З урахуванням застерігаються умов і термінів вступу в силу такі обов'язкові рішення повинні впроваджуватися Адміністраціями. Рішення Асамблеї ІМО, не змінюють або доповнюють прийняті конвенції, носять рекомендаційний характер і можуть виконуватися національними морськими адміністраціями шляхом включення рішень (або створення на їх основі власних рішень) в національне законодавство.


4. Основні функції організації

  • діє в якості спеціалізованої установи Організації Об'єднаних Націй ( ООН);
  • є консультативною та дорадчої організацією;
  • несе відповідальність за організацію забезпечення безпеки на морі та захисту навколишнього середовища, а також вирішення юридичних питань, пов'язаних з міжнародним судноплавством;
  • сприяє полегшенню взаємодії урядів держав з технічних питань для досягнення найвищих стандартів у галузі безпеки на морі і запобігання забруднення;
  • приймає і удосконалює обов'язкові до виконання і рекомендаційні міжнародні конвенції, кодекси, резолюції, протоколи, циркуляри і рекомендації.

5. Діяльність організації

Перше завдання ІМО полягала в тому, щоб прийняти нову версію Міжнародної конвенції з охорони людського життя на морі (International Convention for the Safety of Life at Sea, SOLAS - СОЛАС), найбільш важливе з усіх конвенцій, що мають справу з безпекою на морі. Конвенція була укладена в 1960, після чого ІМО направила свою увагу до таких питань як допомога міжнародним морським перевезенням, визначенню положення вантажний марки і перевезення небезпечних вантажів, була також переглянута система виміру тоннажу суден.

Хоча безпеку на морі була і залишається найбільш важливою турботою ІМО, в середині 60-х років XX століття на перший план почала виходити нова проблема - забруднення навколишнього середовища, в першу чергу морський. Зростання кількості нафтопродуктів, що транспортуються морським шляхом, а також розмірів перевозять ці нафтопродукти судів викликав особливе занепокоєння. Масштаб проблеми продемонструвало крах танкера Torrey Canyon, що відбулося в 1967, коли в море потрапило 120,000 тонн нафти.

Протягом наступних декількох років ІМО представила ряд заходів, спрямованих на запобігання аварій танкерів, а також мінімізацію наслідків цих аварій. Вона також зайнялася погрозами довкіллю, викликаними рутинними діями, такими як чищення нафтових танків, а також скиди відходів машинних приміщень - по тоннажу вони викликають більшу загрозу ніж випадкове забруднення. Найбільш важливий з цих заходів стала Міжнародна конвенція по запобіганню забруднення із суден (International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, MARPOL), прийнята в 1973, і змінена Протоколом 1978. Скорочено її часто називають МАРПОЛ 73/78. Вона охоплює не тільки випадкові та / або експлуатаційні забруднення навколишнього середовища нафтопродуктами, але також і забруднення моря хімікаліями, вантажами в пакетованої формі, стічними водами, сміттям і забруднення повітряного середовища.

Додатково ІМО вирішувала завдання встановлення системи, спрямованої на забезпечення компенсації тим, хто в результаті забруднення постраждав матеріально. Відповідні дві угоди були прийняті, в 1969 і 1971 роках. Вони дозволили жертвам забруднення нафтопродуктами отримати компенсацію набагато більш просто і швидко, ніж це було можливо раніше. Обидві угоди були змінені в 1992, і ще раз в 2000, що дозволило збільшити межі підлягає сплаті компенсації жертвам забруднення. Під егідою ІМО також готувалося безліч інших юридичних угод, більшість з яких стосуються проблем компенсації та матеріальної відповідальності.

У судноплавство, як і у всю сучасне життя, увійшло багато технологічних нововведень і змін. Величезні успіхи, зроблені в технології зв'язку дали можливість зробити серйозні удосконалення в морській системі порятунку при лиху. У 1970-их були введені в дію глобальна система пошуку і рятування при лиху. Тоді ж була створена Міжнародна пересувна супутникова організація (International Maritime Satellite Organization, INMARSAT - ІНМАРСАТ), яка серйозно поліпшила умови передачі радіо-та інших повідомлень з і на судна, що знаходяться в морі.

У 1978 році заснувала IMO Всесвітній день моря з метою привернути увагу до проблеми безпеки на морі і збереження морських біоресурсів.

В 1992 були визначені етапи впровадження Глобальної морської системи зв'язку та безпеки при лиху (Global Maritime Distress and Safety System, GMDSS). З лютого 1999, коли ГМЗЛБ була повністю введена в експлуатацію, так, що тепер судно, яке терпить лихо де-небудь у світі, може фактично отримати допомогу, навіть якщо екіпаж судна не має часу передати по радіо сигнал про допомогу, оскільки відповідне повідомлення буде передано автоматично.

Інші заходи, представлені ІМО стосувалися безпеки контейнерів, насипних вантажів, танкерів, призначених для перевезення зрідженого газу, а також інших типів суден. Спеціальна увага була приділена стандартам навчання членів екіпажа, включаючи прийняття спеціальної Міжнародної конвенції про підготовку і дипломування моряків та несення вахти (International Convention for the Standards of Training, Certification and Watchkeeping, STCW - ПДМНВ), що вступила в силу 28 квітня 1984. У 1995 році були прийняті значні зміни як до структури, так і в зміст конвенції ПДМНВ. Деякий час вона іменувалася ПДМНВ 78/95. Проте подальші зміни вносяться починаючи з 1997 року, тому незабаром було рекомендовано називати конвенцію ПДМНВ з поправками (STCW as amended), підкреслюючи, що зміни були внесені не тільки в 1995 році, але й пізніше. Значні зміни у зміст конвенції ПДМНВ були внесені також в 2010 році на дипломатичній конференції в м. Маніла (Філіппіни).

Організація Об'єднаних Націй (ООН)
Головні органи Генеральна Асамблея Рада Безпеки Економічний і соціальний рада Секретаріат Рада з опіки Міжнародний суд
Членство Країни-члени Спостерігачі
Спеціалізовані
установи
ВМО ВООЗ ВОІВ ВПС ІКАО ІМО ІФАД МАГІ МАР МБРР МВФ МОП МСЕ МФК МЦВІС ФАО ЮНВТО ЮНЕСКО ЮНІДО UNPA
Допоміжні органи Військово-штабний комітет Компенсаційна комісія МТКЮ МТР ЮНМОВІК ЮНСІТРАЛ РПЛ
Дорадчі органи Комісія з миробудівництва
Програми та фонди БАПОР ВПП ООН-Хабітат ПРООН УВКБ ЮНДКП ЮНЕП ЮНІСЕФ ЮНКТАД ЮНФПА
Навчальні та науково-
дослідні інститути
МУНІУЖ ЮНІДІР ЮНІКРІ ЮНІТАР ЮНРІСД
Інші організації УВКПЛ ЮНЕЙДС УНПООН КПЧ КТМ
Інші цільові фонди ФМПООН ФДООН
Пов'язані органи МАГАТЕ ОЗХЗ ОДВЗЯІ підготовча комісія
Відділення Юновой ЮНОГ ЮНОНА
Департаменти, управління ДВР ДГАКУ ДОБ ДОІ ДОПМ ДПВ ДУ ДЕСВ КВПНРМ КГС УКГП УПВ УСВН ЮНОДК
Резолюції Генеральної Асамблеї Ради Безпеки
Інше Історія Штаб-квартира Генеральний секретар Прапор Статут День ООН Міжнародні роки

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Міжнародна організація
Міжнародна організація праці
Міжнародна організація по стандартизації
Міжнародна організація журналістів
Міжнародна гідрографічна організація
Міжнародна організація з міграції
Міжнародна організація цивільної авіації
Міжнародна організація цивільної авіації
Морська камбала
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru