Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Міжнародна (станція метро, ​​Москва)


Mezhduarodnaya st.jpeg

План:


Введення

Координати : 55 44'53 "пн. ш. 37 31'58 "в. д. / 55.748056 з. ш. 37.532778 в. д. (G) (O) (Я) 55.748056 , 37.532778

"Міжнародна" - кінцева станція Філевська лінії Московського метрополітену, наступна за станцією " Виставкова ". Споруджена на нижньому рівні центрального ядра комплексу Москва-Сіті. В 2005 станція була відкрита для руху поїздів в випробувальних цілях. Відкрита для пасажирського руху 30 серпня 2006 [2]. Пікет ПК010 +66,735 [3] (пікет лінії " міні-метро ").


1. Історія

На початку 1990-х років Уряд Москви приступило до реалізації проекту будівництва ділового центру Москва-Сіті. Згідно з проектом 1993, передбачалося побудувати на його території станцію "Москва-Сіті" продовження Калінінської лінії [4]. Однак через нестачу фінансування було вирішено відмовитися від продовження Калінінської лінії на невизначений термін [5].

Було прийнято рішення максимально здешевити будівництво нових ділянок метрополітену. Так з'явилася концепція " Міні-метро ", яке повинно було мати в порівнянні із звичайним метрополітеном більше малі криві, більш круті підйоми і більш короткі платформи (90 метрів). Було вирішено побудувати лінію міні-метро від станції" Київська "до майбутньої станції" Міжнародна "(проектне назву -" Москва-Сіті ") [4] [5].

Будівництво лінії міні-метро почалося на початку 2000-х. У жовтні 2003 прохідницьким щитом був пройдений тунель до майбутньої станції "Міжнародна" [6].

В кінці 2004 було прийнято рішення відмовитися від концепції міні-метро і подовжити платформи споруджуваних станцій до 118 метрів для можливості прийому четирехвагонних складів " Русич " [5]. Замість міні-метро передбачалося зробити звичайне відгалуження від Філевська лінії.

У вересні 2005 була відкрита сусідня станція " Діловий центр "(нині -" Виставкова "). Тоді шляху споруджуваної станції" Міжнародна "стали використовуватися для обороту составів. Першу половину 2006 року велося будівництво вестибюля станції" Міжнародна " [7].

Урочисте відкриття станції "Міжнародна" відбулося 30 серпня 2006. В 15:07 на неї прибув перший потяг з пасажирами. "Міжнародна" стала 172-ю за рахунком станцією Московського метрополітену [7].


2. Архітектура та оформлення

Недобудована "Міжнародна" використовувалася для обороту составів

Станція виконана у вигляді трехсводчатую залу. Тюбінгового кільця бічних залів (зовнішній діаметр - 7,5 метрів) розімкнуті і спираються на стінові конструкції зі сталевого прокату. На ці стіни спирається і склепіння центрального залу (діаметр також 7,5 метрів) [8]. У поперечному перерізі платформний ділянка являє собою багатопрогонових раму з сіткою колон 7,8 метрів.

Ширина платформи на станції становить 11,8 метрів [5], що значно вже інших станцій глибокого закладення Московського метрополітену, де діаметр бічних залів, як правило, 8,5 метрів, а діаметр центрального залу складає 9,5 метрів [8]. У зв'язку з цим, платформи в бічних залах "Міжнародної" є дуже вузькими (близько 2 метрів, при нормативі 2,5-2,8 метрів). Між центральним і бічними залами влаштовано 5 пар проходів, розподілених по довжині станції нерівномірно: по дві пари в кожного з торців і один в середній частині станції [8].

Вигнута частина платформи

Спочатку станція проектувалася довжиною в 90 метрів з розрахунком на прийом трехвагонних поїздів із вагонів типу " Русич ", але згодом проект був переглянутий, і платформа була подовжена до 118 метрів для можливості прийому четирехвагонних" Русичів "або шестивагонних складів традиційних моделей [5]. Через подовження платформи східний кінець станції виявився злегка вигнутим. Через близькості колійного розвитку контактну рейку винесено з-під платформи до колійної стіні. Це єдине таке місце на підземних ділянках Московського Метрополітену.

Стіни залів облицьовані біло-сірим мармуром. Для облицювання станції використовувався мармур різних родовищ, зокрема, "коелга", "Гірюзун", "Відродження", "Мансуровскій" [9]. Увігнуті стіни пілонів з боку платформ і центрального залу облицьовані білим мармуром "Бьянка Карара" [10]. Проходи мають декоративні вставки з алюкобонд. Торці пілонів покриті шліфованої нержавіючою сталлю, а цоколі покриті чорним лабрадоритом [10]. Колійні стіни закриті алюмінієвими панелями [10]. Назва станції прорізано на алюмінієвих пластинах, прикріплених на шляхових стінах. Самі колійні стіни мають цоколь, облицьований коричневим полірованим гранітом. Звід станції облицьований стеклопластиком.

На станції шістнадцять ніш в центрі і на перонах [11], завдяки чому станція, маючи колонно-стінну конструкцію, виглядає як пілонів, а довгі, що досягають 20 метрів, стіни без проходів не кидаються в очі. Ніші облицьовані чорним гранітом, контрастує із сіро-білим мармуром, яким облицьовані стіни. Крім того, ніші виділені світлом і чорними смугами на коричневому гранітному підлозі. У нішах з боку центрального залу знаходяться інформаційні покажчики та лавки для пасажирів, виконані у вигляді окремих стільців [11].

Пол станції викладений коричневим курдайскім гранітом, який обрамляють смуги чорного лабрадориту [10]. У краї платформ зона безпеки відзначена виступає над рівнем підлоги гранітної смужкою, створеної для незрячих пасажирів.

Світлове рішення станції - приховані люмінесцентні світильники, світлодіодні елементи, світлові лінії в отворах між колонами, оригінальні ескалаторні ліхтарі. Уздовж кожної платформи розташовується жовта світлодіодна лінія, яка позначає зону безпеки. Ця лінія запалюється у відсутність потягу і послідовно гасне, коли поїзд прибуває на станцію [1].


3. Вестибюль

Філевська лінія
з'їзд до Молодіжної
Кунцевська
Рубльовському шосе
Піонерська
безіменний проїзд
Філевський парк
Мінська вулиця
Багратионовская
Вулиця Барклая
ТЧ-9 "Філі"
Філі
Багратионовский проїзд
Кутузовський проспект
Кутузовська
Третє транспортне кільце
Студентська
Міжнародна
Виставкова
Київська
Смоленський метроміст через р. Москву
Смоленська
Арбатська
Олександрівський сад
ССВ до Охотному ряду
ССВ до Площі Революції
Внутрішній інтер'єр вестибюля

Просторий вестибюль (1100 метрів ) з'єднаний з платформою трехленточним ескалатором типу Е55Т (висота ескалатора 25 метрів) [5] [12]. Стіни вестибюля облицьовані білим мармуром коелгінского родовища. Білий підвісну стелю підтримується круглими металевими колонами. У стелю вмонтовані світильники, динаміки та камери телеспостереження. Підлога викладена сірим і чорним гранітом. Чорний граніт також використаний для облицювання будівлі вестибюля зовні.

У вестибюлі знаходяться квиткові каси, засклений поліцейський пост і модернізовані турнікети зі стулками.


3.1. На поверхні

Будівля вестибюля розташоване під естакадою Третього транспортного кільця [5] і має вихід на Тестовська вулицю (колишній 4-й Червоногвардійський проїзд) і на територію ММДЦ " Москва-Сіті ". Поблизу від вестибюля знаходиться платформа Тестовська Смоленського напрямки МЗ.

Вестибюль під естакадою Третього транспортного кільця

.


4. Колійний розвиток

За станцією немає оборотних тупиків, тому для обороту составів використовується тільки перехресний з'їзд між "Виставкової" і "Міжнародної". Цікаво, що тупиків немає і за кінцевою станцією Філевська лінії - " Олександрівський сад ". На відміну від нього, через великих інтервалів (7-15 хвилин, зазвичай 10-12 хвилин, у вечірній час до 30 хвилин) на" Міжнародної "в даний час використовується тільки перший станційний шлях, другий шлях використовується рідко. Раніше до станції "Міжнародна" їздили потяги 51 і 52 маршрутів, і прибували вони тільки на перший шлях, але зараз, після обрубаними основної лінії, до "Міжнародної" їздять потяги 51 - 55 маршрутів, і прибувають вони позмінно, на перший і на другий шлях.


5. Рекорди

  • Перегін "Виставкова" - "Міжнародна" є найкоротшим в Московському метрополітені [13] (497 метрів між осями станцій, протяжність перегінних тунелів - 379 метрів).
  • Станція має самі низькі стелі.
  • Станція має самі вузькі посадочні платформи серед станцій Московського метро (від 2,4 метрів до 1,5 метрів у загнутої частини платформи).
  • Станція є однією з найбільш малолюдних в Московському Метрополітені (менше 9000 пасажирів на добу).

6. Плани на майбутнє

У перспективі тут буде споруджено великий транспортний вузол, що включає в себе ділянки внутрішньоміської кільцевої магістралі, Швидкісний транспортної системи (СТС) в аеропорти Внуково і Шереметьєво і Швидкісного рейкового транспорту (СРТ) (станція "Сіті") по Малому кільцю Московської залізниці (МК МЗ) [1] [14].

У східному торці "Міжнародної" планується зведення другого виходу, під нього при будівництві станції залишений заділ (за тимчасовою стіною знаходиться похилий хід вгору).

Коли станція ще будувалася, висловлювалися твердження про майбутнє продовженні лінії [15]. Згідно з планами 2006 року, лінія повинна була бути продовжена за "Міжнародну" до станцій " Полежаевская "," Динамо "і" Свалявської " [14]. Однак, потім план будівництва нової лінії - Третього пересадочного контуру - був скоректований. За даними на 2011 рік, Третій пересадочний контур збираються побудувати від станції " Виставкова " [16] [17].


7. Галерея


Примітки

  1. 1 2 3 Міжнародна - old.mosmetro.ru/pages/page_6.php? id_page = 526. Офіційний сайт Московського метрополітену. Читальний - www.webcitation.org/64w2d1KqM з першоджерела 24 січня 2012.
  2. Хронологія - old.mosmetro.ru/pages/page_0.php? id_page = 71. Офіційний сайт Московського метрополітену. Читальний - www.webcitation.org/617GtnyZP з першоджерела 22 серпня 2011.
  3. Схема колійного розвитку Московського Метрополітену - trackmap.ru / img / trackmap.gif. trackmap.ru. Читальний - www.webcitation.org/61HGhzPh8 з першоджерела 28 серпня 2011.
  4. 1 2 Московське метро. Основні рішення та історія проектування. Частина 6 - metro.molot.ru/hist_proj_6.shtml. metro.molot.ru. Читальний - www.webcitation.org/617GzCUJr з першоджерела 22 серпня 2011.
  5. 1 2 3 4 5 6 7 Лінія в ММДЦ Москва-Сіті (колишня "міні-метро") - metro.molot.ru / f_mini.shtml. metro.molot.ru. Читальний - www.webcitation.org/617GzykW9 з першоджерела 22 серпня 2011.
  6. Від Кремля до Сіті - міні-метро - www.vmdaily.ru/article/4115.html. Вечірня Москва. Читальний - www.webcitation.org/658gkJK1l з першоджерела 2 лютого 2012.
  7. 1 2 Ділянка "Київська" - "Міжнародна" Філевська лінії (Міні-метро) - www.rosmetrostroy.ru / minimetro.htm. rosmetrostroy.ru. Читальний - www.webcitation.org/64w2f03e4 з першоджерела 24 січня 2012.
  8. 1 2 3 Відкрита станція "Міжнародна" - www.tr.ru/news/3352. tr.ru. Читальний - www.webcitation.org/64w2grJQ9 з першоджерела 24 січня 2012.
  9. У добру путь, "Міжнародна"! - www.metro.ru/f/1/library/metrostroevec/metrostroevec-2006-33.pdf. Газета "метробудівець". Читальний - www.webcitation.org/64w2i6FPH з першоджерела 24 січня 2012.
  10. 1 2 3 4 В'ячеслав Звєрєв Метро московське. - М .: Алгоритм, 2008. - С. 141. - 272 с. - ISBN 978-5-9265-0580-8
  11. 1 2 Особа вельми елегантна - www.mospravda.ru/issue/2006/08/31/article2491/. mospravda.ru. Читальний - www.webcitation.org/64w2if3Zw з першоджерела 24 січня 2012.
  12. Основні характеристики ескалаторів - old.mosmetro.ru/pages/page_0.php? id_page = 529. Офіційний сайт Московського метрополітену. Читальний - www.webcitation.org/617HcByqs з першоджерела 22 серпня 2011.
  13. Метрополітен в цифрах - old.mosmetro.ru/pages/page_0.php? id_page = 99. Офіційний сайт Московського метрополітену. Читальний - www.webcitation.org/616IL2shU з першоджерела 21 серпня 2011.
  14. 1 2 Буклет до відкриття станції - old.mosmetro.ru/files/59331952344f81f3e6888f/megdunarodnaya.pdf. Офіційний сайт Московського метрополітену. Читальний - www.webcitation.org/64w2kuUA0 з першоджерела 24 січня 2012.
  15. Історія і таємниці московського метро - www.gzt.ru/topnews/wallet/-istoriya-i-tainy-moskovskogo-metro-/50639.html. gzt.ru. (Недоступна посилання - історія -
  16. Перспективна схема Московського метро - mos.ru / about / subway /. Офіційний сайт уряду Москви. Читальний - www.webcitation.org/64w2lUsKr з першоджерела 24 січня 2012.
  17. Третьому контуру московського метро розробили оформлення - lenta.ru/news/2011/06/24/metro /. Lenta.ru (24.06.2011). Читальний - www.webcitation.org/64w2mplmV з першоджерела 24 січня 2012.

Література

  • В'ячеслав Звєрєв Метро московське. - М .: Алгоритм, 2008. - 272 с. - ISBN 978-5-9265-0580-8

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Партизанська (станція метро, ​​Москва)
Першотравнева (станція метро, ​​Москва)
Достоєвська (станція метро, ​​Москва)
Маяковська (станція метро, ​​Москва)
Пушкінська (станція метро, ​​Москва)
Міжнародна (станція метро, ​​Санкт-Петербург)
Кітабская міжнародна широтна станція
Святошин (станція метро)
Хрещатик (станція метро)
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru