Міжнародний аеропорт О'Хара

Міжнародний аеропорт О'Хара ( англ. O'Hare International Airport ) ( IATA : ORD, ICAO : KORD, FAA LID : ORD), також відомий як Аеропорт О'Хара або О'Хара, найбільший аеропорт, розташований в північно-західній частині Чикаго, Іллінойс, США, в 27 км на північний захід від Чикаго Луп. Це найбільший хаб United Airlines (чия штаб-квартира знаходиться в центрі Чикаго) і другий за розміром хаб American Airlines (після Даллас / Форт-Уерт). Оператором аеропорту є Департамент Авіації Чикаго.

У 2005 році в аеропорту було вироблено 972,246 зльотів-посадок, в середньому 2,663 в день (64% регулярних комерційних рейсів, 33% авіатаксі, 3% авіації загального призначення та менш <1% військових рейсів). [3] До 2005 О'Хара був найбільш завантаженим аеропортом світу за кількістю зльотів-посадок. У цьому році, головним чином через обмеження, накладені федеральним урядом з метою зменшити затримки рейсів у О'Хара, [4] пальма першості за цим параметром перейшла до Міжнародному аеропорту Хартсфілд-Джексон Атланта, який зберігає її до сьогоднішнього дня. [5] В аеропорту О'Хара в даний час відбувається більш шостій частині всіх відмін рейсів США. [6] О'Хара також займає важливе місце в обслуговуванні міжнародних рейсів, приймаючи літаки з 60 іноземних аеропортів. О'Хара був в 2005 році четвертими повітряними воротами в США після Міжнародного аеропорту імені Джона Кеннеді, Міжнародного аеропорту Лос-Анджелеса і Міжнародного аеропорту Майамі.

Міжнародний аеропорт О'Хара визнавався кращим аеропортом Північної Америки читачами американського видання Business Traveler Magazine (1998-2003) і Global Traveler Magazine (2004-2007). [7]

Незважаючи на те, що О'Хара є головним аеропортом Чикаго, другий аеропорт Чикаго, Міжнародний аеропорт Чикаго Мідуей, знаходиться на 11 км ближче до Чикаго Луп, головному діловому центру міста.


1. Історія

Аеропорт був побудований під час Другої світової війни в 1942-1943 роках як завод - виробник для Douglas C-54. Ділянка був обраний через його близькості до міста і під'їзними коліями. Завод площею 180 000 кв. м. вимагав наявності дешевої робочої сили в той час другого за величиною міста США і його обширної мережі залізниць. Очард Плейс був невеликий комуною в районі аеропорту до війни, і тому аеропорт отримав назву Аеропорт Очард Плейс / Дуглас Філд ( англ. Orchard Place Airport / Douglas Field ) (В результаті чого утвердилося позначення ORD). Тут же знаходився вісімсот третьому Спеціальний Склад ВВС, на якому зберігалося багато рідкісних або експериментальних літаків, включаючи захоплений літак супротивника. Ці раритетні літаки були пізніше переданиНаціональному Повітряному Музею, і згодом сформували ядро ​​колекції Смітсонівського музею авіації та космонавтики

Контрольно-диспетчерські пункти
Нова вежа управління рухом (праворуч) відкрита на початку 1997. Стара башта (ліворуч) сьогодні використовується владою Чикаго для управління автотранспортом.

Контракт з Douglas Aircraft Company завершився в 1945 і, незважаючи на пропозиції по споруді комерційних літаків, компанія прийняла рішення сконцентрувати виробництво на західному узбережжі. Після переїзду Douglas аеропорт став носити назву Аеропорт Очард Філд. У 1945 році влада Чикаго прийняли рішення про розвиток. Незважаючи на те, що трибуквений код IATA - ORD - продовжував нагадувати про первинну назву аеропорту, він був преіменован в 1949 на честь лейтенанта-командора Едварда Генрі "Бутч" О'Хара, аса Другої світової війни, нагородженого Медаллю Пошани.

До початку 1950-х Міжнародний аеропорт Чикаго Мідуей, який був головним чиказьким аеропортом з 1931 року, став занадто маленьким і переповненим незважаючи на ряд розширень і був нездатний приймати реактивні літаки першого покоління. Міська влада Чикаго і FAA почали розвивати О'Хара в якості майбутнього першого аеропорту Чикаго. Перші комерційні пасажирські рейси почалися в 1955 році, міжнародний термінал був побудований в 1958 році, проте велика частина внутрішніх рейсів не була переведена з Мідуей, поки розширення аеропорту не було завершено в 1962 році. Переклад трафіку з Мідуей в О'Хара призвело до того, що О'Хара став найбільш завантаженим аеропортом світу, перевізши 10 млн пасажирів щороку. Протягом двох років пасажирооборот подвоївся; кількість пасажирів, що пройшли через аеропорт О'Хара за 12 місяців перевищила кількість іммігрантів, що пройшли через острів Елліс за весь час його існування. У 1997 річний пасажирооборот перевищив 70 млн; у наш час він наближається до 80 млн. Піка завантаження аеропорт досяг в 1994 році - 1,000 щоденних рейсів [8].

Аеропорт О'Хара пов'язаний з Чикаго через вузьку смугу землі менше 70 метрів шириною. Ця територія увійшла в межу міста в 1950-х з тією метою, щоб аеропорт межував з містом і в зв'язку з цим міська влада могли ним управляти. Ця смуга обмежена з півночі містом Роузмонт, а на південь - Шиллер Парк. [1] Блакитна лінія швидкісної залізниці Чикаго була проведена в 1984.


2. Інциденти та авіакатастрофи

2.1. Авіакатастрофи

В результаті авіакатастроф рейсів, які прямують до і з аеропорту О'Хара загинуло 1057 чоловік. [2]

  • 19 березня 1982 літак ВПС США розбився на підході до О'Хара на північ від міста, загинуло 27 чоловік на борту. [8]

2.2. Інциденти

  • 8 жовтня 2001 на літаку рейсу 1238 American Airlines, що слідував з Лос-Анджелеса в Чикаго, один з пасажирів намагався увірватися до кабіни пілотів за 40 хвилин до посадки в Чикаго. Інцидент завершився без критичних наслідків, пасажир був нейтралізований. [14]
  • 8 травня 2002 передбачуваний член Аль-Каїда був арештований Хосе Паділла після приземлення літака.
  • 7 листопада 2006 група робітників United Airlines повідомила про те, що вони спостерігали НЛО близько виходу C-17. [9] Свідки повідомили, що об'єкт ширяв над ними перед тим, як пішов у хмари. FAA була повідомлена про цей інцидент; тим не менш, диспетчери FAA заперечували. що бачили щось подібне і радаром об'єкт не був виявлений. FAA зробило висновки про те, що мало місце погодне явище.
Детальніше по цій темі див: en: 2006 O'Hare International Airport UFO sighting.

3. План модернізації

Великий обсяг перевезень в О'Хара і переобтяжене розклад можуть призводити до тривалих затримок і скасуванням рейсів, крім того, аеропорт є великим хабом, а значить ці проблеми можуть торкнутися пасажирів, що летять з пересадкою через всю територію США. За офіційною статистикою О'Хара один з найменш пунктуальних аеропортів в США, виходячи з відсотка затриманих рейсів. У 2004 United Airlines і American Airlines домовилися про зміну їх розкладу з тим, щоб сприяти зменшенню затримок, викликаних одночасним прибуттям і відправленням рейсів. У зв'язку з високим трафіком прибувають і вилітають рейсів, а також руху поруч з аеропортом, авіадиспетчери О'Хара є самими завантаженими диспетчерами в світі виходячи з кількості рейсів на годину, контрольованих одночасно.

Міська влада затвердила план інвестицій в сумі 6 млрд дол, який дозволить збільшити пропускну спроможність аеропорту на 60% і зменшення числа затримок на 79% [15]. Цей план був схвалений FAA в жовтні 2005 року і тягне за собою переконфігурацію льотного поля та збільшення площі терміналу. Будуть побудовані чотири злітно-посадочні смуги, а дві списані, щоб надати льотному полю паралельну конфігурацію з вісьмома злітно-посадковими смугами, аналогічну аеропорту Далласа. У результаті здійснення цього плану в О'Хара значно спроститься прийом літаків, а аналогічних за масштабом планів реконструкції, які могли б дозволити аеропортам-конкурентам обійти аеропорт О'Хара по пропускній здатності. Також літаки зможуть прибувати і вилітати швидше, незважаючи на періодично складні зимові умови Чикаго. План модернізації знаходиться в процесі розробки, нова злітно-посадкова смуга, збільшення існуючої злітно-посадкової смуги, і новий контрольно-диспетчерський пункт будуть затверджено 20 листопада 2008. Нова північна злітно-посадкова смуга 9L/27R буде використовуватися насамперед для прийому літаків при поганій погоді, яка є однією з найважливіших причин затримок в аеропорту О'Хара. Термінали 3 і 5 будуть збільшені, а новий західний термінал запланований з доступом в аеропорт із західного боку; проте для цього потрібно придбати додаткову ділянку землі, що приведе до переселення близько 2800 місцевих жителів. Програма збільшить пропускну спроможність аеропорту до більш ніж 3800 зльотів-посадок в день з існуючою 2700 і значно збільшить пропускну спроможність, і, в кінцевому рахунку, дозволить приймати Airbus A380. збільшується ВПП нова ЗПС замінна ВПП

  • Фаза 1 програми модернізації

  • Фаза 2

  • Фаза 3

  • Остаточна конфігурація ЗПС

Сусідні общини Бенсенвілл і Елк Гроув Віллідж є центрами опору планам розширення аеропорту. В результаті розширення деякі місцеві жителі і комерційні підприємства повинні будуть переміщені. Бенсенвілл і Елк Гроув Віллідж створили комісію [16] для боротьби з розширенням аеропорту. На даний момент вони досягли особливого успіху, але комісія дійсно отримала тимчасовий судову заборону проти проекту розширення, який був схвалений FAA; тим не менш, судова заборона була незабаром подолана.


4. Термінали, авіакомпанії і призначення

У Международноі аеропорту О'Хара працює чотири термінали. Планується будівництво ще двох або більше будівель терміналів. Існує можливість будівництва великого термінального комплексу в західній частині аеродрому, який буде мати автомобільне сполучення з трасою I-90 та / або шосе Елгін-О'Хара після того як буде закінчена переконфігурація злітно-посадкових смуг.

United Airlines і United Express - найбільші авіакомпанії в аеропорту О'Хара, вони перевозять 48,79% пасажирів. American Airlines і American Eagle - другі за пасажиропотоках, вони перевозять 39,89% пасажирів. [10]

Повна інформація щодо рейсів в і з Міжнародного аеропорту Чикаго О'Хара доступна на сайті аеропорту [11].

Міжнародний аеропорт Чикаго О'Хара має 186 виходів до літаків в 4 терміналах (1, 2, 3, 5) та 9 залах (B, C, E, F, G, H, K, L, M)


4.1. Термінал 1 (Термінал United Airlines)

Примітка: Міжнародні рейси обслуговуються в Терміналі 5.

Схема Терміналу 1
Призначення, в які є прямі рейси з аеропорту О'Хара
Термінал 1 - Зал B
Термінал 1 - Зал C
Термінал 1 - Перехід між залами B і C
Інша назва переходу - "тунель кохання"
Схема Терміналу 2

Термінал 1 має 53 виходи у 2 залах:


4.1.1. Зал B

Зал B має 21 вихід: B1-B12, B14-B21, B22, B22 (A, B)

  • United Airlines (Олбані, Амстердам, Аруба, Атланта, Балтімор / Вашингтон, Пекін, Бойсе, Бостон, Боземан [сезонний], Буффало, Берлінгтон (VT), Кабо-Сан-Лукас, Калгарі, Шарлотта, Цинциннаті / Північний Кентуккі, Клівленд, Колумбус (О), Коцумел, Даллас / Форт-Уорт, Дейтон, Денвер, Де-Мойн, Детройт, Форт Майерс [з 2 листопада], Франкфурт, Великий Кайман, Гранд-Рапідс, Грінсборо [до 1 листопада], Харрісберг, Хартфорд / Спрінгфілд, Гонконг, Гонолулу, Х'юстон Міжконтинентальний, Індіанаполіс, Джексон Хоул, Джексонвілл, Кахулуі, Канзас-Сіті, Кона, Ліберія [сезонний], Лондон-Хітроу, Лос-Анджелес, Манчестер (NH), Міннеаполіс / Сент-Пол, Монтего -Бей, Мюнхен, Новий Орлеан [сезонний], Нью-Йорк-ЛаГуардіа, Ньюарк, Оклахома-Сіті, Омаха, Округ Оранж, Орландо, Палм-Спрінгс [сезонний], Париж-Шарль де Голль, Філадельфія, Пітсбург, Портленд (OR ), Провіденіс, Пуерто-Валларта, Пунта-Кана, Релей / Дарем, Річмонд, Рочестер (NY), Сакраменто, Солт-Лейк-Сіті, Сан-Антоніо, Сан-Дієго, Сан-Франциско, Сан-Хосе (CA) [ до 2 листопада], Сан-Хуан (PR), Сан-Паоло-Гуарульюс, Сіетл / Такома, Шанхай-Пудун, Сингапур, Спокан [до 2 листопада], Сент-Луїс, Сен-Томе, Токіо-Наріта, Торонто-Пірсон , Ванкувер, Вашингтон-Даллес, Вашингтон-Рейган, Вічіта)
    • Ted оператор United Airlines (Кабо-Сан-Лукас, Канкун, Лас-Вегас, Майамі [з 2 листопада], Орландо, Фінікс, Пуерто-Валларта, Рапід-Сіті [сезонний; до 30 вересня], Сан-Хуан (PR), Тампа)

4.1.2. Зал C

Зал C має 32 виходи: C1-C12, C15, C16, C16A, C17, C18, C18A, C19-C32

United Airlines є оператором шаттла між залами C і F. Ці шаттли доступні через сходи біля виходів C-9 і E-2A.

  • All Nippon Airways (Токіо-Наріта)
  • Lufthansa (Дюссельдорф, Франкфурт, Мюнхен)
  • United Airlines (див. Зал B)
    • United Express оператор GoJet Airlines (Олбані, Берлінгтон (VT), Цинциннаті / Північний Кентуккі, Гранд-Рапідс, Джексонвілл (FL) [сезонний], Манчестер (NH) [сезонний], Омаха, Портленд (ME), Сан-Антоніо, Сент-Луїс, Сіракузи, Талса)
    • United Express оператор Mesa Airlines (Аллентаун / Віфлеєм, Акрон / Кантон, Атланта, Еплтон, Остін, Бірмінгем (AL), Блумінгтон / Нормал [до 2 листопада], Бойсе, Буффало, Сідар-Рапідс / Айова, Чарлстон (SC), Шарлотта, Кливленд, Колорадо-Спрингс, Колумбия (SC), Де-Мойн, Детройт, Гринсборо, Гринвилл (SC), Канзас-Сити, Мэдисон, Мемфис, Молин/Куад, Нэшвилл, Портленд (ME), Рэлей/Дарем, Роанок, Рочестер (NY), Саванна, Саут-Бенд, Спрингфилд (IL), Сиракузы, Траверс-Сити, Талса, Уилкс-Барре/Скрантон)
    • United Express оператор Shuttle America (Альбукерке, Атланта, Буффало, Сидар-Рапидс / Айова, Колумбус (ОН), Даллас/Форт-Уорт, Де-Мойн, Эдмонтон, Форт Майерс [до 1 ноября], Хартфорд/Спрингфилд, Галифакс, Хьюстон-Межконтинентальный, Индианаполис, Канзас-Сити, Луисвилль, Майами [до 1 ноября], Миннеаполис/Сент-Пол, Монреаль, Мирта Бич [до 2 ноября], Новый Орлеан, Оттава, Питтсбург, Квебек, Рэлей/Дарем, Уайт-Плэйнс)
    • United Express оператор SkyWest Airlines (Акрон/Кантон, Аллентаун/Вифлеем, Эпплтон, Аспен [сезонный], Остин, Биллингс, Бирмингем (AL), Бойсе, Боземен, Калгари, Каспер [сезонный], Сидар-Рапидс / Айова, Чарлстон (WV), Цинциннати/Северный Кентукки, Кливленд, Колорадо-Спрингс, Колумбус (ОН), Дейтон, Де-Мойн, Детройт, Эдмонтон, Фарго, Файеттвиль (AR), Форт-Уэйн, Гранд-Рапидс, Хэйден/Стимбот Спрингс [сезонный], Хьюстон-Межконтинентальный, Индианаполис, Каламазу [до 2 ноября], Калиспелл [сезонный], Канзас-Сити, Ноксвилл, Лансинг, Лексингтон, Линкольн, Луисвилль, Мэдисон, Мемфис, Милуоки, Мизула, Молин/Куад, Нэшвилл, Норфолк, Омаха, Оттава, Пеория, Питтсбург, Провиденс, Рапид-Сити [сезонный], Роанок, Сагино, Солт-Лейк-Сити, Сан-Антонио, Саванна, Су-Фолс, Саут-Бенд, Спрингфилд/Брэнсон, Спрингфилд (IL), Сиракузы, Траверс-Сити, Талса, Ваусау/Стивенс Поинт, Уичито, Уилкс-Барре/Скрантон, Виннипег)
    • United Express оператор Trans States Airlines (Гринсборо, Харрисберг, Мэдисон, Милуоки, Молин/куад, Омаха, Рэлей/Дарем [сезонный], Ричмонд, Роанок, Рочестер (NY), Саут-Бенд, Сент-Луис, Сиракузы, Уайт-Плэйнс)

Первоначальный пассажирский терминал 1955 года постройки для международных рейсов был заменен современным Терминалом 1, разработанным архитектором Хелмутом Яном, в 1987.


4.2. Терминал 2

Терминал 2 был построен во время большой реконструкции аэропорта в 1962 году, вместе с первоначальной частью Терминала 3.

Терминал 2 был единственным терминалом United до окончания строительства современного Терминала 1. В 1960-х, 70-х и 80-х он обслуживал United, Ozark, Braniff, Eastern, Northwest, Continental и Piedmont. Кроме Залов E и F (существующих сегодня) ранее существовал Зал D с 11 выходами, который был разрушен для расчистки места для Терминала 1.

В Терминале 2 30 выходов в 2 залах:

4.2.1. Зал E

Зал E имеет 16 выходов: E1, E1A, E2, E2A, E3, E4, E6-E15

United Airlines является оператором шаттла, курсирующего между залами E и C. К шаттлам можно попасть через лестницы около выходов E-2A и C-9. Интервал движения шаттлов 5-7 минут с 5:30 до 22:00.


4.2.2. Зал F

В Зале F есть 14 выходов, при этом некоторые из выходов могут обслуживать одновременно несколько рейсов, увеличивая максимальное количество обслуживаемых самолётов до 26: F1(AD), F2(BD), F4(A,B), F5, F6(A,B), F7B, F8-F10, F11(AE), F12, F12(AC), F14.

Выходы с буквенным обозначением в скобках - это те выходы, где загрузка/выгрузка пассажиров осуществляется через единственную дверь. Для погрузки/выгрузки пассажиров используются обычные трапы, пассажиры перемещаются по специальным коридорам, для того, чтобы попасть к нужному выходу используются лестницы/лифты. United Airlines в данный момент переводит рейсы с этих выходов с "внешними переходами", которые используются United Express, на телетрапы, что должно привести к усилению безопасности и большему комфорту пассажиров их рейсов.

Дополнительные выходы - F5B и F7A - в настоящее время строятся, они увеличат пропускную способность до 28 самолётов.


4.3. Терминал 3

В Терминале 3 расположено 77 выходов в 4 залах:

Примечание: Прибывающие самолёты международных рейсов обслуживаются в Терминале 5.

Схема Терминала 3
Терминал 3 - чикагский хаб American Airlines
Boeing 767 American Airlines в аэропорту О'Хара
Флаги в Терминале 3
Терминал 3

4.3.1. Зал G

Зал G имеет 26 выходов: G1A, G1B, G2A, G2B, G3-G5, G6A, G6B, G7-G14, G14A, G15-G19, G19A, G20, G21

  • American Airlines
    • American Eagle (Олбани (NY) [до 2 ноября], Альбукерке [с 2 ноября], Атланта, Балтимор/Вашингтон, Блумингтон/Нормал, Буффало, Сидар-Рапидс/Айова, Шампейнn/Урбана, Шарлотта, Чаттануга, Цинциннати/Северный Кентукки, Кливленд, Колумбус (ОН), Далласс-Лав Филд, Дейтон [до 30 сентября], Де-Мойн, Детройт, Дубьюк, Эвансвилл, Файеттсвиль (AR), Флинт, Форт-Уэйн, Гранд-Рапидс, Грин-Бей, Гринвилл (SC) [до 30 сентября], Хартфорд/Спрингфилд, Харрисберг [до 2 ноября], Хантсвилл, Индианаполис, Джэксонвилл (FL), Каламазу, Канзас-Сити [со 2 ноября], Ноксвилл, Ла-Кросс, Литл-Рок, Лексингтон [до 30 сентября], Луисвилл, Мадисон, Маркетт, Мемфис, Милуоки, Молин/Куад, Монреаль, Нэшвилл, Новый Орлеан [со 2 ноября], Нью-Йорк-JFK [до 30 сентября], Оклахома-Сити, Омаха, Оттава, Пеория, Филадельфия [со 2 ноября], Питтсбург, Провиденс [до 2 ноября], Рэлей/Дарем [со 2 ноября], Ричмонд, Рочестер (МС), Рочестер (NY), Спрингфилд (IL) [со 2 ноября], Спрингфилд (МО), Сиракузы, Толедо, Торонто-Пирсон, Траверс-Сити, Тулса, Вашингтон-Рейган, Уосо/Стивенс Поинт, Уайт Плэйнс, Уичито)

4.3.2. Зал H

Зал H имеет 21 выход: H1A, H1B, H2, H3A, H3B, H4-H10, H11A, H11B, H12-H18

  • American Airlines (Акапулько [сезонный], Альбукерке [до 1 ноября], Атланта, Остин, Пекин [с 4 апреля 2010], Бостон, Брюссель, Кабо-Сан-Лукас, Канкун, Даллас/Форт-Уорт, Дели, Денвер, Детройт, Дублин, Игл/Вэйл [сезонный], Эль-Пасо, Файеттсвиль (AR), Форт-Лодердейл, Форт-Майерс, Франкфурт, Хейден/Стимбот [сезонный] Спрингс, Гонолулу [до 5 января], Хьюстон-Межконтинентальный, Индианаполис, Джэксон Хоул [сезонное], Канзас-Сити, Лас-Вегас, Лондон-Хитроу, Лос-Анджелес, Манчестер (Великобритания), Мехико, Майами, Миннеаполис/Сент-Пол, Монтего-Бей [с 31 января], Москва-Домодедово, Монреаль [до 1 ноября], Монтроуз/Теллурайд [сезонный], Нэшвилл [до 1 ноября], Новый Орлеан, Нью-Йорк-ЛаГуардиа, Нью-Йорк-JFK, Ньюарк, Округ Оранж, Орландо, Палм Спрингс [сезонный], Парис-Шарль-де-Голль, Филадельфия, Финикс, Портленд (OR) [сезонный], Пуэрто-Валларта [сезонный], Рэлей/Дарем, Рено/Тахо, Рим-Фиуминчино [сезонный], Сент-Луис, Солт-Лейк-Сити, Сан-Антонио, Сан-Диего, Сан-Франциско, Сан-Хосе (CA), Сан-Хуан (PR), Сиэтл/Такома, Шанхай-Пудун, Тампа, Токио-Нарита, Торонто-Пирсон, Тусон, Талса, Вашингтон-Рейган, Уэст-Палм-Бич [сезонный])

4.3.3. Зал K

Зал K имеет 22 выхода: K1-K5, K6A, K6B, K7-K10, K10A, K11-K20

4.3.4. Зал L

Зал L имеет 11 выходов: L1, L2A, L2B, L3-L10

Терминал 3 был также построен в 1962. В 1960-е, до отмены госрегулирования авиалиний, Зал L был домашним для Delta Air Lines. Залы H и K обслуживали American, а Зал K также обслуживал крупного "регионального" перевозчика North Central. Зал G обслуживал TWA, несколькими выходов использовалось Air Canada. Терминал 3 был значительно расширен в 1983, был построен Зал L. Реконструкция была недавно завершена, она продолжалась с января 2004 до конца 2007 года.


4.4. Терминал 4

Терминал 4 был временным международным терминалом аэропорта О'Хара с 1984 по 1993 годы, был расположен на первом этаже главного паркинга. Международные пассажиры сдавали багаж в Терминале 4 и подвозились к самолёту на автобусе. После открытия Терминала 5 Терминал 4 был перестроен в базу для автобусов CTA, гостиничных шаттлов и другого наземного транспорта. Название Терминал 4 будет использоваться в будущем для новых терминалов в аэропорту.

4.5. Терминал 5 (Международный Терминал)

Терминал 5 имеет 21 выходов в единственном Зале.

Схема Терминала 5
Терминалl 5
International Terminal

Примечание: Терминал 5 принимает все прибытия международных рейсов в аэропорту О'Хара (кроме аэропортов стран, находящихся в таможенной зоне США), а также отправления следующих авиакомпаний:


4.5.1. Зал M

Зал M имеет 21 выходов: M1-M21

  • Aer Lingus (Дублин, Шеннон)
  • Aeromxico (Дуранго [Сезонный], Гвадалахара, Мехико)
  • Air France (Париж-Шарль де Голль)
  • Air India (Франкфурт, Лондон-Хитроу, Мумбаи)
  • Air Jamaica (Монтего-Бей)
  • Air One (Милан-Мальпенса)
  • Alitalia (Рим-Фиумичино)
  • Asiana Airlines (Сеул-Инчхон)
  • Austrian Airlines (Вена) [до 18 октября]
  • bmi (Манчестер (Великобритания))
  • British Airways (Лондон-Хитроу)
  • Cayman Airways (Гранд-Кайман) [сезонный]
  • Hainan Airlines (Пекин) [с июня 2009] [12]
  • Japan Airlines (Токио-Нарита)
  • KLM (Амстердам)
  • Korean Air (Сеул-Инчхон)
  • LOT Polish Airlines (Краков, Варшава)
  • Mexicana (Агуаскалиентес, Канкун, Гвадалахара, Леон [сезонный], Мехико, Монтеррей, Морелия, Закатекас)
  • Royal Jordanian (Амман)
  • SAS (Копенгаген, Стокгольм-Арланда)
  • Swiss International Air Lines (Цюрих)
  • TACA (Сан-Сальвадор, Гватемала-Сити)
  • Turkish Airlines (Стамбул-Ататюрк)
  • USA3000 Airlines (Кабо-Сан-Лукас [сезонный], Канкун [регулярный чартер], Косумель [сезонный], Форт Майерс, Истапа-Сиуатанехо, Монтего-Бей, Пуэрто-Валларта, Пунта-Капа)
  • Virgin Atlantic (Лондон-Хитроу)

4.6. Грузовые авиакомпании

В аэропорту О'Хара функционирует две зоны, в которых обрабатываются грузы, в которых находятся склады, мощности по разгрузке/погрузке и стоянки самолётов. В Юго-западной грузовой зоне, смежной с Ирвинг Парк Роад, сосредоточено свыше 80 % грузовых рейсов, прибывающих в аэропорт, здесь находятся 9 строений в два ряда. Северная грузовая зона, которая является результатом конверсии бывшей военной авиабазы (территории завода Douglas в 1943 году), также принимает грузовые рейсы. Она граничит с северной частью Бесси Коулмен Драйв.

Две прилежащие грузовые зоны имеют склад и мощности по разгрузке/погрузке, но не имеют стоянок для самолётов. Гpyзы перевозятся с/на самолёты с других рамп. Южная грузовая зона находится рядом с Маннхейм Роад. Восточная грузовая зона, граничащая с Терминалом 5, некогда была единственной грузовой секцией в аэропорту, однако сейчас главным образом используется в качестве технической зоны.

Несмотря на то, что грузовые рейсы крайне важны для аэропорта, гораздо большее количество грузов перевозится в грузовых отделениях пассажирских самолётов.


5. Інфраструктура

5.1. Взлётно-посадочные полосы

Расположение взлётно-посадочных полос аэропорта

В аэропорту функционирует 7 основных взлётно-посадочных полос, две пары параллельных полос расположены под углом друг к другу, с востока на запад - три параллельных полосы. Самой большой из полос является 14R-32L длиной 3 962 м. Полосы 14L-32R, 14R-32L, 9L-27R и 10-28 оборудованы по категории III. Остальные полосы, кроме 4L-22R, имеют полный комплект оборудования курсо-глиссадной системы.

Три из семи взлётно-посадочых полос О'Хара пересекаются, что может создать проблемы при плохой погоде, очереди в аэропорту или сильном ветре. Кроме того, так как часть взлётно-посадочных полос пересекается, а у некоторых торцы вплотную к другим, диспетчеры должны ждать, пока взлётно-посадочная полоса освободится от движения до того, как они могут отправить другой самолёт на пересекающуюся взлётно-посадочную полосу. Когда диспетчер не может сделать этого, самолёты прибывают в пределах около сотни метров друг от друга и/или сталкиваются на взлётно-посадочных полосах. Было несколько инцидентов, в которых самолёты были близки к столкновению в О'Хара в последние годы. Предложенная реконструкция смогла бы смягчить эту проблему в О'Хара.

Три взлётно-посадочных полосы из первоначальных четырёх, построенных в 1943 году, приведены к современным стандартам. Другие полосы были построены в 1955, 1968 и 1971 годах.

Предложенный план модернизации аэропорта предполагает вывод из эксплуатации двух взлётно-посадочных полос и строительство четырёх других, при этом ещё две взлётно-посадочные полосы будут продлены.

Взлётно-посадочная полоса 32L иногда используется для взлётов в сокращённой конфигурации. Самолёты получают доступ к взлётно-посадочной полосе от её пересечения с рулёжной дорожкой T10 (обычно) или рулёжной дорожкой М (редко). Это сокращает эффективную длину взлётно-посадочной полосы, но позволяет продолжать работу взлётно-посадочной полосы 10-28.

По программе уменьшения шумового загрязнения О'Хара обязан использовать только одну взлётно-посадочную полосу с полночи до 6 часов утра.

Предложенная программа переконфигурации взлётно-посадочных полос в О'Хара также подготовит аэропорт к приёму A 380. Взлётно-посадочные полосы должны быть усилены и/или расширены, чтобы принимать новый самолёт. Как часть программы переконфигурации взлётно-посадочной полосы, с 5 июля 2007 года существующая взлётно-посадочная полоса 9R-27L стала взлётно-посадочной полосой 10-28, а 30 августа 2007 года взлётно-посадочная полоса 9L-27R стала 9R-27L. [14]


5.2. Транспорт в аэропорт

  • В аэропорт можно попасть автотранспортом по трассе I-190, которая выходит на I-90 (шоссе Кеннеди), выходящее в даунтаун Чикаго. Кроме того, в аэропорт можно попасть с восточной стороны по Мангейм Роад. Грузовики прибывают в аэропорт с южной стороны, остальной транспорт - с восточной.
  • Поезда Голубой линии скоростной электрички Чикаго прибывают на подземную станцию, которая открыта со 2 сентября 1984 года.
  • К станции пригородных поездов из аэропорта отправляются автобусы.

5.3. Транспортировка внутри аэропорта

Система транспортировки пассажиров аэропорта О'Хара, на заднем фоне отель Хилтон

Перевозка пассажиров внутри комплекса аэропорта осуществляется с помощью Системы транспортировки пассажиров аэропорта О'Хара (ATS - Airport Transit System) длиной 4,3 км, которая работает 24 часа в сутки и связывает все четыре терминала с паркингом. Система начала функционировать в 1993 году, планируются инвестиции в 90 млн долл. на покупку 24 новых вагонов и строительство линии до дальнего паркинга.


5.4. Прочая инфраструктура

Большой грузовой комплекс в юго-западной части лётного поля был открыт в 1984, заменив большую часть старых грузовых мощностей, которые стоят там, где сегодня расположен Терминал 5.

Завод Дуглас в северо-восточной части аэродрома был передан авиации Национальной гвардии и Резерва ВВС, однако военные покинули О'Хара в 1998 году и в наши дни эта территория используется грузовыми самолётами и авиацией общего назначения.

Зона ангаров содержит сооружения, способные полностью размещать самолёты размером до Boeing 747.


6. Аэропорт О'Хара в популярной культуре

Международный аэропорт О'Хара неоднократно снимался в кино и в телевизионных шоу, упоминался в популярных песнях.

  • В фильме Неспящие в Сиэтле Сэм Болдуин (Том Хэнкс) и его сын Джона (Росс Мэлингер) проходят через Терминал United аэропорта О'Хара с Грэгом (Виктор Гарбер) и Сьюзи (Рита Вилсон) перед их отправлением в Сиэтл.
  • Рождественские каникулы национальных лампочек : Кларк Грисволд говорит, что Санта-Клаус был замечен диспетчерами воздушного движения аэропорта О'Хара.
  • Свадьба лучшего друга : Персонаж Джулии Робертс встречает невесту своего друга в аэропорту О'Хара.
  • Один дома и Один дома 2 : МакАлистеры живут в Уиннетке, пригороде Чикаго, мы их видим вылетающими из Терминала 3 аэропорта О'Хара в обоих фильмах.
  • Рискованный бизнес : Сцена, где Джоул встречает родителей снималась в аэропорту О'Хара.
  • Песня чикагской группы Alkaline Trio "You're Dead" из альбома 2001 года From Here to Infirmary содержит строчку "If assholes could fly, this place would be busier than O'Hare." (Если бы задницы могли летать, это место было бы более загруженное, чем О'Хара.)
  • IB классическом мультфильме Looney Tunes кролик Багз Банни летит на самолёте, вылетающем из "Oh, Hare! Airport." (игра слов: "О, Заяц! Аэропорт")
  • Многие сцены из шоу FOX TV The Loop снимались в аэропорту О'Хара, в шоу он упоминается как большой международный аэропорт в районе Чикаго.
  • Механик : главный герой, киллер Артур Бишоп, упоминает аэропорт О'хара, говоря своему помощнику: "Ты лети из Мидуей, я полечу из О'хары".
  • Аэропорт О'хара, часто являтся местом действий в фильме - Мне бы в небо.
  • Действие романа Артура Хейли Аэропорт предположительно происходит в аэропорту О'Хара.

Примітки

  1. The world's top 100 airports: listed, ranked and mapped - www.guardian.co.uk/news/datablog/2012/may/04/world-top-100-airports
  2. City of Chicago, Airport Activity Statistics, 2007 - www.flychicago.com/statistics/stats/December2007FinalSummary.pdf
  3. Помилка у виносках ? : Невірний тег ; для виносок FAA не зазначений текст
  4. Subcommittee on Aviation: Hearing on Delay Reduction Efforts at Chicago's O'Hare Airport - www.house.gov/transportation/aviation/09-09-04/09-09-04memo.html (Недоступна посилання - історія - web.archive.org / web / * / http://www.house.gov/transportation/aviation/09-09-04/09-09-04memo.html) . United States House of Representatives. (Англ.)
  5. Search - Global Edition - The New York Times - www.iht.com/articles/ap/2008/07/29/news/World-Airports.php
  6. Table 6: Ranking of Major Airport On-Time Departure Performance Year-to-date through July 2006 - www.bts.gov/programs/airline_information/airline_ontime_tables/2006_07/html/table_06.html. Bureau of Transportation Statistics. Читальний - www.webcitation.org/66HsPJ1DY з першоджерела 19 березня 2012. (Англ.)
  7. O'Hare wins "Best Airport in North America" ​​- www.flychicago.com/news/pdf/PressRelease12-6-07.pdf PDF (25.0 KB)
  8. YouTube - 1994 United Airlines Commercial - www.youtube.com/watch?v=O17Hvb5mEXQ&feature=related
  9. In the sky! A bird? A plane? A ... UFO? - www.chicagotribune.com/news/local/chi-0701010141jan01, 1,3957154. column? coll = chi-news-hed. Chicago Tribune. Читальний - www.webcitation.org/66Hx031ba з першоджерела 19 березня 2012.
  10. Статистика по авіакомпаніям (Англ.) - Www.transtats.bts.gov/airports.asp?pn=1
  11. Розклад польотів (Англ.) - Www.flychicago.com / aboutus / destinationsOHare.shtm
  12. Bloomberg.com: Canada - www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601082&sid=ayKziNsynIMw&refer=canada
  13. Cargo Timetables: International Cargo: About Us: Air New Zealand - NZ Site - www.airnz.co.nz / aboutus / cargo / schedules.htm
  14. План переконфігурації смуги 9-27 - www.flychicago.com / ohare / runways / plans.pdf (PDF). Читальний - www.webcitation.org/66Hx0iRDq з першоджерела 19 березня 2012.