Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Невський проспект (станція метро)



План:


Введення

Координати : 59 56'04 "пн. ш. 30 19'51 "в. д. / 59.934444 з. ш. 30.330833 в. д. (G) (O) (Я) 59.934444 , 30.330833

"Невський проспект" - станція Петербурзького метрополітену. Розташована на Московсько-Петроградської лінії, між станціями " Сінна площа "і" Горьковская ".

Станція відкрита 1 липня 1963 у складі ділянки " Технологічний інститут "-" Петроградська ". Назва пов'язана з розташуванням на однойменній головної магістралі міста. У проекті станція носила назву "Площа Плеханова" (колишня назва площі перед Казанським собором).


1. Наземні споруди

Павільйон біля станції відсутня. Вхід в подулічний вестибюль здійснюється через підземні переходи, що мають виходи на Михайлівську вулицю і Невський проспект. Вестибюль і підземний перехід виконаний за проектом архітекторів А. К. Андрєєва, А. С. Гецкіна і В. П. Шувалової. Подулічное розміщення вестибюля було застосовано вперше в Ленінграді.

При його спорудженні були знесені Періно ряди і портик Руска. В 1972 портик був відновлений з дещо зміненими пропорціями, а в 2004 був побудований торговий центр "периною ряди", зовсім несхожий на попередні споруди [3].

Вихід на Михайлівську вулицю після відкриття станції здійснювався за допомогою каскаду з двох ескалаторів (як на " Пролетарській "), але під час ремонту похилого ходу в 1998 малі ескалатори були демонтовані і замінені на Трипрольотні драбину. Влітку 2007 оригінальні елементи освітлення вестибюля були замінені на стандартні.

Інший вихід зі станції, "Невський проспект-2", - спільний зі станцією " Гостинний двір "- здійснюється біля каналу Грибоєдова (колишня Катерининський). Іноді через це станцію неофіційно називають "Канал Грибоєдова". Вихід був відкритий 30 квітня 1967 і розташований в північному торці станції. Малі ескалатори цього виходу в місто знаходяться в тому ж ескалаторних залі, що і пересадочні ескалатори.

Перонний зал в сторону "Парнасу"

2. Підземні споруди

"Невський проспект" - Пілон станція глибокого закладення (глибина - 63 м). Підземний зал споруджений за проектом архітектора С. Г. Майофіса та інженера Б. Д. Максимова.

Склепіння і пілони поштукатурені, в нижній частині прикрашені ребрами з полірованого алюмінію. Колійні стіни були викладені скляною плиткою з червоною підкладкою, заміненої в 2006 на штучний камінь схожого кольору. Пол центрального залу викладений габро і лабрадоритом. Асфальтовий підлогу перонних залів в 2007 замінений на гранітний.

В середині залу на частини склепіння між двома пілонами (У цьому місці звід зроблений набагато вище) поміщений текст Указу Президії ВР СРСР "Про нагородження Ленінградського метрополітену імені В. І. Леніна орденом Леніна ".

До 2004 станція висвітлювалася ртутними лампами, потім освітлення було замінено на натрієве.

Шляхова стіна станції

3. Пересадки

Spb metro line3.svg

"Невський проспект" - сама напружена станція Другий лінії. Вона є пересадочним вузлом до поїздів Невського-Василеостровской лінії (на станцію " Гостинний двір "). Єдина пересадка Петербурзького метрополітену, в якій розділені пасажиропотоки:

  • "Невський проспект" → "Гостинний двір" (ескалаторний, суміщений з власним виходом зі станції). У північному торці станції розташований ескалаторний зал, відділений від центрального залу станції кількома сходинками. З нього чотири малих ескалатора ведуть направо, на станцію "Гостинний двір". Ці ескалатори практично завжди працюють на підйом, чим забезпечується напрямок пасажиропотоку. З цього ж залу чотири малих ескалатора ведуть наліво, до виходу на канал Грибоєдова. Однак же, зі станції "Гостинний Двір" до виходу на канал Грибоєдова ведуть два вузьких коридору, ходять малі ескалатори і паралельні їм. Тому перехід на станцію "Гостинний Двір" можливий і по ескалаторах, провідним до виходу на канал Грибоєдова (з наступним розворотом і проходом по коридорах), що, однак, менш зручно.
  • "Гостинний двір" → "Невський проспект" (пішохідний тунель). У середині станції "Гостинний двір" розташований сходовий спуск, ведучий до пішохідного тунелю. Пасажири виходять з тунелю над платформою північного напрямку, і спустившись по сходах, потрапляють в центральний зал станції "Невський Проспект". Внизу сходів стоять турнікети, що забезпечують напрямок пасажиропотоку.

4. Прив'язка громадського транспорту

5. Особливості проекту та станції

  • Перша станція, яка не має наземного вестибюля.
  • Спочатку станцію планували побудувати в районі площі Плеханова (нині Казанської). Тому вона мала проектні назви "Площа Плеханова" і "Вулиця Желябова" [3].
  • Станція була наймасштабнішим проектом, пов'язаним із знесенням історичних будівель:
    • При будівлі виходу на Михайлівську вулицю і Невський проспект були знесені портик (архітектор Л. Руска) і перини ряди (архітектор Дж. Кваренгі), в цьому місці була проведена розробка котловану для касового залу в історичному центрі міста.
    • Щоб спорудити вихід до каналу Грибоєдова, знадобилося частково розібрати, а потім відновити Будинок Енгельгардта - нині Малий зал Філармонії.
  • Вихід зі станції являє собою найстаріший у місті підземний перехід.
  • Похилий хід станції - перше в Санкт-Петербурзі застосування композиційного матеріалу в обробці метро ( 1998).
  • Перегін "Невський Проспект" - "Сінна Площа" - найкоротший на лінії.

5.1. Колійний розвиток

  • При прокладці тунелю між станціями "Невський проспект" і " Горьковская "під Невою прохідники виявили в районі Марсового поля раніше не виявлену водоносну піщану лінзу. Довелося заглиблювати тунель з максимально допустимим ухилом. При переміщенні на цьому відрізку складу перший вагон виявляється на шість метрів нижче останнього.
  • На перегоні в бік станції "Горьковская" розташована службова з'єднувальна гілка [4] до станції " Садова ", через яку щодня відбувається видача складів на п'ятий лінію, яка не має свого електродепо.
Місце виходу в місто
за 100 років до споруди

6. Ремонт і модернізація

  • В квітні - травні 1996 пересадка між станціями "Невський проспект" і " Гостинний Двір "була неможлива через проведення ремонтних робіт в перехідному тунелі і заміни пересадочних ескалаторів. Внаслідок цієї реконструкції кількість малих ескалаторів було збільшено з трьох до чотирьох в кожному напрямку (як в сторону вестибюля" Невський проспект-2 ", так і в бік станції "Гостинний двір"). С 6 по 24 серпня 2007 були закриті на ремонт ескалатори вестибюля "Невський проспект-2".
  • З 1 лютого 2012 до 31 грудня 2012 року закритий на реконструкцію вестибюль "Невський проспект-2". За цей час планується провести капітальний ремонт похилого ходу і ескалаторів, а також косметичний ремонт вестибюля, розташованого в будинку Енгельгарда, на розі Невського проспекту і набережній каналу Грибоєдова [5].

Примітки

  1. Ленінградський метрополітен. Проект кінця 1930-х років - podzemka.pro/history/72 /
  2. Схема десятирічного розвитку Ленінградського метрополітену, 1955 - podzemka.pro/history/70 /
  3. 1 2 Петербурзький метрополітен. Лінія 2, Станції та тунелі - spb-gazeta.narod.ru/line2.htm на сайті Санкт-Петербурзька інтернет-газета - www.spb-gazeta.narod.ru
  4. Схема колійного розвитку Петербурзького метрополітену - www.subwaytalks.ru/download/file.php?id=21135&mode=view. www.subwaytalks.ru. Читальний - www.webcitation.org/686pOVNPv з першоджерела 2 червня 2012.
  5. До кінця коли закривається вестибюль "Невський проспект - 2" - karpovka.net/2012/02/01/31440 /. Карпівка. Читальний - www.webcitation.org/686pP6oqX з першоджерела 2 червня 2012.

Література

  • Петербурзький метрополітен: від ідеї до втілення. Альбом-каталог. - СПб.: ГМІСПб, 2005. ISBN 5-902671-21-3
  • Метрополітен Північної Столиці (Альбом) / Под ред. Гарюгіна В. А. - СПб.: Видавництво "Лики Росії", 1995. ISBN 5-87417-020-0

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Цивільний проспект (станція метро)
Проспект Більшовиків (станція метро)
Ліговський проспект (станція метро)
Проспект Слави (станція метро)
Проспект Ветеранів (станція метро)
Шуваловський проспект (станція метро)
Індустріальний проспект (станція метро)
Проспект Просвітництва (станція метро)
Великий проспект (станція метро)
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru